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Ano: 2026
Banca:
FEPESE
Órgão:
Prefeitura de Campos Novos - SC
Provas:
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Atendente de Farmácia
|
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Auxiliar de Odontologia |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Eletricista Predial |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Fiscal de Tributos |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Gerente Administrativo – Fundema |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Motorista |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Recepcionista |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Apoio Administrativo |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Desenho |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Enfermagem |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3836706
Português
Texto associado
Texto 1
Leia com atenção o texto abaixo:
Estudo mostra impacto severo e prolongado da
pandemia na saúde mental dos médicos.
Participantes apresentam burnout, depressão e trauma
intenso. Demonstram ainda um sofrimento psicológico
persistente, com queixas contínuas de exaustão emocional acumulada desde a pandemia.
Um em cada três médicos que participaram num
estudo sobre o impacto da pandemia na saúde mental destes profissionais apresentam trauma psicológico intenso, 10% admite ideação suicida e quase
metade tem elevados níveis de ansiedade.
O estudo, desenvolvido pela Federação Nacional dos
Médicos (FNAM), em colaboração com a Faculdade de
Psicologia e de Ciências da Educação da Universidade
do Porto, mostra um “impacto severo e prolongado”
da pandemia de covid-19 na saúde mental dos médicos em Portugal.
Segundo os dados recolhidos dos 130 profissionais
que participaram nesta análise, 28% apresenta burnout elevado, 39% depressão elevada e 34% apresenta trauma psicológico intenso.
O estudo mostra ainda um sofrimento psicológico
persistente, com queixas contínuas de exaustão emocional acumulada desde a pandemia.
Apesar de reconhecer limitações no estudo elaborado,
tendo em conta o reduzido número de profissionais
que participaram e a sua distribuição geográfica, a
FNAM considera, em comunicado, que o trabalho “é
um alerta incontornável”.
“Os médicos sofrem com o desgaste físico, emocional e
mental da sua profissão”, refere a FNAM, alertando que
“é urgente cuidar de quem salva vidas”.
[…]
Fonte: https://observador.pt/2025/08/05/estudo-mostra-impacto-
-severo-e-prolongado-da-pandemia-na-saude-mental-dos-medicos/
Analise a frase abaixo:
“Os médicos sofrem com o desgaste físico, emocional e mental da sua profissão”
A parte sublinhada faz papel sintático de:
“Os médicos sofrem com o desgaste físico, emocional e mental da sua profissão”
A parte sublinhada faz papel sintático de:
Ano: 2026
Banca:
FEPESE
Órgão:
Prefeitura de Campos Novos - SC
Provas:
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Atendente de Farmácia
|
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Auxiliar de Odontologia |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Eletricista Predial |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Fiscal de Tributos |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Gerente Administrativo – Fundema |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Motorista |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Recepcionista |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Apoio Administrativo |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Desenho |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Enfermagem |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3836705
Português
Texto associado
Texto 1
Leia com atenção o texto abaixo:
Estudo mostra impacto severo e prolongado da
pandemia na saúde mental dos médicos.
Participantes apresentam burnout, depressão e trauma
intenso. Demonstram ainda um sofrimento psicológico
persistente, com queixas contínuas de exaustão emocional acumulada desde a pandemia.
Um em cada três médicos que participaram num
estudo sobre o impacto da pandemia na saúde mental destes profissionais apresentam trauma psicológico intenso, 10% admite ideação suicida e quase
metade tem elevados níveis de ansiedade.
O estudo, desenvolvido pela Federação Nacional dos
Médicos (FNAM), em colaboração com a Faculdade de
Psicologia e de Ciências da Educação da Universidade
do Porto, mostra um “impacto severo e prolongado”
da pandemia de covid-19 na saúde mental dos médicos em Portugal.
Segundo os dados recolhidos dos 130 profissionais
que participaram nesta análise, 28% apresenta burnout elevado, 39% depressão elevada e 34% apresenta trauma psicológico intenso.
O estudo mostra ainda um sofrimento psicológico
persistente, com queixas contínuas de exaustão emocional acumulada desde a pandemia.
Apesar de reconhecer limitações no estudo elaborado,
tendo em conta o reduzido número de profissionais
que participaram e a sua distribuição geográfica, a
FNAM considera, em comunicado, que o trabalho “é
um alerta incontornável”.
“Os médicos sofrem com o desgaste físico, emocional e
mental da sua profissão”, refere a FNAM, alertando que
“é urgente cuidar de quem salva vidas”.
[…]
Fonte: https://observador.pt/2025/08/05/estudo-mostra-impacto-
-severo-e-prolongado-da-pandemia-na-saude-mental-dos-medicos/
Tendo em vista que a matéria apresentada no
Texto 1 pertence aos gêneros jornalísticos, é correto
afirmar que o lide por ele apresentado tem como principal função:
Ano: 2026
Banca:
FEPESE
Órgão:
Prefeitura de Campos Novos - SC
Provas:
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Atendente de Farmácia
|
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Auxiliar de Odontologia |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Eletricista Predial |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Fiscal de Tributos |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Gerente Administrativo – Fundema |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Motorista |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Recepcionista |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Apoio Administrativo |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Desenho |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Enfermagem |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3836704
Português
Texto associado
Texto 1
Leia com atenção o texto abaixo:
Estudo mostra impacto severo e prolongado da
pandemia na saúde mental dos médicos.
Participantes apresentam burnout, depressão e trauma
intenso. Demonstram ainda um sofrimento psicológico
persistente, com queixas contínuas de exaustão emocional acumulada desde a pandemia.
Um em cada três médicos que participaram num
estudo sobre o impacto da pandemia na saúde mental destes profissionais apresentam trauma psicológico intenso, 10% admite ideação suicida e quase
metade tem elevados níveis de ansiedade.
O estudo, desenvolvido pela Federação Nacional dos
Médicos (FNAM), em colaboração com a Faculdade de
Psicologia e de Ciências da Educação da Universidade
do Porto, mostra um “impacto severo e prolongado”
da pandemia de covid-19 na saúde mental dos médicos em Portugal.
Segundo os dados recolhidos dos 130 profissionais
que participaram nesta análise, 28% apresenta burnout elevado, 39% depressão elevada e 34% apresenta trauma psicológico intenso.
O estudo mostra ainda um sofrimento psicológico
persistente, com queixas contínuas de exaustão emocional acumulada desde a pandemia.
Apesar de reconhecer limitações no estudo elaborado,
tendo em conta o reduzido número de profissionais
que participaram e a sua distribuição geográfica, a
FNAM considera, em comunicado, que o trabalho “é
um alerta incontornável”.
“Os médicos sofrem com o desgaste físico, emocional e
mental da sua profissão”, refere a FNAM, alertando que
“é urgente cuidar de quem salva vidas”.
[…]
Fonte: https://observador.pt/2025/08/05/estudo-mostra-impacto-
-severo-e-prolongado-da-pandemia-na-saude-mental-dos-medicos/
Com base na leitura do Texto 1 apresentado e nos
seus conhecimentos, é correto afirmar que a tipologia
textual predominante nele é:
Ano: 2026
Banca:
FEPESE
Órgão:
Prefeitura de Campos Novos - SC
Provas:
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Atendente de Farmácia
|
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Auxiliar de Odontologia |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Eletricista Predial |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Fiscal de Tributos |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Gerente Administrativo – Fundema |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Motorista |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Recepcionista |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Apoio Administrativo |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Desenho |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Enfermagem |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3836703
Português
Texto associado
Texto 1
Leia com atenção o texto abaixo:
Estudo mostra impacto severo e prolongado da
pandemia na saúde mental dos médicos.
Participantes apresentam burnout, depressão e trauma
intenso. Demonstram ainda um sofrimento psicológico
persistente, com queixas contínuas de exaustão emocional acumulada desde a pandemia.
Um em cada três médicos que participaram num
estudo sobre o impacto da pandemia na saúde mental destes profissionais apresentam trauma psicológico intenso, 10% admite ideação suicida e quase
metade tem elevados níveis de ansiedade.
O estudo, desenvolvido pela Federação Nacional dos
Médicos (FNAM), em colaboração com a Faculdade de
Psicologia e de Ciências da Educação da Universidade
do Porto, mostra um “impacto severo e prolongado”
da pandemia de covid-19 na saúde mental dos médicos em Portugal.
Segundo os dados recolhidos dos 130 profissionais
que participaram nesta análise, 28% apresenta burnout elevado, 39% depressão elevada e 34% apresenta trauma psicológico intenso.
O estudo mostra ainda um sofrimento psicológico
persistente, com queixas contínuas de exaustão emocional acumulada desde a pandemia.
Apesar de reconhecer limitações no estudo elaborado,
tendo em conta o reduzido número de profissionais
que participaram e a sua distribuição geográfica, a
FNAM considera, em comunicado, que o trabalho “é
um alerta incontornável”.
“Os médicos sofrem com o desgaste físico, emocional e
mental da sua profissão”, refere a FNAM, alertando que
“é urgente cuidar de quem salva vidas”.
[…]
Fonte: https://observador.pt/2025/08/05/estudo-mostra-impacto-
-severo-e-prolongado-da-pandemia-na-saude-mental-dos-medicos/
O Texto 1 apresenta os resultados de um estudo da
FNAM em parceria com a Faculdade de Psicologia e
de Ciências da Educação do Porto sobre o impacto da
pandemia na saúde mental de médicos portugueses.
Considerando os dados, assinale a alternativa que expressa corretamente o que é exposto na matéria.
Considerando os dados, assinale a alternativa que expressa corretamente o que é exposto na matéria.
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Técnico em Enfermagem |
Q3836572
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
O texto aborda o aumento da turbulência em voos
comerciais e relaciona esse fenômeno a transformações
ambientais e tecnológicas, destacando tanto os impactos
para passageiros e companhias aéreas quanto as
estratégias adotadas para enfrentá-lo.
De acordo com o texto-base, é correto afirmar que:
De acordo com o texto-base, é correto afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Técnico em Enfermagem |
Q3836571
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
O enfrentamento da turbulência também "depende" de
avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e
inteligência artificial.
Quanto à regência verbal do verbo destacado, assinale a
alternativa correta:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Técnico em Enfermagem |
Q3836570
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se
tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um
avião da Singapore Airlines enfrentou severa
instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar.
Assinale a alternativa que contenha adjetivo seguido de substantivo, respectivamente:
Assinale a alternativa que contenha adjetivo seguido de substantivo, respectivamente:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Técnico em Enfermagem |
Q3836569
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
Sistemas baseados em aprendizado de máquina "vêm
sendo testados" para simular e prever o comportamento
do ar.
Quanto às vozes verbais presentes na forma verbal destacada, é correto afirmar que:
Quanto às vozes verbais presentes na forma verbal destacada, é correto afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Técnico em Enfermagem |
Q3836568
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação
enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e
planejamento operacional para lidar com um ambiente
atmosférico mais instável.
Assinale a alternativa correta quanto à nova pontuação, sem alteração do sentido original da frase:
Assinale a alternativa correta quanto à nova pontuação, sem alteração do sentido original da frase:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Operador |
Q3836207
Português
Texto associado
Canetas emagrecedoras: o que acontece quando
você para de usar?
Ellen e Tanya seguiram trajetórias semelhantes ao usar
medicamentos da classe GLP-1 para emagrecer, mas
viveram experiências distintas ao tentar interromper o
tratamento. As canetas emagrecedoras reduziram o
impulso constante de comer e proporcionaram resultados
que dietas não haviam alcançado, trazendo mudanças
físicas, emocionais e de perspectiva de vida.
Medicamentos como Ozempic, Wegovy e Mounjaro
imitam o hormônio GLP-1, que controla o apetite e
prolonga a saciedade. Embora eficazes, são fármacos
novos, com efeitos de longo prazo ainda em estudo,
além de custos elevados, o que levanta a questão sobre
o que ocorre quando o uso é interrompido.
Tanya Hall, gerente de vendas no setor fitness, começou
a usar Wegovy para verificar se seria mais valorizada
profissionalmente após emagrecer. De fato, passou a
receber elogios, mas enfrentou efeitos adversos como
insônia, náuseas, dores de cabeça e queda de cabelo.
Ao longo de dezoito meses, perdeu cerca de trinta e oito
quilos. Toda tentativa de parar, porém, foi seguida por
fome intensa e compulsão alimentar, o que a levou a
manter a medicação por medo de recuperar peso,
apesar do desconforto e da sensação ambígua de
controle.
O clínico Hussain Al-Zubaidi alerta que a interrupção
abrupta pode provocar um retorno intenso do apetite e
que estudos indicam a recuperação de 60% a 80% do
peso perdido entre um e três anos após a suspensão.
Por isso, defende uma estratégia de saída com
acompanhamento adequado.
Ellen Ogley iniciou o Mounjaro em um momento crítico
de saúde. Com histórico de compulsão alimentar
emocional, relatou o desaparecimento do desejo
compulsivo por comida, o que lhe permitiu reorganizar
hábitos, aprender sobre nutrição e adotar uma rotina
mais ativa. Após reduzir gradualmente a dose, perdeu
mais de vinte quilos e continuou emagrecendo mesmo
depois de parar, superando cinquenta quilos eliminados.
Segundo Al-Zubaidi, manter resultados depende de
apoio, mudanças sustentáveis no estilo de vida e do
contexto social. Diretrizes no Reino Unido recomendam
acompanhamento por um ano após o fim do tratamento,
algo nem sempre disponível para quem paga pelos
medicamentos.
As histórias de Ellen e Tanya mostram que não há um
desfecho único. Para alguns, a transição é sustentável;
para outros, interromper o uso se torna arriscado.
Fabricantes afirmam priorizar a segurança, mas
especialistas ressaltam que a obesidade não se resume
à falta de GLP-1 e que, sem ambientes que favoreçam a
saúde, os desafios persistem.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/c62l15le9gdo.adaptado.
Medicamentos como Ozempic, Wegovy e Mounjaro
imitam o hormônio GLP-1, que controla o apetite e
"prolonga" a saciedade.
Considerando o sentido da palavra destacada no contexto da frase, assinale a alternativa que apresenta sinônimo adequado:
Considerando o sentido da palavra destacada no contexto da frase, assinale a alternativa que apresenta sinônimo adequado:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Operador |
Q3836204
Português
Texto associado
Canetas emagrecedoras: o que acontece quando
você para de usar?
Ellen e Tanya seguiram trajetórias semelhantes ao usar
medicamentos da classe GLP-1 para emagrecer, mas
viveram experiências distintas ao tentar interromper o
tratamento. As canetas emagrecedoras reduziram o
impulso constante de comer e proporcionaram resultados
que dietas não haviam alcançado, trazendo mudanças
físicas, emocionais e de perspectiva de vida.
Medicamentos como Ozempic, Wegovy e Mounjaro
imitam o hormônio GLP-1, que controla o apetite e
prolonga a saciedade. Embora eficazes, são fármacos
novos, com efeitos de longo prazo ainda em estudo,
além de custos elevados, o que levanta a questão sobre
o que ocorre quando o uso é interrompido.
Tanya Hall, gerente de vendas no setor fitness, começou
a usar Wegovy para verificar se seria mais valorizada
profissionalmente após emagrecer. De fato, passou a
receber elogios, mas enfrentou efeitos adversos como
insônia, náuseas, dores de cabeça e queda de cabelo.
Ao longo de dezoito meses, perdeu cerca de trinta e oito
quilos. Toda tentativa de parar, porém, foi seguida por
fome intensa e compulsão alimentar, o que a levou a
manter a medicação por medo de recuperar peso,
apesar do desconforto e da sensação ambígua de
controle.
O clínico Hussain Al-Zubaidi alerta que a interrupção
abrupta pode provocar um retorno intenso do apetite e
que estudos indicam a recuperação de 60% a 80% do
peso perdido entre um e três anos após a suspensão.
Por isso, defende uma estratégia de saída com
acompanhamento adequado.
Ellen Ogley iniciou o Mounjaro em um momento crítico
de saúde. Com histórico de compulsão alimentar
emocional, relatou o desaparecimento do desejo
compulsivo por comida, o que lhe permitiu reorganizar
hábitos, aprender sobre nutrição e adotar uma rotina
mais ativa. Após reduzir gradualmente a dose, perdeu
mais de vinte quilos e continuou emagrecendo mesmo
depois de parar, superando cinquenta quilos eliminados.
Segundo Al-Zubaidi, manter resultados depende de
apoio, mudanças sustentáveis no estilo de vida e do
contexto social. Diretrizes no Reino Unido recomendam
acompanhamento por um ano após o fim do tratamento,
algo nem sempre disponível para quem paga pelos
medicamentos.
As histórias de Ellen e Tanya mostram que não há um
desfecho único. Para alguns, a transição é sustentável;
para outros, interromper o uso se torna arriscado.
Fabricantes afirmam priorizar a segurança, mas
especialistas ressaltam que a obesidade não se resume
à falta de GLP-1 e que, sem ambientes que favoreçam a
saúde, os desafios persistem.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/c62l15le9gdo.adaptado.
Ellen e Tanya seguiram trajetórias semelhantes ao usar
medicamentos da classe GLP-1 para emagrecer, mas
viveram experiências distintas ao tentar interromper o
tratamento.
De acordo com as regras de concordância verbal, é correto afirmar que:
De acordo com as regras de concordância verbal, é correto afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Auxiliar de Classe |
Q3835802
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja
como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se
tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um
avião da Singapore Airlines enfrentou severa
instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco
depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante
nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária
de bordo. Episódios como esses evidenciam um
fenômeno crescente associado às mudanças climáticas
provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu
claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar
invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de
55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de
turbulência triplique globalmente até a década de 2050,
afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no
Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar,
frequentemente associado à sensação de perda de
controle e a experiências anteriores com instabilidade
durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera
custos relevantes para a aviação, pois acelera o
desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas,
elevando o consumo de combustível e as emissões.
Diante disso, companhias aéreas, cientistas e
engenheiros intensificam a busca por soluções para
reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos
adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar
automaticamente o ângulo em resposta a variações no
fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma
semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já
demonstrou potencial para reduzir significativamente a
turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de
adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de
avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e
inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado
de máquina vêm sendo testados para simular e prever o
comportamento do ar a partir de medições realizadas
diretamente nas asas. Outras abordagens incluem
sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar,
capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que
limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões
comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos
recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais
precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75%
dos episódios de turbulência, número superior ao
observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação
enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente
atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro
mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
O enfrentamento da turbulência também "depende" de
avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e
inteligência artificial.
Quanto à regência verbal do verbo destacado, assinale a alternativa correta:
Quanto à regência verbal do verbo destacado, assinale a alternativa correta:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Auxiliar de Classe |
Q3835800
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja
como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se
tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um
avião da Singapore Airlines enfrentou severa
instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco
depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante
nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária
de bordo. Episódios como esses evidenciam um
fenômeno crescente associado às mudanças climáticas
provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu
claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar
invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de
55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de
turbulência triplique globalmente até a década de 2050,
afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no
Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar,
frequentemente associado à sensação de perda de
controle e a experiências anteriores com instabilidade
durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera
custos relevantes para a aviação, pois acelera o
desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas,
elevando o consumo de combustível e as emissões.
Diante disso, companhias aéreas, cientistas e
engenheiros intensificam a busca por soluções para
reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos
adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar
automaticamente o ângulo em resposta a variações no
fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma
semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já
demonstrou potencial para reduzir significativamente a
turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de
adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de
avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e
inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado
de máquina vêm sendo testados para simular e prever o
comportamento do ar a partir de medições realizadas
diretamente nas asas. Outras abordagens incluem
sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar,
capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que
limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões
comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos
recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais
precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75%
dos episódios de turbulência, número superior ao
observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação
enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente
atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro
mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
Sistemas baseados em aprendizado de máquina "vêm
sendo testados" para simular e prever o comportamento
do ar.
Quanto às vozes verbais presentes na forma verbal destacada, é correto afirmar que:
Quanto às vozes verbais presentes na forma verbal destacada, é correto afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Auxiliar de Classe |
Q3835799
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja
como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se
tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um
avião da Singapore Airlines enfrentou severa
instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco
depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante
nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária
de bordo. Episódios como esses evidenciam um
fenômeno crescente associado às mudanças climáticas
provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu
claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar
invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de
55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de
turbulência triplique globalmente até a década de 2050,
afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no
Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar,
frequentemente associado à sensação de perda de
controle e a experiências anteriores com instabilidade
durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera
custos relevantes para a aviação, pois acelera o
desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas,
elevando o consumo de combustível e as emissões.
Diante disso, companhias aéreas, cientistas e
engenheiros intensificam a busca por soluções para
reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos
adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar
automaticamente o ângulo em resposta a variações no
fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma
semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já
demonstrou potencial para reduzir significativamente a
turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de
adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de
avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e
inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado
de máquina vêm sendo testados para simular e prever o
comportamento do ar a partir de medições realizadas
diretamente nas asas. Outras abordagens incluem
sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar,
capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que
limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões
comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos
recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais
precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75%
dos episódios de turbulência, número superior ao
observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação
enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente
atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro
mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
O texto aborda o aumento da turbulência em voos
comerciais e relaciona esse fenômeno a transformações
ambientais e tecnológicas, destacando tanto os impactos
para passageiros e companhias aéreas quanto as
estratégias adotadas para enfrentá-lo.
De acordo com o texto-base, é correto afirmar que:
De acordo com o texto-base, é correto afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Auxiliar Administrativo |
Q3835735
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
O texto aborda o aumento da turbulência em voos
comerciais e relaciona esse fenômeno a transformações
ambientais e tecnológicas, destacando tanto os impactos
para passageiros e companhias aéreas quanto as
estratégias adotadas para enfrentá-lo.
De acordo com o texto-base, é correto afirmar que:
De acordo com o texto-base, é correto afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Auxiliar Administrativo |
Q3835734
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
Sistemas baseados em aprendizado de máquina "vêm
sendo testados" para simular e prever o comportamento
do ar.
Quanto às vozes verbais presentes na forma verbal destacada, é correto afirmar que:
Quanto às vozes verbais presentes na forma verbal destacada, é correto afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Auxiliar Administrativo |
Q3835733
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
O enfrentamento da turbulência também "depende" de
avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e
inteligência artificial.
Quanto à regência verbal do verbo destacado, assinale a alternativa correta:
Quanto à regência verbal do verbo destacado, assinale a alternativa correta:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Agente Administrativo |
Q3834994
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
As pessoas que não abrem mão dos disquetes
O último disquete foi fabricado há mais de uma década e
não tem capacidade para armazenar sequer uma foto
produzida por um celular moderno. Ainda assim,
algumas pessoas continuam a usá-lo com entusiasmo.
Entre elas está Espen Kraft, músico e YouTuber
norueguês, que recorre a caixas cheias de disquetes
sempre que uma nova ideia musical surge. Para ele, o
ritual de escolher um disco, inseri-lo no sintetizador e
aguardar o carregamento faz parte do processo criativo,
despertando uma sensação de nostalgia e expectativa
que considera essencial.
Os disquetes surgiram por volta de 1970 e, durante
cerca de trinta anos, foram o principal meio de
armazenamento de dados em computadores. Programas
e sistemas eram instalados a partir deles e, apesar de
hoje representarem uma tecnologia ultrapassada,
mantêm apelo duradouro para determinados grupos.
Com o avanço do século XXI, foram gradualmente
substituídos por CDs graváveis, outros dispositivos e,
posteriormente, pelo armazenamento em nuvem. Seu
uso tornou-se inviável para o público geral, já que a
capacidade máxima não compete com os padrões
atuais.
Mesmo assim, disquetes continuam presentes em
sistemas industriais e governamentais. Alguns
equipamentos de transporte urbano, aeronaves e
máquinas de fábrica ainda dependem deles para operar,
inclusive para carregar atualizações críticas de software.
Como não são mais fabricados desde 2011, existe um
número limitado desses discos em circulação, o que os
torna um recurso cada vez mais escasso. Empresários
como Tom Persky mantêm esse mercado ativo,
vendendo disquetes a entusiastas e usuários industriais
em diversas partes do mundo.
Uma das razões para a permanência desse formato está
relacionada à segurança. Por se tratar de um meio físico,
isolado de redes digitais, o disquete reduz as
possibilidades de ataques externos, já que qualquer
interferência exigiria acesso direto ao disco. Ainda assim,
muitas instituições vêm planejando a substituição
definitiva desses sistemas por soluções digitais mais
modernas, baseadas em conexões sem fio.
Para usuários como Espen Kraft, porém, o valor dos
disquetes vai além da funcionalidade. Ele conserva
milhares deles, com amostras sonoras raras coletadas
ao longo de décadas, muitas das quais seriam
impossíveis de recriar. O contato físico com o suporte, os
ruídos do carregamento e a limitação técnica ajudam-no
a produzir músicas que soam autênticas, como se
realmente pertencessem ao passado.
Pesquisadores e entusiastas compartilham desse apego.
Universidades reúnem arquivos de disquetes com jogos, dados e registros de antigas subculturas digitais,
enquanto comunidades de fãs de computadores antigos
continuam a desenvolver e distribuir novos softwares
nesse formato. Para muitos, os disquetes simplesmente
funcionam e cumprem o propósito para o qual foram
criados, sem exigir investimentos caros em atualização
tecnológica.
Embora seja cada vez mais difícil manter sistemas
baseados em disquetes, o formato persiste na vida de
algumas pessoas por suas características únicas.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/cy94nqlnqgeo.adaptado.
O texto analisa a permanência do uso dos disquetes em
determinados contextos, mesmo diante do avanço das
tecnologias digitais, destacando razões técnicas,
culturais e funcionais que explicam a continuidade desse
formato.
De acordo com o texto-base, é correto afirmar que:
De acordo com o texto-base, é correto afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Agente Administrativo |
Q3834992
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
As pessoas que não abrem mão dos disquetes
O último disquete foi fabricado há mais de uma década e
não tem capacidade para armazenar sequer uma foto
produzida por um celular moderno. Ainda assim,
algumas pessoas continuam a usá-lo com entusiasmo.
Entre elas está Espen Kraft, músico e YouTuber
norueguês, que recorre a caixas cheias de disquetes
sempre que uma nova ideia musical surge. Para ele, o
ritual de escolher um disco, inseri-lo no sintetizador e
aguardar o carregamento faz parte do processo criativo,
despertando uma sensação de nostalgia e expectativa
que considera essencial.
Os disquetes surgiram por volta de 1970 e, durante
cerca de trinta anos, foram o principal meio de
armazenamento de dados em computadores. Programas
e sistemas eram instalados a partir deles e, apesar de
hoje representarem uma tecnologia ultrapassada,
mantêm apelo duradouro para determinados grupos.
Com o avanço do século XXI, foram gradualmente
substituídos por CDs graváveis, outros dispositivos e,
posteriormente, pelo armazenamento em nuvem. Seu
uso tornou-se inviável para o público geral, já que a
capacidade máxima não compete com os padrões
atuais.
Mesmo assim, disquetes continuam presentes em
sistemas industriais e governamentais. Alguns
equipamentos de transporte urbano, aeronaves e
máquinas de fábrica ainda dependem deles para operar,
inclusive para carregar atualizações críticas de software.
Como não são mais fabricados desde 2011, existe um
número limitado desses discos em circulação, o que os
torna um recurso cada vez mais escasso. Empresários
como Tom Persky mantêm esse mercado ativo,
vendendo disquetes a entusiastas e usuários industriais
em diversas partes do mundo.
Uma das razões para a permanência desse formato está
relacionada à segurança. Por se tratar de um meio físico,
isolado de redes digitais, o disquete reduz as
possibilidades de ataques externos, já que qualquer
interferência exigiria acesso direto ao disco. Ainda assim,
muitas instituições vêm planejando a substituição
definitiva desses sistemas por soluções digitais mais
modernas, baseadas em conexões sem fio.
Para usuários como Espen Kraft, porém, o valor dos
disquetes vai além da funcionalidade. Ele conserva
milhares deles, com amostras sonoras raras coletadas
ao longo de décadas, muitas das quais seriam
impossíveis de recriar. O contato físico com o suporte, os
ruídos do carregamento e a limitação técnica ajudam-no
a produzir músicas que soam autênticas, como se
realmente pertencessem ao passado.
Pesquisadores e entusiastas compartilham desse apego.
Universidades reúnem arquivos de disquetes com jogos, dados e registros de antigas subculturas digitais,
enquanto comunidades de fãs de computadores antigos
continuam a desenvolver e distribuir novos softwares
nesse formato. Para muitos, os disquetes simplesmente
funcionam e cumprem o propósito para o qual foram
criados, sem exigir investimentos caros em atualização
tecnológica.
Embora seja cada vez mais difícil manter sistemas
baseados em disquetes, o formato persiste na vida de
algumas pessoas por suas características únicas.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/cy94nqlnqgeo.adaptado.
Os disquetes "surgiram" por volta de 1970 e, durante
cerca de trinta anos, foram o principal meio de
armazenamento de dados em computadores.
Quanto à regência verbal do verbo destacado, assinale a alternativa correta:
Quanto à regência verbal do verbo destacado, assinale a alternativa correta:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Agente Administrativo |
Q3834990
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
As pessoas que não abrem mão dos disquetes
O último disquete foi fabricado há mais de uma década e
não tem capacidade para armazenar sequer uma foto
produzida por um celular moderno. Ainda assim,
algumas pessoas continuam a usá-lo com entusiasmo.
Entre elas está Espen Kraft, músico e YouTuber
norueguês, que recorre a caixas cheias de disquetes
sempre que uma nova ideia musical surge. Para ele, o
ritual de escolher um disco, inseri-lo no sintetizador e
aguardar o carregamento faz parte do processo criativo,
despertando uma sensação de nostalgia e expectativa
que considera essencial.
Os disquetes surgiram por volta de 1970 e, durante
cerca de trinta anos, foram o principal meio de
armazenamento de dados em computadores. Programas
e sistemas eram instalados a partir deles e, apesar de
hoje representarem uma tecnologia ultrapassada,
mantêm apelo duradouro para determinados grupos.
Com o avanço do século XXI, foram gradualmente
substituídos por CDs graváveis, outros dispositivos e,
posteriormente, pelo armazenamento em nuvem. Seu
uso tornou-se inviável para o público geral, já que a
capacidade máxima não compete com os padrões
atuais.
Mesmo assim, disquetes continuam presentes em
sistemas industriais e governamentais. Alguns
equipamentos de transporte urbano, aeronaves e
máquinas de fábrica ainda dependem deles para operar,
inclusive para carregar atualizações críticas de software.
Como não são mais fabricados desde 2011, existe um
número limitado desses discos em circulação, o que os
torna um recurso cada vez mais escasso. Empresários
como Tom Persky mantêm esse mercado ativo,
vendendo disquetes a entusiastas e usuários industriais
em diversas partes do mundo.
Uma das razões para a permanência desse formato está
relacionada à segurança. Por se tratar de um meio físico,
isolado de redes digitais, o disquete reduz as
possibilidades de ataques externos, já que qualquer
interferência exigiria acesso direto ao disco. Ainda assim,
muitas instituições vêm planejando a substituição
definitiva desses sistemas por soluções digitais mais
modernas, baseadas em conexões sem fio.
Para usuários como Espen Kraft, porém, o valor dos
disquetes vai além da funcionalidade. Ele conserva
milhares deles, com amostras sonoras raras coletadas
ao longo de décadas, muitas das quais seriam
impossíveis de recriar. O contato físico com o suporte, os
ruídos do carregamento e a limitação técnica ajudam-no
a produzir músicas que soam autênticas, como se
realmente pertencessem ao passado.
Pesquisadores e entusiastas compartilham desse apego.
Universidades reúnem arquivos de disquetes com jogos, dados e registros de antigas subculturas digitais,
enquanto comunidades de fãs de computadores antigos
continuam a desenvolver e distribuir novos softwares
nesse formato. Para muitos, os disquetes simplesmente
funcionam e cumprem o propósito para o qual foram
criados, sem exigir investimentos caros em atualização
tecnológica.
Embora seja cada vez mais difícil manter sistemas
baseados em disquetes, o formato persiste na vida de
algumas pessoas por suas características únicas.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/cy94nqlnqgeo.adaptado.
Para usuários como Espen Kraft, porém, o "valor dos
disquetes vai além da funcionalidade". Ele conserva
milhares deles, com amostras sonoras raras coletadas
ao longo de décadas.
Considerando o sentido empregado na expressão destacada do texto, assinale a alternativa correta.
Considerando o sentido empregado na expressão destacada do texto, assinale a alternativa correta.
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