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Ano: 2015
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q574090
Edificações
Relacione as colunas abaixo e, em seguida, assinale a
alternativa com a sequência correta.
(1) vertical do lugar
(2) direção horizontal
(3) zênite do lugar
(4) ângulo zenital
( ) Direção materializada pelo fio de prumo.
( ) Ponto em que a vertical do lugar intercepta a esfera celeste (esfera imaginária de raio arbitrário centrado na Terra).
( ) É o ângulo compreendido pela linha de visada e a direção da vertical do lugar, acima do observador.
( ) Plano perpendicular à direção formada pelo fio de prumo.
(1) vertical do lugar
(2) direção horizontal
(3) zênite do lugar
(4) ângulo zenital
( ) Direção materializada pelo fio de prumo.
( ) Ponto em que a vertical do lugar intercepta a esfera celeste (esfera imaginária de raio arbitrário centrado na Terra).
( ) É o ângulo compreendido pela linha de visada e a direção da vertical do lugar, acima do observador.
( ) Plano perpendicular à direção formada pelo fio de prumo.
Ano: 2015
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q574089
Edificações
Medindo-se um percurso com uma trena de 30m,
encontrou-se uma distância de 340,56m. Ao se calibrar a trena,
verificou-se que a leitura de 30m correspondia a uma distância
real de 30,02m. Considerando o comprimento real da trena, qual a
verdadeira distância encontrada no terreno? Utilize apenas duas
casas decimais.
Ano: 2015
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q574088
Edificações
Dados os rumos das retas 
assinale a alternativa que contém os ângulos internos 
e 
,
respectivamente.
assinale a alternativa que contém os ângulos internos e ,
respectivamente.
Ano: 2015
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q574087
Edificações
Em janeiro de 2012, um topógrafo encontra, em seus
arquivos, um levantamento de campo realizado em janeiro de
2001, no qual está registrado o azimute magnético do marco M1
para o marco M2, igual a 198º 32' 23". Considerando que a
declinação magnética em 2001 era 20º 18' 06" W e a variação
magnética anual permaneceu constante e igual a 0º06'08" E,
calcule o azimute verdadeiro do marco M1 para o marco M2 para
janeiro de 2012.
Assinale a alternativa correta.
Assinale a alternativa correta.
Ano: 2015
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q574086
Edificações
Assinale a alternativa que contém a sequência de leituras
das miras A, B e C, respectivamente.
Ano: 2015
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q574085
Edificações
Com um nível topográfico, um topógrafo parte do ponto A e
chega ao ponto D.
Com base nos valores fornecidos, assinale a alternativa correspondente às cotas encontradas nos pontos A e D, respectivamente.
Com base nos valores fornecidos, assinale a alternativa correspondente às cotas encontradas nos pontos A e D, respectivamente.
Ano: 2015
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q574084
Edificações
Relacione os componentes da figura abaixo com seus
respectivos nomes e assinale a alternativa que apresenta a
sequência obtida.
( ) Corda longa
( ) Afastamento
( ) Raio da curvatura
( ) Desenvolvimento da curva
( ) Corda longa
( ) Afastamento
( ) Raio da curvatura
( ) Desenvolvimento da curva
Ano: 2015
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q574083
Edificações
Os erros prováveis da medição dos quatro lados,aproximadamente iguais, de uma parcela de terra foram: ±0,10m, ±0,08m , ±0,06m , ±0,05m . Determine o erro total provável do perímetro e assinale a alternativa correta.
Ano: 2015
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q574082
Edificações
Em levantamentos com trena, podem ocorrer erros de
diversas naturezas. Com relação aos erros comuns, correlacione
as colunas e, em seguida, assinale a alternativa com a sequência
correta.
(1) grosseiro
(2) não grosseiro
( ) Catenária
( ) Leitura errada da trena
( ) Variação de temperatura
( ) Erro do ponto de extremidade da trena
(1) grosseiro
(2) não grosseiro
( ) Catenária
( ) Leitura errada da trena
( ) Variação de temperatura
( ) Erro do ponto de extremidade da trena
Ano: 2015
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q574081
Edificações
Assinale a alternativa que completa corretamente as
lacunas a seguir.
O sistema de Projeção Universal Transversa de Mercator (UTM) possui, como característica, projeção _________, cilíndrica e ________.
O sistema de Projeção Universal Transversa de Mercator (UTM) possui, como característica, projeção _________, cilíndrica e ________.
Ano: 2015
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q574080
Edificações
Os pontos A, B, C, D, E e F representam estacas
equidistantes do perfil longitudinal de um terreno.
Com base nas cotas fornecidas, assinale a alternativa que representa esse perfil.
Pontos Cotas (m)
A 105,00
B 135,00
C 140,00
D 170,00
E 130,00
F 133,00
Com base nas cotas fornecidas, assinale a alternativa que representa esse perfil.
Pontos Cotas (m)
A 105,00
B 135,00
C 140,00
D 170,00
E 130,00
F 133,00
Ano: 2015
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q574079
Edificações
Considerando as informações abaixo, que se referem a
medidores eletrônicos de distância, marque (V) para verdadeiro
ou (F) para falso e assinale a alternativa com a sequência correta.
( ) Medições realizadas com MED são livres de erros.
( ) Realizar visadas o mais alto possível do terreno reduz a influência do fator do cintilamento.
( ) O prumo ótico é preferível em relação ao fio de prumo para trabalhos muito precisos.
( ) Desde que o MED seja cuidadosamente ajustado e retificado, os erros instrumentais são nulos.
( ) Variações na temperatura, umidade e pressão são causadoras de erros naturais nas medições por MED.
( ) Medições realizadas com MED são livres de erros.
( ) Realizar visadas o mais alto possível do terreno reduz a influência do fator do cintilamento.
( ) O prumo ótico é preferível em relação ao fio de prumo para trabalhos muito precisos.
( ) Desde que o MED seja cuidadosamente ajustado e retificado, os erros instrumentais são nulos.
( ) Variações na temperatura, umidade e pressão são causadoras de erros naturais nas medições por MED.
Ano: 2015
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q574078
Edificações
Determine os azimutes norte para as retas 
de acordo com a figura abaixo. Em seguida, assinale a alternativa
correta que contém a sequência correspondente.
de acordo com a figura abaixo. Em seguida, assinale a alternativa
correta que contém a sequência correspondente.
Ano: 2015
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Topografia |
Q574077
Engenharia Civil
Utilizando a fórmula de correção da inclinação abaixo,
calcule a distância horizontal entre dois pontos cuja distância
inclinada é de 715,35m e a diferença de cota entre os pontos é de
43,16m. Em seguida, assinale a alternativa correta.
Considere que as correções atmosféricas e instrumentais foram realizadas.
C= v2/ 2s
Considere que as correções atmosféricas e instrumentais foram realizadas.
C= v2/ 2s
Ano: 2015
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q574026
Engenharia Elétrica
O diagrama abaixo representa o circuito de comando de uma bomba de água. O que ocorrerá em caso de sobrecorrente?
Ano: 2015
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q574025
Engenharia Elétrica
Marque (V) para verdadeiro e (F) para falso, a seguir assinale a alternativa com a sequência correta.
( ) É possível controlar a velocidade de um motor de indução variando a frequência da tensão de alimentação. ( ) Retificador, bateria e inversor são componentes essenciais de um no-break para cargas alternadas. ( ) Motores universais funcionam com corrente contínua ou alternada.
( ) É possível controlar a velocidade de um motor de indução variando a frequência da tensão de alimentação. ( ) Retificador, bateria e inversor são componentes essenciais de um no-break para cargas alternadas. ( ) Motores universais funcionam com corrente contínua ou alternada.
Ano: 2015
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q574024
Engenharia Eletrônica
Calcule a corrente de coletor para o transistor do circuito abaixo. Considere o ganho de corrente β=100 e a queda de tensão Base-emissor de 0,7V para o transistor. Em seguida, marque a alternativa correta.
Ano: 2015
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q574023
Engenharia Elétrica
Sabendo-se que o dimensionamento dos disjuntores do circuito abaixo garante a seletividade, que disjuntor deverá atuar no caso de curto-circuito na carga 1 e falha em DJ4 ?
Ano: 2015
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q574022
Engenharia Eletrônica
Tratando-se dos circuitos retificadores com diodo, marque verdadeiro (V) ou falso (F), para as afirmações abaixo e, em seguida, assinale a alternativa com a sequência correta.
( ) Um diodo em série com um resistor de carga configura um retificador de meia onda. ( ) O retificador de onda completa, com tomada central, tem um transformador com um terminal comum no centro do enrolamento secundário com quatro diodos e um resistor de carga. ( ) O capacitor de filtro é um capacitor conectado em paralelo com a carga.
( ) Um diodo em série com um resistor de carga configura um retificador de meia onda. ( ) O retificador de onda completa, com tomada central, tem um transformador com um terminal comum no centro do enrolamento secundário com quatro diodos e um resistor de carga. ( ) O capacitor de filtro é um capacitor conectado em paralelo com a carga.
Ano: 2015
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
EEAR
Prova:
Aeronáutica - 2015 - EEAR - Sargento da Aeronáutica - Eletricidade |
Q574021
Engenharia Elétrica
A respeito dos fasores, assinale a alternativa incorreta.
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