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Acerca de transferência de calor, julgue o item seguinte.
O equacionamento do balanço de energia necessário para
solucionar um problema de transferência de calor por uma
aleta parte da premissa da continuidade de fluxo em suas
paredes.
As curvas características de bombas fornecem várias informações sobre o equipamento, como as relações entre vazão, altura manométrica (carga total), rendimento, potência e NPSH requerido. O ponto de trabalho nessas curvas é o encontro da vazão e da altura manométrica do sistema que está sendo projetado com uma curva característica para a seleção dos demais parâmetros.
Acerca do processo de escoamento, julgue o item subsequente.
A viscosidade de um fluido é basicamente uma medida do
quanto ele gruda, independentemente da temperatura.
Acerca do processo de escoamento, julgue o item subsequente.
O escoamento turbulento ocorre, geralmente, em fluidos com
grande viscosidade e quando as partículas, em certa região,
apresentam rotação em relação a um eixo qualquer.
Se a temperatura de certa quantidade de um gás ideal, inicialmente a 300 K, for elevada a 1.200 K, tanto a pressão como o volume triplicarão.
O volume específico de um fluido no estado líquido é mais sensível à variação da temperatura do que à variação de pressão.
Considerando-se que a energia interna do sistema antes de receber calor era Ui = 100 J, se, ao sofrer uma transformação, um gás ideal absorve 200 cal de energia na forma de calor e, ao expandir-se, realiza um trabalho de 350 J, então a energia do sistema após essa transformação é de 490 J.
Quanto às normas de regulamentação internacional estabelecidas pela Organização Marítima Internacional (International Maritime Organization – IMO), concernentes à descarbonização do transporte marítimo, julgue o item subsecutivo.
Utilizado para propelir embarcações que navegam em rotas
de longo curso e cabotagem, o bunker oil (tipos OCM120,
OCM180 e OCM380) é constituído de uma mistura de óleo
combustível e óleo diesel, com alto teor de enxofre, com
consistência de graxa, pois precisa trabalhar sob alta pressão
sem que sua estrutura molecular seja afetada, e é tão viscoso
que precisa ser aquecido para ser usado como combustível.
No que tange à avaliação econômica do navio, julgue o item subsequente.
A avaliação da embarcação deve considerar alguns elementos que facilitam a venda a preço justo, como o contexto econômico, a liquidez da embarcação no mercado e a atualização legislativa, que pode tornar obsoleta a embarcação construída com tecnologia considerada superada.
No que tange à poluição das águas dos mares e oceanos, julgue o item subsequente.
Enquanto a indústria do petróleo convive com acidentes
esporádicos, em especial os que envolvem navios petroleiros
e vazamentos em poços de extração de hidrocarbonetos, as
cidades próximas do litoral lançam, por dia, milhares de
toneladas de lixo e esgoto bruto doméstico nos mares e
oceanos, de forma que o cidadão comum, em geral, não
percebe a própria participação no processo de
envenenamento das águas.
No que se refere a compra e venda de navios, julgue o item subsecutivo.
A aquisição da embarcação é precedida de inspeção
documental — realizada por perito na sede da Sociedade de
Classificação, onde constam registros que permitem
inferências acerca da sanidade do casco e das máquinas — e
física, com o fim de verificar os espaços internos da
embarcação, que permanece em flutuação em porto
designado pelas partes. Findas essas inspeções, pode ser
necessária inspeção em doca seca para a verificação das
condições do eixo propulsor e de outros acessórios
habitualmente imersos.
Julgue o item a seguir, acerca do contrato de afretamento VCP (voyage charter party).
Nessa modalidade de contrato, o fretador é responsável pelo
custo do combustível e pelas despesas portuárias referentes
ao navio, de alimentos, seguro e contratação da tripulação.
Acerca do Contrato de afretamento TCP (Time Charter Party), julgue o item a seguir.
Essa modalidade de contrato é utilizada quando existe, por
parte daquele que afreta, certeza da necessidade de transporte
por determinado período de tempo.
Acerca do Contrato de afretamento TCP (Time Charter Party), julgue o item a seguir.
O fretador disponibiliza a embarcação ao afretador durante
certo período de tempo.
A gestão náutica abrange manutenção, conservação, aprovisionamento e alocação de tripulação na embarcação, já a gestão comercial engloba a gestão da carga e do frete no que concerne a contrato, recebimento e entrega, relacionamento com corretores e assuntos correlatos. Considerando aspectos relacionados a esses dois tipos de gestão no transporte marítimo, julgue o item que se segue.
O fator de estiva, expresso em metros cúbicos por tonelada, é
a razão entre o volume ocupado pela embalagem de
embarque da carga e o seu peso. Então, se o fator de estiva
de uma carga é 1,2 m3
/t, conclui-se que uma tonelada dessa
carga ocupa 1,2 metros cúbicos da carena da embarcação.
As embarcações são planejadas e construídas para transportar cargas específicas ou dar apoio a determinadas tarefas marítimas. Acerca do navio como equipamento, julgue o item a seguir.
A AHTS (Anchor Handling and Tug Supply) é uma embarcação desenhada para lançar e movimentar âncoras de plataformas flutuantes em coordenadas geográficas especificadas e não tem amurada na popa (popa aberta), sendo provida de bollard pull.
Analise as afirmativas abaixo de acordo com a Política Nacional de Mobilidade Urbana:
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A Política Nacional de Mobilidade Urbana está fundamentada em apenas três pilares: 1) segurança nos deslocamentos das pessoas, 2) eficiência, eficácia e efetividade na circulação urbana e 3) acessibilidade universal. De acordo com a Política Tarifária no transporte público coletivo, a Tarifa Pública corresponde ao valor da passagem pago pelo usuário, enquanto a Tarifa de Remuneração corresponde ao valor pago ao operador para a prestação de serviço de transporte público coletivo. As contratações de serviços de transporte público coletivo devem ser precedidas de licitação. Transporte Urbano é definido como o conjunto dos modos e serviços de transporte público utilizados para o deslocamento de pessoas nos centros de cidades (centros urbanos).Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
Conforme o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), no que diz respeito à sinalização de trânsito e à engenharia de tráfego, é correto afirmar que:
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1. A prefeitura municipal local é responsável pela instalação da sinalização nas vias internas pertencentes aos condomínios constituídos por unidades autônomas e nas vias e áreas de estacionamento de estabelecimentos privados de uso coletivo.2. A sinalização de vias ou trechos em obras terá a seguinte ordem de prevalência: 1 - as normas de circulação e outros sinais sobre as ordens do agente de trânsito; 2 - as indicações do semáforo sobre os demais sinais e 3 - as indicações dos sinais sobre as demais normas de trânsito.
3. Nenhuma via pavimentada poderá ser entregue após sua construção, ou reaberta ao trânsito após a realização de obras, enquanto não estiver devidamente sinalizada.
4. A responsabilidade de sinalizar trechos, ou vias, em obra dentro da área urbana de um município é do CONTRAN.
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Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
Considere as informações contidas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e analise as afirmativas abaixo com relação à circulação de pedestres:
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1. Os pedestres que estiverem atravessando a via sobre as faixas delimitadas para esse fim terão prioridade de passagem, exceto nos locais com sinalização semafórica. 2. Utilizar um automóvel para arremessar água ou detritos sobre os pedestres constitui infração de trânsito. 3. Nas vias rurais, quando não houver acostamento ou quando não for possível a utilização dele, a circulação de pedestres, na pista de rolamento, será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única, em sentido favorável ao deslocamento de veículos, exceto em locais proibidos pela sinalização e nas situações em que a segurança ficar comprometida. 4. Nas áreas urbanas, quando não houver passeios ou quando não for possível a utilização destes, a circulação de pedestres na pista de rolamento será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única, exceto em locais proibidos pela sinalização e nas situações em que a segurança ficar comprometida.-
Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
Assinale a alternativa correta de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), com relação às normas gerais de circulação e conduta.
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