Qual é um sinal comum de fadiga ao volante e a medida mais s...
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Ano: 2026
Banca:
FAU
Órgão:
Prefeitura de Ariranha do Ivaí - PR
Prova:
FAU - 2026 - Prefeitura de Ariranha do Ivaí - PR - Motorista |
Q4231944
Legislação de Trânsito
Qual é um sinal comum de fadiga ao volante e a medida mais segura a ser tomada?
Gabarito comentado
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Gabarito: B
Fundamento decisivo: Na orientação oficial de direção defensiva adotada no âmbito do Sistema Nacional de Trânsito, diante de cansaço, sono ou fadiga, a conduta segura exigida é interromper a condução e procurar local seguro para descansar; como a alternativa B descreve sinais típicos de fadiga ao volante — bocejos, dificuldade de manter a atenção e piscadas demoradas — e indica exatamente essa providência, ela corresponde ao gabarito correto.
Tema central: Fadiga ao volante
Análise das alternativas
A
Errada
Incorreta. Mãos firmes no volante não constituem sinal comum de fadiga. Além disso, aumentar o volume do rádio e continuar dirigindo não é a conduta segura reconhecida pela orientação oficial de direção defensiva para situação de sono ou cansaço, porque não substitui a interrupção da condução para descanso.
B
Certa
A alternativa B está correta porque reúne os dois elementos juridicamente relevantes cobrados: identifica sinais compatíveis com fadiga/sonolência ao volante e aponta a resposta preventiva oficialmente recomendada pela direção defensiva, que é parar em local seguro para descanso antes de prosseguir. Esse é o comportamento compatível com a exigência de condução segura quando há redução de atenção, percepção e reflexos.
C
Errada
Incorreta. Dirigir muito devagar, por si só, não é sinal típico e suficiente de fadiga nos termos cobrados. A medida proposta — fechar janelas para 'relaxar' — também é inadequada, porque não elimina a redução de atenção e reflexos causada pelo cansaço e não substitui a parada em local seguro.
D
Errada
Incorreta. Fome não é o sinal central de fadiga/sonolência exigido pela questão. Mais grave: acelerar para chegar mais rápido aumenta o risco e contraria a lógica da direção defensiva, que exige reduzir a exposição ao perigo, não agravá-la.
E
Errada
Incorreta. Ouvir ruídos externos não caracteriza fadiga ao volante. Além disso, dirigir mais próximo do veículo da frente reduz a margem de segurança e é incompatível com técnica básica de prevenção de acidentes, portanto não pode ser tratado como medida segura.
Pegadinha da questão
A banca trocou a providência correta — parar em local seguro para descansar — por paliativos ou condutas de risco, como rádio alto, fechar janelas, acelerar ou reduzir a distância do veículo da frente.
Dica para questões semelhantes
- Em direção defensiva, se o enunciado trouxer sono, cansaço ou fadiga, a resposta segura é interromper a condução e descansar em local seguro.
- Diferencie sinal real de fadiga de comportamento neutro ou ambíguo; bocejos, perda de atenção e piscadas demoradas têm aderência ao tema.
- Elimine alternativas que proponham paliativos para continuar dirigindo, porque a base oficial não os admite como substitutos do descanso.
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