Análise do Tema

Esta questão trata do sistema de ignição nos motores ciclo Otto, especialmente da razão técnica pela qual a centelha da vela ocorre antes do pistão atingir o Ponto Morto Superior (PMS).

Legislação Aplicável

Nenhuma norma legal, jurisprudência ou doutrina normativa específica incide neste tema. O conteúdo está amparado pelo conhecimento técnico em mecânica automotiva, fundamental para o cargo de Técnico Judiciário - Mecânica.

Explicação Detalhada

Nos motores de combustão interna a gasolina, o centelhamento deve acontecer ligeiramente antes do pistão alcançar o PMS, pois a mistura ar-combustível não explode instantaneamente; ela possui um tempo de combustão (propagação da chama). Por isso, é necessário antecipar a centelha e garantir que a pressão máxima ocorra logo após o PMS, aumentando o rendimento do motor.

Exemplo prático: Se a centelha ocorresse exatamente no PMS, parte da mistura só queimaria quando o pistão já estivesse descendo, o que reduziria a eficiência do ciclo.

Justificativa da Alternativa Correta

Alternativa D – o tempo de queima da mistura admitida.
É a correta, pois a centelha é antecipada para compensar o intervalo necessário à combustão completa antes que o pistão comece o curso descendente. Isso maximiza a transformação da energia química em trabalho mecânico.

Análise das Alternativas Incorretas

A) Arrefecimento da válvula de admissão não depende do momento do centelhamento.

B) Cruzamento de válvulas refere-se ao momento de transição entre admissão e escape, sem relação direta com o centelhamento.

C) Arrefecimento da válvula de escapamento não se vincula ao instante da ignição.

E) O bloqueio da passagem de gases para o cárter é função dos anéis de pistão, não do sistema de ignição.

Dica de Prova: Atenção ao enunciado! O termo antes do PMS indica que não se trata de causar resfriamento ou limitar gases, e sim de considerar tempos de reação intrínsecos à combustão.

Conclusão

Compreender o motivo da antecipação da centelha é essencial para visualizar corretamente o funcionamento do ciclo Otto em provas. Continue treinando análise crítica das alternativas!

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O objetivo do avanço da ignição é obter o ponto de maior pressão após o PMS para maximizar o trabalho útil e reduzir o trabalho de compressão. Isso ocorre devido ao atraso entre a centelha e a ignição, devido aos atrasos físico e químico.