Questões Militares para Engenharia Mecânica

Q572770

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572770 Engenharia Mecânica

Nos motores Diesel, os sintomas mais fáceis de analisar são os que podem ser vistos pela descarga de gases, examinando-se a cor da fumaça expelida. A cor da fumaça pode dar alguma indicação de que algo está errado. Sendo assim, assinale a opção correta.

A

A fumaça branca indica que o motor está funcionando quente.

B

A fumaça branca indica sobrecarga.

C

A fumaça preta corre quando a mistura ar-combustível está muito pobre.

D

A fumaça preta é sinal de que o motor está trabalhando frio .

E

A fumaça branca é sinal de que há queima de óleo lubrificante.

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Q572769

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572769 Engenharia Mecânica

As figuras abaixo representam duas válvulas pneumáticas. Imagem associada para resolução da questão

Assinale a opção que apresenta, respectivamente, a definição das válvulas I e II.

A

Válvula distribuidora normalmente distribuidora normalmente fechada.

B

Válvula retentora normalmente aberta e válvula distribuidora normalmente fechada.

C

Válvula distribuidora normalmente aberta e válvula retentora normalmente fechada.

D

Válvula retentora normalmente aberta e válvula retentora normalmente fechada. retento

E

Válvula distribuidora normalmente fechada e válvula distribuidora normalmente aberta.

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Q572767

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572767 Engenharia Mecânica

Com relação à nomenclatura de instrumentos e malhas de controle, definida pela norma NBR 8190 - ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas), assinale a opção que apresenta a função do instrumento designado como TIC-5/TSH-5.

A

Controlador de Temperatura, com chave de partida rápida.

B

Controlador de Pressão, com chave de alto nivel.

C

Controlador de Temperatura, com chave de alto nível.

D

Controlador de Pressão, com chave de baixo nível.

E

Controlador de Temperatura, com chave de baixo nível.

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Q572766

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572766 Engenharia Mecânica

Analise a figura abaixo, na qual são representadas esquematicamente três válvulas. Imagem associada para resolução da questão

Assinale a opção que apresenta a denominação correta das válvulas 01, 02, e 03, respectivamente.

A

Retenção dupla, reguladora de pressão de três vias e retenção pilotada,

B

Retenção dupla, retenção pilotada e reguladora de pressão.

C

Reguladora dupla, retenção pilotada e reguladora de pressão.

D

Reguladora dupla, reguladora de Pressão de três vias e reguladora com alivio.

E

Retenção dupla, reguladora de pressão de três vias e reguladora de pressão com alivio.

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Q572765

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572765 Engenharia Mecânica

Calcule a pressão atmosférica equivalente a uma coluna de mercúrio de 760 mm, aferida em um barômetro e assinale a opção correta. Dados: Aceleração da gravidade = 9,8m/s² Densidade do mercúrio - 13,6x 10³

A

1, 01 x 10⁵ Pa

B

1, 01 x 10⁴ Pa

C

2,00 x 10⁵ Pa

D

1,01 x 10^-5Pa

E

1, 36 x 10⁵ Pa

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Q572764

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572764 Engenharia Mecânica

Qual a conseqüência da falta de circulação de água para resfriamento em um condensador de um ciclo de refrigeração equipado com pressostatos de alta e baixa pressão?

A

Entupimento do filtro secador.

B

Retenção de impurezas na linha de sucção.

C

Desarme do compressor por meio do pressostato de alta pressão.

D

Desarme do compressor por meio do pressostato de baixa pressão.

E

Desarme do compressor por baixa pressão de óleo.

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Q572763

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572763 Engenharia Mecânica

No ciclo de refrigeração, o condensador fica situado

A

imediatamente antes do compressor.

B

na linha de sucção.

C

imediatamente após a válvula de expansão,

D

na linha de descarga.

E

na linha de vapor saturado.

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Q572762

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572762 Engenharia Mecânica

O que representa a região côncava do diagrama pressão x entalpia dos agentes frigoríficos?

A

A condição de superaquecimento.

B

A linha de líquido saturado.

C

A condição isoentálpica.

D

Os estados em que ocorre a mistura líquido-vapor.

E

A linha de vapor saturado.

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Q572761

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572761 Engenharia Mecânica

Uma instalação frigorífica opera com uma vazão de refrigerante igual a 1,4kg/s. As entalpias no processo de compressão são, respectivamente, 342,3 kJ/kg e 364 kJ/kg. Qual é a potência de compressão do ciclo?

A

15,32 kw

B

30, 37 kw

C

32,46 kw

D

37, 85 kw

E

55,37 kw

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Q572760

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572760 Engenharia Mecânica

Com relação à nomenclatura, o agente refrigerante amônia, cuja numeração é R-717, é classificado como

A

hidrocarboneto.

B

composto inorgânico.

C

halogenado.

D

mistura não azeotrópica.

E

mistura azeotrópica.

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Q572759

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572759 Engenharia Mecânica

0 lado de baixa pressão, num ciclo de refrigeração por compressão de vapor, situa-se entre a saida da válvula de expansão e a

A

entrada do compressor.

B

entrada do filtro secador.

C

saída do condensador.

D

entrada da válvula de expansão.

E

descarga do pressostato de baixa pressão.

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Q572758

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572758 Engenharia Mecânica

Em um motor, a face ou superfície do anel de segmento que fica em contato com o fundo da canaleta do pistão chama-se face

A

superior.

B

inferior.

C

externa.

D

interna.

E

lateral.

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Q572757

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572757 Engenharia Mecânica

O motor Diesel de um navio parou em virtude da atuação do sistema de segurança. O chefe de máquinas, ao realizar uma inspeção, identificou presença de gases de combustão no carter. Sabendo-se que todos os sensores e equipamentos estão em perfeitas condições de operação, qual a provável avaria do motor?

A

Tampa do medidor de óleo lubrificante do carter aberta.

B

Furo no coletor de descarga.

C

Furo no coletor de aspiração.

D

Ruptura de anéis do pistão.

E

Furo no carter.

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Q572756

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572756 Engenharia Mecânica

O ciclo termodinâmico comparativo para a turbina de gás é a pressão constante ou ciclo de

A

Carnot.

B

Joule.

C

Diesel.

D

Rankini.

E

Otto.

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Q572755

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572755 Engenharia Mecânica

Em um motor Diesel, o volume da pré-câmara de combustão corresponde a que porcentagem do volume total de compressão?

A

5 a 10%

B

15 a 20%

C

25 a 30%

D

35 a 40%

E

45 a 50%

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Q572754

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572754 Engenharia Mecânica

A eliminação de sobrecarga do motor na extremidade alta da faixa de velocidade pode ser obtida com o uso de

A

turbo de geometria fixa.

B

avanço automático à injeção.

C

VIT {VARIABLE INJETION TIMING).

D

turbo de geometria variável.

E

BOOSTER no sistema de ar de partida.

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Q572753

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572753 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que apresenta uma vantagem de um motor Diesel que possua câmara de pré-combustão.

A

O motor não necessita de uma pressão tão alta de injeção de óleo combustível.

B

A pressão de combustão é maior.

C

Tem funcionamento em marcha lenta uniforme.

D

Não necessita de bomba de injeção.

E

Utiliza alta razão de compressão.

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Q572752

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572752 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que apresenta uma desvantagem de um motor de dois tempos em relação a um motor de quatro tempos.

A

O controle das válvulas é altamente complexo.

B

A densidade de potência é reduzida.

C

Maior consumo de combustível.

D

Baixo peso.

E

Baixas emissões de gases de descarga (HC).

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Q572746

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572746 Engenharia Mecânica

A fim de caracterizar as condições para que ocorra boa aspiração de um líquido, foi introduzida, na terminologia de sistema de bombeamento, a noção de NET POSITIVE SUCTION HEAD (NPSH) ou Altura Positiva Líquida de Sucção (APLS), Essa grandeza representa a disponibilidade de energia com que o líquido penetra na boca de entrada da bomba e que o permitirá atingir o bordo da pá do rotor. Sendo assim, para que não ocorra cavitação, pode-se afirmar que:

A

NPSH disponivel deve ser igual ao NPSH requerido.

B

NPSH disponível ser maior que o NPSH requerido.

C

NPSH disponível ser menor que o NPSH requerido.

D

NPSH disponível deve ser metade do NPSH requerido

E

NPSH disponível deve ser 90% do NPSH requerido.

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Q572745

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572745 Engenharia Mecânica

Em uma bomba centrifuga que trabalha com a luva do eixo desgastada, ocorrerá:

A

liquido vaporizando na linha de sucção.

B

aumento da velocidade da bomba.

C

entrada de ar pelo engaxetamento.

D

aquecimento do eixo.

E

aumento da vazão da bomba.

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