Questões de Logística - Transporte para Concurso - Página 23

Q461778

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Suprimento de Bens e Serviços Júnior - Administração |

Q461778 Logística

Uma empresa de logística está oferecendo um novo serviço aos seus clientes. Esse serviço consiste em indicar qual o meio de transporte mais adequado para cada um dos contratos, considerando as especificidades de cada caso.

Assim, para que o modal seja selecionado corretamente, deve ser considerado, além de outros elementos, a(o)

A

distância que, embora seja o item de menor custo, possibilita que seja avaliado o tempo de entrega, principalmente nos casos de produtos de baixa perecibilidade.

B

densidade do produto, que é a combinação de peso e volume, sendo importante porque o custo do transporte, para qualquer movimentação, é cotado em valor por unidade de peso

C

acondicionamento do produto, que se refere aos equipamentos utilizados para manusear a carga durante o processo de carregamento e de descarga, sendo item importante na precificação

D

manuseio do produto, que se refere a como as embalagens dos produtos podem ser acomodadas nos equipamentos de transporte, que é o item que mais pesa na composição do preço do transporte

E

volume de carga, porque o custo do transporte aumenta à medida que o volume de carga aumenta, em função do aumento dos custos fixos e da baixa economia de escala.

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Q461777

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Suprimento de Bens e Serviços Júnior - Administração |

Q461777 Logística

Uma empresa do setor agroindustrial precisa comercializar, internacionalmente, sua safra de grãos e, para isso, precisa escolher o melhor meio de transporte, considerando algumas variáveis importantes, pois pretende tornar-se mais competitiva, ajustando o seu preço àquele praticado pelo mercado.

Para esse caso, a empresa deve escolher o modal

A

aéreo, porque possibilita transportar a safra mais rapidamente e com menor preço

B

ferroviário, porque é adequado para longas distâncias e possibilita maior flexibilidade no trajeto.

C

marítimo, porque possibilita maior capacidade de transporte de carga, apresentando menor custo.

D

rodoviário, porque é ideal para viagens de longa distância e de fácil substituição em caso de acidentes.

E

dutoviário, porque exige baixa manutenção e o investimento inicial é baixo, tendo longa vida útil.

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Q453592

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q453592 Logística

Apresentar, em relação aos outros modais, capacidade menor de carga e valor maior de frete caracteriza o transporte

A

aéreo

B

dutoviário

C

marítimo

D

fluvial

E

lacustre

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Q453591

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q453591 Logística

O mecanismo de acoplamento da carga ao equipamento de elevação de um pórtico rolante recebe o nome de

A

moitão

B

manilha

C

direção

D

translação

E

suspensão

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Q453590

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q453590 Logística

Durante processo de trabalho com um guindauto, o operador executou manobras abaixando e estendendo a lança para aumentar o raio de operação do equipamento.

De acordo com aspectos operacionais e de segurança, esse procedimento adotado pelo profissional

A

é seguro e recomendável

B

livra de esforços o chassi do caminhão.

C

pode provocar o tombamento do equipamento

D

pode provocar a redução da distância entre as patolas.

E

pode provocar o aumento da distância entre as patolas.

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Q453548

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q453548 Logística

Os sistemas viários em geral, podem ser classificados segundo diversos critérios. Associe os critérios de classificação com seus elementos correspondentes, apresentados a seguir.

I - quanto ao ambiente
II - quanto à esfera administrativa
III - quanto à classificação físico-operacional

P - estadual
Q - expressa
R - fluxo interrompido
S - urbano

As associações corretas são:

A

I - P , II - Q , III - R

B

I - P , II - R , III - S

C

I - Q , II - S , III - P

D

I - R , II - S , III - P

E

I - S , II - P , III - R

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Q453537

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q453537 Logística

O veículo rodoviário recomendado para transporte de carga perigosa da Classe 3 (líquidos inflamáveis) a granel é denominado

A

caminhão munck

B

caminhão basculante

C

caminhão especial

D

caminhão-baú

E

caminhão-tanque

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Q453536

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q453536 Logística

O equipamento móvel que se desloca como caminhão e que conta com um sistema hidráulico e braço articulado com gancho para levantar e movimentar cargas é chamado de

A

retroescavadeira

B

guindauto

C

guincho

D

trator

E

grua

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Q453535

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q453535 Logística

Em operações com talhas, uma medida preventiva de segurança a ser adotada é a de

A

deixar a carga suspensa.

B

descer o gancho excessivamente até tocar o chão

C

manter as áreas de trânsito isentas de obstáculos.

D

passar por baixo da carga içada

E

subir na carga para se deslocar.

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Q453533

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q453533 Logística

Existe um tipo de navio com uma rampa na popa (parte traseira do navio) ou na proa (parte da frente do navio), por onde os veículos transportados (com carga ou vazios) tanto entram vindo diretamente do cais do porto, quanto saem diretamente para o cais do porto.

Esse navio tem o nome, em inglês, de

A

Bulk Carrier

B

Full Container Ship

C

General Cargo Ship

D

Roll-On Roff-Of (Ro-Ro)

E

Tanker

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Q453531

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q453531 Logística

Devido às suas características, o transporte aquaviário marítimo pode apresentar vantagens e desvantagens.

Considera-se como uma vantagem desse meio de transporte

A

a economia de escala para grandes lotes a longa distância

B

a construção de portos através de obras de engenharia e infraestrutura

C

a necessidade de grandes frotas modernas

D

o investimento inicial e custo operacional elevados

E

o tempo decorrido na manutenção

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Q453528

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q453528 Logística

O fluxo de materiais e informações que vai desde compras/produção indo até o cliente, mediante distribuição/ serviço de entrega, é denominado cadeia

A

logística

B

de gestão

C

de processo

D

de serviços

E

de suprimentos

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Q453525

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q453525 Logística

Produtos perigosos podem provocar combustão, desprendimento de gases inflamáveis, formação de substâncias corrosivas ou formação de substâncias instáveis, se colocados de forma inadequada.

Segundo a Resolução n^o 420/2004, quando são colocados com outros produtos perigosos ou com outras mercadorias, como eles devem ser embalados para não provocar essas reações perigosas?

A

Na mesma embalagem externa

B

Em grandes embalagens

C

Em embalagens médias com interligação entre elas

D

Em duas grandes embalagens com interligação entre elas

E

Em embalagens pequenas ou em embalagens separadas

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Q453524

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q453524 Logística

Quem é o responsável, segundo a Resolução n^o 420/2004 da ANTT, pela classificação dos produtos como os pertencentes à Classe 9, desde que não se enquadrem em qualquer outra classe de risco?

A

O fabricante ou o expedidor orientado pelo receptor

B

O fabricante ou o transportador orientado pelo receptor

C

O fabricante ou o expedidor orientado pelo fabricante

D

O fabricante ou o receptor orientado pelo transportador

E

O fabricante, o transportador e o receptor

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Q453523

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q453523 Logística

As substâncias corrosivas são substâncias que, por ação química, causam severos danos quando em contato com tecidos vivos. Essas substâncias são divididas em grupos de embalagem de acordo com seu nível de risco no transporte.

Segundo a Resolução n^o 420/2004, quais são esses grupos?

A

Grupo de embalagem I e II

B

Grupo de embalagem I, II e III

C

Grupo de embalagem I, III e V

D

Grupo de embalagem II, IV e V

E

Grupo de embalagem I, II, III e IV

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Q453522

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q453522 Logística

Uma embalagem vazia que tenha contido produtos perigosos deve permanecer identificada, marcada, rotulada e sinalizada como é exigido para aquele produto perigoso, a não ser que, para anular qualquer risco, tenham sido adotadas medidas como limpeza, desgaseificação ou enchimento com uma substância inerte não perigosa que neutralize o efeito do produto anterior.

Segundo a Resolução n^o 420/2004 da Agência Nacional de Transportes Terrestres, qual classe de materiais perigosos NÃO está incluída nessa exigência?

A

Classe 1

B

Classe 3

C

Classe 5

D

Classe 7

E

Classe 9

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Q453292

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Comercialização e Logística Júnior |

Q453292 Logística

Texto associado

Uma empresa recebe uma encomenda para transportar, de São Paulo para Porto Alegre, em um ano, 10.000 unidades de um motor. A distância entre as duas cidades é de 1.120 km, percorridos em 4 dias (2 de ida e 2 de volta), já considerando o tempo de carga e descarga. O peso de cada motor é de 50 quilos, dispondo a transportadora de 3 tipos de caminhões para executar o serviço. As características desses tipos de caminhões estão descritas na Tabela abaixo.

Com base na experiência da transportadora, dois modelos de estimação de custos fixos diários (R$/dia) e de custos variáveis por quilômetro rodado (R$/km) foram estabelecidos com base na capacidade útil do caminhão em quilos (X) e foram dados por:

Custo fixo diário = 30+5X
Custo variável por quilômetro = 0,1+0,01X

Qual é a expressão que representa o custo da viagem (C_V) de um caminhão em função da sua capacidade útil (X)?

A

C_V= 232 + 31,2X

B

C_V = 232 + 42,4X

C

C_V = 288 + 36,8X

D

C_V = 344 + 31,2X

E

C_V= 344 + 42,4X

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Q453291

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Comercialização e Logística Júnior |

Q453291 Logística

Texto associado

Uma empresa recebe uma encomenda para transportar, de São Paulo para Porto Alegre, em um ano, 10.000 unidades de um motor. A distância entre as duas cidades é de 1.120 km, percorridos em 4 dias (2 de ida e 2 de volta), já considerando o tempo de carga e descarga. O peso de cada motor é de 50 quilos, dispondo a transportadora de 3 tipos de caminhões para executar o serviço. As características desses tipos de caminhões estão descritas na Tabela abaixo.

Com base na experiência da transportadora, dois modelos de estimação de custos fixos diários (R$/dia) e de custos variáveis por quilômetro rodado (R$/km) foram estabelecidos com base na capacidade útil do caminhão em quilos (X) e foram dados por:

Custo fixo diário = 30+5X
Custo variável por quilômetro = 0,1+0,01X

Qual é o custo unitário, em reais, de transporte de um motor pelo caminhão pequeno?

A

2.725,60

B

2.530,00

C

2.277,00

D

2.154,40

E

1.583,20

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Q453290

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Comercialização e Logística Júnior |

Q453290 Logística

Os participantes de um canal de distribuição podem ser classificados como primários e especializados.

Dentre as entidades abaixo, qual deve ser classificada como participante primário?

A

Seguradoras

B

Atacadistas

C

Instituições financeiras

D

Agências de publicidade

E

Agentes de transporte

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Q452747

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Administração e Controle Júnior |

Q452747 Logística

No Brasil, há uma predominância do modal rodoviário na matriz de transportes, tanto no transporte de cargas como no de passageiros. No contexto de transporte de carga, há diferentes tipos de estratégias para coleta e distribuição de materiais. Há um tipo de operação que se refere à transferência da carga de veículos maiores para menores, cuja mercadoria recebida e a ser distribuída em seguida já possui destino conhecido, sem a necessidade de armazenamento nem a de utilização de instalações físicas próprias.

A descrição acima corresponde à operação de

A

unitização

B

multimodalidade

C

milk-run

D

transit-point

E

entrega porta a porta

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Questões de Concurso Sobre transporte em logística

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