Um rebocador de alto-mar aproxima-se da barra do porto do Rio de Janeiro sob intenso nevoeiro, navegando no rumo verdadeiro 005° , tendo a ilha Rasa aos 070° relativos na distância de 1 milha. O rebocador segue com velocidade de 9,5 nós e emite o sinal sonoro, previsto no Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar (RIPEAM-72) , para uma embarcação de propulsão mecânica de seu comprimento. O operador do radar informa a existência de um alvo na bochecha de boreste, cujo acompanhamento indica que o mesmo se aproxima sem que sua marcação esteja se alterando de modo apreciável, com PMA pela proa na distância de 200 jardas. O vigia informa ter escutado um apito longo seguido de dois curtos vindo do setor de proa. O Comandante avalia a situação como de risco de abalroamento e decide manobrar. Nesse caso, qual é a manobra correta a ser executada?

Coloque F (falso) ou V (verdadeiro) nas afirmativas abaixo, em relação ao emprego do radar na navegação costeira e em águas restritas, assinalando a seguir a opção correta.

( ) Quando se usa apenas o radar para obter a posição do navio, a interseção de três ou mais distâncias, normalmente, é o método mais preciso.

( ) Ao empregar-se marcações tangentes de alvos de grandes dimensões, deve-se aplicar às tangentes medidas uma correção igual a largura angular do feixe.

( ) No fundeio de precisão, utilizando o radar, deve-se escolher um rumo de aproximação, de modo que se tenha pela proa um alvo conspícuo no radar, para prover continuamente uma indicação direta da distância a navegar até o ponto de fundeio.

( ) Para minimizar os efeitos dos erros na medição de distâncias com o radar, deve-se utilizar sempre a menor escala de distâncias possível.

( ) As marcações obtidas com o radar têm preferência sobre as distâncias na navegação costeira e em águas restritas, em virtude de sua maior precisão.

Assinale a opção que completa corretamente as lacunas das sentenças abaixo.

(I) O __________ é um controle de ganho auxiliar do radar, utilizado para melhorar a imagem pela supressão da reverberação provocada pelo retorno do mar nas proximidades do navio.

(II) Quando se deseja no radar uma imagem com melhor definição, maior detalhamento e melhor poder discriminador em distância, deve-se passar a chave de largura de pulso para _______________ .

(III) O controle de ___________ , quando apropriadamente ajustado, fará com que o equipamento radar fique na sua condição mais sensível e os alvos tenderão a ser detectados nas maiores distâncias possíveis.

(IV) O controle ______________ é empregado para diminuir, tanto quanto possível, os ecos de chuva que podem obscurecer os alvos e, quando usado, tende a diminuir a intensidade dos ecos apresentados na imagem radar.

Em relação às publicações editadas pela DHN, assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.

A publicação que informa os detalhes relativos aos recursos dos portos chama-se _____________, a que dá informações sobre radiofaróis chama-se ____________ e a que indica os símbolos , abreviaturas e termos usados nas cartas náuticas tem o título de _________________ .

Considere a seguinte situação: um navio estava saindo do porto de Santos e seu comandante avistou uma bóia, cujas cores ele não conseguiu distinguir, mas que tinha, como marcar de tope, duas esferas pretas, uma sobre a outra.

De acordo com o sistema de balizamento marítimo da IALA, esse sinal significa:

Coloque F (falso) ou verdadeiro (V) nas afirmativas abaixo, referentes às regras do RIPEAM, assinalando a seguir a opção correta.

( ) Uma embarcação rebocando deve mostrar, à noite, uma luz amarela na popa.

( ) A embarcação "dando máquinas atrás" deve emitir dois apitos curtos.

( ) O termo "em movimento" se aplica somente as embarcações que não se encontram fundeadas ou amarradas a terra.

( ) Quando uma embarcação exibe um balão preto no mastro indica que ela está fundeada.

( ) Quando duas embarcações estão em rumos cruzados , com risco de abalroamento, a que avistar a outra por bombordo deve manobrar. 

A carta náutica, cuja escala é igual ou maior que 1: 25000, é

A escala "Beaufort", proposta pelo Almirante inglês Beaufort (1774-1857), e muito usada a bordo, tem por finalidade

Considere que o navio esteja navegando no rumo verdadeiro (RV) de 120 ° . Durante um determinado quarto de serviço, a agulha giroscópica apresentou um problema elétrico e parou de funcionar. A embarcação, portanto, passou a navegar pela agulha magnética, cujo desvio era de 3° para leste (E) . Na área onde o navio navegava, a declinação magnética era de 20°W (Oeste). Nessas condições, qual seria o valor do rumo da agulha que o oficial de Serviço deveria dar ao timoneiro?

A proa de uma embarcação de dois eixos, com dois lemes carregados para boreste, máquinas atrás e pouco seguimento à ré guinará para

Analise as afirmativas abaixo.

I - Bow-Thrusters ou Stern-Thrusters alojados em túneis na carena são, obrigatoriamente, hélices de passo variável.

II - Embarcações que utilizam Thrusters Azimutais dispensam o uso de lemes.

III- Recuo é a diferença existente entre o passo e o avanço.

IV - Avanço do navio é a distância longitudinal percorrida pelo hélice em uma única rotação.

Assinale a opção correta.

Em relação ao Propulsor, é INCORRETO afirmar que com

Coloque F (falso) ou V (verdadeiro) nas afirmativas abaixo, em relação à curva de giro, assinalando a seguir a opção correta.

( ) Curva de giro é a trajetória descrita pelo centro de gravidade de um navio numa evolução de 360 graus, em determinada velocidade e ângulo de leme.

( ) Avanço é a distância medida na direção do rumo inicial, desde o ponto em que o leme foi carregado até a popa ter guinado 180 graus.

( ) Afastamento é a distância medida na direção perpendicular ao rumo inicial, desde o ponto em que o leme foi carregado até a proa ter guinado 90 graus.

( ) Perímetro tático é a distância adquirida na direção perpendicular ao rumo inicial, numa guinada de 90° .

( ) Diâmetro final é o diâmetro do arco de circunferência descrito na parte final da trajetória pelo navio que girou 360 graus com um ângulo de leme constante.

( ) Abatimento é o caimento do navio para o mesmo bordo da guinada, no início da evolução, medido na direção normal ao rumo inicial.

Assinale a opção correta.

Assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.

A curva espiral usada para avaliar a estabilidade _____________ pode ser direta com leme fixo e controles fixos, denominada curva de __________, ou pode ser reversa, baseada no ROT e sem controles fixos, denominada curva de_________ .

Assinale a opção correta em relação às conseqüências da interação de navios em águas rasas.

A Lei 9966, de 28 de abril de 2000, é específica para qual das opções abaixo?

Em sua última edição (MARPOL/ 2006) , o Anexo I sofreu profundas alterações, especialmente, no que diz respeito ao número de regras, passando de

Qual das Convenções abaixo trata da padronização de treinamentos e serviços de quarto para aquaviários?

A Convenção SOLAS possui 12 capítulos, sendo que o cap. III trata da salvatagem. Qual dos códigos abaixo detalha este assunto?

Atualmente, a MARPOL é composta por seis Anexos. Do que trata o Anexo número I?