Alternativa correta: B

Tema central da questão:

Esta questão explora o comportamento de motores trifásicos durante partida estrela-triângulo e testes diagnósticos em motores elétricos. O objetivo é identificar a causa do desarme do disjuntor ao comutar para triângulo, considerando medições ôhmicas e sintomas apresentados.

Resumo Teórico:

Na partida estrela-triângulo, o motor inicia em estrela para limitar a corrente e, após atingir certa rotação, é comutado para triângulo, aplicando tensão total e permitindo fornecimento de potência plena. Um curto entre espiras pode não afetar a resistência ôhmica, mas causa aquecimento e aumento súbito de corrente sob tensão nominal. Esse defeito normalmente só se manifesta quando o enrolamento está energizado em tensão plena (triângulo).

(Referência: Manual do Eletricista Industrial – Weg; NBR 5383)

Justificativa da alternativa B:

A alternativa B está correta porque, quando há falha no isolamento entre espiras, ocorre uma circulação de corrente local, aumentando muito a corrente do motor só quando este recebe a tensão total (triângulo). O teste com multímetro mede apenas a resistência, que pode continuar normal, pois a falha é localizada e não afeta a continuidade do fio. Assim, o disjuntor desarma rapidamente ao detectar essa sobrecorrente.

Análise das alternativas incorretas:

A - Incorreta: O motor parte normalmente em estrela, descartando inversão da chave. Se estivesse invertida, o problema ocorreria já na partida.

C - Incorreta: O enunciado afirma que a resistência está balanceada entre as fases, afastando desbalanceamento. Além disso, o desbalanceamento costuma ser detectado tanto na medição ôhmica quanto em funcionamento.

D - Incorreta: O erro não é do relé térmico, mas sim de sobrecorrente real provocada por defeito no motor. Disjuntor subdimensionado não explicaria o fato de a corrente estar normal em estrela e explodir apenas no triângulo.

Dicas para interpretação:

Sempre observe os sintomas do defeito e as informações de medições. Se o problema aparece só em alta tensão, pense em defeitos que dependem do estresse elétrico, como curto entre espiras.

Gostou do comentário? Deixe sua avaliação aqui embaixo!

B

O problema ocorre na comutação, onde a tensão aplicada sobe de 220 V (fase-neutro equivalente) para 380 V (fase-fase). Uma falha de isolamento entre espiras pode não aparecer em baixas tensões (multímetro), mas sob tensão plena em triângulo, o arco elétrico fecha o curto, elevando a corrente instantaneamente e desarmando o disjuntor.

Siga-me @rexconcurseiro