Questões de Concurso
Comentadas sobre motor a diesel em mecânica de autos
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Considerando o contexto apresentado, julgue o item a seguir:
A combustão em motores diesel e gasolina difere principalmente no processo de ignição e na composição do combustível. Nos motores a gasolina, a mistura de ar e combustível é comprimida e, em seguida, ignitada por uma faísca gerada por uma vela de ignição. Em contraste, os motores diesel utilizam compressão elevada para aquecer o ar, e o combustível é injetado diretamente na câmara de combustão, onde se inflama devido à alta temperatura do ar comprimido. Essa diferença resulta em características de desempenho distintas, como eficiência térmica e emissões, sendo os motores diesel geralmente mais eficientes em termos de consumo de combustível.
Texto adaptado Fonte: "https://www.mecanicasofiste.com.br/downloads/apostila.pdf"
1º: Realiza a aspiração do ar para dentro do cilindro.
2º: Inicia a compressão e a temperatura dentro do cilindro aumenta devido à diminuição do volume.
3º: O combustível é pulverizado pelo ejetor em gotículas, causando a mistura com o ar quente, originando a combustão.
4º: Final do ciclo, que se encerra com a fase de escape, momento em que os gases de combustão são expulsos do cilindro.
Em relação aos conceitos de mecânica pesada, pode-se afirmar que o motor de ciclo Diesel tem a ignição dada por:
Avalie as afirmativas a respeito do biodiesel e classifique-as em V (verdadeira) ou F (falsa).
( ) O biodiesel é perfeitamente miscível com diesel de origem mineral.
( ) O ponto de fulgor do biodiesel é mais elevado do que o do óleo diesel, o que o torna o seu armazenamento mais perigoso.
( ) O biodiesel é considerado um combustível limpo, pois não só não causa nenhum tipo de deposição ao longo do circuito de combustível, como também ajuda a limpar os componentes deste circuito.
( ) Alguns tipos de biodiesel são altamente higroscópicos, o que melhora muito as condições de queima e proporciona melhor aproveitamento do poder calorífico do combustível.
As afirmativas são, respectivamente,
Analise as afirmativas a seguir, se são verdadeiras (V) ou falsas (F).
( ) O sistema de alimentação dos motores de combustão é responsável por levar o ar e o combustível ao motor.
( ) Existem basicamente três tipos de sistemas de acordo com o ciclo de funcionamento dos motores: o sistema para motores Otto – de dois ou quatro tempos – e o sistema para motores Diesel.
( ) No sistema de alimentação de motores que usam ciclo Otto, o combustível é injetado nos cilindros por um circuito diferente do percorrido pelo ar.
( ) No sistema Diesel, o combustível é misturado ao ar antes de ser admitido nos cilindros.
( ) Tanto num sistema quanto no outro a admissão ocorre quando o pistão se desloca do ponto morto superior para o ponto morto inferior com a válvula de admissão aberta.
As afirmativas são, respectivamente,
I. O sistema de alimentação diesel é composto por dois circuitos: o circuito de ar e o circuito de combustível.
II. O circuito de ar em um motor Diesel tem como função conduzir o ar do meio ambiente até o interior dos cilindros e depois eliminar os resíduos da combustão. Fazem parte do circuito de ar de motores Diesel: pré-filtro, filtro de ar, coletor de admissão, coletor de descarga e abafador.
III. O circuito de combustível tem como função conduzir o combustível desde o tanque de combustível até o interior dos cilindros. Este sistema possui dispositivos para proporcionar a dosagem e injeção do combustível pulverizado no interior dos cilindros na ordem correta de ignição do motor. A pressão de injeção é em torno de 2000 bar.
Assinale