Questões de Concurso Público SPTrans 2024 para Arquiteto Pleno

Foram encontradas 50 questões

Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |
Q3343660 Matemática
Do polígono ABCDEF, representado na figura a seguir, são fornecidas medidas de alguns de seus segmentos: AB = 4; BC = 3; AD = 12; EF = 25; AF = 7. 


Q21.png (348×200)
(Figura fora de escala)

A medida do contorno desse polígono é, em unidades de comprimento, igual a
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |
Q3343661 Matemática
Um muro é construído com a sobreposição de placas idênticas que formam colunas, lado a lado. A imagem a seguir mostra 4 colunas com 5 placas sobrepostas em cada coluna.

Q22.png (353×113)

Esse exemplo representa uma parte do muro com o comprimento de 3,20 m e altura de 2,0 m. Para efeito de medida, não devem ser considerados os espaços entre as placas.

O número de placas necessárias para construir um muro com comprimento de 108 m de comprimento e altura de 1,60 m é igual a
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |
Q3343662 Matemática
Uma caixa de parafusos contém 15 parafusos do tipo A, dos quais 60% estão com defeito; 16 parafusos do tipo B, dos quais 25% estão com defeito; 50 parafusos do tipo C dos quais 10% estão com defeito.

A porcentagem total de parafusos com defeito na caixa é: 
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |
Q3343663 Raciocínio Lógico
Em uma votação para representantes dos funcionários de uma empresa, os votos poderiam ser em um ou em dois dos três candidatos, de agora em diante chamados de A, B e C. O vencedor seria o candidato que obtivesse o maior número de votos. Dentre os votos que foram dados apenas para um candidato, o candidato A obteve 2 votos a mais que o candidato C, que por sua vez obteve 2 votos a mais que o candidato B. Dentre os votos que foram dados a dois candidatos, a dupla A e C obteve 3 votos a menos do que a dupla A e B, que por sua vez obteve 2 votos a menos do que a dupla B e C.

Sabendo que o total de votos em apenas um candidato foi 87 votos, e que o total de votos dados a dois candidatos foi 44 votos, é correto afirmar que o vencedor venceu com uma diferença para o segundo colocado de
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |
Q3343664 Raciocínio Lógico
A sequência de números a seguir foi criada com um padrão matemático.

2, 4, 3, 2, 3, 9, 8, 7, 4, 16, 15, 14, 5, 25, 24, 23, 6, ...

A soma dos termos das posições 38a e 47a é igual a
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |
Q3343665 Arquitetura
Considere os desenhos a seguir, que representam em corte um trecho de projeto de terminal urbano construído na cidade de São Paulo. 

Q26.png (664×297)

(FERRI, Denis. O Terminal de Ônibus Urbano e a Estrutura da Cidade: Análise da formação tipológica dos terminais e seu papel na estruturação da cidade de São Paulo / Dissertação (Mestrado) FAUUSP / orientadora Regina Maria Prosperi Meyer. – São Paulo, 2018)

Com relação à indicação de cotas variáveis presente no desenho, pode-se afirmar que
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |
Q3343666 Legislação dos Municípios do Estado de São Paulo
Um projeto de edificação foi protocolado, para fins de aprovação legal pela Prefeitura de São Paulo, em maio de 2023, dois meses antes da publicação do novo Plano Diretor (Lei Municipal no 17.975/23). O desenvolvimento desse projeto prosseguiu, após esse protocolo, tendo havido modificação, cuja aprovação será requerida à Prefeitura em janeiro de 2024. Na versão originalmente protocolada, as áreas construídas previstas eram: área total igual a 1.250 m2 ; área computável igual a 1.200 m2 ; e área não computável igual a 50 m². Tais parâmetros de área construída, bem como as demais definições de recuos, usos previstos e outros, atendiam aos parâmetros legais de uso e ocupação do solo vigentes. A nova versão, a ser apresentada como projeto modificativo, apresenta área não computável de 54 m2 , mantidas as demais características do projeto de aprovação legal e sem acréscimo de uso.

Nessas condições, se essa nova versão for submetida, como projeto modificativo à aprovação da Prefeitura, dentro do processo de licenciamento previamente autuado, tal processo
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |
Q3343667 Arquitetura
Um telhado executado com estrutura em madeira foi entregue pela construtora e inicialmente apresentava geometria correspondente ao projeto. Após dois anos, surgiram depressões no plano do telhado, na posição correspondente ao centro do vão entre terças, resultando em vazamentos que comprometem o uso dos espaços situados abaixo dele. Uma inspeção detalhada indicou que, em função possivelmente de dimensionamento inadequado do espaçamento entre as terças, a estrutura em madeira sofreu deformação lenta, o que torna necessário uma intervenção radical, podendo ser necessária até mesmo a reconstrução total da estrutura. Tal situação da estrutura é caracterizada, na normatização técnica aplicável, como
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |
Q3343668 Engenharia Civil
Em projetos de greides viários, nas concordâncias verticais entre trechos de declividade constante, a curva vertical empregada deve ser
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |
Q3343669 Legislação dos Municípios do Estado de São Paulo
Uma construção será executada em área urbana do município de São Paulo, em terreno cortado por curso de água, em trecho que apresenta canalização fechada, com largura igual a 2,00 m. No processo de licenciamento do empreendimento, foi apresentado laudo de descaracterização de Área de Preservação Permanente apresentado por profissional legalmente habilitado.

Nessas condições, deverá, segundo a Lei Municipal n° 16.642/17 (Código de Obras e Edificações), ser observado afastamento, que constituirá
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |
Q3343670 Arquitetura
O projeto de um edifício de múltiplos pavimentos, a ser construído na cidade de São Paulo, deverá, por sua altura e população prevista, requerer vários conjuntos de elevadores. O dimensionamento desses elevadores deverá atender aos níveis mínimos de serviço prescritos em norma, para os usos previstos, buscando-se o dimensionamento mais econômico.

No dimensionamento de elevadores elétricos de uso geral, excluídos eventuais elevadores de uso exclusivo, de emergência e de carga, o projeto de circulação vertical mecânica desse edifício deverá ter em conta que as combinações mais econômicas entre as variáveis capacidade de cabine e velocidade corresponderão a velocidade
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |
Q3343671 Arquitetura
Um projeto de edifício administrativo contará com duas áreas de estacionamento, (i) de caráter privativo, com 10 vagas, e (ii) de uso coletivo, com 30 vagas. Na redação aprovada pela Lei Municipal n° 16.642/17, o Código de Obras e Edificações do município define, em seu item 4.7, critérios mínimos de dimensionamento de vagas para idosos que resultariam, salvo maiores exigências de outras regulamentações aplicáveis, na previsão, respectivamente, para os casos (i) e (ii), de
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |
Q3343672 Legislação de Trânsito
Nos termos do Plano Diretor do município de São Paulo (Lei Municipal no 17.975/23), os meios de transporte autopropelidos, de forma elétrica ou não, criados para percorrer pequenas distâncias, nos termos de Resolução CONTRAN que trata da matéria, estão incluídos na definição de 
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |
Q3343673 Arquitetura
A figura a seguir traz, para fins ilustrativos somente, a configuração de intervenções no sistema viário previstas no Plano Diretor do município de São Paulo.

Q34.png (525×506)
(Plano Diretor do município de São Paulo. Lei Municipal n° 17.975/23)

As intervenções previstas no Plano Diretor, compreendendo melhorias pontuais, melhorias em vias estruturais e abertura de trechos de vias estruturais, configuram um esforço de
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |
Q3343674 Arquitetura
As avenidas de fundo de vale constituíram algumas das principais formas, talvez a principal, de modernização do sistema viário paulistano até as últimas décadas do século XX. A par do esgotamento dos fundos de vale a ocupar, pode-se afirmar que esse modelo passa a ter menor peso no planejamento viário do município em função de problemas técnicos apontados em estudos e planos setoriais do final do século XX e início do XXI, em especial
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |
Q3343675 Arquitetura
Em um projeto de arquitetura, uma porta será sinalizada com informação tátil, na parede adjacente a ela ou no batente, posicionada conforme figura a seguir, extraída da NBR 9050:2020. 

Q36.png (352×233)

As dimensões A e B, que definem a faixa F na qual deverão ser dispostas as informações, correspondem, respectivamente, a
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |
Q3343676 Legislação dos Municípios do Estado de São Paulo
Um projeto cicloviário na cidade de São Paulo identificou dificuldades ou, em alguns casos, impossibilidade, de implantação de ciclovias, ciclofaixas ou ciclorrotas em trechos das áreas do projeto. A partir dessa constatação, foi aventada a possibilidade, em diferentes trechos, de (i) criação de faixa exclusiva para circulação de bicicletas sobre a calçada, segregada, porém em nível com o restante do piso e, nos casos em que nem mesmo a situação (i) é possível, (ii) autorização para circulação de bicicletas no mesmo espaço comum com pedestres e cadeirantes, prevendo-se sinalização de segurança e prioridade para estes últimos.

Com relação à situação descrita, o Plano de Mobilidade de São Paulo (Decreto Municipal no 56.834/2016 e alterações posteriores) 
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |
Q3343677 Engenharia de Transportes e Trânsito
Considerem-se os dados do 1o Inventário do Sistema de Mobilidade Urbana da cidade de São Paulo, elaborado por iniciativa da Secretaria Municipal de Transportes, como base para medidas do Plano Municipal de Mobilidade Urbana. Quando consideradas as quilometragens, medidas em veículo quilômetro (VKm), percorridas por automóveis, motocicletas, caminhões e ônibus, foram verificados, respectivamente, para esses tipos de veículos, percentuais de aproximadamente
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |
Q3343678 Legislação dos Municípios do Estado de São Paulo
Nos termos do Decreto Municipal n° 58.717/2019, o monitoramento da implementação do Plano Municipal de Segurança Viária ficará a cargo
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Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |
Q3343679 Meio Ambiente
A norma ISO 14001, acolhida pela normatização brasileira como NBRISO14001, define como fundamento de um sistema de gestão ambiental, base para a abordagem que o sustenta, o conceito denominado
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Respostas
21: C
22: E
23: C
24: E
25: B
26: E
27: A
28: A
29: B
30: D
31: C
32: A
33: E
34: B
35: B
36: E
37: B
38: E
39: E
40: D