Alternativa correta: D – I e II

Tema central: a Ferrovia Norte–Sul e seu papel na logística nacional. Questões desse tipo solicitam compreensão sobre modal ferroviário (vantagens e mercadorias típicas) e conhecimento factual sobre o traçado e abrangência do projeto.

Resumo teórico: o transporte ferroviário é geralmente mais econômico e eficiente em longas distâncias para cargas a granel (menor custo por tonelada‑quilômetro, maior capacidade e menor consumo energético). Por isso, ferrovias são preferidas para grãos, açúcar, carvão, minérios, cimento e cargas agrícolas/indústrias em grandes volumes. (Fontes: Valec; Ministério da Infraestrutura).

Justificativa da alternativa correta: - I (verdadeira): confirma a vantagem econômica do transporte ferroviário em longas distâncias — conceito básico de logística comprovado por estudos e práticas brasileiras. - II (verdadeira): as mercadorias citadas (grãos, açúcar, álcool, cimento e até derivados de petróleo em terminais apropriados) constam entre as cargas previstas para escoamento pela rede ferroviária; são exemplos típicos de carga a granel ou em grande escala.

Análise das alternativas incorretas: - B (III isolado): incorreto porque a afirmação III é falsa. A Ferrovia Norte–Sul foi planejada para integrar importantes regiões produtoras do Centro‑Oeste e Norte ao eixo portuário, mas não abrange estados como Roraima. Roraima não faz parte do traçado do projeto; tampouco a inclusão de Santa Catarina como componente essencial do eixo principal está correta na formulação apresentada. - C (II e III): inválido porque, apesar de II ser correta, III permanece incorreta pelas razões acima. - A (I apenas): incompleto, pois II também é verdadeira; portanto marcar só I é erro.

Dica de prova: ao ler alternativas que citam estados ou regiões, verifique se algum nome é improvável (ex.: Roraima, ilhado do traçado). Pergunte-se: “essa região tem conexão ferroviária projetada?” Se a resposta for não, desconfie. Foque nas palavras-chave: economia em longas distâncias e mercadorias a granel.

Fontes para revisão: Valec (empresa federal responsável por ferrovias) e Ministério da Infraestrutura — consulte páginas oficiais para o traçado e cargas previstas.

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