Questões de Concurso
Foram encontradas 1.770 questões
Resolva questões gratuitamente!
Junte-se a mais de 4 milhões de concurseiros!
Ano: 2016
Banca:
FGV
Órgão:
CODEBA
Prova:
FGV - 2016 - CODEBA - Técnico Portuário - Controle Portuário |
Q622438
Logística
As opções a seguir apresentam indicadores operacionais de
desempenho de terminais de contêineres, à exceção de uma.
Assinale-a.
Ano: 2016
Banca:
FGV
Órgão:
CODEBA
Prova:
FGV - 2016 - CODEBA - Técnico Portuário - Controle Portuário |
Q622436
Logística
Um navio graneleiro capesize de 120.000 TPB está totalmente
carregado com grãos, cujo fator de estiva é de 50 pés
cúbicos/tonelada.
Sabendo-se que o volume dos porões (grain capacity)
corresponde a 4,8 milhões de pés cúbicos e que a prancha
portuária do terminal marítimo é de 500 toneladas/hora,
o tempo estimado para descarregamento desse navio é de
Ano: 2016
Banca:
FGV
Órgão:
CODEBA
Prova:
FGV - 2016 - CODEBA - Técnico Portuário - Controle Portuário |
Q622434
Logística
Assinale a opção que apresenta a definição correta para
shiploader ou carregador de navios, equipamento utilizado em
terminais de exportação de minério de ferro.
Ano: 2016
Banca:
FGV
Órgão:
CODEBA
Prova:
FGV - 2016 - CODEBA - Técnico Portuário - Controle Portuário |
Q622433
Logística
Sobre os elementos que compõem o guindaste de pórtico de cais ou portêiner, analise as afirmativas a seguir.
I. A cabine é o local onde fica o responsável pela operação do guindaste.
II. O spreader é o dispositivo utilizado para manuseio do contêiner.
III. O trolley é uma plataforma que se posiciona sobre o contêiner para realizar o içamento.
Assinale:
Ano: 2016
Banca:
FGV
Órgão:
CODEBA
Prova:
FGV - 2016 - CODEBA - Técnico Portuário - Controle Portuário |
Q622432
Logística
As opções a seguir apresentam elementos constituintes do
cálculo da profundidade do canal de acesso de um porto,
à exceção de uma. Assinale-a.
Ano: 2016
Banca:
FGV
Órgão:
CODEBA
Prova:
FGV - 2016 - CODEBA - Técnico Portuário - Controle Portuário |
Q622431
Logística
Sobre as tecnologias de equipamentos de movimentação de cargas em terminais petroleiros, assinale V para a afirmativa verdadeira e F para a falsa.
( ) O terminal portuário é responsável pelo bombeamento da carga nas operações de descarga do navio.
( ) Os manifolds são as tomadas de carga dos navios petroleiros e ficam localizados a meio navio.
( ) As instalações com fundeio por boias podem ser utilizadas nas operações portuárias de carga e descarga de óleo bruto.
As afirmativas são, respectivamente,
Ano: 2016
Banca:
FGV
Órgão:
CODEBA
Prova:
FGV - 2016 - CODEBA - Técnico Portuário - Controle Portuário |
Q622430
Logística
Avalie os equipamentos para movimentação de contêineres na área do pátio de armazenagem listados a seguir.
I. Reachstaker.
II. Guindaste pórtico de cais.
III. Straddle carrier.
Assinale:
Ano: 2016
Banca:
FGV
Órgão:
CODEBA
Prova:
FGV - 2016 - CODEBA - Técnico Portuário - Controle Portuário |
Q622428
Logística
As obras de abrigo portuário visam a criar área protegida contra ondas ou correntes.
Assinale a opção que apresenta exemplos de obras de abrigo portuário.
Q619055
Logística
A respeito dos níveis de proteção e das medidas de proteção aos
navios e às instalações portuárias, assinale a afirmativa incorreta.
Q619054
Logística
Durante seu turno, o Guarda Portuário José encontrou um
invasor de área restrita, que se identificou como Marcos.
Indagado sobre seus propósitos, Marcos não apresentou
justificativa convincente de que sua presença na área era
legítima, o que levou José a contê-lo e conduzi-lo para apurar o
cometimento de crime, ao que Marcos não se opôs, verbal ou
fisicamente, demonstrando-se cooperativo. Marcos não portava
qualquer armamento.
Segundo a hipótese apresentada, assinale V para a afirmativa verdadeira e F para a falsa.
( ) José não poderia empregar algemas na condução de Marcos, pois não dispõe de atribuição legal para efetuar a condução de qualquer pessoa.
( ) José não poderia empregar algemas na condução de Marcos, pois o uso de algemas só é lícito em casos de resistência e de fundado receio de fuga ou de perigo à sua integridade física.
( ) José poderia conduzir Marcos mediante emprego de algemas, por receio de ataque ao patrimônio ou à integridade dos bens móveis.
As afirmativas são, respectivamente,
Segundo a hipótese apresentada, assinale V para a afirmativa verdadeira e F para a falsa.
( ) José não poderia empregar algemas na condução de Marcos, pois não dispõe de atribuição legal para efetuar a condução de qualquer pessoa.
( ) José não poderia empregar algemas na condução de Marcos, pois o uso de algemas só é lícito em casos de resistência e de fundado receio de fuga ou de perigo à sua integridade física.
( ) José poderia conduzir Marcos mediante emprego de algemas, por receio de ataque ao patrimônio ou à integridade dos bens móveis.
As afirmativas são, respectivamente,
Q619053
Logística
Assinale a opção que apresenta o tipo de instalação portuária que
não pode ser localizada fora da área do porto organizado.
Q619052
Logística
Sobre a celebração do contrato de concessão ou arrendamento
portuário e a expedição de autorização, analise as afirmativas a
seguir.
I. Deve ser precedida de consulta à autoridade aduaneira.
II. Deve ser precedida de consulta ao respectivo poder público municipal.
III. Deve ser precedida de emissão, pelo operador portuário, do termo de referência para os estudos ambientais.
Está correto o que se afirma em
I. Deve ser precedida de consulta à autoridade aduaneira.
II. Deve ser precedida de consulta ao respectivo poder público municipal.
III. Deve ser precedida de emissão, pelo operador portuário, do termo de referência para os estudos ambientais.
Está correto o que se afirma em
Q619051
Logística
A respeito da operação portuária, assinale V para a afirmativa
verdadeira e F para a falsa.
( ) A pré-qualificação do operador portuário será efetuada perante a administração do porto, conforme normas estabelecidas pelo Ministério da Fazenda.
( ) A atividade de movimentação de carga a bordo da embarcação deve ser executada de acordo com a instrução de seu comandante ou de seus prepostos.
( ) As cooperativas formadas por trabalhadores portuários avulsos não poderão se estabelecer como operadores portuários.
As afirmativas são, respectivamente,
( ) A pré-qualificação do operador portuário será efetuada perante a administração do porto, conforme normas estabelecidas pelo Ministério da Fazenda.
( ) A atividade de movimentação de carga a bordo da embarcação deve ser executada de acordo com a instrução de seu comandante ou de seus prepostos.
( ) As cooperativas formadas por trabalhadores portuários avulsos não poderão se estabelecer como operadores portuários.
As afirmativas são, respectivamente,
Q619049
Logística
A intervenção dos operadores portuários é indispensável nas
embarcações empregadas
Q1229542
Logística
Na movimentação de containers, quais os equipamentos que podem fazer parte da operação no desembarque de cargas entre o navio e berço?
Q1184809
Logística
A exploração dos portos organizados e instalações portuárias deve seguir as seguintes diretrizes: 1. promoção da segurança da navegação na entrada e na saída das embarcações dos portos. 2. estímulo à concorrência que assegure o amplo acesso aos portos organizados e suas instalações, vedada a participação do setor privado nas atividades portuárias. 3. garantia da modicidade e da publicidade das tarifas e preços praticados no setor, da qualidade da atividade prestada e da efetividade dos direitos dos usuários. Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
Q1024181
Logística
Um importador brasileiro, visando movimentar a sua mercadoria após ela ter sido
devidamente regularizada na alfândega, deseja retirá-la do porto de descarga e levá-la até o
local onde ela será consumida. Após realizar o planejamento logístico, decidiu contratar
uma empresa de transportes, que sob um único contrato de transporte, irá movimentar as
mercadorias utilizando os seguintes meios: 1º rodoviário; 2º ferroviário; 3º rodoviário. Esta
operação é reconhecida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) como:
Q1024176
Logística
Segundo o Professor Gabriel Segallis:“qualquer que seja o meio de transporte utilizado, o
produto terá de ser embalado e as características da embalagem terão de adaptar-se a
diversos fatores”. Quanto ao custo do transporte, são fatores de principal determinação no
valor do frete internacional as seguintes características das embalagens:
Q1024175
Logística
Um planejamento logístico bem realizado pode determinar o sucesso financeiro de uma
operação de comércio exterior. Segundo uma pesquisa feita pelo Instituto de Logística e
Supply Chain (ILOS) em 2009, cerca de 23% das empresas importadoras e exportadoras
tiveram de alterar o porto de destino de suas mercadorias pela carência de infraestrutura. De
2009 até os dias atuais a situação mudou muito pouco no País. Entre os vários problemas de
infraestrutura apontados pelas empresas, o principal deles, quase comum a todos os portos
brasileiros, e quegera importante incremento no custo local das operações, o famoso “Custo
Brasil”, é:
Q1024170
Logística
O regime de trânsito aduaneiro tem como objetivo possibilitar a movimentação de
mercadorias entre as Unidades Fiscais onde se promova o despacho de importação, visando
gerar maior fluidez nos pontos de entrada das mercadorias no território aduaneiro e
possibilitando que o importador leve o processo de desembaraço para o local onde mais
estiver alinhado com a sua estratégia logística. Quanto ao regime de tributação a que estão
sujeitas as operações de trânsito aduaneiro, é correto afirmar que:
Conheça nossos planos