Sistemas baseados em aprendizado de máquina "vêm sendo test...
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Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Auxiliar de Classe |
Q3835800
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
Turbulência em voos pode triplicar até 2050; veja
como a aviação está se preparando
Casos de fortes turbulências em voos comerciais têm se
tornado mais frequentes nos últimos anos. Em 2024, um
avião da Singapore Airlines enfrentou severa
instabilidade ao sobrevoar o sul de Mianmar, e, pouco
depois, um Boeing 787 passou por situação semelhante
nas Filipinas, resultando em ferimentos a uma comissária
de bordo. Episódios como esses evidenciam um
fenômeno crescente associado às mudanças climáticas
provocadas pela ação humana.
Pesquisas indicam que a turbulência severa em céu
claro — caracterizada por movimentos caóticos do ar
invisíveis a radares e satélites — aumentou cerca de
55% desde 1979. A previsão é que esse tipo de
turbulência triplique globalmente até a década de 2050,
afetando especialmente rotas no leste da Ásia e no
Atlântico Norte. Esse cenário reforça o medo de voar,
frequentemente associado à sensação de perda de
controle e a experiências anteriores com instabilidade
durante o voo.
Além do desconforto aos passageiros, a turbulência gera
custos relevantes para a aviação, pois acelera o
desgaste das aeronaves e obriga pilotos a desviar rotas,
elevando o consumo de combustível e as emissões.
Diante disso, companhias aéreas, cientistas e
engenheiros intensificam a busca por soluções para
reduzir seus impactos.
Uma das iniciativas envolve pequenos mecanismos
adicionais acoplados às asas, capazes de ajustar
automaticamente o ângulo em resposta a variações no
fluxo de ar, estabilizando a aeronave de forma
semelhante ao voo das aves. Essa tecnologia já
demonstrou potencial para reduzir significativamente a
turbulência percebida, embora ainda esteja em fase de
adaptação para aeronaves de grande porte.
O enfrentamento da turbulência também depende de
avanços em matemática, dinâmica dos fluidos e
inteligência artificial. Sistemas baseados em aprendizado
de máquina vêm sendo testados para simular e prever o
comportamento do ar a partir de medições realizadas
diretamente nas asas. Outras abordagens incluem
sensores de infrassom e tecnologias como o Lidar,
capazes de mapear o ar à frente da aeronave, ainda que
limitações técnicas restrinjam seu uso em aviões
comerciais.
Enquanto essas inovações não se consolidam, pilotos
recorrem a previsões meteorológicas cada vez mais
precisas, que hoje conseguem antecipar cerca de 75%
dos episódios de turbulência, número superior ao
observado há duas décadas.
Com o avanço das mudanças climáticas, a aviação
enfrenta o desafio de combinar ciência, tecnologia e planejamento operacional para lidar com um ambiente
atmosférico mais instável, tornando os voos do futuro
mais seguros e previsíveis.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ce9yzrzdzr0o.adaptado.
Sistemas baseados em aprendizado de máquina "vêm
sendo testados" para simular e prever o comportamento
do ar.
Quanto às vozes verbais presentes na forma verbal destacada, é correto afirmar que:
Quanto às vozes verbais presentes na forma verbal destacada, é correto afirmar que:
Gabarito comentado
Confira o gabarito comentado por um dos nossos professores
Gabarito: E
Fundamento decisivo: Em “Sistemas baseados em aprendizado de máquina vêm sendo testados para simular e prever o comportamento do ar.”, a locução “vêm sendo testados” combina auxiliar + particípio e mostra que o sujeito “Sistemas baseados em aprendizado de máquina” sofre a ação de testar; por isso, trata-se de voz passiva analítica, o que confirma o gabarito E.
Tema central: vozes verbais
Análise das alternativas
A
Errada
Está errada porque descreve voz passiva sintética, que exige pronome apassivador “se”. No trecho, a forma é “vêm sendo testados”, sem “se”. A construção do texto é passiva analítica, não sintética.
B
Errada
Está errada porque trata o sujeito como agente da ação. No entanto, em “vêm sendo testados”, os “Sistemas baseados em aprendizado de máquina” não testam; eles são testados. Logo, o sujeito é paciente, e não agente, o que exclui a voz ativa.
C
Errada
Está errada porque a ausência de agente expresso não basta para classificar a construção como voz média. O que decide aqui é a forma verbal efetivamente usada: “vêm sendo testados” é uma construção de passiva analítica, com sujeito paciente.
D
Errada
Está errada porque não há reflexividade na estrutura. O sujeito não pratica a ação sobre si mesmo, e não aparece pronome reflexivo. Os sistemas não testam a si próprios; eles sofrem a ação de ser testados.
E
Certa
A alternativa E está correta porque a forma verbal destacada tem estrutura típica de passiva analítica: há auxiliares em “vêm sendo” e particípio em “testados”. Além disso, o sujeito “Sistemas baseados em aprendizado de máquina” não pratica a ação de testar; ele recebe essa ação, funcionando como sujeito paciente. O agente da passiva não aparecer expresso não muda essa classificação.
Pegadinha da questão
A banca explora duas confusões reais: achar que toda passiva é sintética mesmo sem o “se” e supor que a omissão do agente da passiva transforma automaticamente a construção em voz média.
Dica para questões semelhantes
- Verifique primeiro a forma verbal: auxiliar + particípio indica passiva analítica, mesmo quando há mais de um auxiliar.
- Não confunda sujeito gramatical com agente da ação; identifique se o sujeito pratica ou sofre a ação.
- Só há passiva sintética quando aparece o pronome apassivador “se”.
- A ausência do agente da passiva não altera, por si só, a classificação da voz verbal.
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