legalidade, impessoalidade, moralidade, publicidade e eficiência;

impessoalidade, moralidade, zelo, publicidade e eficiência;

eficácia, honestidade, legalidade, moralidade e publicidade;

eficácia, honestidade, legalidade, moralidade e zelo;

legalidade, impessoalidade, honestidade, eficiência e zelo.

I e II;

I e III;

II e IV;

I e IV;

II e III.

mais relevante;

de pistas;

de terminais;

com menor capacidade;

de gerenciamento.

à instituição do SITAR;

à política de incentivo a fusões e alianças;

à implementação do regime de competição regulada;

à transferência do tráfego do AIRJ para o AISP/G;

ao início do processo de flexibilização no Brasil.

pelo menos 90%;

pelo menos 95%;

pelo menos 98%;

pelo menos 99%;

100%.

apenas a afirmativa I é verdadeira;

apenas a afirmativa II é verdadeira;

as afirmativas I e III são verdadeiras;

as afirmativas II e IV são verdadeiras;

as afirmativas I e IV são verdadeiras.

o peso da aeronave crítica, a altitude e a temperatura do aeródromo;

a etapa a ser cumprida, o vento e a altura da aeronave;

a largura e a declividade da pista, o peso da aeronave e a etapa;

o terreno disponível para expansão e a altitude da pista;

a geometria da aeronave e as características físicas da pista.

I e II;

I e III;

I e IV;

II e III;

II e IV.

o lucro esperado de uma empresa;

o lucro real de uma empresa;

o nível de incerteza no câmbio;

a concentração de mercado;

o nível de risco para um negócio.

somente as afirmações I e II estão corretas;

somente as afirmações I e III estão corretas;

somente as afirmações II e III estão corretas;

somente a afirmação I está correta;

somente a afirmação II está correta.

as afirmações I, II e III são verdadeiras;

somente a afirmação I é verdadeira;

somente a afirmação II é verdadeira;

somente a afirmação III é verdadeira;

somente as afirmações I e II são verdadeiras.

federais;

estaduais;

municipais;

estratégicos;

nacionais.

as ciências e a tecnologia aeronáutica no Brasil;

a aviação civil, a infra-estrutura aeronáutica e aeroportuária do país;

a aviação em geral e a infra-estrutura aeronáutica;

a aviação em geral e a infra-estrutura aeroportuária;

A aviação em geral e os aeroportos brasileiros.

o mais seguro e eficiente sistema aeroespacial para o mundo;

o mais seguro e eficiente sistema aeronáutico para os Estados Unidos;

o mais seguro e eficiente sistema de aviação civil para os Estados Unidos;

a regulamentação do espaço aéreo norte-americano;

a segurança para o transporte aéreo mundial.

somente a afirmação II é verdadeira;

somente as afirmações I e II são verdadeiras;

somente as afirmações I e III são verdadeiras;

todas as 3 afirmações são verdadeiras.

a pesquisa exploratória visa testar hipóteses específicas, daí se estruturar como um processo formal, no qual a informação necessária é claramente definida;

a pesquisa conclusiva utiliza-se de um processo flexível e não estruturado de pesquisa, para através de uma pequena amostra chegar a conclusões claramente definidas;

a pesquisa conclusiva pode ser usada para verificar os dados obtidos em uma pesquisa exploratória. Utilizando uma amostra maior, ela será capaz de auxiliar o tomador de decisão a estipular, avaliar e escolher a melhor direção de uma ação em uma determinada situação;

a pesquisa exploratória pode ser descritiva ou causal. A primeira descreve relações de causa e efeito, enquanto a segunda estuda as relações de causa e efeito a partir de simulações;

a pesquisa conclusiva serve apenas para desenvolver hipóteses e deve ser sempre seguida por uma pesquisa exploratória.

com a tecnologia InterVu, é possível, assim como nos banners animados, executar todo o processo de compra dentro do banner estático;

botões é uma denominação genérica para banners quadrados ou redondos, de grandes dimensões, que invadem exclusivamente as páginas de informação jornalística;

o Flash da Macromedia é composto por uma série de mecanismos de reprodução de audiovisuais que permitem ver o conteúdo do anúncio à medida em que está sendo baixado;

os banners interativos, que são usados desde o início da publicidade na web, continuam a ser os preferidos dos internautas, mas geram poucas respostas se comparados aos estáticos e aos animados;

os banners interativos se dividem em dois tipos: estáticos e animados.

a história deve ser contada pelo texto, que é sempre mais importante que a imagem;

os comerciais que apregoam o produto são mais eficientes que aqueles que apresentam uma história. Comerciais que começam com um problema, o produto chega para resolvêlo e a solução é visualmente demonstrada tendem a cansar o telespectador;

para efeito de memorização por parte do telespectador, o nome do produto anunciado deve ser repetido ao longo do comercial e a embalagem precisa ser mostrada para facilitar seu reconhecimento no ato de compra;

num comercial de TV deve-se priorizar o uso de cenas de multidão e planos gerais. Eles ajudam a mostrar o máximo de coisas em 30 ou 60 segundos;

os comerciais de TV devem apenas abusar da emoção, informações noticiosas, recursos de originalidade e apresentação das qualidades do produto dem estar sempre em segundo plano.

verniz;

platificação;

vinco;

corte;

alta alvura.

o texto publicitário deve se basear na função referencial pois, ao trabalhar com o imaginário do público, deve evitar o uso de dados concretos;

a mensagem deve priorizar a função fática, pois não cabe ao texto publicitário apresentar as informações mais relevantes sobre um produto, mas sim testar constantemente se o canal de comunicação está operando;

o texto publicitário deve usar apenas uma função de linguagem, porque numa mesma mensagem é imposível a coexistência de várias funções;

nos textos publicitários há uma tendência ao predomínio da função conativa, cuja característica é estar centrada no interlocutor;

em slogans destinados à midia impressa jamais deve-se usar a função poética, pois ela funciona como elemento de distração em relação à mensagem principal.