Com a evolução tecnológica das máquinas, os filtros de ar dos motores do tipo banho de óleo (úmidos) têm sido substituídos por filtros de papel (secos). Assinale a opção correta, acerca de filtros de ar de motores.

Observe a imagem de um motor de uma máquina pesada e assinale a alternativa que apresenta o nome correto do componente indicado pelo número (1).

Assinale a alternativa que apresenta corretamente um componente do motor.

Para manter a temperatura do motor em condição normal de trabalho, é necessária uma boa manutenção preventiva. Caso o motor venha a esquentar de maneira irregular, muito alta, a falha provável pode ser

Assinale a alternativa que contemple um componente do sistema de suspensão de um veículo automotor.

O motor de combustão interna é constituído por componentes estacionários e móveis, os quais têm por objetivo transformar energia térmica em energia mecânica, diretamente utilizável, após a mistura de ar/combustível ser comprimida na câmara de combustão de cada cilindro. São, respectivamente, componentes móveis e estacionários de um motor de combustão interna:

A energia necessária para mover um carro resulta da combustão de uma mistura de ar e gasolina nos cilindros de um motor a gasolina. O sistema elétrico produz a faísca elétrica que inflama a mistura.

Cada cilindro possui uma vela provida de dois elementos metálicos – os eletrodos – que penetram na câmara de explosão. Quando a corrente elétrica é fornecida às velas a uma voltagem suficientemente elevada, a corrente salta através do intervalo entre os eletrodos sob a forma de uma faísca; cabe à bateria:

Assinale a alternativa CORRETA:

Em um sistema de injeção eletrônica, com ignição por centelha perdida e injeção semi sequencial, o sensor que ao cessar de enviar sinal, provoca o imediato desligamento do motor é:

Assinale a alternativa CORRETA:

Um motor V8 tem como ordem de ignição, 1-5-4-8-6-3-7-2. Estarão em Ponto Morto Superior simultaneamente os pistões de número:

Analise as afirmativas a seguir sobre os ciclos de operação dos Motores a Combustão Interna e dê valores Verdadeiro (V) ou Falso (F).

( ) No Ciclo de Ar-Padrão Diesel, a adição de calor ocorre a volume constante.

( ) No Ciclo de Ar-Padrão Otto, a adição de calor ocorre a pressão constante, quando o pistão se encontra no ponto morto superior.

( ) A eficiência térmica do Ciclo Diesel aumenta com o aumento da taxa de compressão.

( ) O Ciclo de Ar-Padrão Otto possui dois processos em que há trabalho, mas não há transferência de calor, e dois processos em que há transferência de calor, mas não há trabalho.

Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.

Sobre a composição das velas automotivas, a cerâmica com alto teor de alumina:

“O combustível já emulsionado é aspirado do poço de emulsão pelo centrador da mistura e passa ao difusor, onde se completa a pulverização.”

Sobre o carburador de difusor e jatos fixos, o trecho acima descreve qual das suas fases de funcionamento?

Considere a imagem a seguir:

Sobre a vista lateral esquerda do motor é INCORRETO afirmar que:

Considere a imagem a seguir:

Fonte: http://mecanicomaniacos.blogspot.com/p/mecanica-basica.html

Considerando a vista de trás do motor podemos afirmar que as estruturas marcadas na imagem são assim representadas:

I - Carburador, onde se forma a mistura gasosa antes de ser admitida no motor;

II - Bloco do motor aloja as partes móveis do motor;

III - Bujão de escapamento do óleo.

Está CORRETO o que se afirma em:

Os motores de automóveis, em sua grande maioria, têm um ciclo de funcionamento de 4 tempos, ou ciclo:

Estando trabalhando na oficina, qual dos defeitos abaixo somente poderá ser verificado com o motor acionado?

Equipamento responsável pela diminuição da emissão dos gases poluentes oriundos da combustão automotiva:

Existem diversos tipos de relés disponíveis no mercado, cada um deles com uma finalidade. Especificamente, quando o relé de falta de fase atua em um circuito que alimenta motores elétricos:

Assinale a alternativa que indica corretamente o nome do sistema dos motores de combustão responsável pelo suprimento de ar e combustível ao motor.