Questões de Logística - Transporte para Concurso

Q4176747

Q4176747 Logística

Os meios de transporte são essenciais para o deslocamento de mercadorias e de pessoas. O chamado transporte intermodal ocorre quando:

A

toda a operação de deslocamento da mercadoria é realizada utilizando exclusivamente o modal rodoviário, desde a fábrica até o cliente final.

B

o trajeto é feito por um único veículo que cruza fronteiras internacionais sem nunca transferir a carga para outro meio de transporte.

C

a mercadoria permanece armazenada em um porto alfandegário sem a necessidade de emissão de novos documentos fiscais ou vistorias.

D

o transporte de passageiros em áreas urbanas é realizado apenas por motoristas particulares cadastrados em aplicativos de carona.

E

são utilizados dois ou mais meios de transporte diferentes para que uma mercadoria chegue ao seu destino.

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Q4153755

Ano: 2026 Banca: FAU Órgão: Prefeitura de Paula Freitas - PR Prova: FAU - 2026 - Prefeitura de Paula Freitas - PR - Assistente Administrativo |

Q4153755 Logística

São cinco os principais modais de transporte de cargas: o rodoviário, o ferroviário, o 15 aquaviário, o aéreo e o dutoviário. Referindo-se ao transporte rodoviário, assinale a alternativa INCORRETA:

A

A definição do modal pode ser realizada como aquele que é feito por ruas, estradas e rodovias pavimentadas ou não, com a intenção de movimentar materiais, pessoas ou animais de um determinado ponto a outro.

B

As vantagens próprias desse transporte são o serviço porta-a-porta, com possibilidade de carga e descarga diretamente em origem e destino, garantindo a frequência e a disponibilidade do serviço, a flexibilidade de escolha de rotas e horários e elevada comodidade.

C

O transporte rodoviário permite serviço personalizado, com possibilidade de consolidar diferentes lotes em pontos distintos, conectando os outros modais de transportes, e é ágil e rápido na entrega de mercadorias em pequenos lotes e a curtas distâncias.

D

É muito competitivo para longas distâncias, visto que possui maior capacidade de carga e maior segurança, e permanente desgaste de sua infraestrutura

E

Em relação aos custos desse transporte, tem-se que o custo fixo é baixo, pois a construção das rodovias tem investimentos relativamente baixos e, em muitos casos, já estão estabelecidas e construídas pelos investimentos dos fundos públicos, mas o seu custo variável como combustível, manutenção da frota, etc. é elevado, além de apresentar gastos extras devido a congestionamentos, má conservação das rodovias e com a segurança do veículo e da mercadoria, exigindo o gerenciamento de riscos, como seguros, escoltas, monitoramento.

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Q4151942

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Administração |

Q4151942 Logística

O transporte normalmente representa o elemento mais importante em termos de custos logisticos para inúmeras empresas. Sobre a distribuição física dos produtos por meio dos transportes, assinale a opção correta.

A

Apesar de não incentivar a concorrência direta, um transporte caro, porém de alta qualidade, disponibiliza no mercado itens baratos e também de alta qualidade.

B

O transporte barato só permite desacoplar os mercados dos pontos de produção se o produto for de alta qualidade, pois o valor do produto compensará o valor do transporte.

C

À medida que o transporte aumenta em eficiência e passa a oferecer um desempenho cada vez melhor, a sociedade sai beneficiada pela melhoria do seu padrão de vida.

D

O custo dos produtos não varia com o tipo de transporte utilizado, são os impostos sobre os produtos os responsáveis pelo seu encarecimento.

E

Na escolha do serviço de transporte, o fator que mais importa é o preço. Outros fatores, como tempo médio de viagem e a viabilidade do tempo de trânsito, não têm a mesma relevância.

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Q4092783

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092783 Logística

No transporte rodoviário de cargas, a logística reversa tem papel estratégico ao viabilizar o retorno de produtos e embalagens por meio da mesma malha utilizada na distribuição direta, contribuindo para a redução de custos, para o atendimento à legislação ambiental e para a sustentabilidade das cadeias produtivas. Nesse sentido, com base na classificação da logística reversa aplicada ao contexto rodoviário, podemos afirmar que:

A

A logística reversa de pós-venda refere-se exclusivamente a resíduos já descartados pelo consumidor final.

B

A logística reversa de pós-consumo ocorre quando produtos retornam por falhas comerciais, erros de entrega ou defeitos.

C

A logística reversa de pós-consumo caracteriza-se pela devolução de produtos aptos à revenda imediata.

D

Ambas se diferenciam apenas pelo tipo de veículo utilizado no transporte.

E

A logística reversa de pós-venda abrange produtos com pouco ou nenhum uso que retornam por motivos comerciais, logísticos ou de qualidade.

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Q4092778

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092778 Logística

No debate sobre custos logísticos e formação de tarifas, alguns autores destacam que a compreensão dos direcionadores de custos e da composição entre custos fixos, variáveis, diretos e indiretos é essencial para a definição de estratégias de transporte coerentes com o perfil da demanda. Em operações caracterizadas por alta variabilidade de volumes, heterogeneidade de cargas, baixa previsibilidade e dispersão geográfica dos clientes, a formação de preços tende a refletir essas condições estruturais. Nesse sentido, com base nessas premissas, aponte a opção que melhor expressa a lógica de formação tarifária no transporte rodoviário de cargas nessas circunstâncias.

A

A tarifa tende a refletir maior proporção de custos variáveis e diretos, como combustível, manutenção e pedágios, em função da necessidade de flexibilidade operacional.

B

A tarifa deve ser ancorada prioritariamente nos custos fixos, pois estes representam a maior parcela da estrutura operacional do rodoviário.

C

A definição de preços deve considerar apenas a distância, uma vez que peso e volume não influenciam significativamente os custos variáveis.

D

O aumento da distância percorrida garante, por si só, economias de escala capazes de reduzir o custo médio do frete.

E

A homogeneidade das rotas e dos produtos é condição necessária para a predominância dos custos variáveis na estrutura tarifária.

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Q4092775

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092775 Logística

O estudo de Wanke e Fleury (2006) analisa a estrutura de custos e o desempenho operacional dos diferentes modais de transporte no Brasil, relacionando-os às decisões estratégicas de logística. Nesse sentido, considerando as características dos modais, as dimensões de serviço e a distorção da matriz de transportes brasileira, podemos afirmar que:

A

O predomínio do modal rodoviário no Brasil decorre de sua maior eficiência energética e menor custo marginal por tonelada-quilômetro, o que gera economias de escala semelhantes às do modal ferroviário.

B

O modal dutoviário apresenta custos fixos reduzidos e custos variáveis elevados, sendo adequado para cargas de alto valor agregado e baixa previsibilidade.

C

O modal aéreo apresenta maior consistência e menor variabilidade no tempo de entrega do que o modal dutoviário, em razão da maior flexibilidade operacional.

D

A distorção da matriz brasileira decorre, entre outros fatores, da concorrência artificialmente elevada no transporte rodoviário, que inibe a formação de escala nos modais intensivos em custos fixos, como o ferroviário.

E

A superioridade do modal aquaviário em termos de disponibilidade explica sua baixa participação relativa no Brasil, já que exige menor infraestrutura física.

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Q4092772

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092772 Logística

No âmbito do planejamento nacional de transportes, o Plano Nacional de Logística adota uma abordagem sistêmica, baseada na comparação entre os fluxos projetados de cargas e pessoas e a capacidade da infraestrutura existente e futura. Acerca disso, é possível afirmar que:

A

A Logística restringe-se à movimentação física de bens, enquanto a Cadeia de Suprimentos é responsável apenas pelas decisões estratégicas, sem interferir nas operações.

B

O planejamento de transportes deve priorizar exclusivamente a ampliação da oferta de infraestrutura, independentemente da evolução da demanda.

C

O equilíbrio entre demanda e oferta é alcançado apenas por meio da construção de novas vias, sem necessidade de análise de cenários.

D

A oferta de infraestrutura deve ser definida apenas com base na malha existente, sem considerar projeções econômicas futuras.

E

A modelagem da demanda é irrelevante, pois o mercado ajusta automaticamente os fluxos.

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Q4063914

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Motorista - Edital nº 25 |

Q4063914 Logística

A organização do trabalho diário do motorista inclui o planejamento de suas atividades.

Sobre esse tema, é correto afirmar que o motorista deve:

A

Realizar as viagens conforme sua conveniência pessoal, desde que cumpra todas as demandas até o final do expediente.

B

Deixar que a chefia se preocupe com a programação, limitando-se a executar as tarefas assim que forem solicitadas, sem qualquer planejamento prévio.

C

Priorizar as viagens mais longas no início do dia, independentemente da urgência ou necessidade dos setores requisitantes.

D

Recusar-se a realizar viagens não programadas, mesmo em caráter emergencial, por fugirem à sua organização diária.

E

Organizar-se para cumprir as ordens de serviço recebidas, respeitando os horários, e comunicar proativamente qualquer intercorrência que possa afetar a programação.

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Q4054593

Ano: 2026 Banca: Ibest Órgão: SESC-DF Prova: Ibest - 2026 - SESC-DF - Analista de Suporte à Gestão - Almoxarifado e Estoque |

Q4054593 Logística

Uma empresa brasileira do setor alimentício, que comercializa produtos perecíveis, pretende expandir sua atuação para mercados em outros estados. Durante o diagnóstico logístico, identificou elevados custos de transporte, perdas de mercadorias durante o deslocamento e altos níveis de estoque utilizados como forma de compensar atrasos nas entregas. Considerando a necessidade de aumentar a competitividade e melhorar o desempenho logístico, a empresa decidiu reavaliar sua estratégia de transporte e distribuição. À luz dos conceitos de sistema de transporte e gestão logística, assinale a alternativa que apresenta a decisão gerencial mais adequada.

A

Priorizar o modal de menor custo operacional, mesmo que isso implique maiores tempos de entrega e riscos de deterioração dos produtos.

B

Reduzir os níveis de estoque independentemente das condições de transporte, como forma de minimizar os custos logísticos totais.

C

Selecionar o modal de transporte com base predominantemente em critérios de custo direto, como frete e distância percorrida.

D

Adotar uma análise integrada dos custos logísticos, considerando simultaneamente fatores como custo, tempo de entrega, confiabilidade e características do produto transportado.

E

Manter estoques elevados como estratégia principal para garantir o nível de serviço ao cliente diante das limitações do sistema de transporte.

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Q4044034

Ano: 2026 Banca: ESDN Órgão: Câmara de Duartina - SP Prova: ESDN - 2026 - Câmara de Duartina - SP - Auxiliar de Serviços Gerais |

Q4044034 Logística

Qual importante rodovia paulista conecta a capital ao interior do Estado, sendo vital para o escoamento da produção econômica?

A

Rodovia Transamazônica

B

Rodovia Presidente Castelo Branco

C

Rodovia Anchieta

D

Rodovia Fernão Dias

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Q4042148

Ano: 2026 Banca: Instituto Fênix Órgão: SIMAE - SC Prova: Instituto Fênix - 2026 - SIMAE - SC - Auxiliar de Operações - Masculino |

Q4042148 Logística

No carregamento e descarregamento de terra, areia e entulhos em caminhões, a forma de conduzir o serviço interfere na organização da carga e no andamento da atividade. Considerando esse aspecto, assinale a alternativa correta.

A

A acomodação do material ao longo da caçamba contribui para a regularidade do serviço, pois a distribuição da carga interfere na continuidade da atividade.

B

A concentração inicial do material em uma das extremidades da caçamba favorece o rendimento do trabalho, já que permite correções mais simples ao final do carregamento.

C

A organização da carga depende mais do tipo de material do que da forma de distribuição durante o serviço, razão pela qual pequenas irregularidades não alteram o andamento da atividade.

D

O modo de lançamento do material repercute principalmente na velocidade do trabalho, enquanto a acomodação da carga pode ser ajustada sem influência sobre a execução.

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Q4023854

Ano: 2026 Banca: IGEDUC Órgão: Prefeitura de Jati - CE Prova: IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Monitor de Transporte Escolar |

Q4023854 Logística

Em determinada rota, o motorista optou por um atalho para reduzir atrasos, passando a transitar por via com maior fluxo e paradas irregulares, o que aumentou o tempo de embarque e a dispersão dos alunos. O monitor percebe que a mudança não foi comunicada à escola. Considerando noções de acompanhamento de rotas, assinale a alternativa CORRETA.

A

Registrar os impactos observados e comunicar ao setor responsável, considerando a necessidade de alinhamento sobre alterações na rota.

B

Sugerir aos responsáveis a mudança de pontos de embarque, buscando adaptar a logística à nova condição de trajeto.

C

Orientar os alunos a antecipar o horário de chegada ao ponto e manter o novo trajeto, visando compensar os atrasos registrados.

D

Deixar de registrar a alteração para evitar conflito, tratando o assunto diretamente com o motorista durante o percurso.

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Q4023852

Ano: 2026 Banca: IGEDUC Órgão: Prefeitura de Jati - CE Prova: IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Monitor de Transporte Escolar |

Q4023852 Logística

O registro de ocorrências do transporte escolar permite rastreabilidade de fatos relevantes, suporte a decisões da gestão e alinhamento com famílias, reduzindo ruídos de comunicação. Sobre boas práticas de registro e repasse de informações importantes, analise:
I. O registro deve priorizar fatos observáveis (data, horário, local, envolvidos, descrição objetiva).
II. O registro pode incluir juízo de valor do monitor para orientar punições, mesmo sem evidências.
III. O repasse à escola deve ocorrer por canal definido, preservando confidencialidade e evitando exposição indevida.
IV. Registros consistentes auxiliam na identificação de padrões (atrasos recorrentes, pontos críticos, conflitos).
Assinale a alternativa que apresenta apenas as afirmativas CORRETAS.

A

II e IV.

B

I, III e IV.

C

I e III.

D

I, II, III e IV.

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Q4012907

Ano: 2026 Banca: Fundação CETREDE Órgão: Prefeitura de Maracanaú - CE Prova: Fundação CETREDE - 2026 - Prefeitura de Maracanaú - CE - Professor da Educação Básica - Geografia - 6º ao 9º Ano |

Q4012907 Logística

Na rota de exportação de grãos, um corredor logístico reduz tempo de viagem até o porto, enquanto comunidades fora do eixo enfrentam serviços caros e conexões frágeis. Marque a afirmação CORRETA sobre logística e redes.Na rota de exportação de grãos, um corredor logístico reduz tempo de viagem até o porto, enquanto comunidades fora do eixo enfrentam serviços caros e conexões frágeis. Marque a afirmação CORRETA sobre logística e redes.

A

Redes logísticas distribuem investimentos de modo uniforme, e custos de transporte tendem a se igualar entre lugares, mantendo integração territorial semelhante em toda parte.

B

A logística limita-se à escolha de escala e projeção, e redes de transporte operam como representação cartográfica, com influência reduzida sobre localização econômica.

C

Redes digitais substituem circulação física de mercadorias, e corredores logísticos perdem função, pois a integração ocorre principalmente por dados e plataformas virtuais no território.

D

A logística organiza fluxos por corredores, nós e modais, reduz custos em eixos seletivos, e áreas com menor conectividade enfrentam barreiras e perdem investimentos.

E

Integração territorial depende de distância em linha reta, e redes de transporte atuam com baixa relação com política pública, tecnologia e investimento em infraestrutura.

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Q3992352

Ano: 2026 Banca: UNIOESTE Órgão: Câmara de São Miguel do Iguaçu - PR Prova: UNIOESTE - 2026 - Câmara de São Miguel do Iguaçu - PR - Oficial Legislativo |

Q3992352 Logística

A construção de uma nova ponte internacional sobre o Rio Paraná, na região de Foz do Iguaçu, teve como objetivo aprimorar a logística e intensificar as relações comerciais entre Brasil e Paraguai. Essa estrutura, conhecida como Ponte da Integração, estabelece ligação direta com qual município paraguaio?

A

Assunção.

B

Pedro Juan Caballero.

C

Presidente Franco.

D

Encarnación.

E

Pilar.

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Q3973520

Ano: 2026 Banca: SELECON Órgão: EMGEPRON Prova: SELECON - 2026 - EMGEPRON - Analista de Projetos Navais - Analista Técnico (Gestão) |

Q3973520 Logística

O modal de transporte que tem como umas de suas características possuir um elevado grau de adaptação e grande cobertura geográfica, quando utilizado para transporte de cargas, é conhecido como:

A

rodoviário

B

ferroviário

C

hidroviário

D

dutoviário

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Q3964978

Ano: 2026 Banca: FADESP Órgão: SEFAZ-PA Prova: FADESP - 2026 - SEFAZ-PA - Fiscal de Receitas Estaduais |

Q3964978 Logística

Sobre a infraestrutura de transportes no Estado do Pará, é correto afirmar que

A

em 2010, o número de automóveis (345 mil) e motocicletas (364 mil) não apresentava uma diferença muito grande no Estado do Pará, entretanto, em 2023 o número de automóveis (1,13 milhões) era aproximadamente 50% maior que o de motocicletas (739 mil).

B

em 2010, o número de veículos não licenciados (373 mil) era inferior ao de licenciados (596 mil) no Estado do Pará. No entanto, em 2023 o número de veículos não licenciados (1,38 milhões) era superior ao de licenciados (1,23 milhões).

C

entre 2010 e 2023 o total de movimentação nos portos do Estado do Pará, incluindo carregamentos e descarregamento, praticamente dobrou, de 22,52 milhões de toneladas em 2010 para 41,85 milhões em 2023.

D

entre os anos de 2010 a 2023, 2023 foi o ano com o maior volume de carregamento nos portos do estado do Pará, com cerca de 17,02 milhões de toneladas.

E

entre os anos de 2012 e 2023, o Estado do Pará vivenciou um aumento significativo no número total de pousos e decolagens de aeronaves, incluindo voos domésticos e internacionais, de 28 mil em 2012 para 61 mil em 2023.

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Q3962073

Ano: 2026 Banca: COPEVE-UFAL Órgão: IFAL Prova: COPEVE-UFAL - 2026 - IFAL - Professor EBTT - Logística |

Q3962073 Logística

No que diz respeito às decisões de transporte, dadas as afirmativas,

I. Cargas incompletas levam maior tempo médio, em todas as distâncias, do que os embarques de carga completa.
II. O modal dutoviário possui como vantagem a velocidade, o baixo custo e a confiabilidade.
III. Quanto maior a variabilidade, maior será o percentual de entregas consistentes e, consequentemente, maior a confiabilidade.
IV. Sendo o objetivo fazer comparações entre o desempenho dos meios de transporte, o mais justo é mensurar o tempo em trânsito porta a porta, mesmo quando esse transporte envolve mais de um modal.

verifica-se que estão corretas

A

I e II, apenas.

B

I e IV, apenas.

C

II e III apenas.

D

III e IV, apenas.

E

I, II, III e IV.

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Q3942370

Ano: 2026 Banca: AMAUC Órgão: Prefeitura de Ipumirim - SC Prova: AMAUC - 2026 - Prefeitura de Ipumirim - SC - Almoxarife - Edital nº 1 |

Q3942370 Logística

Considerando o papel do transporte rodoviário no Brasil, descrito no trecho a seguir: "No Brasil, o transporte rodoviário de cargas é considerado a espinha dorsal da economia, sustentando o funcionamento da logística do país e sendo responsável por mais de 60% da movimentação de mercadorias entre as diferentes regiões, garantindo que alimentos, combustíveis, medicamentos e insumos essenciais cheguem diariamente aos seus destinos". Fonte: Adaptado ANTT. Portal oficial do Governo Federal (gov.br). Dados sobre transporte rodoviário de cargas.

Com base nesse cenário e nas características dos modais de transporte no Brasil, analise as sentenças a seguir e registre V, para verdadeiro, e F, para falso:

(__)O Brasil é um país de dimensões continentais e possui uma malha ferroviária reduzida em relação ao seu território, o que contribui para o aumento de custos logísticos e limita o escoamento da produção por um modal mais barato e seguro.

(__)Por ser um país extenso e rico em malhas fluviais, o Brasil consegue atender logisticamente toda a sua produção através dos rios em todas suas regiões, não havendo necessidade de investimentos em ferrovias ou outro meio de transporte.

(__)No Brasil, quando ocorrem greves de caminhoneiros, diversos setores da sociedade sofrem impactos diretos, uma vez que o transporte rodoviário é o principal responsável pela movimentação de cargas no país.

(__)O predomínio do transporte rodoviário no Brasil está relacionado, entre outros fatores, à sua flexibilidade operacional e à capacidade de atender diferentes regiões, inclusive aquelas sem acesso a outros modais.

Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:

A

V, F, V, V.

B

V, V, F, V.

C

V, F, F, V.

D

F, F, V, V.

E

V, V, V, V.

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Q3941653

Ano: 2026 Banca: AMAUC Órgão: Prefeitura de Ipumirim - SC Prova: AMAUC - 2026 - Prefeitura de Ipumirim - SC - Servente - Edital nº 1 |

Q3941653 Logística

A organização dos serviços de coleta de resíduos deve considerar critérios de planejamento que otimizem o uso dos veículos, reduzam desperdícios e preservem o ambiente urbano, evitando trajetos desnecessários, sobrecarga de equipamentos e impactos negativos à circulação pública. Diante do exposto, analise as afirmativas:

I. Utilizar ao máximo a capacidade de carga dos veículos coletores contribui para reduzir o número de viagens e o consumo de combustível.
II. Trajetos improdutivos, nos quais o caminhão circula sem realizar coleta, devem ser evitados para otimizar o tempo de trabalho e os recursos materiais.
III. A entrada de caminhões coletores em ruas estreitas, travessas curtas ou sem saída é recomendada, pois facilita o acesso direto aos resíduos.

Está CORRETO o que se afirma em:

A

I e II, apenas.

B

I e III, apenas.

C

I, II e III.

D

II, apenas.

E

I, apenas.

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Questões de Concurso Comentadas sobre transporte em logística

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