Questões DNIT 2024 para Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil

Q2376751

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376751 Engenharia Civil

Canteiro de Obra é um conjunto de áreas de trabalho, fixas e temporárias onde se desenvolvem as operações de apoio e execução dos trabalhos da indústria da construção de uma obra, dividindo-se em áreas operacionais e áreas de vivência.

Nesse sentido, classifique as instalações listadas a seguir entre áreas operacionais (O) ou de vivência (V).

( ) Ambulatório ( ) Almoxarifado ( ) Oficina Mecânica ( ) Refeitório ( ) Lavanderia

As áreas são, respectivamente,

A

O – V – O – V – O.

B

V – O – V – O – O.

C

V – O – O – V – V.

D

O – O – O – V – V.

E

V – V – O – O – V.

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Q2376752

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376752 Engenharia Civil

A montagem de composições de custos mistas envolve, inicialmente, a definição dos recursos a serem utilizados e as suas respectivas quantidades, especificamente equipamentos, mão de obra e materiais.
A esse respeito, analise as afirmativas a seguir.

I. Os equipamentos da patrulha mecânica devem ser escolhidos de forma a trabalhar em conjunto e com a menor improdutividade possível.

II. Em geral, a produção de um determinado serviço é definida pelo líder da equipe mecânica, havendo situações em que essa liderança pode ser exercida pela mão de obra.

III. A determinação do líder da equipe mecânica é condicionada ao critério primeiro do equipamento que não para, seguido do critério do equipamento de maior valor.

Está correto o que se afirma em

A

I, II e III.

B

I, apenas.

C

I e II, apenas.

D

I e III, apenas.

E

II e III, apenas.

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Q2376753

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376753 Engenharia Civil

Em um serviço de terraplenagem, a forma de se fazer a escavação de um corte vai depender do tipo de material encontrado no local. Assim, a pré-escarificação é necessária quando o tipo de material que está sendo escavado é

A

de 1ª categoria.

B

de 2ª categoria.

C

de 3ª categoria.

D

solos moles.

E

rocha.

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Q2376754

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376754 Engenharia Civil

A escolha dos equipamentos que comporão a patrulha mecânica é decisiva na produção do serviço e, consequentemente, nos custos da obra. Assim, deve-se, primeiramente, conhecer os diversos equipamentos utilizados.

Imagem associada para resolução da questão

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O equipamento de Terraplenagem apresentado na foto acima é denominado

A

motoniveladora.

B

moto scraper.

C

trator de lâmina.

D

escavadeira hidráulica.

E

bobcat.

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Q2376756

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376756 Engenharia Civil

Antes de se iniciar a Terraplenagem, são efetuados os chamados Serviços Preliminares, de modo a deixar a área a ser trabalhada livre e desimpedida.

Nesse contexto, chama-se destocamento a

A

retirada de tocas de animais encontradas na faixa de domínio.

B

retirada de blocos de rocha soltos nas encostas rochosas.

C

retirada de explosivos não detonados, em escavações pré-existentes.

D

recomposição de áreas degradadas.

E

retirada dos tocos de árvores de diâmetro igual ou superior a 15cm, removidas do local da obra.

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Q2376758

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376758 Engenharia Civil

Na construção de uma rodovia ou ferrovia, o termo Plano de Fogo remete

A

ao conjunto de ações para desmatamento por queimada.

B

ao treinamento da equipe de combate a incêndios na obra.

C

à sequência de detonação para escavação de materiais de 3ª categoria.

D

ao conjunto de ações para mitigação de riscos ambientais.

E

à execução de trincheiras nos limites da Faixa de Domínio.

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Q2376759

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376759 Engenharia Civil

A passagem dos trens por uma linha férrea pode provocar deformações que comprometem a qualidade da via, gerando risco de ocorrência de acidentes.

Um tipo de deformação é o desalinhamento, que pode ser combatido por meio da retenção lateral dos dormentes, que é feita

A

pelas talas de junção.

B

pelo ombro do lastro.

C

pelos Retensores.

D

pelas placas de apoio.

E

pelos pregos de linha.

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Q2376760

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376760 Engenharia Civil

Os dormentes, nas ferrovias, têm por função principal receber dos trilhos os esforços produzidos pelas cargas das composições ferroviárias, e transmiti-los ao lastro. No Brasil, a maior parte dos dormentes é de madeira ou de concreto.

A esse respeito, analise as características a seguir.

I. Rigidezes lateral e vertical superiores às dos dormentes de madeira. II. Utilização de Fixações Rígidas. III. Redução das tensões de flexão nos trilhos.

Está corretamente relacionado aos dormentes de concreto o que consta em

A

I, apenas.

B

II, apenas.

C

I e II, apenas.

D

I e III apenas.

E

II e III apenas.

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Q2376766

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376766 Engenharia Civil

Relacione os aparelhos/equipamentos listados a seguir aos respectivos ensaios de laboratório.

1. Densímetro

2. Picnômetro

3. Aparelho de Casagrande

4. Prensa

5. Placa de vidro fosco

( ) Limite de Liquidez

( ) Índice de Suporte Califórnia

( ) Limite de Plasticidade

( ) Massa Específica Real dos Grãos

( ) Sedimentação

Assinale a opção que indica a relação correta, na ordem apresentada.

A

3 – 4 – 5 – 2 – 1.

B

3 – 4 – 5 – 1 – 2.

C

5 – 1 – 3 – 4 – 2.

D

5 – 4 – 3 – 2 – 1.

E

4 – 3 – 1 – 5 – 2

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Q2376769

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376769 Engenharia Civil

Indique, nos itens listados a seguir, as vantagens (V) e as desvantagens (D) dos dormentes de concreto em relação aos dormentes de madeira, em ferrovias.

( ) Resistência a descarrilamentos ( ) Durabilidade ( ) Resistência da grade ( ) Facilidade de manuseio ( ) Custo

A sequência correta, de cima para baixo, é

A

D – V – D – V – D.

B

V – D – D – V – V.

C

V – V – D – V – D.

D

D – V – V – D – D.

E

V – V – V – D – D.

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Q2376770

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376770 Engenharia Civil

Analise os equipamentos listados a seguir.

I. Rolo compactador de pneus autopropelido. II. Trator agrícola. III. Vassoura mecânica rebocável.

Na composição de custo do serviço micro pré-misturado a quente com asfalto polímero, faz(em) parte da patrulha mecânica considerada no SICRO

A

I, apenas;

B

I e II, apenas;

C

I e III, apenas;

D

II e III, apenas;

E

I, II e III.

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Q2376771

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376771 Engenharia Civil

Em se tratando de manutenção e conservação rodoviárias, o conjunto de operações destinadas a restabelecer as caraterísticas técnicas originais de um determinado trecho danificado, prolongando a sua vida útil é denominado

A

melhoramento.

B

restauração.

C

conservação corretiva rotineira.

D

conservação preventiva periódica.

E

conservação de emergência.

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Q2376772

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376772 Engenharia Civil

O NATM – New Austrian Tunneling Method é uma técnica de projeto e construção de túneis, introduzida a partir de 1950. Sobre ela, considere as afirmativas a seguir.

I. Por melhor que seja a programação de investigações geológico-geotécnicas, o projeto sempre será alterado durante a execução do túnel.

II. O projeto da execução de um túnel pelo NATM deve prever o acompanhamento da escavação por monitoração.

III. O revestimento de primeira fase só deve ser aplicado após a estabilização das deformações.

Está correto o que se afirma em

A

I, apenas.

B

I e II, apenas.

C

I e III, apenas.

D

II e III, apenas.

E

I, II e III.

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Q2376774

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376774 Engenharia Civil

Na elaboração de um projeto de túnel pelo NATM, é correto afirmar que as cambotas são

A

elementos estruturais instalados na face frontal da escavação do túnel.

B

elementos de drenagem instalados em furos sub-horizontais.

C

elementos normalmente constituídos por treliças metálicas ou perfis metálicos calandrados.

D

elementos estruturais instalados radialmente em relação à seção transversal do túnel.

E

elementos estruturais instalados no contorno do teto da escavação, previamente à escavação.

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Q2376776

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376776 Engenharia Civil

As fundações são os elementos responsáveis por transferir ao terreno as cargas provenientes das estruturas. A escolha do tipo de fundação depende, também, do seu processo executivo, de modo a verificar sua adequação à situação que se apresenta.

Em relação às estacas escavadas, seu processo executivo tem como característica

A

o controle da nega.

B

a concretagem submersa.

C

a utilização de bate-estacas.

D

as emendas com solda.

E

o corte com maçarico.

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Q2376778

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376778 Engenharia Civil

A estrutura das pontes pode ser subdividida em quatro partes: superestrutura, mesoestrutura, infraestrutura e encontros.
Um elemento da mesoestrutura é

A

a longarina.

B

a transversina.

C

a travessa.

D

o guarda-corpo.

E

a laje.

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Q2376779

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376779 Engenharia Civil

Em um projeto de fundações profundas para pontes, é indispensável a existência de uma peça estrutural denominada bloco de coroamento, que tem como função

A

absorver as vibrações do bate-estacas.

B

transferir as cargas para a superestrutura.

C

servir de forma para a concretagem dos pilares.

D

transferir a carga do pilar para as estacas ou tubulões.

E

proteger a cabeça das estacas.

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Q2376780

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376780 Engenharia Civil

Os bueiros são obras que têm por objetivo permitir a passagem livre das águas, de um lado para outro dos aterros, por baixo destes.

Chama-se bueiro esconso aquele que

A

ficou deformado pela carga do aterro.

B

tem o seu eixo longitudinal fazendo um ângulo diferente de zero com a normal ao eixo da rodovia.

C

tem o seu eixo longitudinal fazendo um ângulo igual a 90° com o eixo da rodovia.

D

está assoreado.

E

tem suas paredes em aço corrugado.

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Q2376781

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376781 Engenharia Civil

No projeto de uma ponte, o termo Articulação Freyssinet corresponde a um tipo de

A

fundação profunda.

B

sistema estrutural.

C

junta de dilatação.

D

emenda de armaduras.

E

aparelho de apoio.

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Q2376783

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376783 Engenharia Civil

A distância, em centímetros, em que um corpo de prova de ligante de asfalto se rompe quando submetido à tração a uma temperatura padronizada é determinada pelo ensaio de

A

Viscosidade Saybolt-Furol.

B

Ductilidade.

C

Ponto de Amolecimento.

D

Penetração.

E

Ponto de Fulgor.

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Questões de Concurso Público DNIT 2024 para Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil

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