Questões Militares de Engenharia Mecânica - Sistemas de Refrigeração (ciclo, componentes e psicrometria) - Página 3

Q251222

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q251222 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.

As pressões que atuam no diafragma da válvula de expansão termostática, no sentido de fechá-la, e a forma de controle da mesma são, respectivamente, pressão ............... , pressão .................. e .................... .

A

da mola / do evaporador / subresfriamento.

B

do bulbo / da mola / superaquecimento.

C

do evaporador / do bulbo / expansão.

D

da mola / do evaporador / superaquecimento.

E

do bulbo / do evaporador / subresfriamento.

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Q251210

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q251210 Engenharia Mecânica

Atualmente, os agentes refrigerantes "R-134A" e o "R-404A", que são do tipo HFC substituem, respectivamente, quais agentes do tipo CFC?

A

R-12 e R-22

B

R-22 e R-12

C

R-12 e R-11

D

R-502 e R-22

E

R-12 e R-502

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Q251196

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q251196 Engenharia Mecânica

Um ciclo padrão de Carnot opera entre as temperaturas de fonte quente e fria a 127°C e 27° C, respectivamente. Então, o rendimento deste ciclo é de:

A

40%

B

35%

C

25%

D

20%

E

15%

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Q251191

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2011 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q251191 Engenharia Mecânica

O Coeficiente de Eficácia, COP, que avalia a eficiência de ciclos frigoríficos pode ser determinado através da relação entre a

A

capacidade volumétrica efetiva de admissão e o deslocamento ou cilindrada do compressor.

B

potência de compressão e a taxa de dissipação no condensador.

C

capacidade de Refrigeração e a potência de compressão.

D

potência de compressão e a potência de expansão.

E

variação de entalpia no compressor e a variação de entalpia no evaporador.

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Q645628

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645628 Engenharia Mecânica

Para uso comercial, um refrigerante, para ser considerado bom, deverá apresentar algumas propriedades como, por exemplo,

A

a fácil mistura com a água.

B

a habilidade de operar em uma pressão positiva.

C

o alto ponto de ebulição.

D

a dificuldade de se misturar com o óleo.

E

o baixo valor do calor latente.

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Q645623

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645623 Engenharia Mecânica

O rendimento de uma máquina de CARNOT é de 60% , e a temperatura do recipiente de maior temperatura é de 727°C. Qual a diferença entre as temperaturas dos recipientes de maior e de menor temperaturas?

A

327°C

B

328°C

C

400°C

D

436,5° C

E

600°C

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Q645621

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645621 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que apresenta corretamente a correlação entre o local de admissão do refrigerante no evaporador de uma câmara frigorífica e a vantagem pela adoção desse posicionamento.

A

Por cima: ocorre uma drenagem natural da serpentina, antes do período de degelo.

B

Por baixo: o transporte de óleo acontece de maneira contínua.

C

Por cima: é possível fornecer uma carga maior de refrigerante, o que permite adotar um separador de líquido de maiores dimensões.

D

Por baixo: o óleo se distribui melhor pelos circuitos da serpentina.

E

Por cima: obtém-se um melhor coeficiente de transferência de calor no lado do refrigerante.

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Q645620

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645620 Engenharia Mecânica

A temperatura medida no recipiente de baixa temperatura de uma máquina térmica é de 30° C. Qual deve ser a temperatura do recipiente de alta temperatura desta máquina, para que a mesma tenha eficiência máxima de 50%?

A

600°C

B

333°C

C

327°C

D

273,2° C

E

60°C

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Q645619

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645619 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que apresenta corretamente associada a correlação entre expressão e seu conceito.

A

Freon-12: nome comum do monoclorodiflúormetano (CCl₂F₂).

B

Gráfico psicrométrico: representação gráfica das propriedades térmicas dos fluidos, na qual são utilizados o calor total e a entropia como coordenadas.

C

Ponto de orvalho do ar: temperatura na qual uma amostra especificada de ar, sem acréscimo ou remoção de umidade, está completamente saturada.

D

Freon-22: nome comum do biclorodiflúormetano (CCl₂F₂).

E

Volume específico: massa ou peso por unidade de volume.

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Q516841

Ano: 2010 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2010 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Mecânica |

Q516841 Engenharia Mecânica

Os sistemas de refrigeração mais empregados são dois, o sistema de absorção e o sistema de compressão. Cada qual com suas características específicas, mas que podem utilizar refrigerantes semelhantes.

Assinale a alternativa que indica qual desses refrigerantes, a seguir, são usados em comum aos dois sistemas.

A

Gás Sulfuroso (SO2).

B

Amônia anidra (NH3).

C

Freon 12 (CCl2Cl2)

D

Cloreto de etila (C2H5Cl).

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Q645544

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |

Q645544 Engenharia Mecânica

Observe o diagrama a seguir.

Imagem associada para resolução da questão

o diagrama acima corresponde ao ciclo padrão de ar de Otto, um ciclo ideal que se aproxima do motor de combustão interna de ignição por centelha. A movimentação do pistão do ponto morto inferior ao ponto morto superior é representada pelo processo

A

1-2

B

2-3

C

3-4

D

4-1

E

3-1

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Q645511

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |

Q645511 Engenharia Mecânica

Quando um sistema de refrigeração apresenta como absorvente a água e o refrigerante como a amônia, por exemplo, tem-se um sistema de

A

compressão de ar absorvente .

B

absorção.

C

compressão simples .

D

compressão de água.

E

ejeção de amônia.

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Q645026

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645026 Engenharia Mecânica

Observe a figura abaixo.

Imagem associada para resolução da questão

Os componentes de um ciclo de refrigeração de Carnot ideal são ilustrados na figura, incluindo: um compressor, dois trocadores de calor e um motor térmico (turbina). O que ocorre nesse ciclo entre os pontos 3 e 4?

A

Expansão adiabática e reversível (sem atrito) .

B

Compressão isotérmica e reversível (sem atrito) .

C

Remoção adiabática de calor em um ambiente a baixa temperatura.

D

Rejeição de calor a temperatura variável.

E

Remoção isotérmica de calor de um ambiente a alta temperatura.

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Q645022

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645022 Engenharia Mecânica

A tocha de halogeneto é usada para

A

acelerar a convecção do sistema frigorífico.

B

soldar pequenos vazamentos da serpentina de expansão.

C

dissolver mais rapidamente o gelo acumulado sobre as serpentinas.

D

detectar vazamentos de refrigerantes halogenados.

E

diminuir a ação da corrosão nas partes metálicas.

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Q645005

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645005 Engenharia Mecânica

Um motor, cujo ciclo de funcionamento é o Diesel, trabalha sob as seguintes temperaturas extremas: fonte quente 550°C e fonte fria 30° C. O seu rendimento é 30% inferior ao do ciclo de Carnot para as mesmas temperaturas. É correto afirmar que o rendimento do motor é de

A

0, 37

B

0,44

C

0,49

D

0, 51

E

0, 63

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Q645004

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645004 Engenharia Mecânica

Qual o principal motivo pelo qual uma máquina térmica, utilizando o ciclo de Carnot, apresenta grande dificuldade para ser colocada em operação real?

A

Para atingir a temperatura necessária há um grande consumo de combustível.

B

O ciclo de Carnot não prevê superaquecimento do vapor.

C

As temperaturas exigidas para um rendimento aceitável não são disponíveis naturalmente .

D

Dificuldade em comprimir vapor e líquido separadamente.

E

A pressão a ser suportada pela caldeira é alta demais.

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Q645003

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645003 Engenharia Mecânica

A "detonação" é um sério problema nos motores a gasolina se for empregada uma alta taxa de compressão, que também ocorre quando esses motores estão "adiantados". Por que esse problema NÄO acontece nos motores Diesel?

A

Os motores Diesel utilizam baixa taxa de compressão.

B

Os motores Diesel são mais robustos.

C

No ciclo Diesel o calor é transferido a volume constante.

D

A mistura ar-óleo diesel é anti-detonante.

E

Nos motores Diesel somente o ar é comprimido.

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Q516906

Ano: 2009 Banca: Aeronáutica Órgão: CIAAR Prova: Aeronáutica - 2009 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Mecânica |

Q516906 Engenharia Mecânica

Para o Ciclo teórico de refrigeração (Saturado Simples) esboçado no diagrama pressão-entalpia abaixo, especifique o que expressam as diferenças de entalpia identificadas pelos números I, II, III, IV, V e VI.

Ciclo Saturado Simples no Diagrama pressão-entalpia
Refrigerante operando a uma T^{vaporização} = 20°F e a uma T^{condensação} = 100°F
Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

A

Calor Total Rejeitado no Condensador; Calor Latente no Condensador; Calor Sensível no Condensador; Efeito Refrigerante; Perda do Efeito Refrigerante.

B

Calor Total Rejeitado no Condensador; Calor Latente no Condensador; Calor Sensível no Condensador; Perda do Efeito Refrigerante; Efeito Refrigerante.

C

Impossível; Impossível; Possível reversível.

D

Possível irreversível; Possível irreversível; Impossível.

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Treine mais com um simulado focado no seu concurso. Criar simulado

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Questões Militares Sobre sistemas de refrigeração (ciclo, componentes e psicrometria) em engenharia mecânica

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