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Q168427 Auditoria de Obras Públicas
Na elaboração de projeto de obras de arte especiais, são
considerados critérios específicos que visam a economia, estética,
segurança estrutural e do trânsito de veículos e pedestres, entre
outros aspectos. Tendo em vista tais critérios e objetivos, julgue os
itens a seguir.

Em obras-de-arte especiais de mais de um vão, as estruturas contínuas apresentam nítidas desvantagens em relação às estruturas isostáticas.
Alternativas
Q168426 Auditoria de Obras Públicas
Um aspecto importante para o sucesso de uma obra rodoviária é o
que diz respeito às especificações e qualidades dos materiais
(agregados, materiais betuminosos etc.) empregados, assim como
aos ensaios que permitem verificar as características desses
insumos. Com relação a esse aspecto, julgue os itens que se
seguem.

Os produtos asfálticos devem ser submetidos a testes de adesividade e, caso essa qualidade não seja satisfatória, pode- se eventualmente utilizar melhoradores de adesividade (dopes).
Alternativas
Q168425 Auditoria de Obras Públicas
Um aspecto importante para o sucesso de uma obra rodoviária é o
que diz respeito às especificações e qualidades dos materiais
(agregados, materiais betuminosos etc.) empregados, assim como
aos ensaios que permitem verificar as características desses
insumos. Com relação a esse aspecto, julgue os itens que se
seguem.

O ensaio de sanidade é efetuado para verificar se um agregado possui inércia química, admitindo-se apenas agregados com perdas de até 20% para o ensaio executado com sulfato de sódio, e de até 30% para o ensaio executado com sulfato de magnésio.
Alternativas
Q168423 Auditoria de Obras Públicas
A seguir, é transcrita parte de um relatório hipotético de sondagem,
no qual o método de perfuração utilizado foi o de trado, tendo sido
fixada no projeto uma investigação até 12 m de profundidade.

Foi realizada uma perfuração com trado, e o material
retirado do poço foi depositado sobre a superfície do terreno,
agrupado em montes dispostos segundo suas profundidades e tipos
de solos. As profundidades de início e de término de cada camada
amostrada foram medidas com trena metálica. Nos primeiros 6 m
de profundidade, o avanço do trado foi de aproximadamente 8 cm
a cada 10 min contínuos de perfuração e, para profundidades
maiores, foi de 3 cm a cada 10 min de operação. A sondagem teve
necessariamente de ser interrompida ao atingir 8,20 m de
profundidade, devido à presença do lençol freático.

Com base nas informações apontadas acima, julgue os itens
subseqüentes.

A velocidade de avanço do trado confirma uma sondagem muito eficiente.
Alternativas
Q168422 Auditoria de Obras Públicas
A seguir, é transcrita parte de um relatório hipotético de sondagem,
no qual o método de perfuração utilizado foi o de trado, tendo sido
fixada no projeto uma investigação até 12 m de profundidade.

Foi realizada uma perfuração com trado, e o material
retirado do poço foi depositado sobre a superfície do terreno,
agrupado em montes dispostos segundo suas profundidades e tipos
de solos. As profundidades de início e de término de cada camada
amostrada foram medidas com trena metálica. Nos primeiros 6 m
de profundidade, o avanço do trado foi de aproximadamente 8 cm
a cada 10 min contínuos de perfuração e, para profundidades
maiores, foi de 3 cm a cada 10 min de operação. A sondagem teve
necessariamente de ser interrompida ao atingir 8,20 m de
profundidade, devido à presença do lençol freático.

Com base nas informações apontadas acima, julgue os itens
subseqüentes.

O processo de amostragem do solo foi realizado satisfatoriamente.
Alternativas
Q168421 Auditoria de Obras Públicas
Atualmente, o Sistema de Custos Rodoviários (SICRO) do DNIT
fornece custos referenciais de obras rodoviárias e é utilizado por
inúmeras organizações dos setores público e privado. A respeito
das metodologias e dos conceitos implícitos no desenvolvimento
desse sistema, julgue os próximos itens.

Os custos unitários de referência, em sua apresentação em tabelas, são discriminados de acordo com as diferentes categorias de obras, por exemplo: construção, conservação, sinalização e restauração, embora possam ter origem em composições de serviços auxiliares, sendo agregados segundo critérios convenientes a cada caso.
Alternativas
Q168420 Auditoria de Obras Públicas
Atualmente, o Sistema de Custos Rodoviários (SICRO) do DNIT
fornece custos referenciais de obras rodoviárias e é utilizado por
inúmeras organizações dos setores público e privado. A respeito
das metodologias e dos conceitos implícitos no desenvolvimento
desse sistema, julgue os próximos itens.

O sistema inclui na sua base de dados os custos horários de equipamentos para três condições de utilização (leve, média e pesada), mas as composições de serviços do SICRO levam em conta os custos horários dos equipamentos em condições médias.
Alternativas
Q168419 Auditoria de Obras Públicas
Atualmente, o Sistema de Custos Rodoviários (SICRO) do DNIT
fornece custos referenciais de obras rodoviárias e é utilizado por
inúmeras organizações dos setores público e privado. A respeito
das metodologias e dos conceitos implícitos no desenvolvimento
desse sistema, julgue os próximos itens.

Na determinação dos preços regionais para a mão-de-obra, é considerado o maior piso salarial da região pesquisada, enquanto, para materiais e equipamentos, é considerado o menor valor pesquisado na região.
Alternativas
Q168418 Auditoria de Obras Públicas
Os projetos de obras rodoviárias envolvem duas atividades
principais: a terraplenagem e a pavimentação, que demandam
insumos, projetos e critérios específicos. A respeito dessas
atividades, julgue os itens a seguir.

Ao se executar a terraplenagem de um trecho de rodovia, o volume de corte de terra deve, necessariamente, ser transportado para os aterros no próprio trecho; apenas o volume não utilizado nos aterros deverá ser transportado para local conveniente, fora da estrada.
Alternativas
Q168417 Auditoria de Obras Públicas
Os projetos de obras rodoviárias envolvem duas atividades
principais: a terraplenagem e a pavimentação, que demandam
insumos, projetos e critérios específicos. A respeito dessas
atividades, julgue os itens a seguir.

A pavimentação com revestimento de concreto de cimento, ou simplesmente concreto, deve ser feita sobre uma base, para que esta possa transmitir as cargas de forma conveniente ao subleito.
Alternativas
Q168416 Auditoria de Obras Públicas
Os projetos de obras rodoviárias envolvem duas atividades
principais: a terraplenagem e a pavimentação, que demandam
insumos, projetos e critérios específicos. A respeito dessas
atividades, julgue os itens a seguir.

A execução de um revestimento betuminoso por penetração invertida, por meio da aplicação de apenas uma camada desse material, seguida do espalhamento e da compressão de uma camada de agregados, permite modificar-se a textura de um pavimento existente.
Alternativas
Q64156 Auditoria de Obras Públicas
O tratamento de resíduos sólidos pode ser feito através de aterro sanitário, compostagem ou incineração. A compostagem é
Alternativas
Q2900432 Engenharia Agronômica (Agronomia)
Considerando medidas de proteção complementares na estabilização de taludes, a revegetação é uma prática muito utilizada, que exige análises edáfica e pedológica dos solos do talude, a fim de verificar a eventual deficiência de nutrientes para recomendar as dosagens de adubação. Já na seleção das espécies vegetais para a consorciação de gramíneas e leguminosas deverá ser considerado, EXCETO:
Alternativas
Ano: 2006 Banca: FCC Órgão: ARCE Prova: FCC - 2006 - ARCE - Engenheiro Civil |
Q2885351 Legislação Federal

O transporte rodoviário é um serviço público cuja prestação tem sido outorgada à iniciativa privada, cabendo à ARCE o papel de órgão regulador dos serviços do sistema de transporte rodoviário de passageiros. Não se inclui, dentre as atribuições da ARCE,

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Ano: 2006 Banca: FCC Órgão: ARCE Prova: FCC - 2006 - ARCE - Engenheiro Civil |
Q2885347 Legislação Federal

Conforme disposto na Lei n° 8.630 de 25 de fevereiro de 1993 sobre o regime jurídico da exploração dos portos organizados e das instalações portuárias, a administração do porto é exercida diretamente pela União ou pela entidade concessionária do porto organizado. Cabe à administração do Porto, sob coordenação da autoridade aduaneira,

Alternativas
Ano: 2006 Banca: FCC Órgão: ARCE Prova: FCC - 2006 - ARCE - Engenheiro Civil |
Q2885345 Legislação Federal

A ANTAQ – Agência Nacional de Transportes Aquaviário foi criada em 05 de junho de 2001, através da Lei n° 10.233, com a finalidade de regular, supervisionar e fiscalizar as atividades de prestação de serviços de transporte aquaviário e de exploração de infra-estrutura portuária e aquaviária. Dentre os tipos de navegação regulados pela ANTAQ está a navegação de cabotagem, que é realizada

Alternativas
Ano: 2006 Banca: FCC Órgão: ARCE Prova: FCC - 2006 - ARCE - Engenheiro Civil |
Q2885340 Legislação Federal

Transporte multimodal de cargas é aquele regido por

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Ano: 2006 Banca: FCC Órgão: ARCE Prova: FCC - 2006 - ARCE - Engenheiro Civil |
Q2885337 Direito Administrativo

A Lei nº 8.987, de 13/02/95,

Alternativas
Ano: 2006 Banca: FCC Órgão: ARCE Prova: FCC - 2006 - ARCE - Engenheiro Civil |
Q2885321 Legislação Federal

Numa rodovia, com velocidade máxima regulamentada de 80 Km/h, um veículo tem a sua velocidade medida em 92 Km/h. Nestas condições, para efeito de aplicação de penalidade, a velocidade considerada do veículo é de

Alternativas
Ano: 2006 Banca: FCC Órgão: ARCE Prova: FCC - 2006 - ARCE - Engenheiro Civil |
Q2885313 Legislação de Trânsito

Três motoristas cometem infrações, conforme descrito abaixo:


Motorista

Tipo de Via

Velocidade Regulamentada Km/h

Velocidade do veículo

Km/h

1

Rodovia

80

130

2

Rodovia

90

106

3

Arterial

70

92


Nesta situação, o direito de dirigir poderá ser suspenso para o motorista de número

Alternativas
Respostas
7561: E
7562: C
7563: E
7564: E
7565: E
7566: C
7567: C
7568: E
7569: E
7570: E
7571: C
7572: A
7573: A
7574: b
7575: e
7576: d
7577: a
7578: c
7579: c
7580: a