Questões de Concurso
Sobre português nível médio
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Ano: 2026
Banca:
VUNESP
Órgão:
SAAEB
Provas:
VUNESP - 2026 - SAAEB - Eletricista
|
VUNESP - 2026 - SAAEB - Operador de Máquinas |
Q3837883
Português
Texto associado
Leia o texto a seguir para responder à questão:
O trabalho por meio de aplicativos cresceu 25,4% no Brasil, em uma clara demonstração de força da revolução tecnológica promovida pelos aplicativos de serviços e pelas plataformas digitais. Dados da pesquisa Trabalho por meio de Plataformas Digitais, do IBGE, mostram que o total de trabalhadores nessa modalidade saltou de 1,3 milhão em 2022 para 1,7 milhão em apenas dois anos.
Esses trabalhadores, na maior parte dos casos, não têm direito a remuneração mínima, a limite de horas de trabalho ou a proteção contra acidentes e condições de trabalho degradantes. Este é um dos grandes desafios do nosso tempo: conciliar o dinamismo econômico proporcionado pela tecnologia com a construção de uma rede de proteção legal mínima aos trabalhadores. O mundo está debruçado sobre isso há anos, sem que haja ainda um modelo que se possa considerar plenamente satisfatório e que seja replicável em diferentes realidades nacionais.
(Estadão, “A ‘uberização’ se consolida”, 28.10.2025. Disponível em: https://www.estadao.com.br/opiniao/ a-uberizacao-se-consolida/. Adaptado)
Na opinião do autor, os direitos dos trabalhadores por
aplicativos
Ano: 2026
Banca:
Unesc
Órgão:
Prefeitura de Nova Veneza - SC
Prova:
Unesc - 2026 - Prefeitura de Nova Veneza - SC - Técnico de Enfermagem |
Q3837628
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Comunicar ainda é um ato humano
Vivemos um tempo paradoxal: nunca foi tão fácil produzir conteúdo, mas nunca foi tão difícil produzir sentido. Em meio a textos automatizados e narrativas guiadas por algoritmos, surge uma questão essencial: o que acontece quando delegamos às máquinas não apenas a forma, mas a intenção do que comunicamos? O risco central não é a substituição do humano, mas o esvaziamento do significado.
Sem intenção consciente, a comunicação se transforma em mero estímulo eficiente, porém vazio. Quando sistemas decidem o que deve emocionar ou convencer, perde-se a responsabilidade sobre o porquê da mensagem. Onde não há intenção humana, há o perigo da manipulação disfarçada de inovação.
Nesse cenário, comunicar exige ética. Não basta dominar ferramentas tecnológicas; é preciso usá-las para ampliar a consciência, não para anestesiá-la. A inteligência artificial reflete valores e visões de mundo de quem a cria, mas carece de um elemento insubstituível: a consciência ética humana.
A IA pode ampliar e organizar vozes, mas não cria intenção. A intenção é o núcleo da comunicação. Criar e comunicar continuam sendo atos humanos profundos, encontros entre consciência e linguagem. A tecnologia pode amplificar, mas apenas o humano decide o que merece ser dito.
Texto Adaptado
MCSILL, James. Comunicar ainda é um ato humano. Hoje em Dia, [s.l.], [s.d.]. Disponível em: https://www.hojeemdia.com.br/opiniao/opiniao/comunicar-ainda-e-um-ato-humano-1.1097630. Acesso em: 16 dez. 2025.
A respeito do uso da vírgula na frase "Quando sistemas
decidem o que deve emocionar ou convencer, perde-se
a responsabilidade sobre o porquê da mensagem.",
assinale a alternativa CORRETA.
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Técnico em Higiene Bucal |
Q3836821
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
Sistemas baseados em aprendizado de máquina "vêm
sendo testados" para simular e prever o comportamento
do ar.
Quanto às vozes verbais presentes na forma verbal destacada, é correto afirmar que:
Quanto às vozes verbais presentes na forma verbal destacada, é correto afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Técnico em Higiene Bucal |
Q3836820
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
O texto aborda o aumento da turbulência em voos
comerciais e relaciona esse fenômeno a transformações
ambientais e tecnológicas, destacando tanto os impactos
para passageiros e companhias aéreas quanto as
estratégias adotadas para enfrentá-lo.
De acordo com o texto-base, é correto afirmar que:
De acordo com o texto-base, é correto afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Técnico em Higiene Bucal |
Q3836818
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
O enfrentamento da turbulência também "depende" de
avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e
inteligência artificial.
Quanto à regência verbal do verbo destacado, assinale a alternativa correta:
Quanto à regência verbal do verbo destacado, assinale a alternativa correta:
Ano: 2026
Banca:
FEPESE
Órgão:
Prefeitura de Campos Novos - SC
Provas:
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Atendente de Farmácia
|
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Auxiliar de Odontologia |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Eletricista Predial |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Fiscal de Tributos |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Gerente Administrativo – Fundema |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Motorista |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Recepcionista |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Apoio Administrativo |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Desenho |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Enfermagem |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3836706
Português
Texto associado
Texto 1
Leia com atenção o texto abaixo:
Estudo mostra impacto severo e prolongado da
pandemia na saúde mental dos médicos.
Participantes apresentam burnout, depressão e trauma
intenso. Demonstram ainda um sofrimento psicológico
persistente, com queixas contínuas de exaustão emocional acumulada desde a pandemia.
Um em cada três médicos que participaram num
estudo sobre o impacto da pandemia na saúde mental destes profissionais apresentam trauma psicológico intenso, 10% admite ideação suicida e quase
metade tem elevados níveis de ansiedade.
O estudo, desenvolvido pela Federação Nacional dos
Médicos (FNAM), em colaboração com a Faculdade de
Psicologia e de Ciências da Educação da Universidade
do Porto, mostra um “impacto severo e prolongado”
da pandemia de covid-19 na saúde mental dos médicos em Portugal.
Segundo os dados recolhidos dos 130 profissionais
que participaram nesta análise, 28% apresenta burnout elevado, 39% depressão elevada e 34% apresenta trauma psicológico intenso.
O estudo mostra ainda um sofrimento psicológico
persistente, com queixas contínuas de exaustão emocional acumulada desde a pandemia.
Apesar de reconhecer limitações no estudo elaborado,
tendo em conta o reduzido número de profissionais
que participaram e a sua distribuição geográfica, a
FNAM considera, em comunicado, que o trabalho “é
um alerta incontornável”.
“Os médicos sofrem com o desgaste físico, emocional e
mental da sua profissão”, refere a FNAM, alertando que
“é urgente cuidar de quem salva vidas”.
[…]
Fonte: https://observador.pt/2025/08/05/estudo-mostra-impacto-
-severo-e-prolongado-da-pandemia-na-saude-mental-dos-medicos/
Analise a frase abaixo:
“Os médicos sofrem com o desgaste físico, emocional e mental da sua profissão”
A parte sublinhada faz papel sintático de:
“Os médicos sofrem com o desgaste físico, emocional e mental da sua profissão”
A parte sublinhada faz papel sintático de:
Ano: 2026
Banca:
FEPESE
Órgão:
Prefeitura de Campos Novos - SC
Provas:
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Atendente de Farmácia
|
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Auxiliar de Odontologia |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Eletricista Predial |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Fiscal de Tributos |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Gerente Administrativo – Fundema |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Motorista |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Recepcionista |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Apoio Administrativo |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Desenho |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Enfermagem |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3836705
Português
Texto associado
Texto 1
Leia com atenção o texto abaixo:
Estudo mostra impacto severo e prolongado da
pandemia na saúde mental dos médicos.
Participantes apresentam burnout, depressão e trauma
intenso. Demonstram ainda um sofrimento psicológico
persistente, com queixas contínuas de exaustão emocional acumulada desde a pandemia.
Um em cada três médicos que participaram num
estudo sobre o impacto da pandemia na saúde mental destes profissionais apresentam trauma psicológico intenso, 10% admite ideação suicida e quase
metade tem elevados níveis de ansiedade.
O estudo, desenvolvido pela Federação Nacional dos
Médicos (FNAM), em colaboração com a Faculdade de
Psicologia e de Ciências da Educação da Universidade
do Porto, mostra um “impacto severo e prolongado”
da pandemia de covid-19 na saúde mental dos médicos em Portugal.
Segundo os dados recolhidos dos 130 profissionais
que participaram nesta análise, 28% apresenta burnout elevado, 39% depressão elevada e 34% apresenta trauma psicológico intenso.
O estudo mostra ainda um sofrimento psicológico
persistente, com queixas contínuas de exaustão emocional acumulada desde a pandemia.
Apesar de reconhecer limitações no estudo elaborado,
tendo em conta o reduzido número de profissionais
que participaram e a sua distribuição geográfica, a
FNAM considera, em comunicado, que o trabalho “é
um alerta incontornável”.
“Os médicos sofrem com o desgaste físico, emocional e
mental da sua profissão”, refere a FNAM, alertando que
“é urgente cuidar de quem salva vidas”.
[…]
Fonte: https://observador.pt/2025/08/05/estudo-mostra-impacto-
-severo-e-prolongado-da-pandemia-na-saude-mental-dos-medicos/
Tendo em vista que a matéria apresentada no
Texto 1 pertence aos gêneros jornalísticos, é correto
afirmar que o lide por ele apresentado tem como principal função:
Ano: 2026
Banca:
FEPESE
Órgão:
Prefeitura de Campos Novos - SC
Provas:
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Atendente de Farmácia
|
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Auxiliar de Odontologia |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Eletricista Predial |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Fiscal de Tributos |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Gerente Administrativo – Fundema |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Motorista |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Recepcionista |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Apoio Administrativo |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Desenho |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Enfermagem |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3836704
Português
Texto associado
Texto 1
Leia com atenção o texto abaixo:
Estudo mostra impacto severo e prolongado da
pandemia na saúde mental dos médicos.
Participantes apresentam burnout, depressão e trauma
intenso. Demonstram ainda um sofrimento psicológico
persistente, com queixas contínuas de exaustão emocional acumulada desde a pandemia.
Um em cada três médicos que participaram num
estudo sobre o impacto da pandemia na saúde mental destes profissionais apresentam trauma psicológico intenso, 10% admite ideação suicida e quase
metade tem elevados níveis de ansiedade.
O estudo, desenvolvido pela Federação Nacional dos
Médicos (FNAM), em colaboração com a Faculdade de
Psicologia e de Ciências da Educação da Universidade
do Porto, mostra um “impacto severo e prolongado”
da pandemia de covid-19 na saúde mental dos médicos em Portugal.
Segundo os dados recolhidos dos 130 profissionais
que participaram nesta análise, 28% apresenta burnout elevado, 39% depressão elevada e 34% apresenta trauma psicológico intenso.
O estudo mostra ainda um sofrimento psicológico
persistente, com queixas contínuas de exaustão emocional acumulada desde a pandemia.
Apesar de reconhecer limitações no estudo elaborado,
tendo em conta o reduzido número de profissionais
que participaram e a sua distribuição geográfica, a
FNAM considera, em comunicado, que o trabalho “é
um alerta incontornável”.
“Os médicos sofrem com o desgaste físico, emocional e
mental da sua profissão”, refere a FNAM, alertando que
“é urgente cuidar de quem salva vidas”.
[…]
Fonte: https://observador.pt/2025/08/05/estudo-mostra-impacto-
-severo-e-prolongado-da-pandemia-na-saude-mental-dos-medicos/
Com base na leitura do Texto 1 apresentado e nos
seus conhecimentos, é correto afirmar que a tipologia
textual predominante nele é:
Ano: 2026
Banca:
FEPESE
Órgão:
Prefeitura de Campos Novos - SC
Provas:
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Atendente de Farmácia
|
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Auxiliar de Odontologia |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Eletricista Predial |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Fiscal de Tributos |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Gerente Administrativo – Fundema |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Motorista |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Recepcionista |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Apoio Administrativo |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Desenho |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Enfermagem |
FEPESE - 2026 - Prefeitura de Campos Novos - SC - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3836703
Português
Texto associado
Texto 1
Leia com atenção o texto abaixo:
Estudo mostra impacto severo e prolongado da
pandemia na saúde mental dos médicos.
Participantes apresentam burnout, depressão e trauma
intenso. Demonstram ainda um sofrimento psicológico
persistente, com queixas contínuas de exaustão emocional acumulada desde a pandemia.
Um em cada três médicos que participaram num
estudo sobre o impacto da pandemia na saúde mental destes profissionais apresentam trauma psicológico intenso, 10% admite ideação suicida e quase
metade tem elevados níveis de ansiedade.
O estudo, desenvolvido pela Federação Nacional dos
Médicos (FNAM), em colaboração com a Faculdade de
Psicologia e de Ciências da Educação da Universidade
do Porto, mostra um “impacto severo e prolongado”
da pandemia de covid-19 na saúde mental dos médicos em Portugal.
Segundo os dados recolhidos dos 130 profissionais
que participaram nesta análise, 28% apresenta burnout elevado, 39% depressão elevada e 34% apresenta trauma psicológico intenso.
O estudo mostra ainda um sofrimento psicológico
persistente, com queixas contínuas de exaustão emocional acumulada desde a pandemia.
Apesar de reconhecer limitações no estudo elaborado,
tendo em conta o reduzido número de profissionais
que participaram e a sua distribuição geográfica, a
FNAM considera, em comunicado, que o trabalho “é
um alerta incontornável”.
“Os médicos sofrem com o desgaste físico, emocional e
mental da sua profissão”, refere a FNAM, alertando que
“é urgente cuidar de quem salva vidas”.
[…]
Fonte: https://observador.pt/2025/08/05/estudo-mostra-impacto-
-severo-e-prolongado-da-pandemia-na-saude-mental-dos-medicos/
O Texto 1 apresenta os resultados de um estudo da
FNAM em parceria com a Faculdade de Psicologia e
de Ciências da Educação do Porto sobre o impacto da
pandemia na saúde mental de médicos portugueses.
Considerando os dados, assinale a alternativa que expressa corretamente o que é exposto na matéria.
Considerando os dados, assinale a alternativa que expressa corretamente o que é exposto na matéria.
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Técnico em Enfermagem |
Q3836572
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
O texto aborda o aumento da turbulência em voos
comerciais e relaciona esse fenômeno a transformações
ambientais e tecnológicas, destacando tanto os impactos
para passageiros e companhias aéreas quanto as
estratégias adotadas para enfrentá-lo.
De acordo com o texto-base, é correto afirmar que:
De acordo com o texto-base, é correto afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Técnico em Enfermagem |
Q3836571
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
O enfrentamento da turbulência também "depende" de
avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e
inteligência artificial.
Quanto à regência verbal do verbo destacado, assinale a
alternativa correta:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Técnico em Enfermagem |
Q3836570
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se
tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um
avião da Singapore Airlines enfrentou severa
instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar.
Assinale a alternativa que contenha adjetivo seguido de substantivo, respectivamente:
Assinale a alternativa que contenha adjetivo seguido de substantivo, respectivamente:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Técnico em Enfermagem |
Q3836569
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
Sistemas baseados em aprendizado de máquina "vêm
sendo testados" para simular e prever o comportamento
do ar.
Quanto às vozes verbais presentes na forma verbal destacada, é correto afirmar que:
Quanto às vozes verbais presentes na forma verbal destacada, é correto afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Técnico em Enfermagem |
Q3836568
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação
enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e
planejamento operacional para lidar com um ambiente
atmosférico mais instável.
Assinale a alternativa correta quanto à nova pontuação, sem alteração do sentido original da frase:
Assinale a alternativa correta quanto à nova pontuação, sem alteração do sentido original da frase:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Operador |
Q3836207
Português
Texto associado
Canetas emagrecedoras: o que acontece quando
você para de usar?
Ellen e Tanya seguiram trajetórias semelhantes ao usar
medicamentos da classe GLP-1 para emagrecer, mas
viveram experiências distintas ao tentar interromper o
tratamento. As canetas emagrecedoras reduziram o
impulso constante de comer e proporcionaram resultados
que dietas não haviam alcançado, trazendo mudanças
físicas, emocionais e de perspectiva de vida.
Medicamentos como Ozempic, Wegovy e Mounjaro
imitam o hormônio GLP-1, que controla o apetite e
prolonga a saciedade. Embora eficazes, são fármacos
novos, com efeitos de longo prazo ainda em estudo,
além de custos elevados, o que levanta a questão sobre
o que ocorre quando o uso é interrompido.
Tanya Hall, gerente de vendas no setor fitness, começou
a usar Wegovy para verificar se seria mais valorizada
profissionalmente após emagrecer. De fato, passou a
receber elogios, mas enfrentou efeitos adversos como
insônia, náuseas, dores de cabeça e queda de cabelo.
Ao longo de dezoito meses, perdeu cerca de trinta e oito
quilos. Toda tentativa de parar, porém, foi seguida por
fome intensa e compulsão alimentar, o que a levou a
manter a medicação por medo de recuperar peso,
apesar do desconforto e da sensação ambígua de
controle.
O clínico Hussain Al-Zubaidi alerta que a interrupção
abrupta pode provocar um retorno intenso do apetite e
que estudos indicam a recuperação de 60% a 80% do
peso perdido entre um e três anos após a suspensão.
Por isso, defende uma estratégia de saída com
acompanhamento adequado.
Ellen Ogley iniciou o Mounjaro em um momento crítico
de saúde. Com histórico de compulsão alimentar
emocional, relatou o desaparecimento do desejo
compulsivo por comida, o que lhe permitiu reorganizar
hábitos, aprender sobre nutrição e adotar uma rotina
mais ativa. Após reduzir gradualmente a dose, perdeu
mais de vinte quilos e continuou emagrecendo mesmo
depois de parar, superando cinquenta quilos eliminados.
Segundo Al-Zubaidi, manter resultados depende de
apoio, mudanças sustentáveis no estilo de vida e do
contexto social. Diretrizes no Reino Unido recomendam
acompanhamento por um ano após o fim do tratamento,
algo nem sempre disponível para quem paga pelos
medicamentos.
As histórias de Ellen e Tanya mostram que não há um
desfecho único. Para alguns, a transição é sustentável;
para outros, interromper o uso se torna arriscado.
Fabricantes afirmam priorizar a segurança, mas
especialistas ressaltam que a obesidade não se resume
à falta de GLP-1 e que, sem ambientes que favoreçam a
saúde, os desafios persistem.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/c62l15le9gdo.adaptado.
Medicamentos como Ozempic, Wegovy e Mounjaro
imitam o hormônio GLP-1, que controla o apetite e
"prolonga" a saciedade.
Considerando o sentido da palavra destacada no contexto da frase, assinale a alternativa que apresenta sinônimo adequado:
Considerando o sentido da palavra destacada no contexto da frase, assinale a alternativa que apresenta sinônimo adequado:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Operador |
Q3836204
Português
Texto associado
Canetas emagrecedoras: o que acontece quando
você para de usar?
Ellen e Tanya seguiram trajetórias semelhantes ao usar
medicamentos da classe GLP-1 para emagrecer, mas
viveram experiências distintas ao tentar interromper o
tratamento. As canetas emagrecedoras reduziram o
impulso constante de comer e proporcionaram resultados
que dietas não haviam alcançado, trazendo mudanças
físicas, emocionais e de perspectiva de vida.
Medicamentos como Ozempic, Wegovy e Mounjaro
imitam o hormônio GLP-1, que controla o apetite e
prolonga a saciedade. Embora eficazes, são fármacos
novos, com efeitos de longo prazo ainda em estudo,
além de custos elevados, o que levanta a questão sobre
o que ocorre quando o uso é interrompido.
Tanya Hall, gerente de vendas no setor fitness, começou
a usar Wegovy para verificar se seria mais valorizada
profissionalmente após emagrecer. De fato, passou a
receber elogios, mas enfrentou efeitos adversos como
insônia, náuseas, dores de cabeça e queda de cabelo.
Ao longo de dezoito meses, perdeu cerca de trinta e oito
quilos. Toda tentativa de parar, porém, foi seguida por
fome intensa e compulsão alimentar, o que a levou a
manter a medicação por medo de recuperar peso,
apesar do desconforto e da sensação ambígua de
controle.
O clínico Hussain Al-Zubaidi alerta que a interrupção
abrupta pode provocar um retorno intenso do apetite e
que estudos indicam a recuperação de 60% a 80% do
peso perdido entre um e três anos após a suspensão.
Por isso, defende uma estratégia de saída com
acompanhamento adequado.
Ellen Ogley iniciou o Mounjaro em um momento crítico
de saúde. Com histórico de compulsão alimentar
emocional, relatou o desaparecimento do desejo
compulsivo por comida, o que lhe permitiu reorganizar
hábitos, aprender sobre nutrição e adotar uma rotina
mais ativa. Após reduzir gradualmente a dose, perdeu
mais de vinte quilos e continuou emagrecendo mesmo
depois de parar, superando cinquenta quilos eliminados.
Segundo Al-Zubaidi, manter resultados depende de
apoio, mudanças sustentáveis no estilo de vida e do
contexto social. Diretrizes no Reino Unido recomendam
acompanhamento por um ano após o fim do tratamento,
algo nem sempre disponível para quem paga pelos
medicamentos.
As histórias de Ellen e Tanya mostram que não há um
desfecho único. Para alguns, a transição é sustentável;
para outros, interromper o uso se torna arriscado.
Fabricantes afirmam priorizar a segurança, mas
especialistas ressaltam que a obesidade não se resume
à falta de GLP-1 e que, sem ambientes que favoreçam a
saúde, os desafios persistem.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/c62l15le9gdo.adaptado.
Ellen e Tanya seguiram trajetórias semelhantes ao usar
medicamentos da classe GLP-1 para emagrecer, mas
viveram experiências distintas ao tentar interromper o
tratamento.
De acordo com as regras de concordância verbal, é correto afirmar que:
De acordo com as regras de concordância verbal, é correto afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Auxiliar de Classe |
Q3835802
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja
como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se
tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um
avião da Singapore Airlines enfrentou severa
instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco
depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante
nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária
de bordo. Episódios como esses evidenciam um
fenômeno crescente associado às mudanças climáticas
provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu
claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar
invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de
55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de
turbulência triplique globalmente até a década de 2050,
afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no
Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar,
frequentemente associado à sensação de perda de
controle e a experiências anteriores com instabilidade
durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera
custos relevantes para a aviação, pois acelera o
desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas,
elevando o consumo de combustível e as emissões.
Diante disso, companhias aéreas, cientistas e
engenheiros intensificam a busca por soluções para
reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos
adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar
automaticamente o ângulo em resposta a variações no
fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma
semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já
demonstrou potencial para reduzir significativamente a
turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de
adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de
avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e
inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado
de máquina vêm sendo testados para simular e prever o
comportamento do ar a partir de medições realizadas
diretamente nas asas. Outras abordagens incluem
sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar,
capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que
limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões
comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos
recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais
precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75%
dos episódios de turbulência, número superior ao
observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação
enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente
atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro
mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
O enfrentamento da turbulência também "depende" de
avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e
inteligência artificial.
Quanto à regência verbal do verbo destacado, assinale a alternativa correta:
Quanto à regência verbal do verbo destacado, assinale a alternativa correta:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Auxiliar de Classe |
Q3835800
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja
como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se
tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um
avião da Singapore Airlines enfrentou severa
instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco
depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante
nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária
de bordo. Episódios como esses evidenciam um
fenômeno crescente associado às mudanças climáticas
provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu
claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar
invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de
55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de
turbulência triplique globalmente até a década de 2050,
afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no
Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar,
frequentemente associado à sensação de perda de
controle e a experiências anteriores com instabilidade
durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera
custos relevantes para a aviação, pois acelera o
desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas,
elevando o consumo de combustível e as emissões.
Diante disso, companhias aéreas, cientistas e
engenheiros intensificam a busca por soluções para
reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos
adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar
automaticamente o ângulo em resposta a variações no
fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma
semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já
demonstrou potencial para reduzir significativamente a
turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de
adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de
avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e
inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado
de máquina vêm sendo testados para simular e prever o
comportamento do ar a partir de medições realizadas
diretamente nas asas. Outras abordagens incluem
sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar,
capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que
limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões
comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos
recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais
precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75%
dos episódios de turbulência, número superior ao
observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação
enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente
atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro
mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
Sistemas baseados em aprendizado de máquina "vêm
sendo testados" para simular e prever o comportamento
do ar.
Quanto às vozes verbais presentes na forma verbal destacada, é correto afirmar que:
Quanto às vozes verbais presentes na forma verbal destacada, é correto afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Auxiliar de Classe |
Q3835799
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja
como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se
tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um
avião da Singapore Airlines enfrentou severa
instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco
depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante
nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária
de bordo. Episódios como esses evidenciam um
fenômeno crescente associado às mudanças climáticas
provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu
claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar
invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de
55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de
turbulência triplique globalmente até a década de 2050,
afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no
Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar,
frequentemente associado à sensação de perda de
controle e a experiências anteriores com instabilidade
durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera
custos relevantes para a aviação, pois acelera o
desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas,
elevando o consumo de combustível e as emissões.
Diante disso, companhias aéreas, cientistas e
engenheiros intensificam a busca por soluções para
reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos
adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar
automaticamente o ângulo em resposta a variações no
fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma
semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já
demonstrou potencial para reduzir significativamente a
turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de
adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de
avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e
inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado
de máquina vêm sendo testados para simular e prever o
comportamento do ar a partir de medições realizadas
diretamente nas asas. Outras abordagens incluem
sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar,
capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que
limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões
comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos
recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais
precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75%
dos episódios de turbulência, número superior ao
observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação
enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente
atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro
mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
O texto aborda o aumento da turbulência em voos
comerciais e relaciona esse fenômeno a transformações
ambientais e tecnológicas, destacando tanto os impactos
para passageiros e companhias aéreas quanto as
estratégias adotadas para enfrentá-lo.
De acordo com o texto-base, é correto afirmar que:
De acordo com o texto-base, é correto afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Auxiliar Administrativo |
Q3835735
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um avião da Singapore Airlines enfrentou severa instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária de bordo. Episódios como esses evidenciam um fenômeno crescente associado às mudanças climáticas provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de 55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de turbulência triplique globalmente até a década de 2050, afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar, frequentemente associado à sensação de perda de controle e a experiências anteriores com instabilidade durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera custos relevantes para a aviação, pois acelera o desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas, elevando o consumo de combustível e as emissões. Diante disso, companhias aéreas, cientistas e engenheiros intensificam a busca por soluções para reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar automaticamente o ângulo em resposta a variações no fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já demonstrou potencial para reduzir significativamente a turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar a partir de medições realizadas diretamente nas asas. Outras abordagens incluem sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar, capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75% dos episódios de turbulência, número superior ao observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
O texto aborda o aumento da turbulência em voos
comerciais e relaciona esse fenômeno a transformações
ambientais e tecnológicas, destacando tanto os impactos
para passageiros e companhias aéreas quanto as
estratégias adotadas para enfrentá-lo.
De acordo com o texto-base, é correto afirmar que:
De acordo com o texto-base, é correto afirmar que:
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