Alternativa correta: C – Certo

1. Tema central:

A questão aborda o funcionamento do motor de ciclo Diesel em comparação ao motor de ciclo Otto. Entender essa diferença é fundamental para quem deseja atuar na área de mecânica de autos e encarar questões de concursos públicos, pois são temas amplamente cobrados em provas técnicas.

2. Resumo teórico:

O motor de ciclo Diesel opera de forma diferente do motor de ciclo Otto (motor a gasolina ou etanol). Nos motores Diesel, durante o tempo de admissão, apenas ar puro entra no cilindro (sem combustível). Após a compressão intensa desse ar, o combustível (diesel) é injetado sob alta pressão e a alta temperatura resultante da compressão provoca a combustão espontânea da mistura – dispensando velas de ignição. Já o motor ciclo Otto faz a mistura de ar e combustível na admissão, necessitando da centelha da vela para iniciar a combustão.

Fonte: Mecânica dos Automóveis, William H. Crouse; Manual de Treinamento Bosch – Motores.

3. Justificativa da alternativa correta:

O texto está correto porque descreve precisamente o funcionamento do motor Diesel: admissão só de ar, combustão causada pela compressão e ausência de vela. O combustível é injetado no final da compressão e a combustão ocorre devido à alta temperatura, não por centelha elétrica.

4. Estratégias para interpretação:

Preste atenção a termos como “apenas pela compressão”, “sem centelha elétrica” e “admissão feita apenas com ar puro”. Esses detalhes eliminam dúvidas sobre o papel do ar e do combustível em cada etapa. Fique atento para não confundir com funcionamento do ciclo Otto.

Resumo: O motor Diesel não usa vela de ignição e a combustão ocorre exclusivamente pela compressão do ar e injeção do diesel.

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compressão do diesel ? o ar é comprimido...

O gabarito ta viciado.