Para evitar colisões traseiras, a direção defensiva recomenda que o motorista mantenha uma distância segura do veículo
que estiver à sua frente. Uma das técnicas mais conhecidas e práticas para calcular essa distância de seguimento em condições normais de clima e pista é a regra:

Question

Para evitar colisões traseiras, a direção defensiva recomenda que o motorista mantenha uma distância segura do veículo
que estiver à sua frente. Uma das técnicas mais conhecidas e práticas para calcular essa distância de seguimento em condições normais de clima e pista é a regra: Alternativa A: Dos dez metros, que funciona independentemente da velocidade do veículo. Ou Alternativa B: De estar próximo o suficiente do veículo da frente para aproveitar o vácuo e ganhar segurança. Ou Alternativa C: De se manter sempre o equivalente a cinco comprimentos do tamanho do seu próprio veículo de distância.  Ou Alternativa D: Dos dois segundos, contando o tempo que o veículo da frente passa por um ponto fixo até o momento que o seu veículo
passar pelo mesmo ponto.

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Alternativa [D] Dos dois segundos, contando o tempo que o veículo da frente passa por um ponto fixo até o momento que o seu veículo
passar pelo mesmo ponto.  Gabarito: DFundamento decisivo: O art. 29, II, da Lei nº 9.503/1997 (CTB) exige distância de segurança ajustada à velocidade e às condições de circulação, do veículo e do clima. Para condições normais de pista e clima, a orientação técnica oficial da PRF utiliza a regra dos dois segundos, medidos pela passagem dos veículos por um mesmo ponto fixo. Essa técnica, que não é um intervalo expressamente fixado pelo CTB, corresponde à alternativa D.Tema central: Distância de seguimento seguraAnálise das alternativasAErradaAo estabelecer dez metros independentemente da velocidade, contraria o art. 29, II, do CTB, que exige considerar a velocidade na definição da distância segura. O erro está em transformar uma metragem fixa em critério universal, não em afirmar que dez metros seriam necessariamente inseguros em toda situação.BErradaA proximidade destinada a aproveitar o vácuo não atende ao critério de preservar distância frontal segura exigido pelo art. 29, II, do CTB. Conforme a orientação técnica da PRF, é necessário manter espaço para reação e frenagem; o aproveitamento aerodinâmico não assegura esse espaço.CErradaAdotar sempre cinco comprimentos do próprio veículo fixa uma distância sem considerar a velocidade e as demais circunstâncias exigidas pelo art. 29, II, do CTB. O tamanho do veículo, isoladamente, não substitui a avaliação dessas condições nem corresponde à técnica temporal indicada pela PRF.DCertaA alternativa D descreve o procedimento recomendado pela PRF: iniciar a contagem quando o veículo da frente passar por um ponto fixo e não alcançar esse ponto antes de completar dois segundos. O intervalo temporal serve para estimar a distância de seguimento em condições normais, concretizando o dever de manter distância frontal segura previsto no art. 29, II, do CTB.Pegadinha da questãoConfundir uma referência temporal, que acompanha a velocidade do deslocamento, com uma distância espacial invariável em metros ou comprimentos de veículo. Os dois segundos são orientação técnica da PRF, não um mínimo universal expressamente previsto no CTB.Dica para questões semelhantesRejeite critérios apresentados como invariáveis quando dispensarem a consideração da velocidade e das condições concretas exigida pelo art. 29, II, do CTB.Identifique a regra dos dois segundos pelo procedimento: ponto fixo, passagem do veículo da frente e contagem até a passagem do próprio veículo.Separe o dever legal da técnica de execução: o CTB exige distância segura; a PRF orienta a estimativa por dois segundos em condições normais, com ampliação em condições adversas ou para veículos maiores.

Para evitar colisões traseiras, a direção defensiva recomend...

Gabarito comentado

Gabarito: D

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