Tratores são uma importante fonte de potência para o campo. ...
Tratores são uma importante fonte de potência para o campo. O correto uso está condicionado aos princípios de manutenção que garantem ao conjunto homem-trator tirar o melhor rendimento por hora ou por área com a melhor eficiência possível. Referente ao funcionamento e manutenção de motores e tratores agrícolas, analise as assertivas a seguir:
I. Na relação de consumo ar-diesel, o fluido mais consumido pelo trator, para funcionamento do motor é o ar.
II. A troca de óleo do cárter de motores de tratores e demais máquinas agrícolas pode ocorrer por meio das horas de uso registradas no tacômetro ou por meio do uso de viscosímetros.
III. A função da válvula termostática do sistema de arrefecimento de motores é baixar a temperatura do fluído do sistema de arrefecimento.
IV. 5w30 CF1, 15w40 SJ3; 15w40 CF3 e 5-30 SJ são óleos lubrificantes multiviscosos indicados para motores a diesel, que operam tanto no inverno quanto no verão.
Quais estão INCORRETAS?
Gabarito comentado
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Alternativa correta: C – Apenas III e IV estão incorretas.
Tema central da questão:
Esta questão avalia conhecimentos sobre manutenção e funcionamento de motores e tratores agrícolas, fundamentais para garantir eficiência, durabilidade e redução de custos no campo. Envolve interpretação de conceitos técnicos sobre consumo de fluidos, lubrificação, sistemas de arrefecimento e especificação de óleos.
Resumo teórico:
- Consumo Ar-Diesel: Motores diesel consomem muito mais ar do que combustível, pois o ar é necessário para a combustão.
- Troca de óleo: Deve ser feita conforme horas de uso (indicadas no painel ou manual), não por viscosímetro.
- Válvula termostática: Serve para manter a temperatura ideal do motor, não para baixar.
- Óleos multiviscosos: 5w30 e 15w40 são exemplos; as siglas após o número indicam padrão de desempenho (CF para diesel, SJ para gasolina), conforme API (American Petroleum Institute).
Justificativa da alternativa correta:
III. Incorreta: A válvula termostática não serve para baixar a temperatura, mas sim regular e manter o motor na faixa térmica ideal, abrindo ou fechando a passagem do fluido de arrefecimento.
IV. Incorreta: Nem todos os óleos listados (como SJ) são recomendados para motores a diesel; SJ é específico para motores a gasolina, conforme normas API. Apenas os óleos com classificação CF (ou superiores, CK, CJ) são indicados para diesel.
Por que as demais estão corretas:
I. Correta: O ar é o fluido mais consumido pelo motor diesel (aprox. 15 partes de ar para 1 de diesel).
II. Correta: Troca de óleo se baseia em horas de uso (tacômetro ou manual), não pelo exame direto da viscosidade com viscosímetro.
Estratégias para interpretação:
- Leia com atenção os termos técnicos (ex: função da válvula termostática, classificação de óleo). - Cuidado com pegadinhas: expressões como “baixar a temperatura” ou “todos os óleos listados” podem induzir ao erro. - Procure palavras-chave que limitam a assertiva (ex: tipo de motor, padrão do óleo).
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