O componente responsável pela recarga da bateria dos automóveis, quando o motor está funcionando, é chamado de:

Sobre o funcionamento do motor à combustão interna, podemos afirmar que este funciona em 4 tempos. Respectivamente, esses tempos são:

Sobre os componentes do motor de combustão interna podemos afirmar que:

No tempo de compressão, o pistão sobe e comprime a mistura de ar e vapor de gasolina. O tempo de compressão fecha quando o pistão sobe totalmente. O pistão é representado na imagem pelo número:

A combustão é uma reação exotérmica, liberando grande quantidade de calor. Assim, é preciso que o radiador use água para resfriar o motor e garantir que ele continue funcionando. A água para refrigeração está representada pelo número:

“Para dar início à combustão da mistura combustível que está comprimida, solta-se uma descarga elétrica entre dois pontos da ______________. Essa faísca detona a mistura e empurra o pistão para baixo, fazendo com que ele atinja o ponto morto inferior.”
O número que representa o componente do motor que completa a lacuna do texto é:

Sobre os tempos de funcionamento do motor, na admissão, o pistão está em cima, isto é, no chamado ponto morto superior. Nesse primeiro estágio, a válvula de admissão abre e o pistão desce, sendo puxado pelo eixo virabrequim. A mola da válvula e o virabrequim estão representados na imagem, respectivamente, pelos números:

Leia as afirmativas a seguir:

I. A falta ou deficiência da iluminação nas estradas, bem como os faróis com defeito, mal regulados ou que não funcionam, impedem situações de pouca visibilidade (penumbra), permitindo ao condutor perceber situações de risco a tempo de evitar danos maiores ao veículo e aos usuários da via, tais como: buracos na pista, desvio, acostamento em desnível, ponte interditada, animais e pessoas atravessando a via etc.

II. O cabeçote é a parte superior do motor. Normalmente os cabeçotes de motores resfriados a água são fabricados em ferro fundido, e em circunstâncias especiais que exige pouco peso, são fabricados em alumínio.

Marque a alternativa CORRETA:

Leia as afirmativas a seguir:

I. Quase todos os motores apresentam as válvulas no cabeçote. As válvulas controlam a entrada e a saída dos gases no cilindro.

II. A finalidade da suspensão e dos amortecedores é manter o veículo instável.

Marque a alternativa CORRETA:

Leia as afirmativas a seguir:

I. O bloco é a parte central do motor. A resistência do bloco pode ser aumentada, se for utilizada na sua fabricação uma liga de ferro fundido com outros metais.

II. A viscosidade é medida em função da resistência ao escoamento do óleo diesel em orifício padrão. A viscosidade tem influência na lubrificação da bomba e bicos injetores.

Marque a alternativa CORRETA:

Leia as afirmativas a seguir:

I. Os motores de combustão interna apresentam três principais partes: cabeçote, bloco e cárter.

II. É dispensável ao motorista conhecer a sinalização, regras e leis de trânsito, assim como conhecer o veículo que dirige e os riscos aos quais está sujeito.

Marque a alternativa CORRETA:

Leia as afirmativas a seguir:

I. Os óleos lubrificantes possuem entre suas funções básicas a de fazer uma compensação do espaço livre entre as peças móveis do motor de combustão interna.

II. Entre o tanque e a bomba de combustível há um filtro que retém possíveis impurezas que possam estar presentes no combustível e atingir o carburador, podendo causar desregulagens .

Marque a alternativa CORRETA:

 Leia as afirmativas a seguir:

I. O motorista deve procurar fazer a curva movimentando o menos que puder ao volante, evitando movimentos bruscos e oscilações na direção.

II. Nos primeiros momentos de funcionamento do motor, o fluido de arrefecimento se encontra na mesma temperatura do motor: frio. Ao passo que o motor vai aquecendo, o fluído vai recebendo parte do calor gerado pelo atrito e pelas explosões nos cilindros.

Marque a alternativa CORRETA:

Leia as afirmativas a seguir:

I. Nos primeiros momentos de funcionamento do motor, o fluído de arrefecimento se encontra na mesma temperatura do motor: frio. Ao passo que o motor vai aquecendo, o fluído vai recebendo parte do calor gerado pelo atrito e pelas explosões nos cilindros. Assim, devido à intensa dinâmica que ocorre nos diversos sistemas de um veículo, envolvendo atrito, troca de calor e outros fenômenos químicos e físicos, é fundamental que as revisões preventivas determinadas pelo fabricante sejam devidamente realizadas.

II. O servidor público deve abster-se de usar procedimentos de limpeza no seu ambiente de trabalho.

Marque a alternativa CORRETA:

Um motorista percebeu que o motor do veículo parou e, ao analisá-lo, constatou que o comando de válvulas tinha travado. Assinale a alternativa que contém uma causa provável desse problema.

Durante uma viagem, o condutor percebeu que a temperatura do motor começou a subir muito, chegando a ferver a água do motor. Nesse caso, a falha provável pode ser

Um motor começou a perder a força, não respondendo nas retomadas quando o condutor acelera o motor. Após verificar, foi informado pelo mecânico que o comando de válvula estava fora de ponto de admissão e escapamento. Nesse caso, a falha foi provocada

O resultado do produto da força atuante sobre o pistão pelo raio projetado do virabrequim é denominado:

O componente do motor que aciona o comando de válvulas a partir do virabrequim é chamado de:

Os motores a gasolina, álcool ou GNV são diferentes dos motores a Diesel, pois admitem mistura de ar e combustível ao invés de apenas ar.

Os motores a Diesel não possuem: