Questões de Concurso para Engenharia

Q3548030

Ano: 2024 Banca: FURB Órgão: Prefeitura de Bombinhas - SC Prova: FURB - 2024 - Prefeitura de Bombinhas - SC - Engenheiro Florestal |

Q3548030 Engenharia Florestal

Assinale a alternativa que apresenta um preservativo com características oleosas, advindo da destilação do alcatrão da hulha, normalmente utilizados na preservação de postes e dormentes:

A

Óxido de bis.

B

Tribromofenol.

C

Pentaclorofenol.

D

Arseniato de Cobre Cromatado.

E

Creosoto.

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Q3548029

Ano: 2024 Banca: FURB Órgão: Prefeitura de Bombinhas - SC Prova: FURB - 2024 - Prefeitura de Bombinhas - SC - Engenheiro Florestal |

Q3548029 Engenharia Florestal

Sobre a maneira de se calcular o volume de árvores individualmente e em conjunto na floresta, analise as afirmações a seguir. Registre V, para verdadeiras, e F, para falsas:

(__) A maneira mais comum para realizar uma cubagem rigorosa é pelo uso da expressão matemática de Smalian , conhecida como método de Smalian.
(__) O uso do modelo de Schumacher e Hall é feito linearizando-o pela aplicação de logaritmo neperiano (ln).
(__) O volume total de uma pilha de madeira, considerando os espaços vazios, é denominado de volume estéreo.
(__) O volume do sólido geométrico é obtido mensurando-se as dimensões da pilha de madeira, conforme a seguinte expressão: fator de empilhamento= volume empilhado (st)/volume real (m³).

Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:

A

V - V - V - F.

B

F - F - V - V.

C

V - F- F - V.

D

V - F - V - F.

E

F - V - V - F.

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Q3547533

Ano: 2024 Banca: Avança SP Órgão: SAEP de Pirassununga - SP Prova: Avança SP - 2024 - SAEP de Pirassununga - SP - Hidrometrista |

Q3547533 Engenharia Hidráulica

Os hidrômetros para água fria devem apresentar uma numeração sequencial na forma de um código alfanumérico que identifique o medidor, sua vazão nominal, ano de fabricação e fabricante.

O hidrômetro que apresenta o número Y04W123456 tem exatamente:

A

0,55 m³/h de vazão nominal.

B

0,75 m³/h de vazão nominal.

C

1,55 m³/h de vazão nominal.

D

1,75 m³/h de vazão nominal.

E

1,95 m³/h de vazão nominal.

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Q3547530

Ano: 2024 Banca: Avança SP Órgão: SAEP de Pirassununga - SP Prova: Avança SP - 2024 - SAEP de Pirassununga - SP - Hidrometrista |

Q3547530 Engenharia Hidráulica

Sabe-se que o trabalho de leitura dos hidrômetros é atividade fundamental para combater:

A

A contaminação do lençol freático do município.

B

O desperdício do consumo de água.

C

A floculação da água no encanamento residencial.

D

A energização do sistema de abastecimento.

E

A contaminação do esgoto sanitário.

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Q3547529

Ano: 2024 Banca: Avança SP Órgão: SAEP de Pirassununga - SP Prova: Avança SP - 2024 - SAEP de Pirassununga - SP - Hidrometrista |

Q3547529 Engenharia Hidráulica

A leitura dos hidrômetros prevê a correta medição do consumo de água pelos munícipes e empresas e, portanto:

A

Uma correta e justa cobrança do consumo de água, cabendo ao consumidor pagar apenas o que realmente consumiu.

B

O incentivo ao consumo excessivo de água.

C

A identificação de pontos de vazamento na tubulação interna das residências.

D

Uma divisão equivalente das constas de água, dividindo em valores iguais o consumo municipal para todos os cidadãos.

E

Uma isenção do serviço para a população com maior consumo e poder aquisitivo.

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Q3547518

Ano: 2024 Banca: Avança SP Órgão: SAEP de Pirassununga - SP Prova: Avança SP - 2024 - SAEP de Pirassununga - SP - Hidrometrista |

Q3547518 Engenharia Hidráulica

O número que serve para classificar em dimensão os elementos de tubulação e acessórios corresponde ao:

A

Raio equivalente.

B

Raio de referência.

C

Diâmetro nominal.

D

Diâmetro axial.

E

Diâmetro central.

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Q3547517

Ano: 2024 Banca: Avança SP Órgão: SAEP de Pirassununga - SP Prova: Avança SP - 2024 - SAEP de Pirassununga - SP - Hidrometrista |

Q3547517 Engenharia Hidráulica

A parte da ligação de água formada pelos tubos e conexões destinados à instalação do hidrômetro corresponde ao:

A

Sistema.

B

Orômetro.

C

Balanço.

D

Cavalete.

E

Observador.

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Q3547137

Ano: 2024 Banca: Avança SP Órgão: SAEP de Pirassununga - SP Prova: Avança SP - 2024 - SAEP de Pirassununga - SP - Operador Hidráulico |

Q3547137 Engenharia Hidráulica

Para saber se o regime de escoamento em um tubo é laminar ou turbulento, o operador hidráulico deve encontrar o número de:

A

McClintock (Mc).

B

Reynolds (Re).

C

Tesla (Te).

D

Hubble (Hu).

E

Turing (Tu).

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Q3547132

Ano: 2024 Banca: Avança SP Órgão: SAEP de Pirassununga - SP Prova: Avança SP - 2024 - SAEP de Pirassununga - SP - Operador Hidráulico |

Q3547132 Engenharia Hidráulica

A quantidade em volume de um líquido que atravessa uma seção em um intervalo de tempo, corresponde a:

A

Vazão superficial.

B

Vazão de profundidade.

C

Vazão massiva.

D

Vazão relativa.

E

Vazão volumétrica.

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Q3540778

Ano: 2024 Banca: IF-MT Órgão: IF-MT Prova: IF-MT - 2024 - IF-MT - Professor do Ensino Básico, Técnico e Tecnológico - Manutenção de Aeronaves |

Q3540778 Engenharia Aeronáutica

Segundo IAC (2002), em sistemas pneumáticos de aeronaves, qual é o nome dado ao componente utilizado para permitir que o ar flua em um sentido e impeça que o ar flua no outro sentido?

A

Válvula de alívio de pressão.

B

Acumulador.

C

Válvula unidirecional.

D

Reservatório.

E

Bomba manual.

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Q3540775

Ano: 2024 Banca: IF-MT Órgão: IF-MT Prova: IF-MT - 2024 - IF-MT - Professor do Ensino Básico, Técnico e Tecnológico - Manutenção de Aeronaves |

Q3540775 Engenharia Aeronáutica

O localizer é um dos componentes do ILS (Instrument Landing System). Segundo FAA (2012), qual das afirmativas descreve a função do localizer?

A

Indicar a altitude da aeronave em relação à pista de forma mais confiável do que o altímetro durante o pouso da aeronave.

B

Indicar a localização da aeronave no mapa regional do aeroporto durante o pouso da aeronave.

C

Fornecer a orientação horizontal para o piloto alinhar com o centro da pista durante o pouso da aeronave.

D

Fornecer a orientação vertical para o piloto durante o pouso da aeronave.

E

Indicar a distância da aeronave até a pista para o piloto durante o pouso da aeronave.

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Q3540773

Ano: 2024 Banca: IF-MT Órgão: IF-MT Prova: IF-MT - 2024 - IF-MT - Professor do Ensino Básico, Técnico e Tecnológico - Manutenção de Aeronaves |

Q3540773 Engenharia Aeronáutica

Segundo IAC (2002), qual das afirmativas abaixo sobre o compasso magnético está CORRETA?

A

O compasso magnético deve ser ajustado de forma a sempre indicar a direção do norte geográfico.

B

Não é possível corrigir os efeitos da variação magnética no compasso magnético.

C

São utilizadas ligas metálicas na fabricação do alojamento do compasso magnético para eliminar os efeitos dos campos magnéticos produzidos pela aeronave.

D

A única manutenção requerida pelo compasso magnético é a substituição do líquido utilizado para amortecer as vibrações no indicador do instrumento.

E

O compasso magnético utiliza de bombas de vácuo como fonte de energia para sua operação.

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Q3540772

Ano: 2024 Banca: IF-MT Órgão: IF-MT Prova: IF-MT - 2024 - IF-MT - Professor do Ensino Básico, Técnico e Tecnológico - Manutenção de Aeronaves |

Q3540772 Engenharia Aeronáutica

Os sistemas Pitot estático possuem duas conexões: uma responsável por transmitir a pressão atmosférica para os instrumentos, e outra responsável por transmitir a pressão produzida pelo ar de impacto. Qual instrumento listado abaixo é conectado a ambas as conexões do sistema Pitot estático?

A

Altímetro.

B

Indicador de razão de subida.

C

Indicador de velocidade aerodinâmica.

D

Giroscópio direcional.

E

Indicador de inclinação e curva.

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Q3540771

Ano: 2024 Banca: IF-MT Órgão: IF-MT Prova: IF-MT - 2024 - IF-MT - Professor do Ensino Básico, Técnico e Tecnológico - Manutenção de Aeronaves |

Q3540771 Engenharia Aeronáutica

Sobre as superfícies primárias de controle de voo de aeronaves de asa fixa, qual das afirmativas abaixo está CORRETA?

A

Os ailerons são instalados no bordo de fuga das asas. Os profundores são instalados no bordo de fuga do estabilizador horizontal. O leme é instalado no bordo de fuga do estabilizador vertical.

B

Os profundores são instalados no bordo de fuga das asas. Os ailerons são instalados no bordo de fuga do estabilizador horizontal. O leme é instalado no bordo de ataque do estabilizador vertical.

C

Os ailerons são instalados no bordo de ataque das asas. Os profundores são instalados no bordo de fuga do estabilizador horizontal. O leme é instalado no bordo de ataque do estabilizador vertical.

D

Os ailerons são instalados no bordo de ataque das asas. Os profundores são instalados no bordo de fuga do estabilizador horizontal. Os flapes são instalados no bordo de fuga do estabilizador vertical.

E

Os flapes são instalados no bordo de fuga das asas. O leme é instalado no bordo de fuga do estabilizador horizontal. Os profundores são instalados no bordo de ataque do estabilizador vertical.

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Q3540770

Ano: 2024 Banca: IF-MT Órgão: IF-MT Prova: IF-MT - 2024 - IF-MT - Professor do Ensino Básico, Técnico e Tecnológico - Manutenção de Aeronaves |

Q3540770 Engenharia Aeronáutica

Segundo FAA (2012), qual das afirmativas abaixo sobre estruturas de fuselagens de aeronaves está INCORRETA?

A

Nas fuselagens do tipo semi-monocoque, o carregamento primário de flexão é suportado pelas longarinas.

B

Nas fuselagens do tipo monocoque, o revestimento é responsável por resistir aos carregamentos primários.

C

A fuselagem do tipo treliça geralmente é construída de tubos e todos os membros da treliça podem suportar cargas de tração e compressão.

D

As estruturas semi-monocoque são construídas com todos os elementos existentes na estrutura monocoque acrescidos de elementos estruturais que reforçam o revestimento.

E

Aeronaves com fuselagem do tipo treliça normalmente são revestidas com chapas metálicas para aumentar a resistência aos carregamentos primários.

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Q3540769

Ano: 2024 Banca: IF-MT Órgão: IF-MT Prova: IF-MT - 2024 - IF-MT - Professor do Ensino Básico, Técnico e Tecnológico - Manutenção de Aeronaves |

Q3540769 Engenharia Aeronáutica

Com base no IAC (2002), analise as afirmativas quanto ao preparo de uma área danificada que será consertada:

I - Remover todo revestimento distorcido e estrutura na área danificada.
II - Remover o material danificado de forma que as bordas do reparo casem com a estrutura existente e linhas da aeronave.
III - Arredondar todos os cantos.
IV - Martelar as imperfeições até dar ajuste.
V - Alisar qualquer abrasão e/ou indentações.
VI - Remover e incorporar no novo reparo qualquer reparo prévio, unindo a área ao novo reparo.

São verdadeiras as afirmativas:

A

Somente I, II, III, V e VI.

B

Somente I, II, III e V.

C

Somente II, III, V e VI.

D

Somente I, II e VI.

E

Somente VI.

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Q3540768

Ano: 2024 Banca: IF-MT Órgão: IF-MT Prova: IF-MT - 2024 - IF-MT - Professor do Ensino Básico, Técnico e Tecnológico - Manutenção de Aeronaves |

Q3540768 Engenharia Aeronáutica

Segundo IAC (2002), os danos na fuselagem podem ser agrupados em quatro classes gerais. Em muitos casos, as disponibilidades de material de reparo e tempo são os fatores mais importantes para determinar se a parte deve ser reparada ou substituída. Quanto aos danos, é INCORRETO afirmar que:

A

Um dano desprezível consiste em um dano visualmente aparente, superficial, que não afeta a integridade estrutural do componente envolvido.

B

O dano reparável por remendo é qualquer dano que exceda os limites do dano mínimo e que possa ser reparado pela instalação de emendas para unir a porção danificada de uma parte estrutural.

C

Um dano pode ser reparado por inserção quando a área é grande demais para receber um remendo ou a estrutura está organizada de uma forma que os membros do reparo interfeririam no alinhamento estrutural (por exemplo, em uma articulação ou anteparo).

D

Os componentes devem ser substituídos quando sua localização ou a extensão do dano não tornam o reparo prático, quando a substituição é mais econômica que o reparo, ou quando a parte danificada é de substituição relativamente fácil.

E

Alguns membros altamente tensionados não devem ser substituídos porque o reparo não restauraria a margem de segurança adequada.

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Q3540767

Ano: 2024 Banca: IF-MT Órgão: IF-MT Prova: IF-MT - 2024 - IF-MT - Professor do Ensino Básico, Técnico e Tecnológico - Manutenção de Aeronaves |

Q3540767 Engenharia Aeronáutica

Quanto aos trens de pouso, pode-se afirmar que:

A

O trem de pouso do tipo triciclo é utilizado somente em aeronaves grandes.

B

O trem de pouso do tipo triciclo não permite que mais força seja aplicada aos freios, pois a aeronave irá embicar ao frear.

C

O trem de pouso do tipo triciclo evita que a aeronave faça ground-looping.

D

Os trens de pouso suportam o peso parcial da aeronave durante as operações de aterrissagem e de manobras em solo.

E

Existem três configurações básicas para os trens de pouso: tail Wheel-type landing gear (também conhecido como trem de pouso convencional), tandem (ou em linha), e o triciclo.

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Q3540766

Ano: 2024 Banca: IF-MT Órgão: IF-MT Prova: IF-MT - 2024 - IF-MT - Professor do Ensino Básico, Técnico e Tecnológico - Manutenção de Aeronaves |

Q3540766 Engenharia Aeronáutica

Qual deve ser o menor diâmetro do furo que vai receber um rebite com 5/16” de diâmetro?

A

9,23 mm.

B

8,41 mm.

C

6,98 mm.

D

7,93 mm.

E

6,35 mm.

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Q3540765

Ano: 2024 Banca: IF-MT Órgão: IF-MT Prova: IF-MT - 2024 - IF-MT - Professor do Ensino Básico, Técnico e Tecnológico - Manutenção de Aeronaves |

Q3540765 Engenharia Aeronáutica

Dadas as projeções no 1º diedro a seguir:

Imagem associada para resolução da questão

Indique de qual das perspectivas a seguir se originaram as projeções:

A

Imagem associada para resolução da questão

B

C

D

E

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