Questões Militares de Engenharia Mecânica - Sistemas de Refrigeração (ciclo, componentes e psicrometria) - Página 2

Q709696

Ano: 2016 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2016 - Quadro Complementar - Segundo - Tenente - Máquinas - Engenharia |

Q709696 Engenharia Mecânica

Com relação aos componentes de uma instalação de produção de água gelada com a utilização de fluido refrigerante em circuito fechado, assinale a opção correta.

A

O condensador recebe o fluido refrigerante vindo do compressor em temperatura elevada. Nessa etapa, o fluido refrigerante se condensa e cede calor para o resfriamento desejado da água.

B

A válvula de expansão é responsável por evitar que o fluido refrigerante atinja a pressão de evaporação antes de entrar no evaporador, mantendo a pressão de condensação.

C

A válvula de expansão poderia ser substituída por tubos capilares com o objetivo de provocar um acréscimo na pressão do fluido refrigerante antes da entrada no evaporador.

D

O evaporador é a parte do sistema onde ocorre a vaporização do fluido refrigerante e o consequente resfriamento desejado da água. A água nele se resfria ao ceder calor sensível para que o fluido refrigerante se vaporize .

E

A temperatura de condensação do fluido refrigerante sempre deverá ser superior à obtida pelo meio de resfriamento usado . E, por estar sendo resfriado, o fluido refrigerante se condensa cedendo o seu calor latente de condensação do meio de condensação utilizado.

Q690817

Ano: 2016 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2016 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Mecânica |

Q690817 Engenharia Mecânica

Uma idealização do funcionamento dos motores de combustão interna é o ciclo Otto. Apesar de conter diversas hipóteses simplificadoras, a análise do ciclo Otto pode conter informações sobre quais parâmetros influenciam a eficiência de um motor de combustão interna. Analisando o diagrama p-v abaixo, assinale a alternativa correta quanto aos processos de um ciclo Otto.

Imagem associada para resolução da questão

A

O processo 2-3 é uma rejeição de calor do ar para uma fonte externa quando o pistão se encontra no ponto morto inferior.

B

O processo 1-2 é uma rejeição de calor do ar para uma fonte externa quando o pistão se encontra no ponto morto inferior.

C

O processo 1-2 é uma adição de calor de uma fonte externa para o ar enquanto o pistão se encontra no ponto morto superior.

D

O processo 3-4 é uma expansão isentrópica do ar de tal forma que o pistão se move do ponto morto superior para o ponto morto inferior.

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Q655125

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |

Q655125 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que apresenta três classes de perda dos ciclos diesel atuais comparados ao ciclo equivalente de pressão limitada.

A

Perda na admissão, perda na descarga e perda de calor.

B

Vazamento, perda relativa ao tempo e perda de calor.

C

Atrito, vazamento e perda de calor.

D

Atrito, perda de pressão e perda na descarga.

E

Perda na admissão, perda de pressão e perda relativa ao tempo.

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Q655114

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |

Q655114 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que NÃO apresenta um dos principais sistemas de refrigeração.

A

Sistema de Absorção.

B

Sistema de Ejeção de Ar.

C

Sistema de Compressão a Vapor.

D

Sistema Termoelétrico.

E

Sistema de Compressão de Ar.

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Q655112

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |

Q655112 Engenharia Mecânica

O ciclo teórico utilizado para representar um dado ciclo motor real é denominado de ciclo

A

de ar isobárico.

B

de ar adiabático.

C

motor.

D

de ar à temperatura constante.

E

de ar equivalente.

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Q645628

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645628 Engenharia Mecânica

Para uso comercial, um refrigerante, para ser considerado bom, deverá apresentar algumas propriedades como, por exemplo,

A

a fácil mistura com a água.

B

a habilidade de operar em uma pressão positiva.

C

o alto ponto de ebulição.

D

a dificuldade de se misturar com o óleo.

E

o baixo valor do calor latente.

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Q645623

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645623 Engenharia Mecânica

O rendimento de uma máquina de CARNOT é de 60% , e a temperatura do recipiente de maior temperatura é de 727°C. Qual a diferença entre as temperaturas dos recipientes de maior e de menor temperaturas?

A

327°C

B

328°C

C

400°C

D

436,5° C

E

600°C

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Q645621

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645621 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que apresenta corretamente a correlação entre o local de admissão do refrigerante no evaporador de uma câmara frigorífica e a vantagem pela adoção desse posicionamento.

A

Por cima: ocorre uma drenagem natural da serpentina, antes do período de degelo.

B

Por baixo: o transporte de óleo acontece de maneira contínua.

C

Por cima: é possível fornecer uma carga maior de refrigerante, o que permite adotar um separador de líquido de maiores dimensões.

D

Por baixo: o óleo se distribui melhor pelos circuitos da serpentina.

E

Por cima: obtém-se um melhor coeficiente de transferência de calor no lado do refrigerante.

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Q645620

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645620 Engenharia Mecânica

A temperatura medida no recipiente de baixa temperatura de uma máquina térmica é de 30° C. Qual deve ser a temperatura do recipiente de alta temperatura desta máquina, para que a mesma tenha eficiência máxima de 50%?

A

600°C

B

333°C

C

327°C

D

273,2° C

E

60°C

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Q645619

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645619 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que apresenta corretamente associada a correlação entre expressão e seu conceito.

A

Freon-12: nome comum do monoclorodiflúormetano (CCl₂F₂).

B

Gráfico psicrométrico: representação gráfica das propriedades térmicas dos fluidos, na qual são utilizados o calor total e a entropia como coordenadas.

C

Ponto de orvalho do ar: temperatura na qual uma amostra especificada de ar, sem acréscimo ou remoção de umidade, está completamente saturada.

D

Freon-22: nome comum do biclorodiflúormetano (CCl₂F₂).

E

Volume específico: massa ou peso por unidade de volume.

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Q645544

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |

Q645544 Engenharia Mecânica

Observe o diagrama a seguir.

Imagem associada para resolução da questão

o diagrama acima corresponde ao ciclo padrão de ar de Otto, um ciclo ideal que se aproxima do motor de combustão interna de ignição por centelha. A movimentação do pistão do ponto morto inferior ao ponto morto superior é representada pelo processo

A

1-2

B

2-3

C

3-4

D

4-1

E

3-1

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Q645511

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |

Q645511 Engenharia Mecânica

Quando um sistema de refrigeração apresenta como absorvente a água e o refrigerante como a amônia, por exemplo, tem-se um sistema de

A

compressão de ar absorvente .

B

absorção.

C

compressão simples .

D

compressão de água.

E

ejeção de amônia.

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Q645026

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645026 Engenharia Mecânica

Observe a figura abaixo.

Imagem associada para resolução da questão

Os componentes de um ciclo de refrigeração de Carnot ideal são ilustrados na figura, incluindo: um compressor, dois trocadores de calor e um motor térmico (turbina). O que ocorre nesse ciclo entre os pontos 3 e 4?

A

Expansão adiabática e reversível (sem atrito) .

B

Compressão isotérmica e reversível (sem atrito) .

C

Remoção adiabática de calor em um ambiente a baixa temperatura.

D

Rejeição de calor a temperatura variável.

E

Remoção isotérmica de calor de um ambiente a alta temperatura.

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Q645022

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645022 Engenharia Mecânica

A tocha de halogeneto é usada para

A

acelerar a convecção do sistema frigorífico.

B

soldar pequenos vazamentos da serpentina de expansão.

C

dissolver mais rapidamente o gelo acumulado sobre as serpentinas.

D

detectar vazamentos de refrigerantes halogenados.

E

diminuir a ação da corrosão nas partes metálicas.

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Q645005

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645005 Engenharia Mecânica

Um motor, cujo ciclo de funcionamento é o Diesel, trabalha sob as seguintes temperaturas extremas: fonte quente 550°C e fonte fria 30° C. O seu rendimento é 30% inferior ao do ciclo de Carnot para as mesmas temperaturas. É correto afirmar que o rendimento do motor é de

A

0, 37

B

0,44

C

0,49

D

0, 51

E

0, 63

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Q645004

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645004 Engenharia Mecânica

Qual o principal motivo pelo qual uma máquina térmica, utilizando o ciclo de Carnot, apresenta grande dificuldade para ser colocada em operação real?

A

Para atingir a temperatura necessária há um grande consumo de combustível.

B

O ciclo de Carnot não prevê superaquecimento do vapor.

C

As temperaturas exigidas para um rendimento aceitável não são disponíveis naturalmente .

D

Dificuldade em comprimir vapor e líquido separadamente.

E

A pressão a ser suportada pela caldeira é alta demais.

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Q645003

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645003 Engenharia Mecânica

A "detonação" é um sério problema nos motores a gasolina se for empregada uma alta taxa de compressão, que também ocorre quando esses motores estão "adiantados". Por que esse problema NÄO acontece nos motores Diesel?

A

Os motores Diesel utilizam baixa taxa de compressão.

B

Os motores Diesel são mais robustos.

C

No ciclo Diesel o calor é transferido a volume constante.

D

A mistura ar-óleo diesel é anti-detonante.

E

Nos motores Diesel somente o ar é comprimido.

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Q615623

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2015 - CAP - Cabo - Técnico em Mecânica |

Q615623 Engenharia Mecânica

Quais são os principais componentes de um sistema de refrigeração por compressão de vapor?

A

Bomba centrífuga, compressor, evaporador e condensador.

B

Compressor, tanque de armazenamento, válvula expansora e bomba centrífuga.

C

Evaporador, compressor, condensador e válvula expansora.

D

Tanque de armazenamento, bomba centrífuga, condensador e válvula expansora.

E

Condensador, ventilador, bomba centrífuga e evaporador.

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Q615612

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2015 - CAP - Cabo - Técnico em Mecânica |

Q615612 Engenharia Mecânica

A retirada do condensado nas tubulações de vapor é feita por meio de

A

ejetores.

B

secadores.

C

purgadores.

D

indutores.

E

reatores.

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Q615597

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: CAP Prova: Marinha - 2015 - CAP - Cabo - Técnico em Mecânica |

Q615597 Engenharia Mecânica

O vácuo medido no evaporador de um sistema de refrigeração é de 200mm de mercúrio. Determine a pressão absoluta, em Pascal, para uma pressão barométrica de 750mm de Hg e, a seguir, assinale a opção correta.

Dados: g= 9,81 m / s²

latm = 101325 Pa

Peso especifico Hg = 13596 Kg/m³

A

P = 73,3 Pa

B

P = 7335,7 Pa

C

P = 733, 5 Pa

D

P = 73357,2 Pa

E

P = 7,3 Pa

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Questões Militares Sobre sistemas de refrigeração (ciclo, componentes e psicrometria) em engenharia mecânica

Foram encontradas 56 questões