O uso da injeção em pré-câmara em motores do ciclo Diesel pe...
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Ano: 2009
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
ANTAQ
Prova:
CESPE - 2009 - ANTAQ - Especialista em Regulação - Engenharia Naval ou Engenharia Mecânica |
Q71634
Engenharia Mecânica
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Acerca dos motores do ciclo Diesel, julgue os itens a seguir.
O uso da injeção em pré-câmara em motores do ciclo Diesel permite a obtenção de melhor rendimento térmico, em razão da redução das perdas de calor devido à pequena área de troca de calor da antecâmara.
A vantagem da injeção em pré camâra é que o combustível é queimado em duas etapas: na pré-câmara, por uma centelha criada pela vela, e na própria câmara, onde entra em combustão graças a um duto "lança-chamas". A estimativa é uma redução de 5% a 10% no consumo e, conseqüentemente, na emissão de poluentes. "A grande vantagem do mecanismo está na queima mais eficiente, aproveitando melhor a energia, seja do álcool, seja da gasolina, sem desperdícios. O motor pode funcionar com misturas extremamente pobres dentro da câmara principal e assim economizar combustível"
Os motores diesel com injeção indireta, com pré-câmara, são termicamente menos eficientes do que os de injeção direta.
O objetivo desse tipo de injeção é de produzir turbulências muito intensas, muito maiores que nas câmaras abertas, necessárias para promover a mistura rápida do ar com o combustível em motores Diesel de alta rotação.
As turbulências elevadas reduzem o retardamento físico e, portanto, permitem produzir uma combustão mais suave e mais rápida, por outro lado produzem uma maior perda de calor, com consequente redução da eficiência térmica.