Entre os principais componentes de um trator agrícola, está

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Q1054193 Engenharia Agronômica (Agronomia)
Entre os principais componentes de um trator agrícola, está
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Alternativa correta: E

1. Tema central da questão

A questão aborda os principais componentes de um trator agrícola, um dos fundamentos em concursos de Engenharia Agronômica. Conhecer cada sistema e sua função é essencial para identificar possíveis alternativas corretas e evitar confusões comuns em provas.

2. Resumo teórico

Tratores agrícolas são equipamentos multifuncionais usados para diversas atividades no campo. Eles são compostos por sistemas mecânicos, hidráulicos e estruturais que trabalham juntos para permitir o funcionamento e a aplicação de implementos. O sistema hidráulico se destaca por transferir a potência do motor para outros componentes por meio de fluidos, facilitando o acionamento de implementos e mecanismos.

Fontes: Manual de Operação de Tratores (Embrapa, 2015); Normas Técnicas ABNT NBR-ISO 730.

3. Justificativa da alternativa correta (E)

A alternativa E descreve corretamente que o sistema hidráulico realiza a transferência da potência do motor através de um fluido até os componentes operantes, como levante hidráulico e controle de implementos. Esse sistema é indispensável para o funcionamento moderno e seguro dos tratores.

4. Análise das alternativas incorretas

A) O arco de proteção é um item de segurança para proteger o operador em caso de tombamento, não tem qualquer relação com a alimentação de combustível ou desligamento do motor.

B) Tomada de potência (TDP) serve para transferir potência mecânica do trator para implementos, mas não é acoplada em “um ponto” nem recebe o nome de “implemento de potência” na barra de tração.

C) A barra de tração serve para o acoplamento de implementos de tração e não transforma movimento do motor via engrenagens, nem utiliza cardã para isso; quem faz a transferência mecânica é a TDP.

D) O engate de 3 pontos serve para acoplamento e levantamento de implementos, não para transformar energia do combustível em energia mecânica, função do motor e do sistema de transmissão.

5. Estratégias de interpretação

Procure termos incorretos ou misturas de conceitos (por exemplo, “desligar motor”, “acoplamento em um ponto”) e sempre relacione o componente citado à sua função real no trator. Palavras específicas e funções detalhadas costumam indicar a alternativa correta.

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O arco de proteção, o qual interrompe a alimentação de combustível para desligar o motor (desliga o trator). A estrutura de proteção ao capotamento é uma estrutura instalada diretamente sobre o trator, que tem como finalidade evitar ou limitar os riscos para o condutor em caso de tombamento do mesmo durante a utilização.

A tomada de potência, a qual é utilizada para acoplamento em “um ponto” e posterior tração deste, sendo que, quando acoplada na barra de tração, máquinas ou implementos, recebe o nome de “implemento de potência”. Eixo estriado localizado na parte traseira do trator, acima da barra de tração, tendo como função transmitir potência do motor (torque e rotação) para acionamento de máquinas agrícolas acopladas ao trator.

A barra de tração, a qual é o sistema que transforma o movimento do motor, através de uma série de engrenagens em movimento, ficando disponível para ser utilizada através de um cardã. A barra de tração fica situada no centro da parte inferior do eixo traseiro do trator. Apresenta um perfil retangular, com furos para o acoplamento de implementos de arrasto. É fixada a carcaça do trator por meio de pino e contra-pino, de fácil colocação.

O sistema de engate de 3 pontos, o qual é o componente que realiza transformação da energia do combustível em energia mecânica, que irá girar em 3 pontos o eixo virabrequim, movimentando o trator. É o ponto disponível para acoplar implementos chamados de montados. Os três pontos de acoplamento são: a barra de elevação esquerda (1º ponto), a barra de elevação direita (2º ponto) e o braço superior de engate (3º ponto).

O sistema hidráulico, o qual possui estruturas que realizam a transferência da potência do motor através de um fluido presente no sistema até os componentes operantes.

alternativa e

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