Segundo o PNLT (2007), a participação percentual do modo fe...

O tema central da questão é a comparação entre os modos de transporte rodoviário e ferroviário no Brasil, com foco nas suas vantagens e desvantagens para diferentes distâncias. Para responder corretamente, é necessário entender como cada modo de transporte funciona no contexto brasileiro, suas características e como se comparam em termos de infraestrutura e flexibilidade.

O gabarito correto é a alternativa "C - certo".

Vamos entender o porquê:

Para curtas distâncias, o transporte rodoviário no Brasil é mais vantajoso que o ferroviário devido a dois aspectos principais:

• Maior disponibilidade de infraestrutura viária: O Brasil possui uma extensa rede de rodovias que conecta diversas regiões, o que facilita o transporte de mercadorias em curtas distâncias.
• Maior flexibilidade para definição de rotas alternativas: As rodovias oferecem diversas rotas e caminhos, permitindo que os transportadores ajustem suas rotas conforme necessário, o que não acontece com o transporte ferroviário, que depende de trilhos fixos e previamente estabelecidos.

Esses fatores tornam o modo rodoviário mais prático e eficiente para distâncias menores, enquanto o ferroviário, apesar de ter suas vantagens em longas distâncias por capacidade de carga e custo, é menos flexível para curtas distâncias.

Assim, o item está certo ao afirmar essas vantagens do modo rodoviário brasileiro em comparação com o ferroviário.

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Correto.

De fato, nada menos que 76,4% das cargas geradas no país são transportadas por rodovias, enquanto as ferrovias movimentaram apenas 14,2% e a cabotagem 9,3% (incluindo-se neste valor o transporte hidroviário); a aviação tem participação desprezível de 0,1% do total. Existem diversas justificativas de tal situação; elas são:
1. Política de investimentos que favoreceu sobremaneira a construção de rodovias.

2. Implantação da indústria automobilística.

3. A criação do Parque Nacional de Refinação de Petróleo.

4. A vasta extensão geográfica do país torna a maioria dos municípios inacessíveispor outros meios de transporte. Dos 5.564 municípios, apenas
1.180 são servidos através da ferrovia.