Questões de Concurso para CESGRANRIO e Petrobras

Q463090

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463090 Legislação de Seguros

De modo geral, à luz do Código Comercial Brasileiro, é permitido ao segurado abandonar os objetos segurados e pedir à seguradora a indenização de perda total, no caso de ter ocorrido

A

avaria por falta de estiva ou por arrumação defeituosa da carga.

B

avaria simples, que, incluída a despesa de documentos justificativos, não tenha excedido 3% do valor segurado.

C

naufrágio ou outro sinistro de mar compreendido na apólice que tenha resultado na inavegabilidade do navio ou cujo conserto tenha alcançado 3/4 ou mais do valor segurado

D

sinistro, causado por desviação voluntária da derrota ordinária e usual da viagem.

E

vício intrínseco, má qualidade ou mau acondicionamento do objeto segurado

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Q463089

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463089 Direito Marítimo

A Lei n^o 9.432/1997, que dispõe sobre a ordenação do transporte aquaviário, estabelece o afretamento a casco nu como o contrato em virtude do qual o

A

proprietário da embarcação suspende temporariamente o uso da bandeira de origem, a fim de que a embarcação seja inscrita em registro de outro país.

B

afretamento de embarcação de bandeira brasileira para a navegação de longo curso depende de autorização de órgão competente.

C

afretador recebe a embarcação armada e tripulada, ou parte dela, para operá-la por tempo determinado.

D

fretador se obriga a colocar o todo ou a parte de uma embarcação, com tripulação, à disposição do afretador para efetuar transporte em uma ou mais viagens.

E

afretador tem a posse, o uso e o controle da embarcação, por tempo determinado, incluindo o direito de designar o comandante e a tripulação

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Q463088

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463088 Direito Marítimo

Em relação aos contratos de afretamento, considere as afirmativas a seguir.

I – A carta partida é o instrumento que comprova o contrato de afretamento firmado entre as duas partes principais do contrato: o fretador e o afretador.

II – O direito brasileiro estabelece que, em face de um contrato de afretamento, o fretador, que é também consignatário da carga, é obrigado a emitir conhecimento de transporte marítimo.

III – O afretador principal, num contrato de afretamento a casco nu seguido de contrato de transporte, assumirá, respectivamente a esses contratos, as situações jurídicas de transportador e de armador.

Está correto o que se afirma em

A

I, apenas

B

I e II, apenas

C

I e III, apenas

D

II e III, apenas

E

I, II e III

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Q463087

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463087 Direito Marítimo

Nos contratos de afretamento por viagem, o afretador tem a obrigação contratual de fazer com que o navio possa realizar as operações de carga e descarga dentro de um tempo permitido (laytime).

Nesse sentido, o afretador

A

deve reter o navio no porto, uma vez concluída toda a operação carga e descarga e não tendo consumido todo o tempo permitido

B

pode impedir que o fretador cumpra suas obrigações contratuais previstas para o navio no porto.

C

necessita levar em conta interesses comerciais do fretador na execução de suas funções durante esse tempo permitido

D

tem plena gestão sobre o tempo permitido, mas deve iniciar a operação de carga ou descarga imediatamente após a chegada do navio ao porto.

E

tem o direito de usar todo o tempo permitido, ainda que possa operar o navio em tempo menor

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Q463086

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463086 Direito Marítimo

Nos contratos de afretamento por viagem, se o afretador conseguir carregar e descarregar o navio em tempo inferior ao previsto no contrato, ele fará jus a um prêmio pago pelo fretador por ter desempenhado essas atividades em condições melhores do que o requisito contratual.

Esse prêmio é denominado

A

contraestadia

B

estadia

C

subestadia

D

sobredemora

E

sobre-estadia

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Q463085

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463085 Direito Marítimo

Em um contrato de afretamento, são elementos essenciais aqueles que, se não acordados, tornarão o contrato nulo por haver impossibilidade de sua execução.

Nesse contexto, NÃO devem ser vistos como elementos essenciais os termos contratuais que versam sobre

A

o tipo de navio

B

o tamanho do navio

C

os portos de carga e descarga

D

a quantidade de carga

E

as garantias e responsabilidades

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Q463084

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463084 Direito Marítimo

Nos contratos de afretamento, a cláusula que dispõe que o aluguel deixará de ser pago quando o navio não atender às condições acordadas para a prestação do serviço denomina-se

A

breakdown clause

B

currency clause

C

escalation clause

D

insurance clause

E

paramount clause

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Q463083

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463083 Direito Marítimo

Nos contratos de afretamento por período, correm por conta do fretador as despesas decorrentes de

A

praticagem

B

assistência de rebocadores

C

tarifas portuárias

D

tarifas de atracação

E

salários e encargos da tripulação

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Q463082

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463082 Direito Marítimo

Os contratos de afretamento por período e por viagem são feitos, de modo geral, baseados em formulários padrão. Nesse contexto, o formulário padrão Shelltime é adotado na modalidade de contrato de afretamento

A

TCP, transporte de carga geral

B

TCP, transporte de petróleo e derivados

C

VCP, transporte de carga geral

D

VCP, transporte de granéis sólidos

E

VCP, transporte de petróleo e derivados

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Q463081

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463081 Direito Marítimo

Na modalidade de afretamento do navio a casco nu, o fretador arca com os gastos decorrentes do(s)

A

consumo de combustível durante a navegação do navio

B

consumo de combustível durante a estadia do navio no porto

C

custos produzidos com salários da tripulação do navio.

D

custos de operações portuárias com o navio no porto.

E

juros pagos a entidades de crédito para o financiamento do navio.

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Q463080

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463080 Direito Marítimo

Considere a seguinte hipótese de subfretamento:

X freta um navio a Y; portanto, X é fretador e Y, afretador no contrato principal. Y, afretador principal, por sua vez, subfreta o navio a Z; logo, nesse contrato de subfretamen- to, Y é subfretador e Z, subafretador.

Nessa hipótese, tem-se que

A

a relação original do primeiro contrato entre X e Y é desfeita, uma vez que o contrato entre Y e Z é de subfretamento.

B

o contrato entre Y e Z será na modalidade BCP se a modalidade de contrato entre X e Y for TCP.

C

o contrato entre Y e Z será na modalidade VCP se a modalidade de contrato entre X e Y for BCP.

D

Z é estranho à relação contratual de fretamento entre X e Y, inexistindo vínculo direto entre Z e X.

E

Y não será responsável pelo pagamento do frete que deve a X, caso Z não pague o frete que deve a Y.

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Q463079

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463079 Engenharia Naval

Os navios são negociados através de contratos de afretamento, entre outros. Esses contratos possuem várias modalidades e recebem uma classificação de acordo com o tipo de serviço oferecido.

A modalidade de contrato de afretamento NÃO está adequadamente identificada com seu papel em:

A

A cessão sobre os direitos de emprego do navio no afretamento por viagem se dá de forma mais restrita do que no afretamento por período.

B

A posse e os direitos sobre o controle comercial do navio são transferidos ao afretador, na modalidade de afretamento a casco nu.

C

O exercício dos direitos sobre o emprego comercial do navio não requer que haja, obrigatoriamente, a posse da embarcação

D

O navio sempre será fretado por inteiro, em face da sua própria peculiaridade contratual, no afretamento por viagem.

E

O afretador por período assume vários riscos e custos relacionados com o emprego do navio sob contrato

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Q463078

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463078 Engenharia Naval

Estabelecer um padrão para a operação e o gerenciamento seguros de navios e para a prevenção da poluição é o propósito do código

A

ISM

B

IBC

C

IGC

D

ISPS

E

CSS

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Q463077

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463077 Engenharia Naval

Um navio graneleiro do tipo Panamax possui deslocamento total e deslocamento leve, respectivamente iguais a 87.000 t e a 22.000 t.

Qual é a capacidade máxima de carga desse navio, em toneladas, se a bordo existirem 1.200 t de combustível, 600 t de água doce de consumo e 400 t referentes a consumíveis, tripulação e provisões?

A

60.000

B

61.500

C

62.800

D

65.000

E

67.200

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Q463076

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463076 Engenharia Naval

Os navios roll on/roll off, mais conhecidos como ro-ro, são aqueles cuja carga entra e sai pelos seus próprios meios, através de rodas ou sobre outros veículos.

Uma das características desses navios reside no fato de que eles

A

têm as suas capacidades de carga medidas em TEU (Twenty Equivalent Unit).

B

possuem vários conveses para o transporte da carga, e o acesso entre esses conveses é realizado através de rampas ou de elevadores internos.

C

são empregados no transporte de mercadorias na fase líquida, em condições ambientais de temperatura e pressão.

D

são projetados para transportar grande variedade de cargas soltas em unidades paletizadas.

E

estão equipados com seus próprios guindastes, de modo a possibilitar o carregamento e o descarregamento através de equipamentos de bordo.

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Q463075

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463075 Engenharia Naval

A dotação de sistema de resfriamento ou de pressurização dos tanques de carga, ou ainda uma combinação desses dois sistemas, e mais a construção do casco de forma independente dos tanques que acondicionam a carga são características específicas dos navios

A

graneleiros

B

gaseiros

C

petroleiros

D

de carga geral

E

porta-contêineres

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Q463074

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463074 Matemática Financeira

Um financiamento de 50 mil reais, contratado com juros efetivos de 12% ao ano, será pago em 48 prestações mensais pelo Sistema de Amortização Constante (SAC).

Sendo assim, o saldo devedor após o 36^o pagamento, em reais, será

A

12.500,00

B

19.600,00

C

21.600,00

D

25.600,00

E

37.500,00

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Q463073

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463073 Matemática Financeira

Um título de R$ 1.210,00 é descontado 60 dias antes do vencimento, em um banco cuja taxa de juros efetiva é de 10% ao mês.

Verifica-se, portanto, que esse banco opera com a taxa de desconto simples (bancário) mensal de

A

11/242

B

1/20

C

21/242

D

1/10

E

1/5

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Q463072

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463072 Matemática Financeira

Um fundo de investimento remunera a juros nominais de 60% ao ano, capitalizados mensalmente. Optando por essa aplicação, um investidor efetuou um depósito inicial de 8 mil reais. Durante os 28 meses seguintes, ele fez depósitos mensais iguais e consecutivos, sendo que o primeiro ocorreu um mês após o depósito inicial. Imediatamente após o último depósito, o investidor verificou que tinha 92 mil reais de saldo.

Assim, conclui-se que o valor das aplicações mensais, em mil reais, foi aproximadamente de

Dado
(1,05)^(28)=4

A

1,0

B

1,5

C

2,0

D

2,5

E

3,0

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Q463071

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463071 Matemática Financeira

Texto associado

Um investimento inicial de R$ 1.200,00 aplicado por 3 anos, produziu um montante de R$ 2.500,00.

Utilizando-se o resultado de (l+i) ⁿ , apresentado na Tabela acima, conclui-se que a taxa nominal de juros ao ano, capitalizada mensalmente, foi de, aproximadamente,

A

12,7%

B

25,2%

C

28%

D

43%

E

70%

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