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A marcação de faixa destinada à circulação exclusiva de ônibus no fluxo à direita deve ser contínua em toda a extensão, com largura variável de _________ e cor branca, exceto nos trechos onde forem permitidas a entrada ou saída da faixa exclusiva, ou __________ , onde deve ser utilizada linha de continuidade, na cadência 1:1, com largura e cor iguais a da linha que a antecede, devendo sempre estar acompanhada __________ .
Assinale a alternativa que completa correta e respectivamente as lacunas.
Considere a figura para responder à questão.
A figura apresenta uma ciclofaixa bidirecional locada em
uma via de sentido único de circulação.
Considere a figura para responder à questão.
A figura apresenta uma ciclofaixa bidirecional locada em
uma via de sentido único de circulação.
A figura a seguir apresenta uma intersecção de duas vias, ambas com duplo sentido de circulação, onde podem ocorrer conflitos de cruzamentos, divergentes e convergentes.
Assinale a alternativa que apresenta corretamente a
quantidade de conflitos total e por tipo, no cruzamento.
A teoria dos fluxos de tráfego estabelece as relações básicas entre as variáveis de demanda, oferta e serviços. A abordagem macroscópica de fluxo de tráfego descreve o comportamento das correntes de tráfego ininterruptas e suas relações entre velocidade, densidade e fluxo, representadas pelos gráficos I, II e III.
As ordenadas(y) e abscissas (x) dos gráficos I, II e III,
são, respectivamente,
As características físicas dos veículos e a proporção entre os veículos de vários tipos constituem-se em parâmetros que condicionam diversos aspectos do dimensionamento geométrico e estrutural de uma via, em que se destacam os seguintes aspectos:
• a largura da pista;
• a superlargura e raios mínimos de ramos;
• a capacidade da via;
• a extensão de faixas de armazenagem;
• a necessidade de faixa adicional de aclive.
Os aspectos supracitados são influenciados, respectivamente, pelas seguintes características veiculares:
Considere uma aproximação com volume horário igual a 1800 Veq/h, fluxo de saturação de 3600 Veq/htv e tempo de ciclo igual a 40 segundos.
Onde: Veq = veículo equivalente;
htv = hora de tempo de verde.
Sabendo que a taxa de ocupação da aproximação é igual a 0,5, a capacidade da aproximação estará superada quando a porcentagem do tempo efetivo de verde e o grau de saturação forem, respectivamente,
O acidente pode ocorrer quando a interação entre os elementos que constituem o sistema de trânsito não ocorre de maneira equilibrada, em razão de falha de um ou mais fatores associados a esses elementos.
Os elementos aos quais o texto se refere são:
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