Questões de Concurso Comentadas por alunos sobre geografia econômica em geografia
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O crescimento econômico e desenvolvimento tecnológico
trazem melhoria nos índices de miséria e de pobreza.
Logo, podemos deduzir que a economia em crescimento
reduzirá a pobreza em longo prazo.
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Um importante passo na busca de uma melhor
padronização das finanças globais foi tomado na
Conferência de Bretton Woods, com a criação do Banco
Internacional para a Reconstrução e o Desenvolvimento
(BIRD) e a criação do Fundo Monetário Internacional
(FMI). O primeiro conta com 188 países-membros e foi
criado com o intuito de dar maior segurança à economia
mundial, oferecendo ajuda financeira a países em crise,
evitando que a instabilidade se expanda e prejudique os
negócios globais. O segundo, embora financie não
apenas Estados, mas também empresas, exige que os
países signatários sejam também membros do FMI.
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A proliferação das empresas multinacionais e
transnacionais responde pela complexidade do espaço
industrial do mundo contemporâneo. Esse processo
resulta na internacionalização da produção de bens,
dinamizando a economia, ofertando empregos para
outros países e inserindo o local na lógica do global.
Também age fortalecendo as transnacionais e
multinacionais podendo contribuir para o
desenvolvimento tecnológico no mundo menos
desenvolvido, gerando crescimento das empresas locais
e causando forte dependência dos países que receberam
essas empresas.
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A instabilidade política na maior região produtora de
petróleo, o Oriente Médio, criou uma série de conflitos
que resultou na guerra do Youn Kippur. Os países da
região, produtores de petróleo, passaram a impor os
preços e controlar a produção como forma de pressão
política contra Israel e seus simpatizantes. Essa política
de preços atingiu fortemente o Brasil, que, para minimizar
o efeito, em novembro de 1975, criou o Programa
Nacional do álcool, que tinha como objetivo a produção
de álcool combustível.
A economia brasileira é altamente dependente do transporte rodoviário. Cerca de 65% do transporte de cargas do Brasil passa por rodovias, segundo o Relatório Executivo do Plano Nacional de Logística 2025. Nas duas últimas décadas, o governo federal realizou investimentos descontinuados na malha ferroviária e no transporte aquaviário. Entretanto, não foram suficientes para reverter essa tendência de concentração no transporte rodoviário. Nas cidades o ônibus e o automóvel também são o principal meio de transporte em todo país.
Disponível em: https://summitmobilidade.estadao.com.br/guia-do-transporteurbano/a-dependencia-do-transporte-rodoviario-no-brasil/. Acesso: 28 set. 2023.
O comprometimento ambiental que alavanca esforços para a diminuição do tipo de dependência presente no texto é