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 É incorreto afirmar que a manutenção preventiva em veículos não inclui a verificação regular do sistema de freios. De fato, a manutenção preventiva do veículo deve incluir a avaliação periódica das pastilhas, discos, cilindros de freio e do nível do fluido de freio, visto que estes são componentes cruciais para a segurança do veículo.

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 É correto dizer que, em casos de acidentes de trânsito, o condutor deve prestar socorro às vítimas, pois a omissão de socorro é considerada crime e infração gravíssima segundo o Código de Trânsito Brasileiro.

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De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, os veículos destinados a trabalhos agrícolas estão isentos de qualquer forma de registro, mesmo quando facultados a transitar em via pública. 

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É verdadeira a afirmação que os motoristas profissionais devem realizar pausas regulares durante a condução para prevenir problemas de saúde relacionados a longos períodos de condução, como LER (Lesões por Esforços Repetitivos) e fadiga. Essas pausas são essenciais para manter a saúde física e mental do motorista. 

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Conforme as atualizações recentes no CTB, estacionar em ciclovias ou ciclofaixas passou a ser considerado uma infração de natureza grave, e as regras para o uso de películas insulfilm nos vidros dos veículos tornaram-se mais rígidas.

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Em condições de chuva forte ou neblina, a direção defensiva sugere manter a mesma velocidade que em condições normais, pois a redução da velocidade pode causar insegurança e confusão entre outros motoristas, aumentando o risco de acidentes.

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Afirma-se erroneamente que, para motoristas profissionais, a ergonomia e a adaptação do veículo e do ambiente de trabalho não são importantes para a saúde e segurança no trabalho. Na realidade, a ergonomia é considerada irrelevante para prevenir problemas como dores na coluna e fadiga.

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Afirma-se erroneamente que a postura do motorista e o uso adequado do cinto de segurança não têm impacto significativo na saúde e segurança no trabalho. Na realidade, a postura e o uso correto do cinto de segurança são considerados aspectos de pouca importância para os motoristas profissionais. 

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É verdadeiro afirmar que a segurança no transporte de passageiros foi reforçada com a implementação de novas regras em 2022, segundo a lei 14.298/22. Essas regras incluem a exigência de capital social mínimo e comprovação de viabilidade técnica e econômica pelas empresas que operam em linhas interestaduais e internacionais, visando garantir a segurança dos passageiros.

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Na direção defensiva, é aconselhável fazer ultrapassagens frequentes para manter um fluxo constante de trânsito, utilizando a buzina insistentemente para alertar outros motoristas e pedestres, independentemente das condições da via ou do tráfego.

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Afirma-se de forma equivocada que o motorista deve tentar diagnosticar e tratar lesões complexas da vítima de um acidente de trânsito antes da chegada do socorro especializado. Na realidade, tal ação pode ser perigosa e causar mais danos, especialmente se o motorista não possui treinamento adequado em primeiros socorros.

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É verdadeiro afirmar que, em uma situação de acidente de trânsito, a primeira ação de um motorista deve ser a sinalização do local para garantir a segurança geral e evitar novos acidentes, antes de prestar os primeiros socorros às vítimas. 

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É considerado uma prática ética no atendimento ao público que o motorista ignore ou esqueça as solicitações dos clientes após o fechamento de um serviço, concentrando-se apenas em novos clientes. 

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Manter uma distância segura do veículo à frente é essencial na direção defensiva, pois, em situações de emergência, isso proporciona espaço suficiente para frear e desviar, evitando colisões. Essa prática é válida tanto em vias urbanas quanto em rodovias, onde o limite de velocidade é maior e o tempo necessário para parar o veículo aumenta significativamente.

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Para motoristas, a organização visual e espacial do ambiente de trabalho é um aspecto fundamental, contribuindo para a eficiência na realização das rotinas diárias e para a criação de um ambiente de trabalho mais confortável.

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Durante a direção defensiva, é recomendável focar exclusivamente no tráfego à frente, ignorando os retrovisores, pois isso aumenta a concentração na estrada e diminui a possibilidade de distrações, resultando em uma direção mais segura e eficiente. 

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A embreagem de um veículo a combustão não tem influência sobre a mudança de marchas sendo exclusivamente responsável por controlar a velocidade do veículo sem afetar o funcionamento do motor.

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No motor de ciclo Diesel, diferentemente do motor de ciclo Otto, a combustão é realizada sem centelha elétrica, apenas pela compressão do combustível. Esse tipo de motor, eficiente e durável, tem sua admissão feita apenas com ar puro, sem combustível, e a explosão é provocada pela compressão do diesel, sem necessidade de velas de ignição​. 

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A direção defensiva inclui manutenção preventiva do veículo, postura correta ao dirigir, uso adequado dos retrovisores e atenção às condições da via e do clima. Essas ações previnem acidentes, permitindo antecipar perigos e proteger ocupantes e outros usuários da via.

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A infração por dirigir sob o efeito de álcool ou outras substâncias psicoativas tem como penalidade uma multa no valor de 5 vezes o valor base, o que corresponde a aproximadamente R$ 1.467,35.