Questões de Concurso Para transpetro

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Q869898 Engenharia Mecânica

Imagem associada para resolução da questão


As linhas 2-3 dos diagramas indicadores P x V do ciclo padrão ar de Otto e do ciclo padrão ar de Diesel correspondem respectivamente a

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Q869897 Engenharia Mecânica

As probabilidades de uma pessoa comprar um compressor industrial e escolher o compressor de parafusos, de lóbulos, de palhetas ou de diafragma são respectivamente, 0,10; 0,18; 0,26 e 0,28.


Qual a probabilidade de que determinado cliente compre um desses compressores?

Alternativas
Q869896 Matemática

Um departamento de uma empresa possui um total 30 engenheiros, sendo 8 engenheiros mecânicos, 10 engenheiros civis e 12 engenheiros de produção.

Se um engenheiro é selecionado aleatoriamente para responder a uma entrevista, a probabilidade de que o engenheiro escolhido seja de engenharia civil ou de produção é

Alternativas
Q869895 Engenharia Mecânica

Numa bomba centrífuga ideal, supõe-se que o escoamento é unidirecional, congruente com as pás, sem atrito e com fluxo de massa constante. Supõe-se também que o rotor possui um número infinito de pás, que o escoamento mantém-se em regime permanente, e as transformações ocorrem sem perdas energéticas. Em uma máquina real, há muitas perdas, tais como as perdas volumétricas, hidráulicas e mecânicas.


As perdas volumétricas têm origem

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Q869894 Engenharia Mecânica

Ar é admitido em um compressor operando em regime permanente com uma vazão mássica de 1,5 kg/s. As variações das energias potencial e cinética entre a entrada e a saída do compressor podem ser desprezadas. A taxa de transferência de calor entre o compressor e a vizinhança também é desprezível.


Considerando-se que a entalpia na entrada é dada por 310 kJ/kg e na saída por 462 kJ/kg, o valor da potência de entrada do compressor, em kW, é

Alternativas
Q869893 Engenharia Mecânica

Vapor d´água é admitido em uma turbina operando em regime permanente com uma vazão mássica de 2 kg/s. As variações das energias potencial e cinética entre a entrada e a saída da turbina podem ser desprezadas. A taxa de transferência de calor entre a turbina e a vizinhança é de - 50 kW.


Considerando-se que a entalpia na entrada é dada por 3.000 kJ/kg e na saída por 2.250 kJ/kg, a potência, em kW, desenvolvida pela turbina é

Alternativas
Q869892 Engenharia Mecânica
De forma geral, conforme as necessidades de vazão e carga manométrica, tem-se, respectivamente, para as bombas centrífuga radial, centrífuga diagonal e centrífuga helicoidal, o seguinte:
Alternativas
Q869891 Engenharia Mecânica

Nos sistemas de grande capacidade podem ser utilizados compressores centrífugos em vez de compressores alternativos.


Com relação às vantagens de um compressor centrífugo sobre um compressor alternativo de mesma capacidade, considere as afirmativas abaixo.


I - As únicas superfícies dos compressores centrífugos com desgaste significativo são as dos mancais principais.

II - Os compressores centrífugos são mais leves e mais compactos do que os compressores alternativos.

III - Os compressores centrífugos vibram menos do que os compressores alternativos.


Está correto o que se afirma em

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Q869890 Engenharia Mecânica

Materiais metálicos empregados em equipamentos de processo, operando em altas temperaturas, devem possuir resistência à fluência.


Essa propriedade do material pode ser melhorada por meio do(a)

Alternativas
Q869889 Engenharia Mecânica

O fenômeno de sensitização dos aços inoxidáveis ocorre com a formação de carbonetos complexos de cromo depositados nos contornos de grão, e a consequente diminuição da resistência à corrosão.


A respeito de uma possível solução na minimização desse fenômeno, considere as afirmações a seguir.


I - A minimização do fenômeno de sensitização se dá por intermédio do uso de aços inoxidáveis estabilizados.

II - A minimização do fenômeno de sensitização se dá por intermédio do uso de aços inoxidáveis de baixo carbono.

III - A minimização do fenômeno de sensitização se dá por intermédio do uso de aços inoxidáveis ferríticos.

IV - A minimização do fenômeno de sensitização se dá por intermédio do uso de aços inoxidáveis martensíticos.


São corretas APENAS as afirmações 

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Q869888 Engenharia Mecânica
A resistência à corrosão de um material metálico pode ser melhorada por intermédio de dois tratamentos térmicos, a saber:
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Q869887 Engenharia Mecânica

Diferentes características dos metais e das peças são responsáveis pela sua degradação por corrosão.


Em relação a essas propriedades, é importante considerar que

Alternativas
Q869886 Engenharia Mecânica

No estudo da corrosão, as pilhas eletroquímicas são de grande importância.


Em relação aos componentes básicos de uma pilha eletroquímica, é importante considerar que o

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Q869885 Engenharia Mecânica

A sensitização é um fenômeno que ocorre em alguns aços tornando-os susceptíveis à corrosão intergranular.


Em relação às suas causas, tem-se que a sensitização

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Q869884 Engenharia Mecânica

Uma partícula de massa m descreve uma trajetória circular de raio R com velocidade constante em módulo.


A aceleração da partícula durante esse movimento é

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Q869883 Engenharia Mecânica

Imagem associada para resolução da questão


A barra rígida de um mecanismo está sujeita a duas forças, FA e FB, atuantes nos pinos A e B, respectivamente, conforme indicado na figura.


Sendo a relação de módulos dessas forças FA/FB = 2, o movimento da barra será tal que sua

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Q869882 Engenharia Mecânica
Uma engrenagem gira livremente em relação a um mancal fixo. Sendo o seu momento de inércia de massa igual a 0,05 kg.m2, ao ser a ela aplicado um momento de 25 N.m, sua aceleração angular, em rad/s2, será de
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Q869881 Engenharia Mecânica

Um sistema mecânico de dois graus de liberdade em translação possui duas frequências naturais, ω1 e ω2 .


Esse sistema entrará em ressonância, quando for solicitado por uma força harmônica cuja frequência seja igual a

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Q869880 Engenharia Mecânica

Um motor de velocidade variável, cuja massa é de 10 kg, é instalado sobre 4 molas de rigidezes idênticas. O motor entra em ressonância quando sua rotação é de 1200 rpm.


Sendo desprezíveis os efeitos dissipativos do sistema, a rigidez de cada mola do sistema, em kN/m, está na faixa de

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Q869879 Engenharia Mecânica

Um modelo matemático, desenvolvido para o estudo das vibrações ocorrentes em um veículo, considera a massa da roda desprezível e uma mola equivalente à mola da suspensão (ks ) combinada com o efeito mola do pneu (kp).


Considerando-se kp = 10 ks , a rigidez da mola equivalente será

Alternativas
Respostas
4061: A
4062: D
4063: C
4064: E
4065: B
4066: C
4067: B
4068: E
4069: D
4070: A
4071: B
4072: X
4073: E
4074: C
4075: D
4076: A
4077: E
4078: C
4079: D
4080: D