Em obras rodoviárias, é comum que o projeto de mistura asfáltica seja realizado pelo construtor, depois de definidos todos os fornecedores de insumos.
Nesse contexto, um projeto de mistura tipo concreto asfáltico para aplicação de capa de rolamento, que utilizou o método Marshall, encontrou os seguintes valores característicos:



Considerando os requisitos previstos pela norma DNIT 031/2006 – ES e que o valor de vazios do agregado mineral atende ao valor mínimo, estima-se que o teor de ligante que acata todas as características esteja compreendido entre