Questões de Concurso Sobre mecânica de autos
Foram encontradas 4.271 questões
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
TST
Prova:
FCC - 2017 - TST - Técnico Judiciário – Segurança Judiciária |
Q853661
Mecânica de Autos
O sistema de ignição de um veículo automotor é responsável pela produção e distribuição de alta tensão que inflama a mistura
de ar e combustível no interior da câmara de combustão. São componentes que fazem parte deste sistema:
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
TST
Prova:
FCC - 2017 - TST - Técnico Judiciário – Segurança Judiciária |
Q853660
Mecânica de Autos
Dentro do sistema de arrefecimento por fluido de um veículo automotor, o elemento responsável por manter o fluido de arrefecimento
em circulação forçada, por meio dos ductos do motor, mangueiras e radiador é
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 24ª REGIÃO (MS)
Prova:
FCC - 2017 - TRT - 24ª REGIÃO (MS) - Técnico Judiciário - Segurança |
Q832840
Mecânica de Autos
No sistema de arrefecimento do motor de um automóvel, a água que circula no seu interior é impulsionada por um(a) ..I.. , tem a função de manter a temperatura do motor em baixa. Quando essa temperatura excede os 90 °C, um(a) ..II.. emite a ordem para abertura de um(a) ..III.. , liberando a água para ser resfriada através de um(a) ..IV.. e do seu sistema de ventilação, retornando com temperaturas mais baixas para refrigeração do motor, evitando o superaquecimento.
Preenche as lacunas I, II, III e IV, correta e respectivamente:
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 24ª REGIÃO (MS)
Prova:
FCC - 2017 - TRT - 24ª REGIÃO (MS) - Técnico Judiciário - Segurança |
Q832838
Mecânica de Autos
Com relação aos conhecimentos básicos de mecânica de autos,
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 24ª REGIÃO (MS)
Prova:
FCC - 2017 - TRT - 24ª REGIÃO (MS) - Técnico Judiciário - Segurança |
Q832837
Mecânica de Autos
O servofreio, no automóvel, tem a função de
Ano: 2017
Banca:
IF-CE
Órgão:
IF-CE
Prova:
IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801117
Mecânica de Autos
Os motores com ignição por centelha (Ciclo Otto: gasolina, álcool ou gás) apresentam, como resultado da combustão,
uma série de gases que, analisados, resultam em uma verificação importante do funcionamento do motor. A maioria
desses gases é poluente, por isso são controlados pela legislação sobre emissões, através do Programa Nacional de
Controle de Emissões Veiculares – PROCONVE. 
Monóxido de Carbono, tóxico mesmo em pequenas quantias, pois se combina com a hemoglobina do sangue e pode causar asfixias e desmaios. Combustível não queimado (hidrocarbonetos). Apesar de não ser tóxica, sua grande concentração, na atmosfera, provoca reações químicas que irritam as mucosas e são nocivas às plantas. O Nitrogênio é um gás inerte, que, em teoria, deveria passar inalterado na combustão, mas, devido às enormes pressões e temperaturas da câmara de combustão, acaba reagindo com o oxigênio, formando óxidos nítricos (NOx). Assim é importante que a temperatura do motor seja controlada, pois, quanto mais quente o motor, maiores quantidades de NOx são produzidas. Esse poluente causa, em grandes quantias, irritação nos olhos e nas mucosas, além de ressecamento de plantas com posterior morte. A solução encontrada na engenharia é
Monóxido de Carbono, tóxico mesmo em pequenas quantias, pois se combina com a hemoglobina do sangue e pode causar asfixias e desmaios. Combustível não queimado (hidrocarbonetos). Apesar de não ser tóxica, sua grande concentração, na atmosfera, provoca reações químicas que irritam as mucosas e são nocivas às plantas. O Nitrogênio é um gás inerte, que, em teoria, deveria passar inalterado na combustão, mas, devido às enormes pressões e temperaturas da câmara de combustão, acaba reagindo com o oxigênio, formando óxidos nítricos (NOx). Assim é importante que a temperatura do motor seja controlada, pois, quanto mais quente o motor, maiores quantidades de NOx são produzidas. Esse poluente causa, em grandes quantias, irritação nos olhos e nas mucosas, além de ressecamento de plantas com posterior morte. A solução encontrada na engenharia é
Ano: 2017
Banca:
IF-CE
Órgão:
IF-CE
Prova:
IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801116
Mecânica de Autos
Um mecânico, ao testar um veículo, constatou que, ao se pisar o freio, o pedal desce lentamente; ao fazer uma inspeção
visual, não foi encontrado nenhum vazamento. O defeito deve ter ocorrido na(s)
Ano: 2017
Banca:
IF-CE
Órgão:
IF-CE
Prova:
IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801115
Mecânica de Autos
Nos veículos que têm capacidade maior de transporte de carga, é comum fazer parte do sistema de freios uma válvula
sensível à carga. A função da válvula sensível à carga é
Ano: 2017
Banca:
IF-CE
Órgão:
IF-CE
Prova:
IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801114
Mecânica de Autos
Ainda sobre o sistema flex, o sensor lógico necessita de condições para o reconhecimento do combustível. A(s)
condição(ões) necessária(s), para disparar na FIAT a estratégia de aprendizagem de A/F, é(são)
Ano: 2017
Banca:
IF-CE
Órgão:
IF-CE
Prova:
IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801113
Mecânica de Autos
Os sistemas de injeção flex e gasolina dos veículos contam com os mesmos sensores e atuadores. “As diferenças do
modelo flex são a centralina, o software, a partida a frio e o sensor de nível do reservatório de gasolina para partida a
frio”. Seu funcionamento é realizado por meio da centralina, responsável por definir a quantidade de gasolina injetada
no motor, de acordo com a proporção de álcool acumulada no tanque. O sistema é baseado no desbandamento da
sonda lambda, que tem um centro de funcionamento definido. A(s) solução(ões) das montadoras, para implementar o
sistema flex, foi(foram)
Ano: 2017
Banca:
IF-CE
Órgão:
IF-CE
Prova:
IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801112
Mecânica de Autos
No Sensor de Posição da Borboleta (TPS) de Aceleração, a posição da borboleta é uma das informações para o cálculo da
quantidade de combustível. Outra função do TPS é informar a unidade de comando dos movimentos da borboleta de
aceleração, para fins de aceleração e desaceleração. O sinal do TPS
Ano: 2017
Banca:
IF-CE
Órgão:
IF-CE
Prova:
IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801111
Mecânica de Autos
O sensor de detonação é composto de material piezoelétrico, que gera uma tensão, ao ser deformado e vice-versa. A
detonação gera uma frequência específica, que é captada pelo sensor no momento em que ocorre. A resposta da central
eletrônica, na presença do sinal, é quando a central eletrônica detecta sinal de detonação do sensor e
Ano: 2017
Banca:
IF-CE
Órgão:
IF-CE
Prova:
IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801110
Mecânica de Autos
O sensor sonda lambda produz tensão somente depois de atingida a temperatura operacional superior a 300ºC. Quando
o sensor está frio, será medida a voltagem de referência que indica circuito aberto. Para facilitar a análise da combustão
e a qualidade das emissões no escape, em função do tipo de mistura, é definido um número denominado Fator Lambda.
Os valores para o fator lambda são
Ano: 2017
Banca:
IF-CE
Órgão:
IF-CE
Prova:
IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801108
Mecânica de Autos
O sistema de injeção eletrônica possui um módulo de controle, que, por meio de sensores, recebe os sinais das condições
de funcionamento do motor e calcula a quantidade mais próxima, quanto possível, do ideal para aquela condição de
funcionamento. Para que a quantidade de combustível injetada seja a mais próxima do possível da desejada, é
necessário que seja medida a massa de ar que é aspirada pelo motor (massa de ar admitido), através dos sensores.
Depois de medida a massa de ar a – Unidade de Comando Eletrônico realiza o cálculo do tempo em que o eletroinjetor
deve permanecer aberto, para que seja injetada a quantidade ideal de combustível. Os sensores e os atuadores fazem a
ligação entre as condições de funcionamento do motor e a UCE. A função do sensor de rotação é
Ano: 2017
Banca:
IF-CE
Órgão:
IF-CE
Prova:
IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801107
Mecânica de Autos
Os sistemas de alimentação dos motores atuais incorporam a ignição e a injeção de combustível em um único sistema,
conhecido por gerenciamento do motor. Geralmente, é utilizada uma só unidade de comando, para controlar todo o
sistema de alimentação (ignição e injeção), entretanto, antes de se chegar a esse estágio, havia, por muitos anos,
veículos equipados com o sistema de ignição convencional, composto por platinado e condensador.
O sistema de ignição eletrônica começou a ser fornecido, no Brasil, em 1978. Daquela época até hoje, muitos novos
sistemas foram sendo desenvolvidos e atualizados. A vantagem que a ignição eletrônica possui sobre o sistema a
platinado é que
Ano: 2017
Banca:
IF-CE
Órgão:
IF-CE
Prova:
IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801106
Mecânica de Autos
Interdependência dos ajustes.
A modificação de qualquer um dos ângulos repercute no valor dos outros ângulos.
Se forem efetuados ajustes, todos os ângulos devem ser verificados.
Por exemplo, o ajuste do ângulo de (câmber) modifica o paralelismo (convergência), porque o comprimento das barras
de direção mantém-se inalterado, por conseguinte é necessário ajustar também o paralelismo (convergência) depois de
um ajuste do (câmber).
O desvio do veículo, para um lado, pode ser provocado pelos seguintes defeitos de geometria:
Ano: 2017
Banca:
IF-CE
Órgão:
IF-CE
Prova:
IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801105
Mecânica de Autos
O ângulo de geometria de suspensão, que, fora do especificado, provoca maior desgaste prematuro dos pneus é
Ano: 2017
Banca:
IF-CE
Órgão:
IF-CE
Prova:
IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801104
Mecânica de Autos
Na especificação de um pneu, temos as descrições 165/70 – R14 – 82S, que significam
Ano: 2017
Banca:
IF-CE
Órgão:
IF-CE
Prova:
IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801103
Mecânica de Autos
Funções do pneu: • Suportar a carga. • Assegurar a transmissão da potência motriz. • Garantir a dirigibilidade do veículo. • Oferecer respostas eficientes nas freadas e nas aceleradas. • Contribuir para a suspensão do veículo no conforto. A vantagem dos pneus radiais está
Ano: 2017
Banca:
IF-CE
Órgão:
IF-CE
Prova:
IF-CE - 2017 - IF-CE - Técnico de Laboratório - Mecânica Automotiva |
Q801102
Mecânica de Autos
O aumento do esforço em curvas e o retorno rápido do volante podem ser ocasionados pela geometria da suspensão. O
mecânico A diz que as duas rodas dianteiras podem ter um ajuste excessivo de cáster negativo. O mecânico B diz que as
duas rodas dianteiras podem ter um ajuste excessivo de cáster positivo. O mecânico C diz que o erro é na convergência.
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