Em uma leitura de mapa topográfico de porção do
Ceará, o professor pede que a turma identifique relações
entre curvas de nível, vales fluviais e traçado de rodovias.
Assinale a afirmativa que indica uma leitura cartográfica
CORRETA.

Question

Em uma leitura de mapa topográfico de porção do
Ceará, o professor pede que a turma identifique relações
entre curvas de nível, vales fluviais e traçado de rodovias.
Assinale a afirmativa que indica uma leitura cartográfica
CORRETA. Alternativa A: Curvas muito próximas sinalizam declives fortes, que
canalizam cursos d’água por vales encaixados e orientam
estradas em faixas de menor inclinação. Ou Alternativa B: Curvas amplamente espaçadas apontam escarpas
acentuadas, o que favorece rodovias em linhas retas e com
desníveis discretos. Ou Alternativa C: A distribuição de curvas depende da litologia, e rios seguem
caminhos que pouco dialogam com diferença de altitudes. Ou Alternativa D: Vias de transporte buscam trechos íngremes, pois o objetivo
principal é reduzir distâncias em linha reta. Ou Alternativa E: Mapas topográficos trazem curvas por convenção gráfica,
sem relação direta com dinâmicas naturais ou com decisões
de engenharia.

Qconcursos · Accepted Answer

Alternativa [A] Curvas muito próximas sinalizam declives fortes, que
canalizam cursos d’água por vales encaixados e orientam
estradas em faixas de menor inclinação. Gabarito: AFundamento decisivo: O ponto decisivo era interpretar, no mapa topográfico, o espaçamento das curvas de nível em relação à declividade e, a partir disso, reconhecer que a drenagem se organiza nos setores mais baixos do relevo e que o traçado viário tende a evitar fortes inclinações. Por reunir corretamente esses elementos, a alternativa A é a correta.Tema central: Leitura topográficaAnálise das alternativasACertaA alternativa A está correta porque usa o critério cartográfico adequado para interpretar o relevo: curvas de nível muito próximas indicam maior declividade. Também acerta ao vincular a drenagem aos setores rebaixados do relevo, onde os rios se organizam em vales, e ao reconhecer que o traçado de rodovias, em regra, busca faixas de menor inclinação para reduzir dificuldades técnicas. Esse encadeamento é compatível com a leitura topográfica básica de declividade, vales fluviais e implantação viária.BErradaEstá errada porque inverte a regra fundamental de leitura das curvas de nível. Curvas amplamente espaçadas não indicam escarpas acentuadas; indicam relevo mais suave, com declives menores.CErradaEstá errada porque nega a relação essencial entre drenagem e desnível altimétrico. Ainda que a litologia influencie as formas do relevo, os rios escoam segundo o gradiente topográfico e, portanto, seu percurso dialoga diretamente com as diferenças de altitude.DErradaEstá errada porque contraria o critério usual de implantação viária. Vias de transporte não buscam, como regra, trechos íngremes; ao contrário, procuram evitar fortes declividades, já que elas aumentam dificuldades construtivas, operacionais e de traçado.EErradaEstá errada porque nega a função representativa do mapa topográfico. Curvas de nível não são apenas convenção gráfica sem vínculo com o terreno; elas representam altitudes e permitem interpretar relevo, drenagem e condicionantes de engenharia.Pegadinha da questãoA confusão central era trocar o significado do espaçamento das curvas de nível e, a partir disso, errar também a leitura dos vales e do traçado das rodovias.Dica para questões semelhantesVerifique primeiro o espaçamento das curvas: próximas indicam maior declive; afastadas indicam relevo mais suave.Relacione a drenagem aos setores mais baixos do relevo, porque o escoamento depende do gradiente topográfico.Ao analisar traçados viários, descarte alternativas que tratem trechos íngremes como preferência geral de engenharia.

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Gabarito comentado

Gabarito: A

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