Questões Militares de Engenharia Naval - Página 10

Q572715

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572715 Engenharia Naval

Uma embarcação de propulsão mecânica de comprimento inferior a 50 metros, em movimento, à noite ou sob visibilidade restrita, deve obrigatoriamente exibir

A

uma luz de mastro, luzes de bordos e uma luz de alcançado.

B

uma luz de mastro, uma segunda luz de mastro, luzes de bordos e uma luz de alcançado.

C

uma luz de mastro, luzes de bordos combinadas em uma única lanterna instalada sobre a linha de centro da embarcação e uma luz de alcançado.

D

duas luzes circulares dispostas em linha vertical, sendo a superior encarnada e a inferior verde.

E

uma luz circular branca (setor de visibilidade de 360°) e luzes de bordos.

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Q572714

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572714 Engenharia Naval

Com relação aos principais aspectos da teoria das marés, assinale a opção INCORRETA.

A

As marés são os movimentos regulares de subida e descida do nível do mar que se repetem, normalmente, duas vezes por dia (marés semidiurnas).

B

As oscilações das marés se devem à atração da Lua durante o seu movimento ao redor da Terra, em menor medida, à atração do Sol e também à força centrífuga do sistema Lua-Terra.

C

O sistema Terra-Lua-Sol está em alinhamento nas Luas Nova e Cheia, ocorrendo então maré viva ou maré de sizígia, enquanto nos Quartos Crescente e Minguante está em quadratura, ocorrendo, então, maré morta ou maré de quadratura.

D

Na maré, a oscilação periódica do nível do mar causa corrente de maré.

E

Nível médio da maré é o nível médio do mar ao qual todas as alturas de marés são medidas.

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Q572711

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572711 Engenharia Naval

De acordo com a publicação Navegação: Ciência e a Arte, o que depende das características de manobra de um navio para que uma determinada guinada ou alteração da velocidade seja efetivada?

A

0 Efeito do leme e o tempo.

B

0 tempo e o abatimento.

C

A curva de giro e o abatimento.

D

O ângulo de deriva e o efeito do leme.

E

0 tempo e a distância percorrida.

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Q572710

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572710 Engenharia Naval

Com relação aos setores de visibilidade das luzes-padrão de navegação, as luzes de bordo {verde a boreste e encarnada a bombordo) devem apresentar um setor de visibilidade d e .

A

112.5°, desde a proa até 22,5° por ante a ré do través do seu respectivo bordo.

B

225°, desde a proa até 22.5° por ante a ré do través em ambos os bordos da embarcação.

C

112.5°, desde a proa até 67.5° por ante a ré do través do seu respectivo bordo.

D

225°, desde a proa até 67.5° por ante a ré do través em ambos os bordos da embarcação.

E

135°, sendo 67.5° para cada bordo, a partir da popa.

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Q572709

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572709 Engenharia Naval

Com relação aos requisitos de manutenção dos equipamentos de radiocomunicações, assinale a opção correta.

A

Para as embarcações empregadas exclusivamente em navegação na área marítima A2, a manutenção de equipamentos deve ser garantida pelo uso de duplicação dos equipamentos da manutenção baseada em terra ou da capacidade de manutenção eletrônica em viagem, ou de uma combinação deles.

B

Para as embarcações empregadas em navegação nas áreas marítimas A3 e A4, a disponibilidade de equipamentos deve ser garantida pelo uso de uma combinação de, no mínimo, dois métodos tais como o da manutenção baseada em terra ou da capacidade de manutenção eletrônica em viagem, com o método da duplicação dos equipamentos.

C

A garantia da disponibilidade de equipamentos pelo método da duplicação dos equipamentos deverá ser realizada em conformidade com as Normas da Autoridade Marítima.

D

Para as embarcações empregadas exclusivamente em navegação na área marítima Al, a manutenção de equipamentos deve ser obtida pelo uso da manutenção baseada em terra ou por meio da capacidade de manutenção eletrônica em viagem, ou de uma combinação deles.

E

Caso a opção seja feita pelo método da manutenção a bordo, a pessoa encarregada de executar as funções de manutenção eletrônica no mar deverá possuir o Certificado de Radiocomunicação de 2ª Classe.

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Q572706

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572706 Engenharia Naval

Um navio tem um deslocamento de verão de 4000 t, o que corresponde a um calado de 5m. O TPC correspondente é 6,6 t. Utilizando a Carta de Linhas de Carga (Anexo 1), até que calado o navio poderá carregar em Manaus (água doce)?

A

4,896 m.

B

5,104 m.

C

5,256 m.

D

5,896 m.

E

6,104 m.

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Q572705

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572705 Engenharia Naval

As embarcações destinadas ao transporte de cargas perigosas deverão cumprir os requisitos estabelecidos pelas normas internacionais, considerando-se a aplicação de acordo com a data de construção e o tipo de mercadoria a ser transportada. Segundo a NORMAM-02/DPC (2005) as cargas embaladas deverão se submeter a qual norma internacional?

A

IMDG CODE.

B

IMSBC CODE.

C

BCH CODE.

D

IBC CODE.

E

IGC CODE.

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Q572704

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572704 Engenharia Naval

0 Certificado Internacional das Linhas de Carga de um navio estabelece uma permissão para água doce de 160 mm. Sabe-se que o navio está num porto de água salobra cuja densidade é 1,015. Sendo assim, o valor da permissão nesse porto é de

A

1,5 6 mm.

B

13, 05 mm.

C

64,00 mm .

D

80,00 mm.

E

106,66 mm.

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Q572703

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572703 Engenharia Naval

De acordo com a publicação Arte Naval, com relação à Convenção Internacional de Linhas de Carga (1966), assinale a opção correta.

A

A Convenção Internacional de Linhas de Carga (1966)se aplicará aos navios engajados em viagens internacionais e pertencentes a um país que aderiu à Convenção, inclusive embarcações de pesca.

B

Nenhum navio submetido às disposições da Convenção Internacional de Linhas de Carga de 1966 se fará ao mar em viagem nacional após a entrada em vigor dessa convenção, sem ter sido vistoriado, marcado e munido de um Certificado Internacional de Linhas de Carga ou, se for o caso, de um Certificado Internacional de Isenção de linhas de Carga, de acordo com as determinações constantes da presente Convenção.

C

Os navios que possuam certificados expedidos de acordo com os termos dessa Convenção estão sujeitos, quando nos portos de outros governos contratantes, ao controle por pessoal devidamente autorizado por tais governos.

D

A despeito de qualquer outra determinação da Convenção Internacional de Linhas de Carga, qualquer Certificado Internacional de Linhas de Carga que estiver sendo usado, quando essa convenção for posta em vigor pelo governo do País cuja bandeira o navio estiver desfraldando, permanecerá válido por quatro anos ou até que expire seu prazo, o que ocorrer primeiro. Após esse prazo, um Certificado Internacional de Linhas de Carga (1966) será exigido.

E

A Convenção Internacional de Linhas de Carga (1966) impede que qualquer Administração estabeleça borda-livre maior que a borda-livre minima determinada de acordo com o estabelecido nessa convenção.

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Q572702

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572702 Engenharia Naval

Com relação à dotação dos equipamentos de radio— comunicações, assinale a opção correta.

A

A dotação de equipamentos será determinada exclusivamente em função da área marítima em que a embarcação estiver sendo empregada.

B

As embarcações não tripuladas exigem dotação de equipamentos de radiocomunicações, quando operando em área marítima A1 .

C

As embarcações de pesca com arqueação bruta maior ou igual a 300, operando em área marítima A1, estão dispensadas de dotar estação radiotelefônica em VHF.

D

Embarcações com arqueação bruta maior ou igual a 300, operando em área marítima A1, deverão ser providas de estação radiotelefônica em VHF.

E

Embarcações de pesca, operando em área marítima A1, estão dispensadas de dotar receptor-transmissor radar (transponder) operando na faixa de 9 GHz.

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Q572701

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572701 Engenharia Naval

Como é chamada a distância vertical entre o centro de gravidade e o metacentro?

A

Braço de estabilidade.

B

Centro de carena.

C

Braço de banda.

D

Altura metacêntrica.

E

Momento vertical.

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Q572700

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572700 Engenharia Naval

De acordo com a publicação Arquitetura Naval para Oficiais de Náutica, com relação à estabilidade de um navio, assinale a opção correta.

A

Quando o calado a ré é igual ao calado a vante o compasso é positivo e diz-se que o navio está derrabado.

B

Quando o calado a vante é maior que o calado a ré o compasso é positivo e diz-se que o navio está embicado.

C

Quando o calado a ré é maior que o calado a vante o compasso é negativo e diz-se que o navio está derrabado.

D

Quando o calado a ré é maior que o calado a vante o compasso é positivo e diz-se que o navio está derrabado.

E

Quando o calado a vante é maior que o calado a ré o compasso é positivo e diz-se que o navio está derrabado.

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Q572698

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572698 Engenharia Naval

Com relação à dotação dos equipamentos de radiocomunicação para embarcações que operam em áreas marítimas A1, A2, A3, e A4, assinale a opção INCORRETA.

A

As embarcações com arqueação bruta maior ou igual a 500, exceto as de pesca, deverão atender ao previsto no Capítulo IV da Convenção SOLAS 74 e suas emendas, conforme a data de batimento de quilha de cada embarcação.

B

As embarcações com arqueação bruta menor do que 300 deverão ser providas com uma estação radiotelefônica em VHF.

C

As embarcações com arqueação bruta menor do que 300 deverão ser providas com uma estação radiotelefônica em HF.

D

As embarcações com arqueação bruta menor do que 300 deverão ser providas de rádio baliza indicadora de posição em emergência - EPIRB.

E

As embarcações com arqueação bruta menor do que 300 deverão ser providas com receptor - transmissor radar (transponder) operando na faixa de 9 GHz.

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Q572696

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572696 Engenharia Naval

Com relação à navegação em águas rasas, analise as afirmativas abaixo, de acordo com a publicação Arte Naval.

I - Se um cais tiver pieres altos, as ondas formadas por um navio em grande velocidade têm seus efeitos agravados, podendo avariar outros navios, embarcações e instalações portuárias junto às margens.

II - Quando houver pouca diferença entre o calado e a profundidade da água, tem-se que navegar em baixa velocidade.

III- De modo geral, o efeito das águas rasas é diminuir a resistência à propulsão.

IV - Um navio em movimento tem um calado ligeiramente maior do que quando parado em águas tranquilas.

V - Um efeito das águas rasas é que a velocidade angular de evolução é menor, isto é, o navio torna-se vagaroso nas guinadas.

Assinale a opção correta.

A

Apenas as afirmativas I, II e V são verdadeiras.

B

Apenas as afirmativas I, II , IV e V são verdadeiras.

C

Apenas as afirmativas I, II, III e V são verdadeiras.

D

Apenas as afirmativas II, III e V são verdadeiras.

E

Apenas as afirmativas I, II e IV são verdadeiras.

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Q572695

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572695 Engenharia Naval

Conforme estabelecido na publicação Arte Naval, em relação à curva de giro, a distância medida na direção perpendicular ao rumo inicial, desde o ponto em que o leme foi carregado até a proa ter guinado 90 graus, é denominada

A

diâmetro final.

B

abatimento.

C

avanço.

D

afastamento.

E

diâmetro tático.

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Q572694

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572694 Engenharia Naval

Com relação aos efeitos do leme, assinale a opção correta, de acordo com a publicação Arte Naval.

A

Quando se dá o leme para um bordo, com o navio dando adiante, a popa guina para esse bordo, a velocidade diminui e há um ligeiro abatimento do navio para o bordo oposto.

B

Com o navio dando atrás, quando se carrega o leme para um dos bordos, a pressão normal se exerce de vante para ré sobre a porta do leme, obrigando a popa a guinar para o bordo em que se deu o leme.

C

Para a mesma velocidade, a ação evolutiva do leme com o navio em marcha AR é muito maior do que na marcha AV.

D

O efeito do leme é também influenciado pela forma da popa, pois esta pode formar redemoinhos e águas mortas, reduzindo a pressão normal.

E

A guinada de um navio depende somente do ângulo do leme e da pressão normal sobre este.

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Q572689

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572689 Engenharia Naval

De acordo com a publicação Arte Naval, qual a distância percorrida até o navio parar, em uma prova de parada brusca ou CRASH STOP, depois de se ter posto no telégrafo o comando "máquinas atrás toda força"?

A

De 1 a 2 comprimentos do navio para vante.

B

De 4 a 7 comprimentos do navio para ré.

C

De 3 a 6 comprimentos do navio para vante.

D

De 7 a 8 comprimentos do navio para vante.

E

De 1 a 2 comprimentos do navio para ré.

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Q572688

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572688 Engenharia Naval

De acordo com N0RMAM-17/DHN (2008) , assinale a opção correta.

A

Os Representantes da Autoridade Marítima (RAM) para a Segurança do Tráfego Aquaviário, responsáveis por assuntos concernentes aos auxílios à navegação são o Diretor de Hidrografia e Navegação (DHN) e os comandantes de navios da Marinha do Brasil.

B

As autorizações provisórias emitidas pelas Capitanias, em decorrência de solicitação recebida das Delegacias/Agências subordinadas ou de entidades extra-MB, no que tange a sinais náuticos, em suas áreas de jurisdição, terão validade de até 90 dias, a contar da data de sua efetiva implementação.

C

A baliza articulada (BzA) é um sinal visual fixo, luminoso, constituído de uma haste, com pintura de cor ou cores determinadas, fabricada em ferro, madeira ou outro material, encimada obrigatoriamente por marca de tope característica da informação que deve transmitir ao navegante, dotado ou não de refletor radar,estabelecido em águas rasas, sobre pedras, bancos ou recifes, ou fixados em terra.

D

Farolete (FTE) é um auxílio à navegação constituído por uma estrutura fixa, de forma e cores distintas, apresentando ou não marca de tope, montado em um ponto de coordenadas geográficas conhecidas,na costa ou em ilhas oceânicas, bancos, rochedos, recifes, margem de rios, margem de canais, molhes ou trapiches, com alcance luminoso noturno superior a 10 milhas náuticas.

E

0 Sinal para Novos Perigos tem por finalidade indicar qualquer obstrução à navegação recentemente descoberta e ainda não indicada em documentos náuticos ou que ainda não tenha sido suficientemente divulgada, devendo ser sinalizado por iniciativa do responsável . pelo balizamento local, que deverá, imediatamente, informar sua ocorrência ao Centro de Hidrografia da Marinha (CHM) e ao agente da Autoridade Marítima.

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Q572687

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572687 Engenharia Naval

De acordo com NORMAM-19/DHN (2011) , assinale a opção correta.

A

O Aviso de Mau Tempo é uma mensagem formal, emitida com a máxima antecedência, para alertar sobre a possível ocorrência de uma ou mais condições ambientais que podem representar risco para a navegação, somente em português.

B

As informações produzidas pelo Serviço Meteorológico Marinho e disseminadas pelo Inmarsat são transmitidas apenas em inglês e exclusivamente para o produto METEOROMARINHA, a qualquer horário, três vezes ao dia.

C

A área marítima de responsabilidade do Brasil para fins de elaboração e disseminação de previsões meteorológicas e avisos de mau tempo é identificada como METAREA-IV, com base na Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS).

D

Compete à Diretoria de Hidrografia e Navegação da Marinha determinar a elaboração e a disseminação dos Avisos aos Navegantes e dos boletins meteorológicos relativos às áreas de responsabilidade do Brasil.

E

Os navios classificados como suplementares, participantes do Programa de Navios Observadores Voluntários que fazem parte do Programa de Observação do Tempo, da Organização Meteorológica Mundial (OMM), são aqueles que podem fazer observações completas de todos os parâmetros estipulados pela OMM.

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Q820132

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Técnico Prova: Marinha - 2014 - Quadro Técnico - Primeiro Tenente - Desenho Industrial |

Q820132 Engenharia Naval

Dentre as propriedades físicas dos materiais abaixo, qual tem a capacidade de oferecer resistência perante a deterioração de sua superfície causada basicamente por oxigênio, produtos químicos ou outros agentes?

A

Condutividade elétrica.

B

Expansão térmica.

C

Condutividade térmica.

D

Resistência à corrosão.

E

Ponto de Fusão.

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Questões Militares Sobre engenharia naval

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