Questões de Concurso
Para geografia
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I- Podemos afirmar, que a internacionalização do capital trouxe investimentos estrangeiros, que visavam aumentar a competitividade do setor para adequação aos padrões globais de qualidade e custos.
II- A modernização da agroindústria focou, exclusivamente, em investimentos na produção de açúcar e bioeletricidade, sem considerar a expansão do etanol como um produto de mercado.
III- As inovações tecnológicas permitiram a adoção de práticas como a agricultura de precisão e a automação, além do uso de variedades melhoradas de cana-de-açúcar.
Com base nessa caracterização, qual das alternativas descreve, corretamente, o papel da megarregião Rio de Janeiro – São Paulo, na Geografia Econômica Contemporânea do Brasil?
I - Amazônico
II – Cerrados
III - Mares de Morro
IV – Caatingas
( ) Domínio das depressões interplanálticas semiáridas do Nordeste.
( ) Áreas mamelonares tropical-atlânticas florestadas.
( ) Chapadões tropicais interiores e matas-galerias.
( ) Terras baixas florestas equatoriais.
A sequência correta se encontra na letra:
(Disponível em: https://jus.com.br/artigos/29417/perspectivas-dobrasil-no-mundo-globalizado. Acesso em: dezembro de 2023.)
Em relação ao neoliberalismo e sua inserção no cenário brasileiro, é correto afirmar que:
I O México teve sempre maior vinculação à economia americana, o que justifica que seu processo de industrialização é fortemente espelhado nos países do Norte da América, característica que se aprofundou com o acordo comercial estabelecido pelo NAFTA (North American Free Trade Agreement) entre Estados Unidos, Canadá e México.
II Os países da América do Sul enfrentam algumas dificuldades estruturais, tais como baixa complementaridade produtiva, ausência ou precariedade da infraestrutura de transporte, presença da extensa floresta amazônica, relativamente vazia, e frequentes casos de instabilidade política e democrática, que dificulta processos de integração.
III A América Latina continua mantendo altos níveis educacionais, científicos e tecnológicos, apesar da grande desigualdade entre os países, o que contribui para manter seu atraso relativo e suas desigualdades sociais.
É correto afirmar que
I Entre as vantagens que uma indústria pode obter, está aquela associada à aglomeração urbana. Isto é, com o aumento do tamanho da cidade, pode haver o crescimento da variedade de bens de consumo e de serviços públicos, ao mesmo tempo em que há maior possibilidade de contatos sociais, maior atratividade de trabalhadores e consumidores, o que também resulta em externalidades.
II A localização da produção passa a ser derivada de um gradiente de produtividade, que não influencia na hierarquia espacial, mas apenas na renda fundiária (urbana), exercendo um poder aglomerativo ao expulsar os que não conseguem pagar pelos locais ditos privilegiados.
III A localização das atividades produtivas no espaço também é influenciada por fatores desaglomerativos, sendo o principal deles aquele relacionado com a renda da terra (ou renda fundiária urbana), influenciando no valor dos alugueis, de acordo com sua localização e proximidade do mercado consumidor, como já havia sido trabalhado na teoria de von Thünen.
É correto afirmar que
Disponível em: https://g1.globo.com/economia/noticia/2023/04/13/aumentoda-desigualdade-10percent-mais-ricos-ganham-31-vezes-o-salario-dosmais-pobres-nas-regioes-metropolitanas-diz-estudo.ghtml.
Sobre os processos socioespaciais que se dão no espaço urbano, é INCORRETO afirmar que
I A cadeia logística das commodities agrícolas exige um forte investimento e gerenciamento dos transportes, especialmente nos serviços realizados por caminhões, trens, embarcações, silos de armazenagem, processadores e elevadores de grãos.
II Na movimentação de produtos agroalimentares, existe a necessidade de racionalizar a utilização dos meios de transportes, especialmente quando se trata dos segmentos de soja e milho, já que os custos logísticos de transportes impactam o valor final do produto nos mercados.
III A matriz de transportes para o escoamento de produtos agrícolas para os mercados demanda interconexões dos modais hidroviários, ferroviários, rodoviários e marítimos, cuja crítica ao Brasil é justamente a dependência do modal hidroviário para o escoamento desses produtos.
É correto afirmar que