Questões de Concurso para Prefeitura de Florianópolis - SC

Q4062744

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062744 Estatuto da Pessoa com Deficiência - Lei nº 13.146 de 2015

Um trajeto contínuo, desobstruído e sinalizado, que conecte os ambientes externos ou internos de espaços e edificações, e que possa ser utilizado de forma autônoma e segura por todas as pessoas, inclusive aquelas com deficiência e mobilidade reduzida, faz parte da definição de:

A

Passeio.

B

Rota de fuga.

C

Rota acessível.

D

Área de circulação.

E

Área de aproximação.

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Q4062743

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062743 Engenharia de Transportes e Trânsito

O nível de eficiência operacional dos sistemas de transporte público coletivo varia em função do alcance territorial do projeto: local (um bairro ou alguns bairros); urbano (dentro do mesmo município); e metropolitano (conecta vários municípios), bem como da densidade populacional em sua área de influência (baixa, média e alta).
Nesse contexto, assinale a afirmativa correta.

A

Sistemas de metrô apresentam maior eficiência em locais com densidade média e apenas com alcance metropolitano.

B

Trens urbanos possuem maior eficiência em sistemas com alcance local de baixa e média densidade.

C

Sistemas de BRT são mais indicados para localidade com densidade urbana baixa e para todos os alcances (local, urbano e metropolitano).

D

Os sistemas de ônibus em faixa exclusiva apresentam maior eficiência operacional em locais de baixa a média densidade com alcance territorial local e urbano.

E

O VLT é o sistema indicado para as mesmas condições em que se observa a melhor eficiência operacional do BRT.

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Q4062742

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062742 Segurança e Saúde no Trabalho

De acordo com a NR18, são obrigatórias a elaboração e a implementação do Programa de Gerenciamento de Riscos (PGR) nos canteiros de obras, contemplando os riscos ocupacionais e suas respectivas medidas de prevenção.
Assinale a alternativa correta em relação ao tema.

A

Em canteiros de obras com até 7 m de altura e com, no máximo, 10 trabalhadores, o PGR pode ser elaborado por profissional qualificado em segurança do trabalho.

B

O PGR deve ser elaborado por profissional legalmente habilitado em segurança do trabalho e implementado sob sua exclusiva responsabilidade.

C

As frentes de trabalho não interferem na implantação do PGR, dessa forma, deve-se elaborar um documento que enfoque apenas sua implementação nas frentes de trabalho que apresentem maior risco.

D

É vedado às empresas construtoras a adoção de soluções alternativas às medidas de proteção coletiva previstas na NR18, sob qualquer hipótese.

E

O PGR deverá sempre ser elaborado por profissional legalmente habilitado em segurança do trabalho e implementado sob responsabilidade da organização.

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Q4062741

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062741 Legislação de Trânsito

De acordo com o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito elaborado pelo CONTRAN, em seu volume VIII, dedicado à sinalização cicloviária, as tipologias permitidas para essa infraestrutura variam em função da classificação da via na qual será inserida.
Quais as tipologias permitidas para uma via de pedestres?

A

Ciclofaixa e ciclorrota.

B

Ciclovia e espaço compartilhado.

C

Ciclofaixa e espaço compartilhado.

D

Ciclovia partilhada com pedestres e ciclorrota.

E

Espaço compartilhado e ciclovia partilhada com pedestres.

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Q4062740

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062740 Legislação Federal

De acordo com a Lei 14.133/2021, o estudo técnico preliminar é o documento constitutivo da primeira etapa do planejamento de uma contratação, que caracteriza o interesse público envolvido.
Assinale a alternativa que contenha apenas elementos que são requisitos obrigatórios desse estudo.

A

Descrição da necessidade de contratação; descrição da solução como um todo; estética do projeto arquitetônico.

B

Descrição da necessidade da contratação; estimativa das quantidades; estimativa do valor da contratação.

C

Demonstrativo dos resultados pretendidos; soluções técnicas globais e localizadas; orçamento detalhado do custo global da obra.

D

Identificação dos materiais e equipamentos a incorporar à obra; subsídios para montagem do plano de licitação; estimativa do valor da contratação.

E

Descrição da necessidade da contratação; descrição da solução como um todo; memorial descritivo dos elementos da edificação e dos componentes construtivos.

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Q4062739

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062739 Estatuto da Pessoa com Deficiência - Lei nº 13.146 de 2015

A infraestrutura de transporte público coletivo deve atender à legislação de acessibilidade, incluindo a norma NBR 9050.
Assinale a alternativa que apresenta corretamente uma condição específica para a implantação dos pontos de embarque e desembarque desse sistema:

A

Devem sempre apresentar cobertura de modo a proteger os usuários de intempéries.

B

Seus fechamentos devem ser compostos de materiais translúcidos, para melhorar as condições de segurança em seu interior

C

Deve ser garantido um espaço para pessoa em cadeira de rodas apenas quando não houver assentos fixos e/ou apoios isquiáticos.

D

Por constituir-se, inevitavelmente, como um obstáculo fixo, seu projeto deve priorizar a suspensão dos obstáculos em relação ao solo.

E

Nenhum de seus elementos pode interferir na faixa livre de circulação de pedestres da calçada.

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Q4062738

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062738 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na determinação da frota para a operação de uma linha do sistema de transporte público coletivo de Florianópolis, deseja-se calcular a quantidade mínima de veículos para sua operação a partir das seguintes premissas:
Tempo de ciclo da linha (no pico): 80 minutos Capacidade de transporte: 74 passageiros/veículo Intervalo máximo entre viagens: 10 minutos Fluxo de passageiros na seção crítica: 400 passageiros/hora

Diante disso, o número mínimo de veículos necessários para atender as condições operacionais apresentadas é de:

A

5 veículos.

B

6 veículos.

C

7 veículos.

D

8 veículos.

E

9 veículos.

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Q4062737

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062737 Engenharia de Transportes e Trânsito

O planejamento e a avaliação do sistema de transporte público coletivo são atividades contínuas que demandam uma série de informações, incluindo levantamentos de campo.
Entre os levantamentos e pesquisas mais usuais, aquele(a) que visa a identificar o trecho crítico entre pontos de parada de uma linha de ônibus é:

A

Pesquisa da lotação ao longo da linha e movimento nas paradas (pesquisa de sobe-desce).

B

Pesquisa da confiabilidade e da pontualidade.

C

Pesquisa de origem-destino das viagens (pesquisa OD).

D

Pesquisa de variação da demanda ao longo do dia.

E

Levantamento dos locais de parada e dos pontos terminais.

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Q4062736

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062736 Engenharia Civil

O pavimento de uma via é a estrutura construída para resistir e distribuir ao subleito os esforços verticais e horizontais oriundos dos veículos, bem como para melhorar as condições de conforto e segurança.
O ensaio voltado para a mensuração da capacidade de suporte dos solos utilizado para o dimensionamento da espessura das camadas de um pavimento é o ensaio:

A

Marshall.

B

California Bearing Ratio (CBR).

C

Abrasão/desgaste Los Angeles.

D

Proctor normal ou modificado.

E

De adensamento.

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Q4062735

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062735 Engenharia de Transportes e Trânsito

A Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei nº 12.587/2012) categoriza as diversas modalidades de transporte.
De acordo com a referida legislação, a correta definição de transporte privado coletivo é:

A

Serviço de transporte público coletivo entre municípios que tenham contiguidade nos seus perímetros urbanos.

B

Serviço remunerado de transporte de passageiros aberto ao público, por intermédio de veículos de aluguel, para a realização de viagens individualizadas.

C

Serviço público de transporte de passageiros acessível a toda a população mediante pagamento individualizado, com itinerários e preços fixados pelo poder público.

D

Serviço de transporte de passageiros não aberto ao público para a realização de viagens com características operacionais exclusivas para cada linha e demanda.

E

Serviço remunerado de transporte de passageiros, não aberto ao público, para a realização de viagens individualizadas ou compartilhadas solicitadas exclusivamente por usuários previamente cadastrados em aplicativos ou outras plataformas de comunicação em rede.

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Q4062734

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062734 Engenharia de Transportes e Trânsito

O conceito de “Ruas Completas” propõe uma reconfiguração do espaço viário urbano.

Assinale a alternativa que expressa corretamente esse princípio:

A

O conceito restringe-se a áreas centrais consolidadas, não sendo aplicável a bairros periféricos ou eixos estruturais.

B

O espaço viário deve ser planejado para garantir segurança e equidade a todos os usuários, contemplando pedestres, ciclistas, transporte coletivo e veículos motorizados.

C

A priorização predominante do automóvel particular constitui o meio mais eficiente de organização do sistema viário urbano.

D

A implantação de ciclovias dispensa investimentos adicionais em qualificação e acessibilidade das calçadas.

E

A aplicação do princípio pressupõe segregação física integral e permanente entre todos os modos de transporte.

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Q4062733

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062733 Engenharia Civil

A contratação de obras e serviços de engenharia é regida pela Lei no 14.133/2021.
Em um processo licitatório para a execução de uma obra, envolvendo recursos da Prefeitura de Florianópolis e da União, a definição do valor estimado da contratação deve priorizar as seguintes fontes de referência, em ordem de prioridade:

A

Composição de custos obtida nos sistemas Sicro ou Sinapi; dados de pesquisa publicada em mídia especializada; contratações similares feitas pela administração pública.

B

Composição de custos obtidas no Portal Nacional de Contratações Públicas; contratações similares feitas pela administração pública; dados de pesquisa publicada em mídia especializada.

C

Pesquisa direta com, no mínimo, três fornecedores; contratações similares feitas pela administração pública; composição de custos (sistemas Sicro ou Sinapi).

D

Pesquisa na base nacional de notas fiscais eletrônicas; contratações similares feitas pela administração pública; composição de custos (Portal Nacional de Contratações Públicas).

E

Composição de custos (sistemas Sicro ou Sinapi); contratações similares feitas pela administração pública; dados de pesquisa publicada em mídia especializada.

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Q4062732

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062732 Engenharia de Transportes e Trânsito

No modelo clássico de transporte em quatro etapas, a etapa de alocação de tráfego busca representar o comportamento dos usuários na escolha de rotas.
Assinale a alternativa correta considerando o princípio do equilíbrio de Wardrop.

A

O equilíbrio de Wardrop implica a eliminação de congestionamentos nas redes urbanas.

B

No equilíbrio do usuário, as rotas efetivamente utilizadas apresentam custos equivalentes, de modo que nenhum viajante pode reduzir seu tempo ao mudar de rota isoladamente.

C

O equilíbrio do sistema garante a minimização do tempo individual de cada usuário, independentemente da distribuição dos fluxos na rede.

D

No modelo sequencial, a alocação antecede a geração e a distribuição das viagens.

E

A etapa de alocação desconsidera a relação entre volume e capacidade das vias na definição dos fluxos.

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Q4062731

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062731 Engenharia de Transportes e Trânsito

No dimensionamento operacional de linhas de transporte coletivo urbano, o intervalo entre partidas sucessivas de veículos em uma mesma linha é denominado headway.

Considerando demanda constante na hora pico, assinale a alternativa correta:

A

A diminuição do headway reduz a capacidade ofertada, embora possa diminuir o tempo médio de espera dos passageiros.

B

O tempo médio de espera é independente do headway quando o sistema adota bilhetagem eletrônica integrada.

C

A capacidade da linha depende apenas da lotação do veículo, não sendo influenciada pelo intervalo entre partidas.

D

O headway interfere somente na regularidade operacional, sem alterar a capacidade total ofertada.

E

A redução do headway eleva a frequência da linha, aumenta sua capacidade horária e reduz o tempo médio de espera, que tende a ser próximo da metade do intervalo em chegadas aleatórias.

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Q4062730

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062730 Economia

No contexto das externalidades do transporte urbano, a internalização de custos é frequentemente defendida como instrumento de eficiência econômica.
Assinale a alternativa correta em relação ao tema.

A

Externalidades negativas tendem a ser corrigidas espontaneamente pelo mercado, dispensando instrumentos regulatórios ou tributários.

B

A precificação de congestionamento tem como efeito principal a redução da arrecadação pública setorial.

C

A internalização busca incorporar ao custo do usuário os impactos sociais e ambientais do transporte, por meio de instrumentos, como pedágio urbano ou tarifas de congestionamento.

D

A oferta ampla de estacionamento gratuito constitui mecanismo eficiente de correção das falhas de mercado no transporte urbano.

E

O conceito de externalidade aplica-se exclusivamente aos impactos positivos gerados pelo sistema de transportes.

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Q4062729

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062729 Direito Urbanístico

A Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU), instituída pela Lei nº 12.587/2012, fundamenta-se em princípios, diretrizes e objetivos que devem nortear o planejamento urbano.
Considerando o disposto nessa Lei, assinale a alternativa que apresenta, exclusivamente, Diretrizes da PNMU.

A

Prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados; integração entre os modos e serviços de transporte; e mitigação dos custos ambientais e sociais.

B

Acessibilidade universal; desenvolvimento sustentável; e eficiência, eficácia e efetividade na circulação urbana.

C

Gestão democrática e controle social do planejamento; equidade no acesso dos cidadãos ao transporte público; e justa distribuição dos benefícios e ônus decorrentes do uso dos diferentes modos.

D

Seleção da proposta mais vantajosa para a administração pública; desenvolvimento nacional sustentável; e impessoalidade na prestação dos serviços.

E

Redução das desigualdades e promoção da inclusão social; promoção do acesso aos serviços básicos e equipamentos sociais; e segurança nos deslocamentos das pessoas.

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Q4062728

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062728 Engenharia de Transportes e Trânsito

Acerca das características mínimas por classe de veículo para a fabricação de veículos de transporte público de passageiros, assinale a alternativa que indica corretamente a largura efetiva mínima para a circulação de passageiros em corredores de ônibus do tipo Padron, segundo a NBR 15770.

A

450 mm.

B

500 mm.

C

550 mm.

D

600 mm.

E

1.000 mm.

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Q4062727

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062727 Engenharia de Transportes e Trânsito

O sistema AVL (Automatic Vehicle Location) é amplamente utilizado em transporte coletivo urbano.
Assinale a alternativa correta quanto à sua função principal.

A

Operar apenas em sistemas metroferroviários.

B

Eliminar a necessidade de planejamento de itinerários.

C

Determinar automaticamente o valor tarifário da viagem.

D

Substituir completamente os validadores de bilhetagem eletrônica.

E

Permitir o rastreamento em tempo real da frota, subsidiando controle operacional, informação ao usuário e planejamento da oferta.

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Q4062726

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062726 Engenharia de Transportes e Trânsito

Durante uma inspeção técnica em um corredor de ônibus com pavimento asfáltico (flexível), o/a profissional de engenharia identifica a ocorrência de deformações plásticas permanentes caracterizadas por depressões longitudinais localizadas.
Esse defeito, segundo a norma DNIT 005/2003 – TER, é classificado como:

A

Exsudação.

B

Corrugação.

C

Escorregamento de massa.

D

Trilho de Roda (Afundamento).

E

Jacareçamento (Trincas interligadas).

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Q4062725

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062725 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em um segmento de rodovia urbana de múltiplas faixas, observa-se que, durante o pico horário, a relação volume/capacidade (v/c) situa-se entre 0,80 e 0,90. A velocidade operacional encontra-se significativamente reduzida, a liberdade de manobra é limitada e pequenas perturbações podem gerar formação de filas localizadas, embora o fluxo ainda se mantenha estável.
A qual Nível de Serviço essa condição mais se aproxima?

A

Nível de Serviço B.

B

Nível de Serviço C.

C

Nível de Serviço D.

D

Nível de Serviço E.

E

Nível de Serviço F.

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