A BR-163 apresenta boas condições de transporte de cargas, com infraestrutura de apoio aos motoristas, além de ser totalmente asfaltada e duplicada em todo o seu percurso, o que diminui o tempo e o custo de transporte de grãos do Mato Grosso para os mercados nacional e internacional.

Mato Grosso é o estado com maior produção de soja no Brasil e o terceiro produtor mundial do grão no mundo, sendo a totalidade de sua produção exportada através da BR-163 para o beneficiamento em indústrias nos EUA, Canadá, Europa Ocidental e China. 

A cadeia logística de transporte da soja através da BR 163 e da hidrovia do Tapajós é monopólio de empresa pública — a Companhia Nacional de Abastecimento (CONAB).

A BR-163 é a rodovia por onde a soja produzida no Mato Grosso é levada até as estações de transbordo de carga no porto de Miritituba, em Itaituba, no estado do Pará, e, através do rio Tapajós, ela é transportada aos portos do arco norte, como Santarém, em um circuito logístico intermodal.

Os portos de grande porte para o transporte hidroviário de grãos do arco norte, como os de Santarém e Barcarena no Pará, o de Rio Branco no Acre e o de Porto Velho em Rondônia, são importantes opções de redução do valor do frete e do tempo de transporte da soja mato-grossense em direção aos mercados internacionais da Europa e Ásia.