Questões de Concurso
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Ano: 2024
Banca:
FGV
Órgão:
Câmara Municipal de São Paulo - SP
Prova:
FGV - 2024 - Câmara Municipal de São Paulo - SP - Consultor Técnico Legislativo - Engenharia Elétrica |
Q2362458
Engenharia Elétrica
Avalie as afirmativas abaixo a respeito de ensaios do
transformador de potência:
I. O teste de circuito aberto (a vazio) permite verificar as perdas do cobre à tensão nominal.
II. O teste de curto-circuito permite verificar as perdas do núcleo à corrente nominal.
III. O teste de circuito aberto (a vazio) permite a obtenção dos parâmetros do ramo de magnetização (Rc e Xm) do circuito equivalente do transformador.
Está correto somente o que se apresenta em
I. O teste de circuito aberto (a vazio) permite verificar as perdas do cobre à tensão nominal.
II. O teste de curto-circuito permite verificar as perdas do núcleo à corrente nominal.
III. O teste de circuito aberto (a vazio) permite a obtenção dos parâmetros do ramo de magnetização (Rc e Xm) do circuito equivalente do transformador.
Está correto somente o que se apresenta em
Ano: 2024
Banca:
FGV
Órgão:
Câmara Municipal de São Paulo - SP
Prova:
FGV - 2024 - Câmara Municipal de São Paulo - SP - Consultor Técnico Legislativo - Engenharia Elétrica |
Q2362438
Engenharia Elétrica
O motor trifásico de indução possui a seguinte característica:
Ano: 2024
Banca:
FGV
Órgão:
Câmara Municipal de São Paulo - SP
Prova:
FGV - 2024 - Câmara Municipal de São Paulo - SP - Consultor Técnico Legislativo - Engenharia Elétrica |
Q2362431
Engenharia Elétrica
Um motor de indução trifásico com escorregamento de 4 %,
alimentado por uma fonte na frequência de 60Hz, possui
velocidade síncrona e velocidade do rotor a plena carga iguais,
respectivamente, a
Ano: 2024
Banca:
FGV
Órgão:
Câmara Municipal de São Paulo - SP
Prova:
FGV - 2024 - Câmara Municipal de São Paulo - SP - Consultor Técnico Legislativo - Engenharia Elétrica |
Q2362421
Engenharia Elétrica
Considere as afirmativas abaixo a respeito de manutenção:
I. A manutenção preditiva é a que melhor potencializa os gastos com a manutenção, pois permite evitar paradas desnecessárias.
II. A manutenção preventiva deve ocorrer com a presença de falhas aparentes, evitando que as peças avariadas quebrem de forma definitiva.
III. A manutenção corretiva se faz sem um cronograma e, muitas vezes, com inserções mais extremas que podem implicar em substituição de peças danificadas.
Está correto apenas o que se apresenta em:
I. A manutenção preditiva é a que melhor potencializa os gastos com a manutenção, pois permite evitar paradas desnecessárias.
II. A manutenção preventiva deve ocorrer com a presença de falhas aparentes, evitando que as peças avariadas quebrem de forma definitiva.
III. A manutenção corretiva se faz sem um cronograma e, muitas vezes, com inserções mais extremas que podem implicar em substituição de peças danificadas.
Está correto apenas o que se apresenta em:
Ano: 2024
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de São José dos Campos - SP
Prova:
FGV - 2024 - Prefeitura de São José dos Campos - SP - Analista Técnico - Engenharia Elétrica |
Q2358886
Engenharia Elétrica
Considere as afirmativas abaixo a respeito de controle de velocidade e torque de motores de corrente contínua:
I. Para velocidades abaixo dos valores nominais o controle da velocidade é realizado através da variação da tensão de armadura.
II. Variando-se a tensão de armadura o torque do motor varia na mesma proporção.
III. O aumento da corrente de campo faz com que o acoplamento entre o estator e o rotor diminua, diminuindo a velocidade na mesma proporção.
É correto somente o que se apresenta em:
I. Para velocidades abaixo dos valores nominais o controle da velocidade é realizado através da variação da tensão de armadura.
II. Variando-se a tensão de armadura o torque do motor varia na mesma proporção.
III. O aumento da corrente de campo faz com que o acoplamento entre o estator e o rotor diminua, diminuindo a velocidade na mesma proporção.
É correto somente o que se apresenta em: