A logística reversa de bens pós-consumo é mais desafiadora do que a logística reversa de bens pós-venda já que os bens pós-consumo estão mais dispersos e descaracterizados que os bens pós-venda, sendo estes ainda imbuídos de aspectos contratuais e mais facilmente localizáveis.

Os canais de distribuição reversos de ciclo fechado são formados pelas diversas etapas de retorno de materiais constituintes dos produtos pós-consumo, visando à reintegração ao ciclo produtivo e substituindo matérias-primas novas na fabricação de diferentes tipos de produtos. 

Os canais de distribuição reversos de ciclo aberto são constituídos pelas etapas de retorno de materiais constituintes de determinado produto descartado ao fim de sua vida útil que são extraídos seletivamente dele para fabricação de um produto similar ao de origem.

Os bens de pós-consumo são classificados em relação à duração de sua vida útil, que é tida como o tempo transcorrido desde a sua produção original até o momento em que o primeiro possuidor se desfaz dele. Um exemplo de bem semidurável é o automóvel. 

Entre os objetivos da logística reversa há o econômico que, de acordo com as publicações da área, tem como foco central o atendimento às diversas legislações ambientais (municipal, estadual e federal), normas de certificação, padronização e qualidade.