Questões Militares de Direito Marítimo - Normas da Autoridade Marítima - NORMAM - Página 10

Q640707

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q640707 Direito Marítimo

Segundo a NORMAM 27, nas embarcações com helipontos, devem ser instalados filtros coalescedores e separadores, dotados de manômetro diferencial de pressão, cujos elementos filtrantes estejam em consonância com a Norma API 1581. Pelo menos um filtro do tipo monitor, cujos elementos filtrantes atendam à Norma API 1583, deverá ser instalado imediatamente antes da passagem do combustível para o mangote de abastecimento. No caso do combustível de aviação apresentar teor de água superior ao limite aceitável, esse filtro, do tipo monitor, tem como principal finalidade:

A

bloquear a passagem do combustível.

B

dar indicação sonora e visual do alto teor de água.

C

descarregar o óleo com água para o porão.

D

encaminhar o combustível para o ,!Tanque de Descarte'’ .

E

separar a água do óleo.

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Q640694

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q640694 Direito Marítimo

Segundo a NORMAM 01, as escalas de serviço e de descanso da tripulação das embarcações devem ser afixadas onde sejam facilmente acessíveis. As escalas deverão ser elaboradas no idioma ou idiomas de trabalho do navio e em inglês apenas para as embarcações SOLAS. Os tripulantes deverão receber uma cópia das escalas de serviço. Esses serviços deverão ser endossados pelo comandante ou por uma pessoa autorizada por ele, e

A

pelos imediatos das embarcações.

B

pelas pessoas designadas de acordo com o código ISM.

C

pelos diretores das empresas responsáveis.

D

pelos inspetores do Controle do Estado do Porto.

E

pelos marítimos.

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Q640690

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q640690 Direito Marítimo

Segundo a NORMAM 01, o serviço de quarto na seção de máquinas deverá ser atendido conforme o previsto no capítulo VIII, Parte A, do STCW 78/95. Durante este serviço são necessários períodos de descanso para todo o tripulante que for designada a atribuição de oficial encarregado de quarto de serviço.

A partir de 1° de janeiro de 2012, em um período de 24 horas os períodos de descanso não devem ser inferiores a quantas horas?

A

12

B

10

C

8

D

6

E

4

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Q640688

Ano: 2012 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2012 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q640688 Direito Marítimo

Segundo a NORMAM 30, o Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (CIAGA) e o Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (CIABA) estão compreendidos no Sistema do Ensino Profissional Marítimo, e são considerados órgãos:

A

centrais desse sistema.

B

de execução desse sistema.

C

de apoio desse sistema.

D

conveniados ou terceirizados desse sistema.

E

coordenadores desse sistema.

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Q2195207

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2011 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2195207 Direito Marítimo

De acordo com o contido na LESTA, no RLESTA e na NORMAM-12/DPC(1^a REVISÃO), qual das afirmativas abaixo é incorreta:

A

O Agente de Manobra e Docagem executa faina de praticagem quando assessora manobra de navio para entrada em dique.

B

Configura-se RECUSA a situação em que o Prático em período de sobreaviso deixa de atender tempestivamente faina de praticagem para a qual foi requisitado.

C

O Prático pode ser requisitado para realizar faina de praticagem em situação de emergência, mesmo que em período de repouso.

D

A navegação realizada no interior de uma ZP e com a assessoria de um ou mais Práticos embarcados é uma faina de praticagem.

E

A impraticabilidade parcial declarada pela CP/DL/AG pode impedir a entrada de determinadas embarcações no porto.

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Q2195198

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2011 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2195198 Direito Marítimo

De acordo com o contido na NORMAM-26/DHN, analise as afirmativas abaixo e assinale a opção correta:

A

As Atalaias equipadas com estações-base de AIS constituem um VTS.

B

Entre os requisitos de operação de uma Atalaia estão equipamentos de radiotelefonia em VHF e operadores bilíngues português/inglês, exclusivamente para a troca de informações relativas ao controle do tráfego de embarcações na ZP.

C

VTS é um auxílio eletrônico à navegação com capacidade de prover monitorização ativa do tráfego aquaviário, cujo propósito é a coordenação e o controle do Serviço de Praticagem.

D

Um VTS contribui, dentre outras, para a tarefa de prevenção da poluição marítima.

E

Compete à Autoridade Portuária licenciar a implantação e a operação de um VTS.

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Q2195194

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2011 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2195194 Direito Marítimo

De acordo com o contido na NORMAM-22/DPC, analise as afirmativas abaixo e assinale a opção incorreta:

A

Os tipos de embandeiramento são: grande gala, pequena gala e funeral.

B

Quando atracada em um porto nacional, uma embarcação mercante estrangeira içará a Bandeira Nacional no topo do mastro de vante e a do país a que pertence na popa, das 08:00horas ao pôr do sol.

C

O tripulante, incluindo o Prático embarcado, que estiver no convés ou superestrutura de uma embarcação fica obrigado, por ocasião da cerimônia de içar e de arriar, a voltar-se na direção da Bandeira Nacional, tomar uma posição de respeito e, se for o caso, descobrir-se.

D

O embandeiramento no dia 02 de novembro será feito içando a Bandeira Nacional à meia adriça, tanto nos mastros como na popa, e no período das 08:00 horas ao pôr do sol.

E

Para fim de embandeiramento, são dias de pequena gala: 1º de janeiro, 21 de abril, 1º de maio, 19 de novembro, 25 de dezembro e 28 de dezembro.

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Q2195190

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2011 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2195190 Direito Marítimo

De acordo com o contido na NORMAM-17/DHN, analise as afirmativas abaixo, referentes ao balizamento lacustre e fluvial, e assinale a opção correta:

A

O painel de sinalização exibirá uma cor básica de fundo cuja finalidade é oferecer o melhor contraste possível com o símbolo gráfico que contém a informação relevante para o navegante, sendo que uma das combinações previstas é painel na cor branca e símbolo na cor laranja ou encarnada.

B

Basicamente, os painéis nas cores laranja ou encarnada são empregados exclusivamente em sinalização diurna, quando se necessita um contraste com um fundo de vegetação predominante.

C

O sinal de bifurcação de canal é aquele que, em um painel triangular na cor preta, exibe o símbolo “Y” na cor amarela.

D

O sinal de alinhamento é aquele que, instalado em pares, em margens opostas, exibe um painel quadrangular com uma faixa central, para recomendar um rumo a ser seguido pelo navegante.

E

O sinal de recomendação para mudar de margem é aquele que exibe, em um painel quadrangular, duas faixas laterais representando as margens do rio, com uma seta curva na cor encarnada indicando a margem para a qual se deve seguir, conforme o caso, a partir da atual posição da embarcação.

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Q2195182

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2011 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2195182 Direito Marítimo

Assinale a opção correta. O navio mercante RAPUNZEL, de bandeira estrangeira, proveniente de um porto na costa leste dos Estados Unidos, com destino a Buenos Aires, sem nenhuma escala prevista, navega em águas jurisdicionais brasileiras. Inadvertidamente, o oficial de quarto de navegação passa sobre o Parcel de Manoel Luiz, sem perceber a sinalização local. Em consequência, o navio sofre danos nas obras vivas e inicia-se um alagamento que, em uma primeira análise realizada pelo Chefe de Máquinas, pode ser controlado. O leme do navio também não responde adequadamente, podendo ter sido danificado no mesmo evento. O Comandante do RAPUNZEL decide continuar viagem e entrar no canal de acesso à Baía de São Marcos, para demandar o porto de Itaqui e providenciar os reparos necessários nas obras vivas e leme do navio. Ao passar pela bóia nº 3 no canal de acesso, uma embarcação de menor porte, que vinha em sentido contrário, faz uma manobra brusca e cruza a proa do navio. O Comandante do RAPUNZEL tenta guinar, mas, devido à avaria no leme, a resposta é lenta e o navio acaba por atingir a embarcação menor. A partir daí, o alagamento do RAPUNZEL torna-se descontrolado e o navio acaba por afundar.
De acordo com o contido na NORMAM-09/DPC, a sequência cronológica dos eventos é caracterizada por:

A

Acidentes da navegação: abalroação, varação, colisão, água aberta e afundamento.

B

Fatos da navegação: colisão, alagamento, arribada, alijamento e naufrágio.

C

Acidentes da navegação: colisão, arribada, abalroamento, água aberta e naufrágio.

D

Acidentes da navegação: abalroamento, água aberta, varação, colisão e naufrágio.

E

Fatos da navegação: colisão, água aberta, alagamento, abalroação e afundamento.

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Q2195177

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2011 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2195177 Direito Marítimo

Tendo como referência a NORMAM-08/DPC, responda qual das afirmativas abaixo, referentes ao serviço de rebocadores, é incorreta:

A

As embarcações classificadas quanto ao serviço e/ou atividade como rebocadores, com potência propulsora instalada superior a 300HP, deverão portar um Certificado de Tração Estática (“Bollard Pull”) de acordo com instruções específicas da DPC.

B

O estabelecimento do dispositivo e da quantidade de rebocadores para as manobras de atracação e desatracação é da responsabilidade exclusiva do Comandante da embarcação.

C

As condições de uso de rebocadores, se de uso obrigatório ou facultativo, deverão ser estabelecidas pela Autoridade Marítima, sob coordenação da Administração do Porto (Autoridade Portuária).

D

Deve ser levado em consideração que o emprego de rebocadores poderá vir a onerar inaceitavelmente a manobra, devendo este serviço apenas ser imposto se observada extrema dificuldade ou impossibilidade na manobra sem eles.

E

Nas manobras de rebocadores junto à proa dos navios, é proibida a passagem do cabo de reboque arriando-o pela proa, para ser apanhado com croque pela guarnição do rebocador.

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Q2195171

Ano: 2011 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2011 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2195171 Direito Marítimo

De acordo com as Regras Especiais para Evitar Abalroamento na Navegação Interior constantes da NORMAM02/DPC, analise as afirmativas abaixo, identifique quais são verdadeiras e assinale a opção correta:
I) As tubulações de dragagem que estiverem flutuando ou apoiadas em cavaletes deverão exibir, durante a noite e em períodos de visibilidade reduzida, uma fileira de luzes circulares brancas e, adicionalmente, mais duas luzes circulares vermelhas nos extremos das tubulações.
II) O termo “mareta” caracteriza um grupo de embarcações que navegam de forma integrada, mas não de forma rígida.
III) Em uma situação de roda a roda, uma embarcação de propulsão mecânica navegando contra a corrente terá preferência de passagem sobre uma embarcação navegando a favor da corrente.
IV) Uma barcaça atracada, que não seja em sentido paralelo à costa ou margem, deverá exibir, durante a noite e em períodos de visibilidade reduzida, duas luzes brancas sem obstrução, obrigatoriamente instaladas nas extremidades mais afastadas da costa ou margem.

A

Apenas as afirmativas I e IV são verdadeiras.

B

Apenas as afirmativas II e III são verdadeiras.

C

Apenas a afirmativa III é verdadeira.

D

Apenas as afirmativas I e II são verdadeiras.

E

Apenas a afirmativa IV é verdadeira.

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Q645690

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Náutica |

Q645690 Direito Marítimo

Qual a NORMAM que trata do serviço de praticagem, no Brasil?

A

NORMAM 01

B

NORMAM 03

C

NORMAM 12

D

NORMAM 14

E

NORMAM 20

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Q737511

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Técnico Prova: Marinha - 2009 - Quadro Técnico - Primeiro Tenente - Segurança do Tráfego Aquaviário |

Q737511 Direito Marítimo

De acordo com a N0RMAM15/DPC referente à certificação e vistorias dos equipamentos e sistemas de mergulho, assinale a opção correta.

A

Os sistemas para mergulho de profundidade até vinte metros não estão sujeitos à vistoria inicial, vistoria anual e vistoria de renovação. Essas vistorias serão conduzidas pelas sociedades classificadoras sem o reconhecimento pela D P C .

B

Os certificados de segurança de sistemas de mergulho têm validade de dez anos e deverão ser endossados através da realização de vistorias anuais.

C

A vistoria de renovação é realizada antes do término do período de dez anos de validade do certificado de segurança de sistema de mergulho, efetuando as mesmas verificações da vistoria inicial. Devera ser solicitada com antecedência mínima de 30 dias.

D

Os sistemas para mergulho a profundidade maiores que trinta metros deverão possuir obrigatoriamente um certificado de sistemas de mergulho emitido pela entidade classificadora reconhecida pelo DPC.

E

A vistoria anual é realizada anualmente para endosso do certificado, dentro de um período de seis meses anterior ou posterior à data de aniversário da realização da vistoria inicial ou da vistoria de renovação.

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Q737510

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Técnico Prova: Marinha - 2009 - Quadro Técnico - Primeiro Tenente - Segurança do Tráfego Aquaviário |

Q737510 Direito Marítimo

Em relação aos requisitos para balsas salva-vidas, de acordo com a NORMAM-05/DPC, assinale a opção correta.

A

Todas as balsas salva-vidas deverão ser construídas de modo que sejam capazes de resistir, flutuando, a uma exposição ao tempo durante 40 dias.

B

As balsas salva-vidas e seus acessórios deverão ser construídos de modo que elas possam ser rebocadas a uma velocidade superior a três nós em águas revoltas, quando carregadas com toda a sua lotação de pessoas e toda a sua dotação de equipamentos, e com uma das suas âncoras flutuantes lançadas.

C

As balsas salva-vidas deverão ser construídas de tal modo que, se forem lançadas na água de uma altura de 30 metros, juntamente com seus equipamentos, funcionem satisfatoriamente sem a necessidade de serem submetidas a uma prova de queda.

D

As balsas salva-vidas, quando flutuando, deverão ser capazes de resistir a repetidos saltos de pessoas sobre elas, dados de uma altura de pelo menos 5,50m acima do seu piso, tanto com a cobertura montada como sem ela.

E

Todas as balsas salva-vidas lançadas por meio de turco, nos navios de carga, deverão ser dispostas de modo que toda a sua lotação de pessoas possa embarcar em não mais de 3 minutos, a partir do momento em que for dada a ordem de embarcar.

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Q737509

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Técnico Prova: Marinha - 2009 - Quadro Técnico - Primeiro Tenente - Segurança do Tráfego Aquaviário |

Q737509 Direito Marítimo

De acordo cora o estabelecido pela NORMAM-20/DPC - Gerenciamento da Água de Lastro de Navios, á correto afirmar que as embarcações deverão realizar a troca de Água de Lastro a pelo menos

A

12 milhas náuticas da terra mais próxima e em águas com pelo menos 20 metros de profundidade.

B

500 milhas náuticas da terra mais próxima e em águas com pelo menos 500 metros de profundidade.

C

200 milhas náuticas da terra mais próxima e em águas com pelo menos 200 metros de profundidade.

D

250 milhas náuticas da terra mais próxima e em águas com pelo menos 250 metros de profundidade.

E

400 milhas náuticas da terra mais próxima e em águas com pelo menos 400 metros de profundidade.

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Q737508

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Técnico Prova: Marinha - 2009 - Quadro Técnico - Primeiro Tenente - Segurança do Tráfego Aquaviário |

Q737508 Direito Marítimo

De acordo com a NORMAM-15/DPC, relacione o código de comunicação em emergência por batidas para uso entre o mergulhador dentro do sino e os mergulhadores utilizados em eventuais operações de salvamento com as respectivas situações e a seguir assinale a opção que apresenta a sequência correta.
SITUAÇÃO
I- Sim ou afirmativo ou concordo. II- Repita por favor. III- Atenção para ser puxado IV- O selo está pronto? V- Pare. VI- Aumente sua Pressão. VII- Largue seus lastros dentro de 30 minutos a partir deste momento.
CÓDIGOS DE BATIDAS ( ) 4.4 ( ) 1 ( ) 2.2 ( ) 2 ( ) 5 ( ) 1.2.3 ( ) 6

A

(VII) (II) (I) (V) (VI) (III ) (IV)

B

(VII) (I) (II) (V) (IV) (VI) (III)

C

(II) (I) (V)(VII) (VI) (III ) (IV)

D

(II) (I) (III)(V) (IV) (VI) (VII)

E

(V)(III) (II) (VII) (VI) (I) (IV)

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Q737507

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Técnico Prova: Marinha - 2009 - Quadro Técnico - Primeiro Tenente - Segurança do Tráfego Aquaviário |

Q737507 Direito Marítimo

De acordo com o estabelecido pela NORMAM-06/DPC, em que idiomas os certificados são emitidos em nome da Autoridade Marítima Brasileira?

A

Todos os idiomas da IMO.

B

Apenas em Português.

C

Apenas em Português e Inglês.

D

Apenas em Português, Espanhol e Inglês.

E

Apenas em Francês, Espanhol e Inglês.

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Q737505

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Técnico Prova: Marinha - 2009 - Quadro Técnico - Primeiro Tenente - Segurança do Tráfego Aquaviário |

Q737505 Direito Marítimo

Quem designará uma Autoridade Naval para se responsabilizar pela coordenação e pelo controle das atividades de assistência e salvamento?

A

Capitania dos Portos da área.

B

Comando de Operações Navais.

C

Diretoria de Portos e Costas.

D

Comando do Distrito Naval da área.

E

Diretoria Geral de Navegação.

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Q737499

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Técnico Prova: Marinha - 2009 - Quadro Técnico - Primeiro Tenente - Segurança do Tráfego Aquaviário |

Q737499 Direito Marítimo

Com relação aos requisitos gerais de segurança referentes â N0RMAM-15/DPC, assinale a opção correta.

A

0 tempo máximo submerso diário, incluindo a descompressão, em mergulho utilizando ar comprimido, não deverá ser superior a quatro horas por mergulhador.

B

0 tempo máximo submerso diário, incluindo a descompressão, em mergulho de intervenção utilizando mistura respiratória de He0₂, não deverá ser superior a seis horas por mergulhador.

C

0 emprego de sino aberto (sinete) para mergulho é requerido compulsoriamente para mergulho em profundidade maior do que 30 metros.

D

0 mergulho de intervenção até a profundidade de 100 metros somente poderá ser realizado em período diurno, e com correnteza máxima de 3 nós.

E

Alguns instrumentos de controle, indicadores e outros acessórios de mergulho deverão ser marcados em língua estrangeira.

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Q2196816

Ano: 2008 Banca: Marinha Órgão: DPC - Marinha Prova: Marinha - 2008 - DPC - Marinha - Praticante de Prático |

Q2196816 Direito Marítimo

De acordo com a LESTA, com a RLESTA e com a NORMAM-12/DPC:

A

o prático é um aquaviário do 5º grupo, profissional que presta serviços de praticagem embarcado. O serviço de praticagem é constituído do prático, estação de praticagem e lancha de prático.

B

o prático é um aquaviário, marítimo do 5º grupo, profissional não-tripulante que presta serviços de praticagem embarcado. O serviço de praticagem é constituído do prático, lancha de prático e atalaia.

C

o prático é um aquaviário devidamente certificado pela Autoridade Marítima, para uma ZP, imediatamente após a aprovação em processo seletivo conduzido pela Diretoria de Portos e Costas.

D

o serviço de praticagem, considerado atividade essencial, deve estar disponível 24 horas por dia nas ZP delimitadas pela Diretoria-Geral de Navegação, dentro das quais se realizam os serviços de praticagem.

E

o prático não pode se recusar à prestação do serviço de praticagem. No caso de recusa e sendo reincidente, poderá ter seu certificado de habilitação cancelado, ficando impedido definitivamente de exercer a profissão de prático.

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Questões Militares Comentadas sobre normas da autoridade marítima - normam em direito marítimo

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