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Ano: 2016
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Prova:
COMPERVE - 2016 - UFRN - Assistente em Administração |
Q693802
Administração Pública
Governo, administração pública e gestão pública são termos que andam juntos, embora
expressem conceitos e finalidades diversas. Nesse sentido, a finalidade da administração
pública é
Ano: 2016
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Prova:
COMPERVE - 2016 - UFRN - Assistente em Administração |
Q693801
Administração Geral
Os níveis hierárquicos representam o conjunto de cargos na empresa com um mesmo nível de autoridade. Em relação a esse aspecto, analise as afirmações a seguir.
I Quanto maior a amplitude de controle, menor o número de níveis hierárquicos da organização.
II À medida que uma pessoa sobe numa estrutura organizacional, sua amplitude de controle torna-se menor.
III A prática tem demonstrado que quanto maior for o número de níveis hierárquicos, melhor é o processo de tomada de decisão.
IV No delineamento dos níveis hierárquicos, deve-se partir do topo da pirâmide.
Das afirmações, estão corretas
Ano: 2016
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Prova:
COMPERVE - 2016 - UFRN - Assistente em Administração |
Q693800
Administração Geral
Do ponto de vista formal, uma organização consiste em um conjunto de encargos funcionais e
hierárquicos, orientados para o objetivo de produzir bens ou prestar serviços. Algumas das
principais características da organização formal são:
Ano: 2016
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Provas:
COMPERVE - 2016 - UFRN - Técnico em Contabilidade
|
COMPERVE - 2016 - UFRN - Assistente em Administração |
COMPERVE - 2016 - UFRN - Técnico de Tecnologia da Informação |
Q631118
Português
Texto associado
Rio Doce: não foi acidente. Foi violência
Rosana Pinheiro-Machado
Sempre que eu vou a Porto Alegre, é a mesma coisa. O taxista reclama que não pode fazer
o caminho que ele quer, porque um trecho da Avenida Anita Garibaldi ainda está fechado. Uma
rua ia ser alargada para a Copa do Mundo, mas, no meio da obra, descobriu-se que não se podia
mais continuar perfurando, porque encontravam (veja bem) uma rocha no meio do caminho. Tudo
ficou mais caro.
A Prefeitura dizia que é culpa da empresa, que deveria ter previsto o problema, mas a
empresa queria que a prefeitura cobrisse o valor extra da obra. Aquele velho empurra-empurra. O
buraco e seus desvios já viraram parte da paisagem da cidade. A obra está ali, já fazendo
aniversário de três anos. E a sensação de todos que passam por tantas obras inacabadas ou
malfeitas no Brasil é que elas nunca serão plenamente concluídas. E quem tem a sua vida
transtornada somos todos nós.
A velha aliança que se perpetua entre o Estado brasileiro e o capital – às vezes
competindo, às vezes cooperando, mas sempre lucrando – é uma máquina de matar e deixar
morrer. A estrutura burocrática e reguladora brasileira nos irrita, nos machuca e nos desrespeita.
Mas esse modus operandi causa muito mais do que horas trancadas no trânsito ou a desilusão
de ver uma cratera estampada. Ele também produz dor, sofrimento e morte.
Valores para as campanhas? Licitações facilitadas. Mais uma ponte caiu. A obra está cara?
O Estado não fiscaliza? Mais uma barragem se rompeu. A empresa aérea sofre uma crise e
cortam-se os custos da manutenção? Quem fiscaliza? Mais um avião caiu.
Choveu e abriu buraco na estrada? Passe-se aquele cimento mais barato. Assim, quando
chover de novo, o Estado paga para tapar os buracos, e a empresa ganha sempre. Afinal de
contas, para que investir em material duradouro se o Brasil é país tropical em que quase nunca
chove forte? O resultado dessa ganância é perverso: acidentes, corpos mutilados e vidas
interrompidas por causas que poderiam ter sido evitadas, mas que são naturalizadas como
“acidente”.
Não se trata de acidente. Trata-se de um crime praticado pelo Estado e pelas empresas
que deveriam ser controladas pelo Estado, mas que, na verdade, controlam o Estado.
Trata-se, portanto, de violência estrutural – conceito adotado por antropólogos como Veena
Das, Arthur Kleinman, Paulo Farmer e Akhil Gupta para dar visibilidade a uma forma de
sofrimento causado por estruturas sociais: pelo descaso, pela corrupção e pela ausência do
Estado na fiscalização (o mesmo Estado que sabe fazer-se onipresente e ostensivo quando se
trata de correr atrás de camelô porque os lojistas da cidade estão pressionando).
A dor causada a milhares de pessoas e a morte de milhares ou milhões de animais ao
longo do Rio Doce não foram acidentais. Não foi um desastre natural inevitável. Violência não é
apenas o ato deliberado de força mas também os atos invisíveis da incompetência ou má fé
judicial, política e administrativa. É preciso nomear claramente esta tragédia. Uma vez que
admitimos que o que ocorreu na obra da Samarco (uma parceria da BHP e da Vale) foi um ato de
violência – produzida pelo descaso e pela ganância que “deixam morrer” – é preciso identificar os
culpados, que, neste caso, são agentes específicos do mercado e das agências controladoras do
Estado.
Não foi acidente. Não foi seleção natural. E a população brasileira não faz parte desse jogo
em que se acredita que “os políticos corruptos são reflexo de um povo corrupto”. O taxista de
Porto Alegre continua a se indignar, todos os dias. Eu me indigno. Você se indigna. Nós nos
sentimos desrespeitados e impotentes.
As mídias sociais encorajam e nos ajudam a encontrar aqueles outros milhões de perdidos
que também não querem esquecer. Não há milagre para romper com esse ciclo de violência
estrutural que se perpetua na sociedade brasileira. Podemos contar somente com a mobilização
e o engajamento no projeto democrático – que ainda estamos construindo a duras penas, mas de
que não desistiremos tão fácil. Por ora, cabe a nós entoar o grito “não foi acidente”, pressionar
por medidas reparadoras e acompanhar a sua implementação.
Disponível em:<http://www.cartacapital.com.br/sociedade/nao-foi-acidente-foi-violencia-635.html>. Acesso em: 7 jan.
2016. [Adaptado]
Sempre que eu vou a Porto Alegre, é a mesma coisa. O taxista reclama que não pode fazer o caminho que ele quer, porque um trecho da Avenida Anita Garibaldi ainda está fechado.
Considere as seguintes afirmativas sobre a organização do trecho.
I O primeiro período é composto por coordenação.
II O segundo período é composto por subordinação.
III O trecho é composto por cinco orações organizadas em dois períodos.
IV O segundo período tem valor semântico de aposto em relação ao primeiro.
Das afirmativas, estão corretas
Ano: 2016
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Provas:
COMPERVE - 2016 - UFRN - Técnico em Contabilidade
|
COMPERVE - 2016 - UFRN - Assistente em Administração |
COMPERVE - 2016 - UFRN - Técnico de Tecnologia da Informação |
Q631117
Português
Texto associado
Rio Doce: não foi acidente. Foi violência
Rosana Pinheiro-Machado
Sempre que eu vou a Porto Alegre, é a mesma coisa. O taxista reclama que não pode fazer
o caminho que ele quer, porque um trecho da Avenida Anita Garibaldi ainda está fechado. Uma
rua ia ser alargada para a Copa do Mundo, mas, no meio da obra, descobriu-se que não se podia
mais continuar perfurando, porque encontravam (veja bem) uma rocha no meio do caminho. Tudo
ficou mais caro.
A Prefeitura dizia que é culpa da empresa, que deveria ter previsto o problema, mas a
empresa queria que a prefeitura cobrisse o valor extra da obra. Aquele velho empurra-empurra. O
buraco e seus desvios já viraram parte da paisagem da cidade. A obra está ali, já fazendo
aniversário de três anos. E a sensação de todos que passam por tantas obras inacabadas ou
malfeitas no Brasil é que elas nunca serão plenamente concluídas. E quem tem a sua vida
transtornada somos todos nós.
A velha aliança que se perpetua entre o Estado brasileiro e o capital – às vezes
competindo, às vezes cooperando, mas sempre lucrando – é uma máquina de matar e deixar
morrer. A estrutura burocrática e reguladora brasileira nos irrita, nos machuca e nos desrespeita.
Mas esse modus operandi causa muito mais do que horas trancadas no trânsito ou a desilusão
de ver uma cratera estampada. Ele também produz dor, sofrimento e morte.
Valores para as campanhas? Licitações facilitadas. Mais uma ponte caiu. A obra está cara?
O Estado não fiscaliza? Mais uma barragem se rompeu. A empresa aérea sofre uma crise e
cortam-se os custos da manutenção? Quem fiscaliza? Mais um avião caiu.
Choveu e abriu buraco na estrada? Passe-se aquele cimento mais barato. Assim, quando
chover de novo, o Estado paga para tapar os buracos, e a empresa ganha sempre. Afinal de
contas, para que investir em material duradouro se o Brasil é país tropical em que quase nunca
chove forte? O resultado dessa ganância é perverso: acidentes, corpos mutilados e vidas
interrompidas por causas que poderiam ter sido evitadas, mas que são naturalizadas como
“acidente”.
Não se trata de acidente. Trata-se de um crime praticado pelo Estado e pelas empresas
que deveriam ser controladas pelo Estado, mas que, na verdade, controlam o Estado.
Trata-se, portanto, de violência estrutural – conceito adotado por antropólogos como Veena
Das, Arthur Kleinman, Paulo Farmer e Akhil Gupta para dar visibilidade a uma forma de
sofrimento causado por estruturas sociais: pelo descaso, pela corrupção e pela ausência do
Estado na fiscalização (o mesmo Estado que sabe fazer-se onipresente e ostensivo quando se
trata de correr atrás de camelô porque os lojistas da cidade estão pressionando).
A dor causada a milhares de pessoas e a morte de milhares ou milhões de animais ao
longo do Rio Doce não foram acidentais. Não foi um desastre natural inevitável. Violência não é
apenas o ato deliberado de força mas também os atos invisíveis da incompetência ou má fé
judicial, política e administrativa. É preciso nomear claramente esta tragédia. Uma vez que
admitimos que o que ocorreu na obra da Samarco (uma parceria da BHP e da Vale) foi um ato de
violência – produzida pelo descaso e pela ganância que “deixam morrer” – é preciso identificar os
culpados, que, neste caso, são agentes específicos do mercado e das agências controladoras do
Estado.
Não foi acidente. Não foi seleção natural. E a população brasileira não faz parte desse jogo
em que se acredita que “os políticos corruptos são reflexo de um povo corrupto”. O taxista de
Porto Alegre continua a se indignar, todos os dias. Eu me indigno. Você se indigna. Nós nos
sentimos desrespeitados e impotentes.
As mídias sociais encorajam e nos ajudam a encontrar aqueles outros milhões de perdidos
que também não querem esquecer. Não há milagre para romper com esse ciclo de violência
estrutural que se perpetua na sociedade brasileira. Podemos contar somente com a mobilização
e o engajamento no projeto democrático – que ainda estamos construindo a duras penas, mas de
que não desistiremos tão fácil. Por ora, cabe a nós entoar o grito “não foi acidente”, pressionar
por medidas reparadoras e acompanhar a sua implementação.
Disponível em:<http://www.cartacapital.com.br/sociedade/nao-foi-acidente-foi-violencia-635.html>. Acesso em: 7 jan.
2016. [Adaptado]
Sempre que eu vou a Porto Alegre, é a mesma coisa. O taxista reclama que não pode fazer o caminho que ele quer, porque um trecho da Avenida Anita Garibaldi ainda está fechado.
Se o tempo verbal empregado no trecho fosse o pretérito imperfeito do indicativo, e o sujeito
do primeiro período fosse a primeira pessoa do plural, a reescrita correta seria:
Ano: 2016
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Provas:
COMPERVE - 2016 - UFRN - Técnico em Contabilidade
|
COMPERVE - 2016 - UFRN - Assistente em Administração |
COMPERVE - 2016 - UFRN - Técnico de Tecnologia da Informação |
Q631116
Português
Texto associado
Rio Doce: não foi acidente. Foi violência
Rosana Pinheiro-Machado
Sempre que eu vou a Porto Alegre, é a mesma coisa. O taxista reclama que não pode fazer
o caminho que ele quer, porque um trecho da Avenida Anita Garibaldi ainda está fechado. Uma
rua ia ser alargada para a Copa do Mundo, mas, no meio da obra, descobriu-se que não se podia
mais continuar perfurando, porque encontravam (veja bem) uma rocha no meio do caminho. Tudo
ficou mais caro.
A Prefeitura dizia que é culpa da empresa, que deveria ter previsto o problema, mas a
empresa queria que a prefeitura cobrisse o valor extra da obra. Aquele velho empurra-empurra. O
buraco e seus desvios já viraram parte da paisagem da cidade. A obra está ali, já fazendo
aniversário de três anos. E a sensação de todos que passam por tantas obras inacabadas ou
malfeitas no Brasil é que elas nunca serão plenamente concluídas. E quem tem a sua vida
transtornada somos todos nós.
A velha aliança que se perpetua entre o Estado brasileiro e o capital – às vezes
competindo, às vezes cooperando, mas sempre lucrando – é uma máquina de matar e deixar
morrer. A estrutura burocrática e reguladora brasileira nos irrita, nos machuca e nos desrespeita.
Mas esse modus operandi causa muito mais do que horas trancadas no trânsito ou a desilusão
de ver uma cratera estampada. Ele também produz dor, sofrimento e morte.
Valores para as campanhas? Licitações facilitadas. Mais uma ponte caiu. A obra está cara?
O Estado não fiscaliza? Mais uma barragem se rompeu. A empresa aérea sofre uma crise e
cortam-se os custos da manutenção? Quem fiscaliza? Mais um avião caiu.
Choveu e abriu buraco na estrada? Passe-se aquele cimento mais barato. Assim, quando
chover de novo, o Estado paga para tapar os buracos, e a empresa ganha sempre. Afinal de
contas, para que investir em material duradouro se o Brasil é país tropical em que quase nunca
chove forte? O resultado dessa ganância é perverso: acidentes, corpos mutilados e vidas
interrompidas por causas que poderiam ter sido evitadas, mas que são naturalizadas como
“acidente”.
Não se trata de acidente. Trata-se de um crime praticado pelo Estado e pelas empresas
que deveriam ser controladas pelo Estado, mas que, na verdade, controlam o Estado.
Trata-se, portanto, de violência estrutural – conceito adotado por antropólogos como Veena
Das, Arthur Kleinman, Paulo Farmer e Akhil Gupta para dar visibilidade a uma forma de
sofrimento causado por estruturas sociais: pelo descaso, pela corrupção e pela ausência do
Estado na fiscalização (o mesmo Estado que sabe fazer-se onipresente e ostensivo quando se
trata de correr atrás de camelô porque os lojistas da cidade estão pressionando).
A dor causada a milhares de pessoas e a morte de milhares ou milhões de animais ao
longo do Rio Doce não foram acidentais. Não foi um desastre natural inevitável. Violência não é
apenas o ato deliberado de força mas também os atos invisíveis da incompetência ou má fé
judicial, política e administrativa. É preciso nomear claramente esta tragédia. Uma vez que
admitimos que o que ocorreu na obra da Samarco (uma parceria da BHP e da Vale) foi um ato de
violência – produzida pelo descaso e pela ganância que “deixam morrer” – é preciso identificar os
culpados, que, neste caso, são agentes específicos do mercado e das agências controladoras do
Estado.
Não foi acidente. Não foi seleção natural. E a população brasileira não faz parte desse jogo
em que se acredita que “os políticos corruptos são reflexo de um povo corrupto”. O taxista de
Porto Alegre continua a se indignar, todos os dias. Eu me indigno. Você se indigna. Nós nos
sentimos desrespeitados e impotentes.
As mídias sociais encorajam e nos ajudam a encontrar aqueles outros milhões de perdidos
que também não querem esquecer. Não há milagre para romper com esse ciclo de violência
estrutural que se perpetua na sociedade brasileira. Podemos contar somente com a mobilização
e o engajamento no projeto democrático – que ainda estamos construindo a duras penas, mas de
que não desistiremos tão fácil. Por ora, cabe a nós entoar o grito “não foi acidente”, pressionar
por medidas reparadoras e acompanhar a sua implementação.
Disponível em:<http://www.cartacapital.com.br/sociedade/nao-foi-acidente-foi-violencia-635.html>. Acesso em: 7 jan.
2016. [Adaptado]
Quanto à linguagem empregada no texto, optou-se por
Ano: 2016
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Provas:
COMPERVE - 2016 - UFRN - Técnico em Contabilidade
|
COMPERVE - 2016 - UFRN - Assistente em Administração |
COMPERVE - 2016 - UFRN - Técnico de Tecnologia da Informação |
Q631115
Português
Texto associado
Rio Doce: não foi acidente. Foi violência
Rosana Pinheiro-Machado
Sempre que eu vou a Porto Alegre, é a mesma coisa. O taxista reclama que não pode fazer
o caminho que ele quer, porque um trecho da Avenida Anita Garibaldi ainda está fechado. Uma
rua ia ser alargada para a Copa do Mundo, mas, no meio da obra, descobriu-se que não se podia
mais continuar perfurando, porque encontravam (veja bem) uma rocha no meio do caminho. Tudo
ficou mais caro.
A Prefeitura dizia que é culpa da empresa, que deveria ter previsto o problema, mas a
empresa queria que a prefeitura cobrisse o valor extra da obra. Aquele velho empurra-empurra. O
buraco e seus desvios já viraram parte da paisagem da cidade. A obra está ali, já fazendo
aniversário de três anos. E a sensação de todos que passam por tantas obras inacabadas ou
malfeitas no Brasil é que elas nunca serão plenamente concluídas. E quem tem a sua vida
transtornada somos todos nós.
A velha aliança que se perpetua entre o Estado brasileiro e o capital – às vezes
competindo, às vezes cooperando, mas sempre lucrando – é uma máquina de matar e deixar
morrer. A estrutura burocrática e reguladora brasileira nos irrita, nos machuca e nos desrespeita.
Mas esse modus operandi causa muito mais do que horas trancadas no trânsito ou a desilusão
de ver uma cratera estampada. Ele também produz dor, sofrimento e morte.
Valores para as campanhas? Licitações facilitadas. Mais uma ponte caiu. A obra está cara?
O Estado não fiscaliza? Mais uma barragem se rompeu. A empresa aérea sofre uma crise e
cortam-se os custos da manutenção? Quem fiscaliza? Mais um avião caiu.
Choveu e abriu buraco na estrada? Passe-se aquele cimento mais barato. Assim, quando
chover de novo, o Estado paga para tapar os buracos, e a empresa ganha sempre. Afinal de
contas, para que investir em material duradouro se o Brasil é país tropical em que quase nunca
chove forte? O resultado dessa ganância é perverso: acidentes, corpos mutilados e vidas
interrompidas por causas que poderiam ter sido evitadas, mas que são naturalizadas como
“acidente”.
Não se trata de acidente. Trata-se de um crime praticado pelo Estado e pelas empresas
que deveriam ser controladas pelo Estado, mas que, na verdade, controlam o Estado.
Trata-se, portanto, de violência estrutural – conceito adotado por antropólogos como Veena
Das, Arthur Kleinman, Paulo Farmer e Akhil Gupta para dar visibilidade a uma forma de
sofrimento causado por estruturas sociais: pelo descaso, pela corrupção e pela ausência do
Estado na fiscalização (o mesmo Estado que sabe fazer-se onipresente e ostensivo quando se
trata de correr atrás de camelô porque os lojistas da cidade estão pressionando).
A dor causada a milhares de pessoas e a morte de milhares ou milhões de animais ao
longo do Rio Doce não foram acidentais. Não foi um desastre natural inevitável. Violência não é
apenas o ato deliberado de força mas também os atos invisíveis da incompetência ou má fé
judicial, política e administrativa. É preciso nomear claramente esta tragédia. Uma vez que
admitimos que o que ocorreu na obra da Samarco (uma parceria da BHP e da Vale) foi um ato de
violência – produzida pelo descaso e pela ganância que “deixam morrer” – é preciso identificar os
culpados, que, neste caso, são agentes específicos do mercado e das agências controladoras do
Estado.
Não foi acidente. Não foi seleção natural. E a população brasileira não faz parte desse jogo
em que se acredita que “os políticos corruptos são reflexo de um povo corrupto”. O taxista de
Porto Alegre continua a se indignar, todos os dias. Eu me indigno. Você se indigna. Nós nos
sentimos desrespeitados e impotentes.
As mídias sociais encorajam e nos ajudam a encontrar aqueles outros milhões de perdidos
que também não querem esquecer. Não há milagre para romper com esse ciclo de violência
estrutural que se perpetua na sociedade brasileira. Podemos contar somente com a mobilização
e o engajamento no projeto democrático – que ainda estamos construindo a duras penas, mas de
que não desistiremos tão fácil. Por ora, cabe a nós entoar o grito “não foi acidente”, pressionar
por medidas reparadoras e acompanhar a sua implementação.
Disponível em:<http://www.cartacapital.com.br/sociedade/nao-foi-acidente-foi-violencia-635.html>. Acesso em: 7 jan.
2016. [Adaptado]
A linguagem empregada no texto é
Ano: 2016
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Provas:
COMPERVE - 2016 - UFRN - Técnico em Contabilidade
|
COMPERVE - 2016 - UFRN - Assistente em Administração |
COMPERVE - 2016 - UFRN - Técnico de Tecnologia da Informação |
Q631114
Português
Texto associado
Rio Doce: não foi acidente. Foi violência
Rosana Pinheiro-Machado
Sempre que eu vou a Porto Alegre, é a mesma coisa. O taxista reclama que não pode fazer
o caminho que ele quer, porque um trecho da Avenida Anita Garibaldi ainda está fechado. Uma
rua ia ser alargada para a Copa do Mundo, mas, no meio da obra, descobriu-se que não se podia
mais continuar perfurando, porque encontravam (veja bem) uma rocha no meio do caminho. Tudo
ficou mais caro.
A Prefeitura dizia que é culpa da empresa, que deveria ter previsto o problema, mas a
empresa queria que a prefeitura cobrisse o valor extra da obra. Aquele velho empurra-empurra. O
buraco e seus desvios já viraram parte da paisagem da cidade. A obra está ali, já fazendo
aniversário de três anos. E a sensação de todos que passam por tantas obras inacabadas ou
malfeitas no Brasil é que elas nunca serão plenamente concluídas. E quem tem a sua vida
transtornada somos todos nós.
A velha aliança que se perpetua entre o Estado brasileiro e o capital – às vezes
competindo, às vezes cooperando, mas sempre lucrando – é uma máquina de matar e deixar
morrer. A estrutura burocrática e reguladora brasileira nos irrita, nos machuca e nos desrespeita.
Mas esse modus operandi causa muito mais do que horas trancadas no trânsito ou a desilusão
de ver uma cratera estampada. Ele também produz dor, sofrimento e morte.
Valores para as campanhas? Licitações facilitadas. Mais uma ponte caiu. A obra está cara?
O Estado não fiscaliza? Mais uma barragem se rompeu. A empresa aérea sofre uma crise e
cortam-se os custos da manutenção? Quem fiscaliza? Mais um avião caiu.
Choveu e abriu buraco na estrada? Passe-se aquele cimento mais barato. Assim, quando
chover de novo, o Estado paga para tapar os buracos, e a empresa ganha sempre. Afinal de
contas, para que investir em material duradouro se o Brasil é país tropical em que quase nunca
chove forte? O resultado dessa ganância é perverso: acidentes, corpos mutilados e vidas
interrompidas por causas que poderiam ter sido evitadas, mas que são naturalizadas como
“acidente”.
Não se trata de acidente. Trata-se de um crime praticado pelo Estado e pelas empresas
que deveriam ser controladas pelo Estado, mas que, na verdade, controlam o Estado.
Trata-se, portanto, de violência estrutural – conceito adotado por antropólogos como Veena
Das, Arthur Kleinman, Paulo Farmer e Akhil Gupta para dar visibilidade a uma forma de
sofrimento causado por estruturas sociais: pelo descaso, pela corrupção e pela ausência do
Estado na fiscalização (o mesmo Estado que sabe fazer-se onipresente e ostensivo quando se
trata de correr atrás de camelô porque os lojistas da cidade estão pressionando).
A dor causada a milhares de pessoas e a morte de milhares ou milhões de animais ao
longo do Rio Doce não foram acidentais. Não foi um desastre natural inevitável. Violência não é
apenas o ato deliberado de força mas também os atos invisíveis da incompetência ou má fé
judicial, política e administrativa. É preciso nomear claramente esta tragédia. Uma vez que
admitimos que o que ocorreu na obra da Samarco (uma parceria da BHP e da Vale) foi um ato de
violência – produzida pelo descaso e pela ganância que “deixam morrer” – é preciso identificar os
culpados, que, neste caso, são agentes específicos do mercado e das agências controladoras do
Estado.
Não foi acidente. Não foi seleção natural. E a população brasileira não faz parte desse jogo
em que se acredita que “os políticos corruptos são reflexo de um povo corrupto”. O taxista de
Porto Alegre continua a se indignar, todos os dias. Eu me indigno. Você se indigna. Nós nos
sentimos desrespeitados e impotentes.
As mídias sociais encorajam e nos ajudam a encontrar aqueles outros milhões de perdidos
que também não querem esquecer. Não há milagre para romper com esse ciclo de violência
estrutural que se perpetua na sociedade brasileira. Podemos contar somente com a mobilização
e o engajamento no projeto democrático – que ainda estamos construindo a duras penas, mas de
que não desistiremos tão fácil. Por ora, cabe a nós entoar o grito “não foi acidente”, pressionar
por medidas reparadoras e acompanhar a sua implementação.
Disponível em:<http://www.cartacapital.com.br/sociedade/nao-foi-acidente-foi-violencia-635.html>. Acesso em: 7 jan.
2016. [Adaptado]
O título do texto
Ano: 2016
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Provas:
COMPERVE - 2016 - UFRN - Técnico em Contabilidade
|
COMPERVE - 2016 - UFRN - Assistente em Administração |
COMPERVE - 2016 - UFRN - Técnico de Tecnologia da Informação |
Q631113
Português
Texto associado
Rio Doce: não foi acidente. Foi violência
Rosana Pinheiro-Machado
Sempre que eu vou a Porto Alegre, é a mesma coisa. O taxista reclama que não pode fazer
o caminho que ele quer, porque um trecho da Avenida Anita Garibaldi ainda está fechado. Uma
rua ia ser alargada para a Copa do Mundo, mas, no meio da obra, descobriu-se que não se podia
mais continuar perfurando, porque encontravam (veja bem) uma rocha no meio do caminho. Tudo
ficou mais caro.
A Prefeitura dizia que é culpa da empresa, que deveria ter previsto o problema, mas a
empresa queria que a prefeitura cobrisse o valor extra da obra. Aquele velho empurra-empurra. O
buraco e seus desvios já viraram parte da paisagem da cidade. A obra está ali, já fazendo
aniversário de três anos. E a sensação de todos que passam por tantas obras inacabadas ou
malfeitas no Brasil é que elas nunca serão plenamente concluídas. E quem tem a sua vida
transtornada somos todos nós.
A velha aliança que se perpetua entre o Estado brasileiro e o capital – às vezes
competindo, às vezes cooperando, mas sempre lucrando – é uma máquina de matar e deixar
morrer. A estrutura burocrática e reguladora brasileira nos irrita, nos machuca e nos desrespeita.
Mas esse modus operandi causa muito mais do que horas trancadas no trânsito ou a desilusão
de ver uma cratera estampada. Ele também produz dor, sofrimento e morte.
Valores para as campanhas? Licitações facilitadas. Mais uma ponte caiu. A obra está cara?
O Estado não fiscaliza? Mais uma barragem se rompeu. A empresa aérea sofre uma crise e
cortam-se os custos da manutenção? Quem fiscaliza? Mais um avião caiu.
Choveu e abriu buraco na estrada? Passe-se aquele cimento mais barato. Assim, quando
chover de novo, o Estado paga para tapar os buracos, e a empresa ganha sempre. Afinal de
contas, para que investir em material duradouro se o Brasil é país tropical em que quase nunca
chove forte? O resultado dessa ganância é perverso: acidentes, corpos mutilados e vidas
interrompidas por causas que poderiam ter sido evitadas, mas que são naturalizadas como
“acidente”.
Não se trata de acidente. Trata-se de um crime praticado pelo Estado e pelas empresas
que deveriam ser controladas pelo Estado, mas que, na verdade, controlam o Estado.
Trata-se, portanto, de violência estrutural – conceito adotado por antropólogos como Veena
Das, Arthur Kleinman, Paulo Farmer e Akhil Gupta para dar visibilidade a uma forma de
sofrimento causado por estruturas sociais: pelo descaso, pela corrupção e pela ausência do
Estado na fiscalização (o mesmo Estado que sabe fazer-se onipresente e ostensivo quando se
trata de correr atrás de camelô porque os lojistas da cidade estão pressionando).
A dor causada a milhares de pessoas e a morte de milhares ou milhões de animais ao
longo do Rio Doce não foram acidentais. Não foi um desastre natural inevitável. Violência não é
apenas o ato deliberado de força mas também os atos invisíveis da incompetência ou má fé
judicial, política e administrativa. É preciso nomear claramente esta tragédia. Uma vez que
admitimos que o que ocorreu na obra da Samarco (uma parceria da BHP e da Vale) foi um ato de
violência – produzida pelo descaso e pela ganância que “deixam morrer” – é preciso identificar os
culpados, que, neste caso, são agentes específicos do mercado e das agências controladoras do
Estado.
Não foi acidente. Não foi seleção natural. E a população brasileira não faz parte desse jogo
em que se acredita que “os políticos corruptos são reflexo de um povo corrupto”. O taxista de
Porto Alegre continua a se indignar, todos os dias. Eu me indigno. Você se indigna. Nós nos
sentimos desrespeitados e impotentes.
As mídias sociais encorajam e nos ajudam a encontrar aqueles outros milhões de perdidos
que também não querem esquecer. Não há milagre para romper com esse ciclo de violência
estrutural que se perpetua na sociedade brasileira. Podemos contar somente com a mobilização
e o engajamento no projeto democrático – que ainda estamos construindo a duras penas, mas de
que não desistiremos tão fácil. Por ora, cabe a nós entoar o grito “não foi acidente”, pressionar
por medidas reparadoras e acompanhar a sua implementação.
Disponível em:<http://www.cartacapital.com.br/sociedade/nao-foi-acidente-foi-violencia-635.html>. Acesso em: 7 jan.
2016. [Adaptado]
De acordo com o texto, depreende-se que
Ano: 2016
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Provas:
COMPERVE - 2016 - UFRN - Técnico em Contabilidade
|
COMPERVE - 2016 - UFRN - Assistente em Administração |
COMPERVE - 2016 - UFRN - Técnico de Tecnologia da Informação |
Q631112
Português
Texto associado
Rio Doce: não foi acidente. Foi violência
Rosana Pinheiro-Machado
Sempre que eu vou a Porto Alegre, é a mesma coisa. O taxista reclama que não pode fazer
o caminho que ele quer, porque um trecho da Avenida Anita Garibaldi ainda está fechado. Uma
rua ia ser alargada para a Copa do Mundo, mas, no meio da obra, descobriu-se que não se podia
mais continuar perfurando, porque encontravam (veja bem) uma rocha no meio do caminho. Tudo
ficou mais caro.
A Prefeitura dizia que é culpa da empresa, que deveria ter previsto o problema, mas a
empresa queria que a prefeitura cobrisse o valor extra da obra. Aquele velho empurra-empurra. O
buraco e seus desvios já viraram parte da paisagem da cidade. A obra está ali, já fazendo
aniversário de três anos. E a sensação de todos que passam por tantas obras inacabadas ou
malfeitas no Brasil é que elas nunca serão plenamente concluídas. E quem tem a sua vida
transtornada somos todos nós.
A velha aliança que se perpetua entre o Estado brasileiro e o capital – às vezes
competindo, às vezes cooperando, mas sempre lucrando – é uma máquina de matar e deixar
morrer. A estrutura burocrática e reguladora brasileira nos irrita, nos machuca e nos desrespeita.
Mas esse modus operandi causa muito mais do que horas trancadas no trânsito ou a desilusão
de ver uma cratera estampada. Ele também produz dor, sofrimento e morte.
Valores para as campanhas? Licitações facilitadas. Mais uma ponte caiu. A obra está cara?
O Estado não fiscaliza? Mais uma barragem se rompeu. A empresa aérea sofre uma crise e
cortam-se os custos da manutenção? Quem fiscaliza? Mais um avião caiu.
Choveu e abriu buraco na estrada? Passe-se aquele cimento mais barato. Assim, quando
chover de novo, o Estado paga para tapar os buracos, e a empresa ganha sempre. Afinal de
contas, para que investir em material duradouro se o Brasil é país tropical em que quase nunca
chove forte? O resultado dessa ganância é perverso: acidentes, corpos mutilados e vidas
interrompidas por causas que poderiam ter sido evitadas, mas que são naturalizadas como
“acidente”.
Não se trata de acidente. Trata-se de um crime praticado pelo Estado e pelas empresas
que deveriam ser controladas pelo Estado, mas que, na verdade, controlam o Estado.
Trata-se, portanto, de violência estrutural – conceito adotado por antropólogos como Veena
Das, Arthur Kleinman, Paulo Farmer e Akhil Gupta para dar visibilidade a uma forma de
sofrimento causado por estruturas sociais: pelo descaso, pela corrupção e pela ausência do
Estado na fiscalização (o mesmo Estado que sabe fazer-se onipresente e ostensivo quando se
trata de correr atrás de camelô porque os lojistas da cidade estão pressionando).
A dor causada a milhares de pessoas e a morte de milhares ou milhões de animais ao
longo do Rio Doce não foram acidentais. Não foi um desastre natural inevitável. Violência não é
apenas o ato deliberado de força mas também os atos invisíveis da incompetência ou má fé
judicial, política e administrativa. É preciso nomear claramente esta tragédia. Uma vez que
admitimos que o que ocorreu na obra da Samarco (uma parceria da BHP e da Vale) foi um ato de
violência – produzida pelo descaso e pela ganância que “deixam morrer” – é preciso identificar os
culpados, que, neste caso, são agentes específicos do mercado e das agências controladoras do
Estado.
Não foi acidente. Não foi seleção natural. E a população brasileira não faz parte desse jogo
em que se acredita que “os políticos corruptos são reflexo de um povo corrupto”. O taxista de
Porto Alegre continua a se indignar, todos os dias. Eu me indigno. Você se indigna. Nós nos
sentimos desrespeitados e impotentes.
As mídias sociais encorajam e nos ajudam a encontrar aqueles outros milhões de perdidos
que também não querem esquecer. Não há milagre para romper com esse ciclo de violência
estrutural que se perpetua na sociedade brasileira. Podemos contar somente com a mobilização
e o engajamento no projeto democrático – que ainda estamos construindo a duras penas, mas de
que não desistiremos tão fácil. Por ora, cabe a nós entoar o grito “não foi acidente”, pressionar
por medidas reparadoras e acompanhar a sua implementação.
Disponível em:<http://www.cartacapital.com.br/sociedade/nao-foi-acidente-foi-violencia-635.html>. Acesso em: 7 jan.
2016. [Adaptado]
Acerca dos modos de citação do discurso alheio, é correto afirmar:
Ano: 2016
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Provas:
COMPERVE - 2016 - UFRN - Técnico em Contabilidade
|
COMPERVE - 2016 - UFRN - Assistente em Administração |
COMPERVE - 2016 - UFRN - Técnico de Tecnologia da Informação |
Q631111
Português
Texto associado
Rio Doce: não foi acidente. Foi violência
Rosana Pinheiro-Machado
Sempre que eu vou a Porto Alegre, é a mesma coisa. O taxista reclama que não pode fazer
o caminho que ele quer, porque um trecho da Avenida Anita Garibaldi ainda está fechado. Uma
rua ia ser alargada para a Copa do Mundo, mas, no meio da obra, descobriu-se que não se podia
mais continuar perfurando, porque encontravam (veja bem) uma rocha no meio do caminho. Tudo
ficou mais caro.
A Prefeitura dizia que é culpa da empresa, que deveria ter previsto o problema, mas a
empresa queria que a prefeitura cobrisse o valor extra da obra. Aquele velho empurra-empurra. O
buraco e seus desvios já viraram parte da paisagem da cidade. A obra está ali, já fazendo
aniversário de três anos. E a sensação de todos que passam por tantas obras inacabadas ou
malfeitas no Brasil é que elas nunca serão plenamente concluídas. E quem tem a sua vida
transtornada somos todos nós.
A velha aliança que se perpetua entre o Estado brasileiro e o capital – às vezes
competindo, às vezes cooperando, mas sempre lucrando – é uma máquina de matar e deixar
morrer. A estrutura burocrática e reguladora brasileira nos irrita, nos machuca e nos desrespeita.
Mas esse modus operandi causa muito mais do que horas trancadas no trânsito ou a desilusão
de ver uma cratera estampada. Ele também produz dor, sofrimento e morte.
Valores para as campanhas? Licitações facilitadas. Mais uma ponte caiu. A obra está cara?
O Estado não fiscaliza? Mais uma barragem se rompeu. A empresa aérea sofre uma crise e
cortam-se os custos da manutenção? Quem fiscaliza? Mais um avião caiu.
Choveu e abriu buraco na estrada? Passe-se aquele cimento mais barato. Assim, quando
chover de novo, o Estado paga para tapar os buracos, e a empresa ganha sempre. Afinal de
contas, para que investir em material duradouro se o Brasil é país tropical em que quase nunca
chove forte? O resultado dessa ganância é perverso: acidentes, corpos mutilados e vidas
interrompidas por causas que poderiam ter sido evitadas, mas que são naturalizadas como
“acidente”.
Não se trata de acidente. Trata-se de um crime praticado pelo Estado e pelas empresas
que deveriam ser controladas pelo Estado, mas que, na verdade, controlam o Estado.
Trata-se, portanto, de violência estrutural – conceito adotado por antropólogos como Veena
Das, Arthur Kleinman, Paulo Farmer e Akhil Gupta para dar visibilidade a uma forma de
sofrimento causado por estruturas sociais: pelo descaso, pela corrupção e pela ausência do
Estado na fiscalização (o mesmo Estado que sabe fazer-se onipresente e ostensivo quando se
trata de correr atrás de camelô porque os lojistas da cidade estão pressionando).
A dor causada a milhares de pessoas e a morte de milhares ou milhões de animais ao
longo do Rio Doce não foram acidentais. Não foi um desastre natural inevitável. Violência não é
apenas o ato deliberado de força mas também os atos invisíveis da incompetência ou má fé
judicial, política e administrativa. É preciso nomear claramente esta tragédia. Uma vez que
admitimos que o que ocorreu na obra da Samarco (uma parceria da BHP e da Vale) foi um ato de
violência – produzida pelo descaso e pela ganância que “deixam morrer” – é preciso identificar os
culpados, que, neste caso, são agentes específicos do mercado e das agências controladoras do
Estado.
Não foi acidente. Não foi seleção natural. E a população brasileira não faz parte desse jogo
em que se acredita que “os políticos corruptos são reflexo de um povo corrupto”. O taxista de
Porto Alegre continua a se indignar, todos os dias. Eu me indigno. Você se indigna. Nós nos
sentimos desrespeitados e impotentes.
As mídias sociais encorajam e nos ajudam a encontrar aqueles outros milhões de perdidos
que também não querem esquecer. Não há milagre para romper com esse ciclo de violência
estrutural que se perpetua na sociedade brasileira. Podemos contar somente com a mobilização
e o engajamento no projeto democrático – que ainda estamos construindo a duras penas, mas de
que não desistiremos tão fácil. Por ora, cabe a nós entoar o grito “não foi acidente”, pressionar
por medidas reparadoras e acompanhar a sua implementação.
Disponível em:<http://www.cartacapital.com.br/sociedade/nao-foi-acidente-foi-violencia-635.html>. Acesso em: 7 jan.
2016. [Adaptado]
Tomando por base uma leitura global, considere as seguintes afirmativas acerca de parágrafos do texto:
I No primeiro parágrafo, insinua-se que, no Brasil, obras públicas são mal planejadas.
II No terceiro parágrafo, apresenta-se o ponto de vista defendido ao longo do texto.
III No quinto parágrafo, desenvolve-se ideia introduzida no quarto parágrafo.
IV No décimo parágrafo, conclui-se a discussão sem que sejam apresentadas informações novas.
Das afirmativas, estão corretas
Ano: 2016
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Provas:
COMPERVE - 2016 - UFRN - Técnico em Contabilidade
|
COMPERVE - 2016 - UFRN - Assistente em Administração |
COMPERVE - 2016 - UFRN - Técnico de Tecnologia da Informação |
Q631110
Português
Texto associado
Rio Doce: não foi acidente. Foi violência
Rosana Pinheiro-Machado
Sempre que eu vou a Porto Alegre, é a mesma coisa. O taxista reclama que não pode fazer
o caminho que ele quer, porque um trecho da Avenida Anita Garibaldi ainda está fechado. Uma
rua ia ser alargada para a Copa do Mundo, mas, no meio da obra, descobriu-se que não se podia
mais continuar perfurando, porque encontravam (veja bem) uma rocha no meio do caminho. Tudo
ficou mais caro.
A Prefeitura dizia que é culpa da empresa, que deveria ter previsto o problema, mas a
empresa queria que a prefeitura cobrisse o valor extra da obra. Aquele velho empurra-empurra. O
buraco e seus desvios já viraram parte da paisagem da cidade. A obra está ali, já fazendo
aniversário de três anos. E a sensação de todos que passam por tantas obras inacabadas ou
malfeitas no Brasil é que elas nunca serão plenamente concluídas. E quem tem a sua vida
transtornada somos todos nós.
A velha aliança que se perpetua entre o Estado brasileiro e o capital – às vezes
competindo, às vezes cooperando, mas sempre lucrando – é uma máquina de matar e deixar
morrer. A estrutura burocrática e reguladora brasileira nos irrita, nos machuca e nos desrespeita.
Mas esse modus operandi causa muito mais do que horas trancadas no trânsito ou a desilusão
de ver uma cratera estampada. Ele também produz dor, sofrimento e morte.
Valores para as campanhas? Licitações facilitadas. Mais uma ponte caiu. A obra está cara?
O Estado não fiscaliza? Mais uma barragem se rompeu. A empresa aérea sofre uma crise e
cortam-se os custos da manutenção? Quem fiscaliza? Mais um avião caiu.
Choveu e abriu buraco na estrada? Passe-se aquele cimento mais barato. Assim, quando
chover de novo, o Estado paga para tapar os buracos, e a empresa ganha sempre. Afinal de
contas, para que investir em material duradouro se o Brasil é país tropical em que quase nunca
chove forte? O resultado dessa ganância é perverso: acidentes, corpos mutilados e vidas
interrompidas por causas que poderiam ter sido evitadas, mas que são naturalizadas como
“acidente”.
Não se trata de acidente. Trata-se de um crime praticado pelo Estado e pelas empresas
que deveriam ser controladas pelo Estado, mas que, na verdade, controlam o Estado.
Trata-se, portanto, de violência estrutural – conceito adotado por antropólogos como Veena
Das, Arthur Kleinman, Paulo Farmer e Akhil Gupta para dar visibilidade a uma forma de
sofrimento causado por estruturas sociais: pelo descaso, pela corrupção e pela ausência do
Estado na fiscalização (o mesmo Estado que sabe fazer-se onipresente e ostensivo quando se
trata de correr atrás de camelô porque os lojistas da cidade estão pressionando).
A dor causada a milhares de pessoas e a morte de milhares ou milhões de animais ao
longo do Rio Doce não foram acidentais. Não foi um desastre natural inevitável. Violência não é
apenas o ato deliberado de força mas também os atos invisíveis da incompetência ou má fé
judicial, política e administrativa. É preciso nomear claramente esta tragédia. Uma vez que
admitimos que o que ocorreu na obra da Samarco (uma parceria da BHP e da Vale) foi um ato de
violência – produzida pelo descaso e pela ganância que “deixam morrer” – é preciso identificar os
culpados, que, neste caso, são agentes específicos do mercado e das agências controladoras do
Estado.
Não foi acidente. Não foi seleção natural. E a população brasileira não faz parte desse jogo
em que se acredita que “os políticos corruptos são reflexo de um povo corrupto”. O taxista de
Porto Alegre continua a se indignar, todos os dias. Eu me indigno. Você se indigna. Nós nos
sentimos desrespeitados e impotentes.
As mídias sociais encorajam e nos ajudam a encontrar aqueles outros milhões de perdidos
que também não querem esquecer. Não há milagre para romper com esse ciclo de violência
estrutural que se perpetua na sociedade brasileira. Podemos contar somente com a mobilização
e o engajamento no projeto democrático – que ainda estamos construindo a duras penas, mas de
que não desistiremos tão fácil. Por ora, cabe a nós entoar o grito “não foi acidente”, pressionar
por medidas reparadoras e acompanhar a sua implementação.
Disponível em:<http://www.cartacapital.com.br/sociedade/nao-foi-acidente-foi-violencia-635.html>. Acesso em: 7 jan.
2016. [Adaptado]
O texto configura-se como
Ano: 2016
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Provas:
COMPERVE - 2016 - UFRN - Técnico em Contabilidade
|
COMPERVE - 2016 - UFRN - Assistente em Administração |
COMPERVE - 2016 - UFRN - Técnico de Tecnologia da Informação |
Q631109
Português
Texto associado
Rio Doce: não foi acidente. Foi violência
Rosana Pinheiro-Machado
Sempre que eu vou a Porto Alegre, é a mesma coisa. O taxista reclama que não pode fazer
o caminho que ele quer, porque um trecho da Avenida Anita Garibaldi ainda está fechado. Uma
rua ia ser alargada para a Copa do Mundo, mas, no meio da obra, descobriu-se que não se podia
mais continuar perfurando, porque encontravam (veja bem) uma rocha no meio do caminho. Tudo
ficou mais caro.
A Prefeitura dizia que é culpa da empresa, que deveria ter previsto o problema, mas a
empresa queria que a prefeitura cobrisse o valor extra da obra. Aquele velho empurra-empurra. O
buraco e seus desvios já viraram parte da paisagem da cidade. A obra está ali, já fazendo
aniversário de três anos. E a sensação de todos que passam por tantas obras inacabadas ou
malfeitas no Brasil é que elas nunca serão plenamente concluídas. E quem tem a sua vida
transtornada somos todos nós.
A velha aliança que se perpetua entre o Estado brasileiro e o capital – às vezes
competindo, às vezes cooperando, mas sempre lucrando – é uma máquina de matar e deixar
morrer. A estrutura burocrática e reguladora brasileira nos irrita, nos machuca e nos desrespeita.
Mas esse modus operandi causa muito mais do que horas trancadas no trânsito ou a desilusão
de ver uma cratera estampada. Ele também produz dor, sofrimento e morte.
Valores para as campanhas? Licitações facilitadas. Mais uma ponte caiu. A obra está cara?
O Estado não fiscaliza? Mais uma barragem se rompeu. A empresa aérea sofre uma crise e
cortam-se os custos da manutenção? Quem fiscaliza? Mais um avião caiu.
Choveu e abriu buraco na estrada? Passe-se aquele cimento mais barato. Assim, quando
chover de novo, o Estado paga para tapar os buracos, e a empresa ganha sempre. Afinal de
contas, para que investir em material duradouro se o Brasil é país tropical em que quase nunca
chove forte? O resultado dessa ganância é perverso: acidentes, corpos mutilados e vidas
interrompidas por causas que poderiam ter sido evitadas, mas que são naturalizadas como
“acidente”.
Não se trata de acidente. Trata-se de um crime praticado pelo Estado e pelas empresas
que deveriam ser controladas pelo Estado, mas que, na verdade, controlam o Estado.
Trata-se, portanto, de violência estrutural – conceito adotado por antropólogos como Veena
Das, Arthur Kleinman, Paulo Farmer e Akhil Gupta para dar visibilidade a uma forma de
sofrimento causado por estruturas sociais: pelo descaso, pela corrupção e pela ausência do
Estado na fiscalização (o mesmo Estado que sabe fazer-se onipresente e ostensivo quando se
trata de correr atrás de camelô porque os lojistas da cidade estão pressionando).
A dor causada a milhares de pessoas e a morte de milhares ou milhões de animais ao
longo do Rio Doce não foram acidentais. Não foi um desastre natural inevitável. Violência não é
apenas o ato deliberado de força mas também os atos invisíveis da incompetência ou má fé
judicial, política e administrativa. É preciso nomear claramente esta tragédia. Uma vez que
admitimos que o que ocorreu na obra da Samarco (uma parceria da BHP e da Vale) foi um ato de
violência – produzida pelo descaso e pela ganância que “deixam morrer” – é preciso identificar os
culpados, que, neste caso, são agentes específicos do mercado e das agências controladoras do
Estado.
Não foi acidente. Não foi seleção natural. E a população brasileira não faz parte desse jogo
em que se acredita que “os políticos corruptos são reflexo de um povo corrupto”. O taxista de
Porto Alegre continua a se indignar, todos os dias. Eu me indigno. Você se indigna. Nós nos
sentimos desrespeitados e impotentes.
As mídias sociais encorajam e nos ajudam a encontrar aqueles outros milhões de perdidos
que também não querem esquecer. Não há milagre para romper com esse ciclo de violência
estrutural que se perpetua na sociedade brasileira. Podemos contar somente com a mobilização
e o engajamento no projeto democrático – que ainda estamos construindo a duras penas, mas de
que não desistiremos tão fácil. Por ora, cabe a nós entoar o grito “não foi acidente”, pressionar
por medidas reparadoras e acompanhar a sua implementação.
Disponível em:<http://www.cartacapital.com.br/sociedade/nao-foi-acidente-foi-violencia-635.html>. Acesso em: 7 jan.
2016. [Adaptado]
O propósito comunicativo dominante no texto é
Ano: 2015
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Prova:
COMPERVE - 2015 - UFRN - Medico - Medicina da Família e Comunidade - UFRN |
Q1376715
Medicina
Texto associado
Para responder a questão, considere o caso clínico a seguir.
Mulher, 82 anos, mora com um filho, seu cuidador principal. Procurou UBS com
história de tontura e queda há 1 semana. Mas, durante a consulta, relatou estar se
sentindo desanimada, chorando por qualquer coisa e, às vezes sem motivo, com
diminuição da concentração, irritabilidade, fadiga, insônia, só conseguindo dormir
com uso de clonazepam, e perda de prazer nas atividades que fazia antes.
Hipertensa há cerca de 30 anos, em tratamento com losartan, 50mg/dia. Nega uso
de outros medicamentos além dos citados. Na avaliação geriátrica ampla,
apresentava os seguintes resultados: Atividade de vida Diária (Katz) 6/6
Atividades instrumentais de vida diária 5/9. No Mini exame do estado Mental
(MEEM) obteve 28 pontos dos 30 e na Escala de Depressão Geriátrica (GDS) 11
dos 15 pontos. Realizou TimedGetUpand Go Test (TUGT) em 30 segundos com
circunferência da panturrilha de 30cm. Ausculta cardíaca e pulmonar normais.
Abdome sem alteração, ruídos sem alterações, PA: 120 x 70 FC – 80bcpm
Analisando o caso, uma medida eficaz para reduzir o risco de quedas é
Ano: 2015
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Prova:
COMPERVE - 2015 - UFRN - Medico - Medicina da Família e Comunidade - UFRN |
Q1376714
Medicina
Texto associado
Para responder a questão, considere o caso clínico a seguir.
Mulher, 82 anos, mora com um filho, seu cuidador principal. Procurou UBS com
história de tontura e queda há 1 semana. Mas, durante a consulta, relatou estar se
sentindo desanimada, chorando por qualquer coisa e, às vezes sem motivo, com
diminuição da concentração, irritabilidade, fadiga, insônia, só conseguindo dormir
com uso de clonazepam, e perda de prazer nas atividades que fazia antes.
Hipertensa há cerca de 30 anos, em tratamento com losartan, 50mg/dia. Nega uso
de outros medicamentos além dos citados. Na avaliação geriátrica ampla,
apresentava os seguintes resultados: Atividade de vida Diária (Katz) 6/6
Atividades instrumentais de vida diária 5/9. No Mini exame do estado Mental
(MEEM) obteve 28 pontos dos 30 e na Escala de Depressão Geriátrica (GDS) 11
dos 15 pontos. Realizou TimedGetUpand Go Test (TUGT) em 30 segundos com
circunferência da panturrilha de 30cm. Ausculta cardíaca e pulmonar normais.
Abdome sem alteração, ruídos sem alterações, PA: 120 x 70 FC – 80bcpm
Para o quadro de depressão dessa paciente, o melhor tratamento medicamentoso é
Ano: 2015
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Prova:
COMPERVE - 2015 - UFRN - Medico - Medicina da Família e Comunidade - UFRN |
Q1376713
Medicina
Texto associado
Para responder a questão, considere o caso clínico a seguir.
Mulher, 82 anos, mora com um filho, seu cuidador principal. Procurou UBS com
história de tontura e queda há 1 semana. Mas, durante a consulta, relatou estar se
sentindo desanimada, chorando por qualquer coisa e, às vezes sem motivo, com
diminuição da concentração, irritabilidade, fadiga, insônia, só conseguindo dormir
com uso de clonazepam, e perda de prazer nas atividades que fazia antes.
Hipertensa há cerca de 30 anos, em tratamento com losartan, 50mg/dia. Nega uso
de outros medicamentos além dos citados. Na avaliação geriátrica ampla,
apresentava os seguintes resultados: Atividade de vida Diária (Katz) 6/6
Atividades instrumentais de vida diária 5/9. No Mini exame do estado Mental
(MEEM) obteve 28 pontos dos 30 e na Escala de Depressão Geriátrica (GDS) 11
dos 15 pontos. Realizou TimedGetUpand Go Test (TUGT) em 30 segundos com
circunferência da panturrilha de 30cm. Ausculta cardíaca e pulmonar normais.
Abdome sem alteração, ruídos sem alterações, PA: 120 x 70 FC – 80bcpm
Além da depressão essa paciente apresenta ainda problemas de
Ano: 2015
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Prova:
COMPERVE - 2015 - UFRN - Medico - Medicina da Família e Comunidade - UFRN |
Q1376712
Medicina
Mulher de 37 anos procura unidade de saúde com desejo de iniciar tratamento contra
tabagismo, após ouvir falar, na comunidade, que o posto de saúde havia começado um
programa com essa finalidade. Ela relata que tentou parar de fumar anteriormente, sem ajuda
de profissionais, mas não obteve sucesso.
Diante do exposto, é correto afirmar que a fase motivacional em que a paciente se encontra é de
Diante do exposto, é correto afirmar que a fase motivacional em que a paciente se encontra é de
Ano: 2015
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Prova:
COMPERVE - 2015 - UFRN - Medico - Medicina da Família e Comunidade - UFRN |
Q1376711
Medicina
Para uma paciente gestante com hipertensão arterial sistêmica, a droga anti-hipertensiva
mais recomendada é
Ano: 2015
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Prova:
COMPERVE - 2015 - UFRN - Medico - Medicina da Família e Comunidade - UFRN |
Q1376710
Medicina
Texto associado
Para responder a questão, considere o caso a seguir.
Criança de 2 anos é trazida pelos pais à unidade de saúde com quadro de febre,
mialgia e cefaléia há 3 dias. Há cerca de 6h apresentando exantema
maculopapular disseminado. Ao exame físico: BEG, corada, hidratada. Ausculta
cardiopulmonar sem alteração. Abdome plano, flácido, sem visceromegalias. Prova
do laço negativa. Exames laboratoriais: Hb: 11,6g/dL, Ht: 35%, leucócito s totais:
5600, plaquetas: 154000. TGO: 66 e TGP: 72.Colhido material para sorologia da
dengue.
Uma das complicações no tratamento de diabetes mellitus é a hipoglicemia. Alguns
medicamentos antidiabéticos orais não aumentam a secreção de insulin a. Desse modo, em
geral, apresentam risco muito reduzido de provocar hipoglicemia. Faz parte desse grupo de
medicamentos a
Ano: 2015
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Prova:
COMPERVE - 2015 - UFRN - Medico - Medicina da Família e Comunidade - UFRN |
Q1376709
Medicina
Texto associado
Para responder a questão, considere o caso a seguir.
Criança de 2 anos é trazida pelos pais à unidade de saúde com quadro de febre,
mialgia e cefaléia há 3 dias. Há cerca de 6h apresentando exantema
maculopapular disseminado. Ao exame físico: BEG, corada, hidratada. Ausculta
cardiopulmonar sem alteração. Abdome plano, flácido, sem visceromegalias. Prova
do laço negativa. Exames laboratoriais: Hb: 11,6g/dL, Ht: 35%, leucócito s totais:
5600, plaquetas: 154000. TGO: 66 e TGP: 72.Colhido material para sorologia da
dengue.
Em relação à notificação do caso, é correto afirmar:
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