Questões Militares para Marinha | Qconcursos.com

Q639070

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q639070 Engenharia Naval

Analise as afirmativas abaixo.

Os métodos mais comuns de degelo de serpentinas de refrigeração são:

I - a r .

II - água.

III- elétrico.

IV - gás Quente.

V - gás Refrigerado.

Assinale a opção correta.

A

Apenas as afirmativas I, II e V são verdadeiras.

B

Apenas as afirmativas II e V são verdadeiras.

C

Apenas as afirmativas I, II, III e V são verdadeiras.

D

Apenas as afirmativas I, III, IV e V são verdadeiras.

E

As afirmativas I, II, III, IV e V são verdadeiras.

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Q639069

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q639069 Inglês

The two-stroke cycle begins when:

A

the shaft is directly connected to the engine.

B

the piston is in its Top Dead Centre.

C

the piston in a cylinder makes a reciprocating motion.

D

the piston is in its Bottom Dead Centre.

E

the piston pin and crank pin are directly connected to each other.

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Q639068

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q639068 Inglês

Mark the option that completes the blanks in the sentences below.

I - Pumps draw the lubricant from the ____________ tank to filters.

II - In a trunk engine the cylinder-lubrication is done bythe oil mi st thrown up by the ___________ .

A

gauge / strainers

B

ballast / breather

C

drain / crank

D

storage / bearings

E

wing / levei gauge

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Q639066

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q639066 Inglês

Texto associado

Which of the following alternatives CAN NOT be inferred from the text?

A

Container ship Gladys was on the way to Bangladesh.

B

Vessel Gladys underwent a distress situation.

C

Vessel Gladys became beached.

D

The engine room of ship Gladys was drained.

E

The engine room area is watertight.

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Q639065

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q639065 Inglês

Texto associado

The word "breach" in paragraph 1 is closest in meaning to:

A

fender.

B

rupture.

C

list.

D

spillage.

E

casualty.

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Q639064

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q639064 Inglês

Texto associado

In: "Assumingly they have been taken on shore" (line 9), the word in bold refers to:

A

Three crew.

B

Cheduba Island, Myanmar, Bay of Bengal.

C

Most of the crew.

D

Myanmar Navy boat.

E

Some supplies, food and water.

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Q639063

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q639063 Inglês

Texto associado

In : "{•••) ship Gladys, which ran aground on Aug 1, 2013 off Cheduba Island (...)" (line 1-2), the underlined idiom can be replaced by

A

capsized.

B

stranded.

C

keeled over.

D

plunged.

E

yawed.

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Q637861

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637861 Engenharia Naval

A quem compete determinar os critérios, procedimentos e meios para avaliação, reconhecimento, revisão e supervisão dos requisitos dos serviços de comunicação, por satélite móvel, no Sistema Maritimo Global de Socorro e Salvamento?

A

À Organização Maritima Internacional.

B

À Diretoria de Portos e Costas.

C

Ao Comitê de Segurança Marítima.

D

À Organização das Nações Unidas.

E

Ao Comitê Internacional Marítimo.

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Q637860

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637860 Engenharia Naval

Na navegação costeira, o navegante deve ter especial atenção com a ocorrência de correntes induzidas pelo vento, correntes de ressaca e correntes de marés. Com relação às correntes, assinale a opção correta.

A

As correntes produzidas pela maré são de especial interesse dos navegantes em mar aberto.

B

A corrente de deriva, causada pelo vento, produz um deslocamento da água da superfície, na mesma direção do vento, devido ao atrito das camadas de água do mar em profundidades distintas.

C

A corrente de ressaca é proveniente do acúmulo de massa d'água ocasionado pelas frentes frias sobre o mar.

D

As correntes de marés se caracterizam pela oscilação periódica e regular das marés, resultando em deslocamento horizontal de massa d'água.

E

Quando a água profunda ocupa o espaço liberado pelo deslocamento da massa d'água na corrente de maré, em regiões que apresentam características favoráveis a essa ocorrência, como áreas bem próximas da costa, observa-se o fenômeno da ressurgência.

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Q637859

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637859 Engenharia Naval

Assinale a opção que NÃO apresenta um exemplo de LDP (Linha de Posição).

A

Hipérboles de posição.

B

Linhas de igual profundidade.

C

Linhas isogônicas.

D

Retas de altura.

E

Retas de marcação.

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Q637858

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637858 Engenharia Naval

According to IMO Standard Marine Communication Phrases - IMO SMCP, what does the word "Dredging" (of anchor) mean?

A

To increase the distance from the vessel ahead by reducing o n e 's own speed.

B

Being driven along by the wind, tide or current

C

Anchor has its own cable twisted around it or has fouled an obstruction.

D

Moving of an anchor over the sea bottom involuntarily because it is no longer preventing the movement of the vessel.

E

Moving of an anchor over the sea bottom to control the movement of the vessel.

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Q637857

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637857 Engenharia Naval

Como se denomina a espia que sai de bordo perpendicularmente ao cais, sem dizer nem para vante nem para ré?

A

Lançante de proa

B

Spring.

C

Lançante de popa

D

Spring de proa.

E

Través.

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Q637856

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637856 Engenharia Naval

According to IMO Standard Marine Communication Phrases - IMO SMCP, what is the correct procedure to use in case you sight a Container floating in the Malacca Strait, and you wish to warn other vessels ?

A

Distress procedure.

B

Urgency procedure.

C

Safety procedure.

D

GMDSS procedure.

E

None of these.

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Q637855

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637855 Engenharia Naval

Assinale a opção que NÃO apresenta uma regra para a navegação estimada.

A

Uma posição estimada deve ser plotada a cada mudança de rumo.

B

Uma posição estimada deve ser plotada para o instante em que se obtém uma posição determinada.

C

Uma posição estimada deve ser plotada a cada mudança de velocidade

D

Uma posição estimada deve ser plotada apenas nas horas inteiras.

E

Uma nova linha de rumo e uma nova plotagem estimada devem ser originadas de cada posição determinada obtida e plotada na carta.

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Q637854

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637854 Direito Marítimo

De acordo com a NORMAM 02/DPC, estão dispensadas da atribuição de borda livre as embarcações que apresentem uma das seguintes características , EXCETO:

A

embarcações de pesca menor que vinte metros.

B

embarcações com arqueação bruta menor ou igual a cinquenta

C

navios de guerra.

D

embarcações de esporte/recreio e com comprimento menor que vinte e quatro metros.

E

embarcações com comprimento de regra inferior a vinte metros.

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Q637853

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637853 Engenharia Naval

Com relação aos requisitos funcionais do sistema de radiocomunicações a bordo, assinale a opção correta.

A

Todo navio, estando no mar, deve ser capaz de receber avisos de socorro de terra para bordo.

B

Mesmo estando atracado, todo navio deve transmitir avisos de socorro para terra.

C

Estando no mar, os navios não precisam transmitir comunicações de coordenação de busca e salvamento.

D

Todo navio, mesmo atracado, deve transmitir avisos de socorro e salvamento de navio para navio.

E

Todo navio, estando no mar, deve ser capaz de receber, apenas, informações sobre segurança marítima.

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Q637852

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637852 Direito Marítimo

De acordo com a NORMAM-08/DPC, assinale a opção correta:

A

É reconhecido às embarcações cujas bandeiras haja acordo diplomático com o Brasil, o direito de passagem inocente no mar territorial brasileiro.

B

Embarcações de pesquisa ou de investigação cientifica, não autorizadas a efetuar essas atividades em Águas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), deverão comunicar ao governo brasileiro, por via diplomática, com antecedência mínima de 90 dias, qualquer visita à AJB e a portos brasileiros.

C

Os responsáveis pelas movimentações de embarcações e plataformas que utilizarem dispositivos de reboque, quando em faina de reboque, deverão alocar áreas compatíveis com o reboque para um período máximo de 07 dias.

D

Toda embarcação de bandeira nacional deverá manter escuta permanente no canal 16 (150,6 khz). As embarcacões estrangeiras deverão seguir as normas internacionais de comunicação, sendo facultativo o uso do canal 16.

E

A solicitação de identificação por navios da Marinha do Brasil deve somente ser respondida via canais em VHF.

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Q637851

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637851 Engenharia Naval

De modo geral, pode-se afirmar que o efeito das águas rasas aumenta a resistência ã propulsão, devido ao fato de:

A

o propulsor sofrer com o efeito da corrente de superfície, incidindo em suas pás num ângulo de 45°, forçando que seu desempenho seja aumentado.

B

a proximidade com o fundo gerar uma atração mútua, ocasionando um retorno do feixe de água gerado pelo propulsor, fenômeno conhecido como "Efeito Slice".

C

existir pouco espaço em torno do casco para a passagem dos filetes líquidos que circundam a carena, a pressão da água torna-se maior e as ondas que se formam na superfície, na proa (bigode)e na popa ficam aumentadas. Há, portanto, uma redução de velocidade, porque alguma potência de propulsão se perde nesta formação de ondas.

D

é gerada uma corrente de esteira que impulsiona o navio para vante, atraindo a proa na direção do fundo. A popa, então, se eleva criando um efeito chamado "Spot". Este efeito, incidindo no propulsor reduz a formação de filetes de água, aumentando sua resistência.

E

o aumento gradual da pressão da água sobre o hélice faz com que a superfície de contato com a água seja reduzida, impulsionando o navio em sentido contrário ao feixe de água gerado pelo propulsor, aumentando sua resistência.

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Q637850

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637850 Engenharia Naval

According to IMO Standard Marine Communication Phrases - IMO SMCP, what is the INCORRECT answer for the question: "How do you read (me)?"

A

"I read you bad" .

B

"I read you two" .

C

"I read you clear".

D

"I read you excellent".

E

"I read you four".

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Q637849

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637849 Engenharia Naval

Na navegação fluvial, com relação aos processos de transposição de desníveis de rios, como se denomina um canal de seção uniforme, com declividade que pode alcançar até 5%, no qual uma comporta móvel desloca um prisma de água onde flutua a embarcação?

A

Rampa líquida.

B

Plano inclinado.

C

Elevadores de embarcações.

D

Eclusas.

E

Canal de partilha.

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