O diferencial é um componente vital na transmissão de potência para as rodas motrizes, especialmente em veículos e máquinas que operam em curvas ou terrenos irregulares. Sua função principal é permitir que as rodas de um mesmo eixo girem em velocidades diferentes, enquanto ainda recebem torque do motor. Sobre os componentes e o funcionamento do diferencial convencional (aberto), registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:
(__)O conjunto é composto basicamente por uma coroa (acionada pelo pinhão da transmissão), uma caixa de satélites (que gira solidária à coroa), engrenagens satélites (montadas em eixos dentro da caixa) e engrenagens planetárias (conectadas às semi-árvores/eixos das rodas).
(__)Quando o veículo se move em linha reta em piso uniforme, as engrenagens satélites não giram em seus próprios eixos, atuando como uma trava e fazendo com que as planetárias (e as rodas) girem na mesma velocidade da coroa.
(__)Em uma curva, a roda interna encontra maior resistência e desacelera; essa diferença de velocidade faz com que as engrenagens satélites girem em seus eixos, permitindo que a engrenagem planetária da roda externa gire mais rápido que a coroa.
(__)O diferencial convencional tem a característica intrínseca de enviar a maior parte do torque para a roda que está com menor aderência (girando mais rápido), o que pode causar a patinagem de uma roda em pisos escorregadios ou irregulares.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta, de cima para baixo.