No contexto de hidrostática do navio, há um item que é um
conjunto de curvas que relaciona áreas seccionais imersas com o
calado, para calcular as propriedades hidrostáticas por integração
ao longo do comprimento. Esse item é denominado:
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Em um motor idealizado pelo ciclo Diesel, a correta descrição
de como essa etapa é modelada no ciclo ideal é representada em: diagramas do ciclo Diesel p–υ and T–s
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Em projeto hidrodinâmico, é comum decompor a resistência
total do casco nu, em água calma, em componentes principais,
associando cada componente ao número adimensional
predominante (Reynolds, para efeitos viscosos, e Froude, para
efeitos de onda). Diante disso, atesta-se que a resistência:
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Considere dois navios com o mesmo deslocamento, operando
em água calma, mesmo estado de carga. Compare a influência do
comprimento de linha-d’água na resistência ao avanço. A partir
disso, pode-se dizer que:
No contexto do projeto naval, os desenhos técnicos
podem ser classificados conforme sua finalidade (arranjo geral,
detalhamento, diagramas e representações hidrostáticas). Com
base nisso, pode-se afirmar que os desenhos de:
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A principal vantagem estrutural das anteparas corrugadas
no interior do casco quando comparada a uma antepara plana
reforçada convencionalmente corresponde à(ao):
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Em um projeto de instrumentação e controle, foi utilizado
um dispositivo PT100. Para que a temperatura possa ser
quantizada pelo conversor AD, primeiro o valor de:
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Uma empresa de semicondutores está desenvolvendo um
novo circuito integrado que disponibiliza portas NAND CMOS de
duas entradas com a mesma tecnologia que já vinha utilizando,
mas decidiu aumentar o FAN-IN. A consequência usualmente
mais relevante dessa decisão consiste no fato de que as portas
ficarão:
Um sistema de aquisição de dados com conversor AD
de 10 bits foi projetado para ler uma escala de 0 a 200°C.
Considerando uma resposta linear do sensor, o valor inteiro da
temperatura correspondente ao valor digital 256 é: