A respeito das atividades de atracação, desatracação e manobras de embarcações, analise as afirmativas a seguir.

I. É obrigatório o uso de um sistema de comunicação entre o prático, na embarcação, e o responsável em terra pela atracação, por meio de transceptor portátil.

II. Na atracação e desatracação de embarcações devem ser adotadas medidas de prevenção de acidentes, com cuidados especiais aos riscos de prensagem e esforços excessivos dos trabalhadores.

III. Durante a atracação e desatracação, os guindastes devem estar o mais afastado possível das extremidades dos navios.

Assinale:

A Comissão de Prevenção de Acidentes no Trabalho Portuário – CPATP foi criada com a finalidade de observar e relatar condições de risco nos ambientes de trabalho e solicitar medidas para a sua redução.

A respeito das atribuições da CPATP, analise as afirmativas a seguir.

I Elabora o Mapa de Risco.

II Promove a divulgação das Normas Regulamentadoras de Segurança e Saúde no Trabalho.

III Responsabiliza-se pela compra dos equipamentos de proteção individual – EPI.

Assinale:

Com relação aos profissionais que compõem o Serviço Especializado em Segurança e Saúde do Trabalhador Portuário – SESSTP, assinale a opção que indica o profissional que não precisa cumprir uma jornada de trabalho integral.

Assinale a opção que indica o órgão responsável pela elaboração do Programa de Prevenção de Riscos Ambientais – PPRA no ambiente de trabalho portuário.

Com relação às diretrizes para o Plano de Controle de Emergência (PCE) e o Plano de Ajuda Mútua (PAM) definidas na Norma Regulamentadora de Segurança e Saúde no Trabalho Portuário (NR 29), assinale V para a afirmativa verdadeira e F para a falsa.

( ) Devem ser adotados procedimentos de emergência, primeiros socorros e atendimento médico, nos locais de operação dos produtos perigosos.

( ) Os PCE e PAM devem prever ações em terra e a bordo, e deverá ser exibido para os agentes da inspeção do trabalho, quando solicitado.

( ) Os trabalhadores devem ter treinamento específico em relação às operações com produtos perigosos.

As afirmativas são, respectivamente, 

A Norma Regulamentadora de Segurança e Saúde no Trabalho Portuário (NR 29) tem por objetivo regular as melhores condições possíveis de segurança e saúde aos trabalhadores portuários.

Segundo esse instrumento legal, o ator que tem por objetivo observar e relatar condições de risco nos ambientes de trabalho, solicitar medidas para reduzir, eliminar ou neutralizar os riscos existentes e orientar os demais trabalhadores quanto à prevenção de acidentes é 

Com relação às normas que tratam de segurança e saúde no trabalho portuário, disciplinadas na Norma Regulamentadora nº 29 (NR-29), analise as afirmativas a seguir.

I. A área alfandegada para a movimentação ou armazenagem de cargas destinadas ou provenientes do transporte aquaviário é denominada zona primária.

II. A pessoa jurídica de direito público ou privado que, não sendo operador portuário ou empregador, requisite trabalhador portuário avulso é denominada tomador de serviços.

III. A relação de cargas perigosas recebida do armador ou do seu preposto deve ser informada pela Administração do Porto à guarda portuária.

Assinale: 

Conforme o Quadro I – Dimensionamento Mínimo do Serviço Especializado em Segurança e Saúde do Trabalhador Portuário - SESSTP da NR-29, é correto afirmar:

“No ambiente de trabalho, o sistema portuário brasileiro continua inseguro. Uma ponderável massa de trabalhadores vem exercendo atividades sem controle físico­-sanitário adequado. Espera­-se que a implantação da _____­­­­­­­­­­­ referente à segurança e saúde no trabalho portuário e a comissão de acompanhamento possam vir a se constituir em poderoso instrumento indutor da modernização do equipamento e dos métodos e processos de manuseio de carga”

Segundo a NR 29, a área do terminal situado em zona contígua à de porto organizado ou de instalação portuária, compreendida no perímetro de cinco quilômetros dos limites da zona primária, demarcada pela autoridade aduaneira local, na qual são executados os serviços de operação, sob controle aduaneiro, com carga de importação e exportação, embarcados em contêiner, reboque ou semirreboque, é tecnicamente conhecida como

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Com base na NR-29, é correto afirmar: